Mazda 6 III generacji: sprawdzona niezawodność

Dziś na rynku samochodowym można zobaczyć wiele ciekawych ofert dla miłośników samochodów. Jednak, zdaniem większości kierowców, marka Mazda okazała się samochodem o wysokim poziomie niezawodności. Główną zaletą nowego modelu był wygląd - solidność i sportowość w jednym, ale strona zewnętrzna nie jest najmocniejszą stroną samochodu.

Transmisja

Nowa Mazda ma dwa rodzaje przekładni: automatyczną i mechaniczną. Oba projekty pokazały się z najlepszej strony. Jak mówią kierowcy, sprzęgło pozostaje w eksploatacji do 100 000 km. Z "automatycznymi" rzeczami są znacznie lepsze - około 200 000 km i bez kłopotów.

Silnik

Silnik, a także skrzynia biegów sprawiają, że życie właściciela Mazdy 6 jest spokojniejsze i wygodniejsze. Wszystkie jednostki napędowe charakteryzują się długą żywotnością bez poważnych problemów. Wielu radzi wybrać 2,5-litrowy "silnik". Dzięki niemu samochód pewnie zachowuje się na autostradzie iw mieście. Jego metka jest prawie taka sama jak cena 2 litrów, a koszt ropy i benzyny jest taki sam.

Zawieszenie

Prawdopodobnie najbardziej trwały projekt i ten samochód. Przód - dźwignie poprzeczne (podwójne) i tylne łącze wieloprzegubowe. Nie ma żadnych skarg na same dźwignie i ciche klocki, pewnie utrzymują drogę na 100 000 km lub więcej. Tarcze hamulcowe również nas nie zawiodły, pożądane jest zastąpienie co 70 000 km od przodu i 100 000 od tyłu.

Zobacz także: Alkohol we krwi kierowcy będzie mierzony inaczej

Werdykt

Kupujemy? Odpowiedź jest jednoznaczna - tak. Przy dużych prędkościach dźwięk silnika nie jest denerwujący i nie jest przekazywany przez kabinę. Aby uzyskać całkowitą pewność, zaleca się przeprowadzenie diagnostyki na stacji obsługi.