Nieważne kwestie finansowe Mitsubishi Motors, ставшие следствием недавнего "японского дизельгейта", привели компанию под крыло нового акционера - японской же компании Ниссан, которая милостиво приобрела тридцать четыре процента акций Митсубиши. А с ними и право определять будущее компании, в том числе модельный ряд автомобилей, ведь глава Рено-Ниссан Карлос Гон стал параллельно и председателем совета директоров в этой конторе. Так вот ниссановцы сегодня полны решимости разработать и довести до серии новый Mitsubishi Pajdar, производство легендарного предшественника которого само прежнее руководство компании уже собиралось прикрывать еще два года назад. Руководители Mitsubishi Motors w grudniu 2015 r. wyjaśniono, że obecne pokolenie Pajero będzie ostatni. Ale teraz nie decydują. Po skandalu z niskimi danymi na temat zużycia paliwa przez silniki samochód Mitsubishi, firma dołączyła do sojuszu Renault-Nissan, a teraz rodzima krew marki samochodowej "trzy diamenty" zostanie jednoznacznie wymieszana ze świeżym Nissanem, a w rzeczywistości jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek poczuł się źle. Raczej odwrotnie. W końcu nie z jakimś małżeństwem, ale z najbardziej znaną i popularną marką samochodową na całym świecie. Gdy niektóre udane technologie są synergiczne z innymi równie udanymi, może nastąpić znaczny skok jakościowy. Na szczycie którego zobaczymy Mitsubishi Pajdar piąte pokolenie. A może Nissan Pajero? 
Чтобы новая громкая модель не растворилась без следа в сонме современных одноклассовых внедорожников типа LandRover Discovery, у Митсубиши нет подходящего шасси, точнее, нет денег на его разработку и производство. В этом смысле слияние с Рено-Ниссан легко развязывает руки инженерам в отношении "тележки" новопоколенного Nissana Patrola! Эта мысль пришла в голову директору по производству Митсубиши Тревору Манну и была публично озвучена в СМИ. Это, конечно, не означает, что "паджерик" перекроят в полноразмерный внедорожник, но переход на шасси Патрола однозначно потребует увеличения его габаритов. 
Oprócz pomysłów dotyczących dalszego losu Pajero, pan Mann wyraził pogląd, że w samej linii silnika pojawią się znaczące zmiany Nissana Patrola. Faktem jest, że dzisiaj na świecie wymagania dotyczące przyjazności dla środowiska dużych crossoverów i SUV-ów stają się coraz bardziej rygorystyczne. Wszyscy twórcy globalnego przemysłu motoryzacyjnego zastanawiają się, w jaki sposób doprowadzić duże samochody do "przyjaznego dla środowiska" umysłu, zwłaszcza, że skandale na dużą skalę, które przez ostatnie kilka lat dokuczały, że w przypadku Volkswagena i Mitsubishi nie będą tak łatwo oszukiwać technicznych prowizji i zwykły kupujący. Już nie doceniasz prawdziwej emisji silników, jeśli nie chcesz pozostać bez spodni: grzywny są tak ogromne, że możesz łatwo zbankrutować i objechać cały świat. 
Segment dużych crossoverów dostosuje się w jakikolwiek sposób do nowych standardów ekologicznych. Opracowane zostaną bardziej ekonomiczne i czystsze silniki. Zmniejszy się ciężar samochodów terenowych. Będą używane elektrownie hybrydowe, a może całkowicie elektryczne? Ten ostatni jest mało prawdopodobny, ponieważ elektryczny SUV nie jest do końca tym, co łączy. Dokładniej, nie pasuje w ogóle. Według większości ekspertów rozwiązaniem może być instalacja hybrydowa typu plug-in. O tym, kiedy pojawi się piąty Padzherik, menedżerowie firmy nie mówią, ponieważ sami nie wiedzą. Tak, nawet gdyby wiedzieli, nie powiedzieliby tego, ponieważ będzie to całkowicie nowe rozwiązanie, zupełnie inne Mitsubishi Pajdar. O tym, przedwcześnie trąbka jest przeciwwskazana. 
W Genewie oficjalnie zaprezentowano Mitsubishi kompaktowy crossover Eclipse Crossktóra jest uszeregowana według rangi w linii samochodów pomiędzy Mitsubishi ASX i Mitsubishi Outlander. Kilka tygodni temu Japończycy dokonali prezentacji i zaktualizowali dziesiąte generacje sedanów Mitsubishi Lancer.
