Podobnie jak reszta przemysłu, motoryzacja w Japonii w latach powojennych podupadła. W pierwszych latach Japończycy dostarczali samochody z USA, które słusznie uważane są za najlepsze w tamtych latach. Jednak nowy niepokój na Półwyspie Koreańskim zmusił Japończyków do wznowienia produkcji samochodów w swoich fabrykach.

Jedną z trzech firm ubiegających się o wydanie wojskowego SUVa stała się firma Nissan. Pierwszy samochód Nissan Patrol Series 4W60, który zszedł z linii montażowej w 1951 roku, był prototypem amerykańskich Willys. Na pozór prawie nic nie różni się od słynnego amerykańskiego modelu. Pod maską miał sześciocylindrowy silnik. Pojemność silnika - 3,7 litra, była w stanie rozwinąć moc 75 KM Samochód ważył 1500 kg. Węzły i jednostki zostały umieszczone na mocnej ramie. Rozstaw osi był większy niż model amerykański. Samochód był modyfikowany od czasu do czasu: światło widziało model z zamkniętym ciałem. Nieco później z przenośnika zjechał SUV z czterolitrowym silnikiem, zdolnym do rozwinięcia 105 KM mocy.

Latem 1960 r. Firma wypuściła model nowej generacji. Nissan Patrol w latach 1960-1980 był wielokrotnie modyfikowany. Charakterystyczną cechą samochodu stało się ciało bez skrzydeł wystających poza jego granice i modny wygląd w tym czasie. Ciało zostało wyprodukowane w sześciu różnych typach: kabriolet, krótki i długi wagon, podbieracz, podwozie bez nadwozia i pojazd pożarniczy.

Zobacz także: Nowy Vesta - Rally Sprint

 Nissan Patrol 160 Series

В 80 году вышел абсолютно обновленный Nissan Patrol 160 Series. Кузов стал пятидверным, а салон приобрел три ряда сидений. Автомобиль можно было приобрести с бензиновым мотором, объем которого составлял 2,8 литра или атмосферным либо турбированным дизельным мотором, мощностью 90 и 120 л.с. Дополнительной опцией была трехступенчатая АКПП. Транспортное средство производилось в Японии и в Испанском филиале компании.

1987 został oznaczony przez wydanie Nissan Patrol z zależnym od dźwigni zawieszeniem sprężynowym wszystkich kół. Silniki benzynowe zainstalowane na SUV-ie były rzędowe sześciocylindrowe, 4,5 litra pojemności i 200 KM i 4,8 litra. 245 KM Na terenie Rosji przedstawiono model z silnikiem 4,8 litra. Maszyny wyposażone w trzylitrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny osiągnęły moc 158 lub 170 KM. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra miał moc 129 lub 136 KM.

Model wykonano trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy. Samochody trzydrzwiowe nie były oficjalnie sprzedawane w Rosji. Odbiór patrolu został wprowadzony w wielu krajach azjatyckich, afrykańskich i australijskich.

Patrol szósty pokolenie

Od 2010 roku Patrol Szóstej Generacji zaczął produkować w Japonii. Już w 13 roku model został zaktualizowany. Nissan Patrol zyskał imponujące rozmiary. Wnętrze było naznaczone luksusowym wnętrzem, różnorodnymi elektronicznymi asystentami. Samochód terenowy ma 5,6-litrowy silnik benzynowy, z ośmioma cylindrami w kształcie litery V, o mocy 405 KM. Siedmiobiegowa skrzynia biegów, automatyczna. Konstrukcja skrzyni biegów - Czterokołowy napęd w niepełnym wymiarze godzin, z możliwością blokowania tylnego mechanizmu różnicowego między osiami. Przestronny siedmiomiejscowy salon.

Zobacz także: BMW Z4 - nowy roadster 2018

Aż do lata 17, Patrol sprzedawał się w Federacji Rosyjskiej, ale krajowy konsument nie był zainteresowany jej zakupem. Eksperci uważają, że spadek popytu można wytłumaczyć wysoką ceną SUV.