Luksusowy krzyż Lada Largus, w którego pakiecie deweloperzy integrują tylny radar parkingowy, zaczną być sprzedawane na naszym rynku samochodowym nieco później niż zwykła wersja tego modelu. Takie opóźnienie jest najprawdopodobniej spowodowane wprowadzeniem tej nowej funkcji dla Largus Cross, ponieważ szanujący się programista nigdy nie wypuści w pełni przetestowanego samochodu do tej serii. W przybliżeniu taki wniosek sugeruje się z wyjaśnienia źródła zbliżonego do produkcji Largus Crosses, stąd przybliżona data premiery wersji wyposażonej w czujniki parkowania: w połowie lata 2015. Zaczekaj nie trwa długo. Możliwość samodzielnego parkowania Lada Largus Cross otrzymał większy prześwit. Różnica z prześwitem konwencjonalnej wersji modelu wynosi dwa i pół centymetra, a ostatecznie daje 170 milimetrów od kardana na ziemię. Wydaje się, że ten wzrost luzu można uznać za winowajcę opóźnienia w seryjnej produkcji modelu. W końcu czujniki parkowania wyposażone w oprogramowanie zoptymalizowane do pracy z takim samym prześwitem na wysokości 145 mm i zwiększenie prześwitu nawet w tak niewielkiej ilości mogą mieć wpływ na poprawność działania urządzenia. Opóźnienie półtora miesiąca na przetestowanie programu jest powszechną rzeczą dla programistów, zwłaszcza gdy życie ludzkie i zdrowie zależą od działania ich kodu programu.
W międzyczasie zwykły kombi Lada Largus, wyposażony w czujniki parkowania, już zaczął produkować z linii montażowych AvtoVAZ. Nowy luksusowy sprzęt ma układ ABS (ABS). Zakłada obecność dwóch przednich poduszek powietrznych. W kabinie przy upalnej pogodzie nie smażysz jajek na desce rozdzielczej, ponieważ Lada Largus Cross ma zaawansowaną klimatyzację. System multimedialny zawarty w pakiecie pozwoli Ci cieszyć się nie tylko dudnieniem silnika, ale także ulubioną muzyką. Fotel kierowcy uzyskał większy komfort w postaci podparcia dla dolnej części pleców i regulacji: można teraz regulować wysokość. Fotele przednie mogą być podgrzewane, lusterka zewnętrzne mają napęd elektryczny i ogrzewanie, a także aktualizowane są światła przeciwmgielne.
Pod maską, w pobliżu najbardziej stromego Largusa, znajduje się 1,6-litrowy silnik benzynowy, który może rozwinąć 105 koni mechanicznych. W kilku z nich jest pięciobiegowa mechanika. Tylny zderzak Lada Largus stał się miejscem instalacji trzech czujników, które emitują i odbierają odbite ultradźwięki. W ten sposób czujniki parkowania wykrywają przeszkody na drodze samochodu w trakcie jego parkowania. System skanuje przestrzeń na 160 centymetrów pod kątem rozwiniętym o 170 stopni od miejsca instalacji czujników.
Podstawowy Łada Largus ma metkę 479 kilorubleyów. Lada Largus Cross sprzedano za 597 tysięcy 500 rubli.
