Tak, tak, nie zostaliśmy zapieczętowani, i usłyszałeś dobrze: to od premium all-terrain XC90, że szwedzcy deweloperzy wkrótce stworzą tylko pick-up truck. Oczywiście, każdy projektant powinien mieć pewną ilość "szaleństwa" w swoich projektach, ale tutaj, jak się wydaje, udział ten znacznie się zmniejszył. Volvo XC90nie wychodząc poza zdrowy rozsądek, możesz myśleć o wszystkim, ale w postaci ciężarówki zaostrzonej do jednego konkretnego zadania - być koniem roboczym do przewozu towarów w trudnych warunkach drogowych - jest to zbyt trudne. Istnieje jednak informacja, że  Volvo XC90 Wkrótce będzie pickup średniej wielkości. Dowodem na to są fotografie opublikowane na stronie motor1.com. Uchwycili tak zwany eksperymentalny "muł"  Volvo XC90, w którego architekturze dokonano już rewolucyjnych zmian.

Wszystkie przetworniki, jako klasa lekkich ciężarówek, rozwiązują specyficzne problemy, dla których są naostrzone - przewóz towarów. Dotyczy to podwozia na ramie, obecności belki tylnej osi, napędu na wszystkie koła i podłużnego układu silnika. Oczywiście istnieją niezwykłe modele samochodów ciężarowych, które działają tylko na napęd na przednie koła. To, na przykład, Honda Ridgeline i wciąż w stanie modeli koncepcyjnych odbiera południowokoreańską firmę Hyundai, która wkrótce zacznie być masowo produkowana. Pomysł z przez odbiór Volvo Nie wydaje się heretykiem, jeśli chodzi o stworzenie projektu tuningowego, który został ostatnio wdrożony na całym świecie z ograniczonymi i drogimi "edycjami" z wieloma znanymi markami samochodów. Ale publikacja online Motor1, twierdzi, że nie mówimy o strojeniu, mówimy o tworzeniu pełnowartościowej lekkiej ciężarówki. Zdjęcia opublikowane przez portal pokazują prototyp samochodu z już zmodyfikowanym nadwoziem pojazdu terenowego XC90. Jakie są te modyfikacje? Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy jest zwiększony rozstaw osi, z konwencjonalnym crossoverem to 2 m 98,4 cm, a tutaj widzimy, że tylne zawieszenie jest odsuwane o kolejne dwadzieścia do dwudziestu pięciu centymetrów. Zgodnie z tym parametrem "muł" zbliżył się do pickupa Honda Ridgeline z 3m 18 cm między osiami. Widząc taką zmianę projektu, możemy oczywiście założyć, że Szwedzi przygotowują jakiś wydłużony krzyż dla, powiedzmy, kochających chińczyka długich samochodów. Ale ten pomysł musi zostać odrzucony, zwracając uwagę na drugi szczegół tego "muła", a mianowicie, wcale nie lekkich żelaznych belek, przywiązanych do tylnej części dachu prototypu. Znaczenie ważenia ładunku na tylnym zawieszeniu może być tylko jedno - aby sprawdzić pojemność samochodu po zwiększeniu jego rozstawu osi. Szwedzcy deweloperzy, decydując się na stworzenie pickupa opartego na zwrotnym crossoverze, prawdopodobnie pomyśleli tak: "Niemcy mogą, po stworzeniu ciężarówki z crossovera Mercedes-Benz, a my, Szwedzi, jesteśmy w gorszej sytuacji?". Ale jeśli niemiecki pickup klasy X na platformie Nissan NP300 Navara jest klasycznym pick-upem, to szwedzka ciężarówka przyszłości jest niczym więcej jak ciężarówką dla oryginalnych chłopaków. To rodzaj nowego stylu życia dla miejskich kolesi, a nie inaczej.

Polecany artykuł: Przestronny sportowy SUV Jaguar F-Pace

Przy okazji: na kwietniowym pokazie samochodowym w Szanghaju Szwedzi zaprezentują seryjną wersję kompaktowego krzyża Volvo XC40.