Japończycy zaprezentowali publicznie koncepcję dwóch kompaktowych samochodów typu SUV podczas międzynarodowego pokazu samochodów GIIAS 2015, który rozpoczął się wczoraj w Indonezji. концепт-кар Cześć hej FX otrzymał niezwykłe właściwości "off-roadowe", wyjątkowe w swojej klasie kompaktowych crossoverów, drugą nowość, Daichi FT w przyszłości może to być całkiem odpowiednia konkurencja dla już seryjnej, siedmio-miejscowej Honda BR-V, również zaprezentowanej na GIIAS 2015. Zwykle dość konserwatywny japoński design nie jest charakterystyczny dla jasnych концепту Cześć hej FX. Zewnętrznie samochód jest próbką dość nowoczesnego i sportowego modelu. Ta ostatnia cecha jest szczególnie podkreślana przez obecność dużych wlotów powietrza przedniego zderzaka. Podwójne pionowe rury wydechowe uzupełniają agresywnie sportowy wygląd концепта Cześć hej FX. Istniejąca optyka opiera się na diodach LED. Rozstaw osi pojazdu typu SUV wynosi 2455 mm, a całkowita długość modelu to trzy metry osiemdziesiąt centymetrów. To znacznie mniej niż Honda HR-V, ale wyprzedza wydajność. nowy Renault Kwid. 
Новый компактный кроссовер Cześć hej FX Ma przyzwoity potencjał "off-road", ponieważ różni się od innych członków swojej klasy tym, że opiera się na zintegrowanej klatce schodowej, która jest połączona z napędem na wszystkie koła. Japońscy inżynierowie chcą zainstalować pod maską Cześć hej FX Silnik o pojemności 1,2 litra, ale jeszcze nie zdecydował, czy zostanie on zassany, czy też zostanie wzmocniony przez turbinę.
Patrząc na 7-местный кроссовер Daichi FT, od razu znajdź podobieństwa z Hondą BR-V prezentowaną w tym samym salonie sprzedaży. Zewnętrznie bardzo podobny, z tym wyjątkiem, że nie ma żadnych relingów dachowych, takich jak Honda. Oczywiście, jego elementy konstrukcyjne są bardziej rygorystyczne, ale wyposażenie wewnętrzne wcale nie jest gorsze. Ma w pełni cyfrową czystość z aluminiowymi wkładkami, skórzane wykończone wnętrze, ma funkcję uruchamiania silnika w sposób bezkluczykowy. 
W ruchu концепт Daichi FT prowadzi 1,5-litrowy silnik, napęd w wersji podstawowej jest tylko tyłem, ale opcja nie jest wykluczona i kompletna. Obydwa modele koncepcyjne są na zewnątrz gotowe do seryjnej produkcji, przynajmniej powstaje to uczucie. Według plotek, Japończycy wydrukują części zamienne do tych samochodów za pomocą drukarki 3D.
