Nowa, wciąż niedokończona, ale zakończona fabryka samochodów Elabuzhsky Ford Sollers będzie zaangażowana w montaż, w tym silniki 1,6-litrowe, które zajmie swoje miejsce pod maską modeli Forda wyprodukowanych dla rosyjskiego konsumenta. Są to oczywiście "Focus", "Ecosports" i "Fiesta", które przed kryzysem ekonomicznym miały dobry popyt na nasz rynek samochodowy w jego segmencie cenowym. To dla nich 1,6 Silnik benzynowy Ti-VCT Duratec, zostaną zebrane we wspólnym rosyjsko-amerykańskim przedsiębiorstwie.

Silnik zostanie zmontowany w trzech wersjach mocy różniących się między sobą dwudziestoma końmi: 85, 105, 125 KM. Głowica cylindra zostanie wyprodukowana w Zakładzie Motoryzacyjnym Zavolzhsky OJSC (ZMZ), a Rossalit, spółka zależna ZMZ, będzie zaangażowana w montaż i stemplowanie samego bloku cylindrów. Gorky Avtozavod powierza produkcję wałów korbowych. Okazuje się, że wyprodukowany w takich warunkach silnik Forda będzie składał się z ponad połowy naszych lokalnych komponentów montażowych.

Obecnie nieco ponad trzydzieści procent sprzedawanych w naszym kraju samochodów wyposażonych jest w importowany silnik o pojemności 1,6 litra, a jak na najpopularniejszą linię Ford Focus, silnik ten jest dla niego najważniejszy. Eksperci są tego pewni Rosyjski montaż silników będzie to bardzo pożądane, powinno to między innymi mieć pozytywny wpływ na cenę samochodu w salonach dealerskich.

"Ten całkowicie aluminiowy silnik ma solidną reputację, jest ekonomiczny i cichy Przepisy dotyczące ochrony środowiska Euro 5, i niewątpliwie wszystkie standardy technologiczne Forda "- zapewnia kierownictwo przedsiębiorstwa auto.