Co więcej, został wydany nie dla Rosji, ale tylko dla brazylijskich przestrzeni. Wersja nosi nazwę "Racing Spirit Edition". Zazdrościmy, to się nazywa, po cichu. Brazylijska wersja "gorącego" hatchbacka przyciąga uwagę nie tylko samych Brazylijczyków, ale także europejski entuzjasta samochodów nie jest przeciwny próbowaniu tego urządzenia w akcji. Powstaje, jak mówią, zgodnie z klasycznymi prawami gatunku, nie ma "jednorazowych" silników kompresorowych i wątpliwej niezawodności automatycznych skrzyń biegów. Pod maską Sandero RS "żyje" dwulitrowe serce benzyny, bez sprężarki, pracujące w parze z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Do odniesienia "splot" samochód przyspiesza w dokładnie osiem sekund. A maksymalna prędkość to dwieście dwa kilometry na godzinę, oczywiście nie jest to tym, z czego słynie współczesny wiek mocy i prędkości, ale tutaj Francuzi próbowali podwoić swoją konstrukcję, doprowadzając ją do perfekcji. Każda kolej daje kierowcy prawdziwą radość. Dvuhsotssamokamillimetrovye tylne hamulce tarczowe, dwieście osiemdziesiąt milimetrów z przodu, wentylowane. Konsola środkowa ma przycisk "RS", który w rzeczywistości uruchamia tryb sportowy. Jeśli ponownie naciśniesz ten przycisk, aktywowany jest inny tryb sportowy - "Sport Plus", w którym ESP jest wyłączony, jeśli nie żałujesz ochraniaczy, możesz wślizgnąć się w swój tryb do pełnej przyjemności.

Nawiasem mówiąc, wersja limitowana jest wyposażona w bardziej odporną na zużycie gumę - Michelin Pilot Sport 4 o wzorze 205 / 45R17.

Do ograniczonej wersji nie dodano nic bardziej znaczącego. Za dużo czerwonych wstawek, jak w przypadku projektu. Fotele sportowe są stylowo zszywane, kierownica i dźwignia zmiany biegów również mają czerwone wstawki. Pod ręcznym hamulcem znajduje się znak z numerem i sylwetką samochodu wyścigowego.

Zalecany artykuł: Amerykanie przedstawili hatchback nowej generacji Ford Fiesta ST

W tym modelu Brazylijczycy będą musieli rozłożyć sześćdziesiąt sześć tysięcy czterysta reali, a nasze pieniądze to około miliona dwieście tysięcy rubli. Dla Brazylii, z astronomicznymi cenami dla samochodów - to nie jest takie drogie.

W tym samym kraju Ameryki Łacińskiej w ubiegłym roku ukazała się również limitowana wersja Grand Prix Renault Sandero RS. Nawiasem mówiąc, Sandero nazywa się Dacia w Europie, rok temu model ten doświadczył znacznej modernizacji.