Na ostatnim Salonie Samochodowym w Genewie włoscy projektanci ze studia Pininfarina przedstawili masowej publiczności koncepcję hybrydowego czterodrzwiowego pojazdu H600, którego pojawienie się kiedyś zatrudnili w celu rozwoju kierownictwa firmy Hybrid KineticGroup z Hongkongu. Początkowo zakładano, że ten samochód to tylko kolejne ćwiczenie twórcze, nic więcej jednak nie było dowodu, że firma macierzysta jest pełna determinacji i będzie promować model jako "zabójcę" Tesla Model S. Hybrid Kinetic Group (HKG) została założona 8 lat temu przez miliardera z Bliskiego Królestwa Yun Benjamina Junga, przy okazji, założyciela ojca Brilliance. Firma koncentruje się wyłącznie na transporcie środowiskowym, a do 2010 r. Zamierza poprawić tę koncepcję H600 sedan do stanu "seryjnego". Sami inżynierowie i kierownictwo HKG nazywają sedan samochodem elektrycznym, ale na pokładzie jest generator turbiny gazowej, więc, szczerze mówiąc, nie jest to samochód elektryczny, ale samochód hybrydowy. Szczegóły techniczne dotyczące jednostki napędowej H600 mało wiadomo jeszcze. Ale to, co wiadomo, robi wrażenie. Elektrownia składa się z kilku silników elektrycznych, które mogą wykazać łączną moc sześciuset kilowatów lub osiemset piętnastu koni mechanicznych. Za jednym razem hybrydowy sedan może przejechać ponad tysiąc kilometrów. Do standardowego setki kilometrów na godzinę samochód przyspiesza w 2,9 sekundy, a na granicy swoich możliwości samochód może latać z prędkością ćwierć tysiąca kilometrów na godzinę.
Karoseria wykonana jest z lotniczego aluminium, dlatego pomimo znacznych rozmiarów: 5 m 20 cm x 2 m x 1 m 49,4 cm - samochód waży tylko 1,870 ton. Salon powstał w futurystycznej tradycji. Inżynierowie twierdzą, że wnętrze samochodu produkcyjnego będzie w dziewięćdziesięciu procentach powtarzać wnętrze koncepcji: ciężko pracowali i prawie nic się nie zmieni. Początkowo samochód będzie montowany we Włoszech w fabrykach Pininfarina. Następnie produkcja przeniesie się do Chin. Hybrid Kinetic nie wyda nowości w milionach egzemplarzy. Przez pięć do dziesięciu lat planowane jest wydanie około dwustu tysięcy ekologicznych sedanów.
Zalecany artykuł: Koreańska marka auto SsangYong SUV otrzyma modyfikacje elektryczne do 2020 rokuPierwsze kraje, w których można kupić hybrydowy h600stanie się Ameryką i Chinami. Tutaj nowość pojawi się bliżej końca 2019 roku. Na targach motoryzacyjnych w Szanghaju, które rozpoczną się w kwietniu, startupy zaprezentują dwa podobne modele H600 modele. Ogólnie rzecz biorąc, dziś na liście bezpośrednich konkurentów Tesla zaczynają widzieć same siebie startupy. Ale to niewiele pasuje do praw rynku, z których jedno jest wyraźnie naruszone przez taką działalność. Chodzi o podaż i popyt. W tym przypadku jest odwrotnie. Samochody ekologiczne są kosmicznie drogie, z tego powodu są niezwykle nieliczne, a zbyt wielu ludzi chce coś wyprodukować. Samochód elektryczny Lucid Air, Faraday Future FF91, NioEve i FiskerEMoion będą konkurować w tym segmencie.