W Togliatti, gdzie produkowane są Renault Logan i Sandero Stepvey, pojawiły się dwa działające "muły" tych modeli, na których twórcy AvtoVAZ aktywnie zaczęli testować zainstalowany napęd na cztery koła. Prototypy nie są wyposażone w napęd na cztery koła Dustera, jak można by początkowo przypuszczać, ale z całkowicie nowym rozwojem Według mediów elektronicznych, wszystkie muły Logana i Sandero z napędem na wszystkie koła nie są wyposażone w zwykły napęd terenowy zainstalowany w Renault Dusters, ale z napędem hydraulicznym. Taka przekładnia znacząco zyskuje na ciężarze w porównaniu z "klasycznym", aby go użyć, ani podwozia, ani zawieszenia Logana i Sandero nie trzeba modernizować. Odkrycie jest proste, można powiedzieć. Jednak bardzo wysoka cena komponentów i bardzo niska wydajność sprawiają, że jest nam potrzebna. Nowy napęd na wszystkie koła oznacza pompę hydrauliczną zamontowaną na przedniej osi, jest ona sprzężona bezpośrednio z rurami rozgałęzionymi z silnikiem hydraulicznym zamontowanym na tylnej osi. Dostępne są nawet dwie modyfikacje tego cudu myśli technicznej: pierwszy, gdy silnik ma centralne położenie, a drugi, gdy używane są dwa silniki zamiast jednego centralnego dla każdej tylnej osi. Technicznie działa to tak: moment obrotowy do tylnych "rolek" pochodzi z powodu kontaktu z płynem roboczym silnika pod wysokim ciśnieniem. Napęd na cztery koła można włączyć lub wyłączyć w trybie automatycznym, na przykład, jeśli przednie rolki zaczną się ślizgać. Przy prędkości wyższej niż 40 km na godzinę wyłącza się. Inżynierowie, których firma wymyśliła ta transmisja, nie jest jeszcze znana, najprawdopodobniej nadal jest to francuski projekt, być może Poclain Hydraulics. W końcu ta firma od dawna oferuje mechaniczną różnicę samoblokującą dla Renault, Dachi, Nissanów, Fiatów, Citroens, Peugeota i Mercedesa jako dodatkową opcję.

Polecany artykuł: Koreańczycy zgłosili listę cenową i komplety zestawów nowej generacji Kia Sportage

Kiedy testowanie modeli się skończyło, a co najważniejsze, z jakim sukcesem jest zbyt wcześnie, by mówić. Według plotek seryjny napęd na wszystkie koła Logan i Sandero pojawi się nie wcześniej niż w 2018 r. A napęd na przednie koła Logan dziś sprzedawane u dealerów, począwszy od metki 470 tysięcy rubli. Pod maską Chetyrehdverki dostępne benzyny 1,6-litrowe aspirowane dla 82 i 102 koni. Mniej potężne z nich "kojarzy" z ręcznym pudełkiem i robotem, a dla drugiego, oprócz "mechaniki", dostępny jest również "automatyczny".

Sandero pod maską jest taki sam. Cena za "pyatidverku" zaczyna się od 480 tysięcy drewnianych.