BMW5 GranTurismo wkrótce zostanie zastąpione przez pięciodrzwiową "szóstkę" tej samej marki. Zmieniony indeks - od pięciu do sześciu - mówi, że samochód zwiększył się i do tego stopnia, że obecnie przewyższa wagony piątej serii wagonu BMW pod względem pojemności bagażnika. Liftback stał się bardziej stromym wagonem! Być może nadszedł czas, aby zrezygnować z produkcji "szop" w ogóle ze względu na ogromne windy? Bagażnik "stodoły" BMW5, w zależności od tego, czy tylne siedzenia są złożone, waha się od 0,570 do 1,7 metra w sześcianie, a nowy "sześć" Gran Turismo ma pojemniki o pojemności od 0,610 do 1,8 metrów sześciennych. Chodzi o to, aby podróżować nie tylko z żoną i dziećmi, ale także z teściową z nieskomplikowanym bagażem. Wagon oczywiście wygląda bardziej elegancko, w porównaniu z nowym nieco cięższym liftback z Bawarii. Inżynierowie samochodowi próbowali zmniejszyć tę wizualną ociężałość, obniżyli dach o 2,1 cm, nieco zmienili kształt dachu - górny punkt łuku przesunął się bliżej środka. Ale nadal, jeśli jeździsz samochodem, z niektórych pozycji, wciąż nie wytrzymuje krytyki fanów proporcjonalnych form. 
Насчет практичности тоже есть претензии, они не критичные, но все же. Первое - это стекла без рам, лишающие напрочь элегантности автомобиль, установили бы обычные стекла, вопросов бы не было. Второе - убрали двухсекционную дверь багажника, которая была у liftbackа пятой серии. Теперь, чтобы положить небольшую вещь, надо распахивать всю "калитку", а не одну лишь створку. В мороз это мгновенно выстудит весь салон. Ну и на этом минусы закончились. Далее - одни только положительные моменты. Расстояние между осями - 3 м 7 см, на заднем кресле просторно, хоть в настольный теннис играй. Модульная "тележка" CLAR, на которой собрана "шестерка" Gran Turystyki, złagodził go do pół centnera. Udoskonalono aerodynamikę, co pozwala zaoszczędzić paliwo i ograniczyć hałas przy maksymalnych prędkościach. 
Liftback ma tylne zawieszenie, które jest ustawione w linii w zależności od obciążenia bagażnika. Jeśli płacisz, regały pneumatyczne można umieścić na przednim zawieszeniu. Po zapłaceniu możesz wziąć adaptacyjne Amorth, sportowe zawieszenie i sterowanie. Na europejskim rynku motoryzacyjnym BMW6 Gran Turismo zacznie sprzedawać się w okolicach listopada. I przyjdzie do naszych dealerów samochodowych bliżej końca grudnia. Po pierwsze, w trzech wersjach wyposażenia: z dwulitrowymi silnikami o mocy 258 koni mechanicznych, trzycajnikowymi silnikami o mocy 340 koni mechanicznych i trzylitrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 265 koni mechanicznych. Kompletny zestaw z silnikami o pojemności trzech litrów można doposażyć w napęd na wszystkie koła. Wszystkie silniki pracują z pojedynczą skrzynką - ośmiobiegową automatyką hydromechaniczną. 
Prawie to liftback będzie dobrze sprzedawać się w naszym kraju. Tutaj bardziej preferują bawarskie sedany.
