Japoński subcompact crossover przestał sprzedawać w naszym kraju ponad rok temu. Przyczyną zakończenia sprzedaży był spadek popytu na ten model ze względu na kryzys gospodarczy. Jeśli wierzyć Japończykom, kryzys gospodarczy w Rosji dobiegł końca, inaczej nie zwróciliby nam zmodernizowanego i znacznie droższego rynku. Nissan Beetle. Menedżerowie marki Nissan Jesteśmy przekonani, że sytuacja na rosyjskim rynku motoryzacyjnym ustabilizowała się i oczekują, że samochód ugryzie ceną maksymalną liczbę kupujących. Beetle przybyli do dealerów samochodowych w pięciu wersjach wyposażenia, ale wszyscy mają tylko jeden silnik pod maską. To 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 117 koni mechanicznych. Pracuje w parach wyłącznie ze skrzynią o zmiennej prędkości. Wersja z napędem na wszystkie koła to nie tylko przedni monodrive.
Podstawowy montaż subkompaktu SU SE jest już dostępny do nabycia w cenie jednego miliona sto tysięcy rubli. Pakiet zawiera pakiet ESP, poduszki powietrzne w kształcie koła - przednie i boczne i okna, systemy klimatyzacji i tempomatu, podgrzewane przednie fotele, pokryta skórą kierownica, cztero-głośnikowy system audio, światła przeciwmgielne, siedemnaście cali kół ze stopów lekkich. Jednak moduł ERA-GLONASS wymagany przez rosyjskie przepisy nie znajduje się na pokładzie, tak naprawdę jest Nissan Beetle będą sprzedawane pod starym certyfikatem. Najdroższa kompilacja Juke Nazywa się LE Perso i kosztuje milion trzysta tysięcy rubli. Oto cykliczna analiza wideo, kontrola niewidomych stref, system monitorujący ruch w obrębie zespołu. Sam samochód rozpoznaje przeszkody na drodze, jest wyposażony w czujniki światła i deszczu. Wszystkie krzesła są osłonięte naturalną skórą, wnętrze zdobią kolorowe wstawki, zgodne z "kolorem" samochodu. Sześć głośników multimedialnych z ekranem dotykowym 5,8 cala ma zintegrowany system nawigacji; optyka ksenonowa, osiemnaście cali rzucona.
Polecany artykuł: Kolejny "japoński" opuścił nas: Żegnaj, Nissan Juke!Раз уж в российском субкомпакт-кроссоверном сегменте появился еще один игрок, есть смысл сравнить его с конкурентами. К примеру, самая доступная моноприводная Hyundai Creta со 123-сильным 1,6-литровым движком и автоматической коробкой передач обходится российскому покупателю в девятьсот сорок тысяч рублей. За Renault Kaptur, позиционируемый, как и Nissan Джук, в качестве автомобиля для молодежи, россияне отдают девятьсот восемьдесят тысяч. Здесь на борту, в сборке Drive, наличествует 114-сильный 1,6-литровый атмосферник с вариаторной трансмиссией.
Да, оснащение базовых комплектаций у названных конкурентов похуже будет, чем у Beetleа, но покупателям Каптура и Креты доступен большой список дополнительного обвеса, который можно докупить. Nissan Beetle samo jest bez żadnych "specjalnych etapów", jak jest. Ponadto nie ma wersji z napędem na cztery koła, która nadal stanowi duży minus dla naszych warunków drogowych.
Zdobądź rosyjską wersję Juke nissanovtsy, która rozpoczęła się w angielskich fabrykach samochodów. Stąd te metki cenowe, ponieważ zawierają one koszt wysyłki samochodów z wybrzeży Albionu.
Na początku czerwca Japończycy zabrali Nissana Patrol z naszego rynku samochodowego, a lokalny montaż kompaktowego czterodrzwiowego Nissana Sentry w zakładach w Iżewsku został wstrzymany, a nieznany jest czas jego ponownego uruchomienia. Wielu jest przekonanych, że w niedalekiej przyszłości na naszym rynku pojawi się subcompact Nissan Kicks crossover, sprzedawany dziś w Brazylii. Japończycy zamierzają wyprodukować ten samochód dla innych krajów na "wózku" B0, dobrze znanym w Rosji.