Jeden z najciekawszych premier obecnego upadku w niemieckiej firmie Mercedes  jest zdecydowanie zmodernizowany универсал Mercedes E-Class Estate Terenowy, превращенный стараниями немецких инженеров в "универсал-кроссовер".Вседорожный "stodoła" это уже нечто экстравагантное, и как бы не ухищрялись инженеры превратить wagon w crossoverzeZasadniczo jest to praktycznie niemożliwe do zrealizowania. Nawet jeśli wagon zapina napęd na cztery koła i zwiększa prześwit pod powierzchnią do znaku na wszystkich drogach, to jednak nadwozie to nie to, co należy pokonać w terenie. Geometria rodzinny samochód nie wyszedł, by dogonić rozgniewanego, sportowego crossovera. To nie jest pierwszy przypadek takich eksperymentów. I nawet na pierwszy rzut oka, rzucony terenowynatychmiast pojawia się obsesyjna myśl: "po co?"

Ale kiedy jest coś takiego - ożenić się wagon z crossoveremmuszę się z nim liczyć. Znamy już konkurentów nowego produktu w obliczu Volkswagen Passat Alltrack, Audi A6 Allroad i Volvo V90 Cross Country.

W podstawowym zestawie Mercedes T-klasa klasy all-terrain ma 4Matic napęd na cztery koła i zawieszenie pneumatyczne, zapożyczone od "wielkiego brata" - crossovera GLE. Dzięki temu zawieszeniu pneumatycznemu, terenowy может предложить водителю пять режимов движения. Полученные от немецких инженеров данные о prześwit pojazdu модели как-то сразу удручают: от 12,1 см до 15,6 см- разве это нормальный вседорожный просвет? Не исключено, что немцы ошиблись. Но если ошибки нет, о какой вседорожности может идти речь при таком "пузотерском" prześwit pojazdu? А ведь изначально говорилось, что дорожный просвет terenowy будет на три сантиметра больше, чем у просто "сарая".

Polecany artykuł: Pogłoski o zawodności nowego zbiornika z gazem zostały zmienione. UAZ Patriot rozproszony eksperymentalnie

Mercedes T-klasa klasy all-terrain otrzyma kilka zestawów odlewanych kół dziewiętnaście i dwadzieścia cali, zaprojektowanych w oryginalnym projekcie. Zawieszenie pneumatyczne i kilka trybów ruchu sprawiają, że prześwit na ziemi jest całkowicie niestabilny. W zależności od jakości gleby, która jest "stodoła"może wzrosnąć lub, przeciwnie, zmniejszyć.

Na przykład, jeśli samochód działa z włączonym trybem Terenowy, zwiększenie luzu może nastąpić w zakresie od dwóch do trzech i pół centymetra. Wszystko zależy od opracowanej prędkości.

Oficjalnie niemieccy producenci zaprezentują nowy produkt 29 września, po uruchomieniu Paris Motor Show. Teren w krajach europejskich "stodoła"będzie dostępny do sprzedaży wiosną przyszłego roku, nie wyklucza się, że samochód do nas przyjedzie, to tylko cena na nim jest mało prawdopodobne, aby być dostępne dla większości Rosjan: samochody Mercedes nigdy nie są tanie.

Przy okazji, szwedzki konkurent terenowy niemiecki wagon zostało już oficjalnie wprowadzone tydzień temu. Chodzi o coś nowego Volvo V90 Cross Country. Jest to modyfikacja wszystkich konwencjonalnych wagonów.  Volvo V90. Zwykła szwedzka "stodoła" nie dotrze do Rosji, wiadomo już na pewno. Ale terenowy - najprawdopodobniej tak.