Pojazd terenowy Audi Q5 Drugie pokolenie zostało oficjalnie zaprezentowane jesienią ubiegłego roku w ramach Salonu Samochodowego w Paryżu, a następnie krótko zapalone na wystawie w Moskwie, a teraz ogłoszono, że w maju w końcu otrzyma rosyjską "rejestrację". Ci, którzy chcą kupić ten "SUV" Ingolstadt, mogą już zostać zbudowani przed dealerskimi salonami samochodowymi, aby złożyć zamówienie, ponieważ rosyjskie cenniki tego modelu zostały już ogłoszone. Najtańsze, w podstawowej konfiguracji, Audi all-terrain "five" zaczyna z prawie trzema milionami rubli. (Jeśli ma być wyjątkowo dokładny, to z 2 milionów 980 tysięcy drewnianych.) Pod maską wersji przeznaczonych na rosyjski rynek motoryzacyjny będzie napędzany dwulitrowy silnik turbo o mocy ćwierć tysiąca koni mechanicznych. Zwrot, oczywiście, z "Quattro" i "es-tronicik" (który nie jest w temacie - napęd na wszystkie koła quattro i automatyczna skrzynia biegów S-tronic). "Pięć" zmontowany na modułowym "wózku" MLB, podobnie jak pełnowymiarowy zwrotnik Q7, jednostka napędowa ma podłużny układ. Co ciekawe, crossover stał się dłuższy i bardziej masywny niż jego poprzednik, ale jednocześnie spadł o prawie sto funtów dzięki zastosowaniu bardziej wytrzymałych i lekkich materiałów. Przynależność do nowej generacji nowych przedmiotów można określić na podstawie wyglądu. Nowe reflektory i kratka chłodnicy, które niemieccy projektanci samochodów harmonijnie "połączyli" z optyką z szeroką chromowaną ramą, otrzymali nowe zdjęcie. Zrobili wszystko, aby nadać modelowi bardziej porywczy wygląd.

Jednostka mocy modelu nowej generacji przyspieszy zwrot w kierunku "splotu" w 6,3 sekundy, ekstremalnie wyciśnie dwieście czterdzieści kilometrów na godzinę, a apetyt silnika z taką mocą jest dość skromny - 6,8 litra benzyny na sto kilometrów podczas jazdy w trybie mieszanym.

Polecany artykuł: Service reference: Subaru przypomina o crossoverach, które zostały przerwane na dwa lata

Począwszy od podstawowej konfiguracji crossover jest wyposażony w funkcję start-stop z odzyskiem, optyka głowy to ksenon, tylna optyka to diody LED. Przednie fotele są regulowane elektrycznie. Dynamika ruchu SUV jest kontrolowana przez elektroniczny układ sterowania, samochód jest wyposażony w asystenta parkowania i tylny czujnik parkowania, lusterka boczne są podgrzewane, kąt nachylenia jest ustawiany za pomocą przycisku, drzwi bagażnika są sterowane elektrycznie. Jest trzy-trybowy podgrzewany przedni rząd siedzeń. Wielofunkcyjna "kierownica" wyłożona skórą naturalną. Klimatyzacja, czujniki deszczu, multimedia z siedmio-calowym ekranem dotykowym, dzięki którym można słuchać audiofilów wyposażonych w dziesięć głośników. Pakiet Comfort-Line odbiera reflektory LED i dynamiczne kierunkowskazy z tyłu, podgrzewane koło kierownicy, trzy-strefowy system grzewczy i przedni został dodany do tylnych czujników parkowania.

Pakiet Sport-Line otrzymuje indywidualny projekt wnętrza kabiny crossover, szklanego dachu i oryginalnego odlewu 19 cali. Jeśli zapłacisz dodatkowo, pakiet doda większe pole multimedialne z wbudowanym nawigatorem, wzmacniaczem, subwooferem i dziewiętnastoma głośnikami. Możesz także wybrać jeden z trzech dostępnych rodzajów zawieszenia. Mówimy o zawieszeniu sportowym, zawieszeniu o kontrolowanej sztywności amortyzacji i adaptacyjnej pneuma.

O kosztach podstawowej wersji wspomnianej powyżej, a sprzęt sportowy i "montaż" Projekt zaczynają się od 3 milionów 115 tysięcy rubli. Podstawowa wersja pierwszej generacji Audi Five była warta sto pięćdziesiąt tysięcy taniej, ale to porównanie jest prawdopodobnie niewłaściwe, ponieważ jest to model nowej generacji.