Gdzieś do połowy 2018 roku Avtovaz planuje zaprezentować masowej publiczności kompaktowy crossover zaprojektowany na platformie Łada Kalina, które, jak już ogłoszono, stopniowo wycofują się z rynku. Wkrótce przestanie produkować. To, co będzie się nazywać nowym SUV, jeszcze nie wymyśliło. Nic nie wiadomo o właściwościach technicznych przyszłych wiadomości. Chociaż platforma Kaliny prawdopodobnie nie pozwoli na stworzenie czegoś niezwykle radykalnie innego niż jego protoplasta na bazie. Dlatego nowy kompaktowy crossover będzie prawdopodobnie ulepszoną kopią wagonu Kalina o zwiększonym prześwicie. 
Oficjalnie klasa nowego samochodu jest oznaczona w dokumentach jako kompaktowy crossover o zwiększonej zdolności do jazdy w terenie lub SUV. Po tym, jak nowy produkt trafi do serii, twórcy AvtoVAZ planują wdrożyć drugą generację tego kompaktowego crossovera w ciągu około pięciu lat. Około jesieni 2013 roku.
Pracownicy Avtovaz zamierzają zoptymalizować obecną linię produktów: wśród modeli low-end, które są najbardziej dostępne dla biednych Rosjan, szczególnie w czasach kryzysu, z pewnością będą Lada Grant z możliwymi zmianami w tym samym segmencie cenowym. Dziś Grant już pod wieloma względami konkuruje z Kaliną, choć ta druga jest znacznie droższa. Drugim kierunkiem Avtovaz będzie zmiana orientacji z modelu budżetu na klienta wyższego poziomu. Początek tego ruchu został niedawno zainicjowany sprzedażą Vesta i Ixray. 
Eksperci uważają, że nowy kompaktowy crossover AVTOVAZ jest mało prawdopodobne, aby stać się pełnoprawnym samochodem z napędem na wszystkie koła. Z pewnością będzie to zwykły SUV parkietowy z nieco większym prześwitem niż Kalina, zewnętrznie szlifowany pod SUV-em. W obecności Lada 4x4 na kompaktowym crossoverze raczej nie będzie dużego popytu. 
Firma AVTOVAZ przyspieszyła ostatnio prace nad wprowadzeniem dodatkowej funkcjonalności do już gotowych modeli. Na przykład wkrótce stało się znane modele luksusowe Grants i Kalina zrobotyzowane skrzynie biegów zostaną wstrzymane podczas podnoszenia. Asystent pomaga operatorowi nie wycofać się, gdy kierowca, zatrzymując się na wzniesieniu, zaczyna się poruszać. W tej chwili taki asystent jest instalowany tylko na Vesta.
