Jeśli chodzi o konieczność oceny jakości i poziomu terenu SUV-a, najlepszy teren jest bogaty w różnorodne drogi o różnej złożoności. Drogi Karpat Południowych są właśnie takie, są też kamienne działki, rowy i duże doły, i wszystko, sekcje o dowolnym poziomie złożoności. Przejeżdżanie przez takie terytoria to nie tylko masa emocji, ale także świetny sposób na przetestowanie każdego SUV-a pod względem siły, aby zrozumieć, co potrafi. Renault Duster Car nie stał się wyjątkiem, świetnie pokonuje wszelkie przeszkody.

Wygląd nowego Renault Duster

Jasnozielony kolor w prezentowanym katalogu nosi nazwę "Khaki", podobny kolor jest idealny do tego samochodu, korpus Dustera wygląda bardzo imponująco w tym kolorze, szczególnie w najwyższej konfiguracji, z masywnymi relingami dachowymi, czarnymi kołami. Zaktualizowany Duster wygląda jeszcze bardziej brutalnie, ma chromowany pasek w miejscu, w którym kiedyś była zwykła kratka chłodnicy, zmiany również wpłynęły na kratki wlotu powietrza, znaleźli bardziej skompresowany, komórkowy wzór, który znacznie efektywniej chroni przed spadającymi kamieniami.

Reflektory mają teraz cztery sekcje, z ciekawą geometrią lekkich elementów, a także światła do jazdy. Producenci odmówili używania ksenonowych i diodowych, ale nie miało to żadnego wpływu na element wizualny, wszystko wygląda stylowo, czerwona błyskawica wygląda szczególnie nowocześnie i nietypowo. Oczywiście te światła nie są najbardziej ekonomiczne pod względem zużycia energii, ale znacznie tańsze niż te same ksenony.

Sądząc po oświadczeniach producenta, nowy Renault Duster może stać się jeszcze bardziej stromy, a dzięki kreacji pojawiło się wiele jasnych i interesujących pomysłów, sądząc po projektach, które zostały zaprezentowane w Centrum Technicznym Renault, Dustr jest w stanie stworzyć wszystko, czego chcą. Ale do obecnej modernizacji postanowili wybrać wersję low-key, zbliżoną do oryginału. Powodem tego były wymagania rosyjskiego biura firmy, konieczne było zachowanie geometrycznych cech nadwozia, ponieważ dla nich Duster nie pozostawał w tyle za takimi samochodami, jak na przykład Land Rover Freelander i Chevrolet Niva. A ponieważ prześwit jest równy 210 mm i zachowano olbrzymie kąty wyjścia i wejścia. Ogólnie rzecz biorąc, prawie wszystko, co związane z Renault Duster jest dziełem rosyjskich inżynierów, wszystko, co zostało zrobione, zostało zrobione niemal bez udziału rumuńskich przedstawicieli marki. Ogólnie rzecz biorąc, nieznacznie zmodyfikowany wygląd samochodu, nawet bardziej niż poprzednio, podkreśla jego krnąbrny i umiarkowanie dynamiczny charakter.

Zalecany artykuł: Citroen C4 Cactus - nowoczesny i futurystyczny crossover

Co nowego w elektronice Dustera

Na przykład klucz nowego Dustera ma teraz trzy przyciski. Dwa przyciski służą do otwierania i zamykania drzwi, trzeci jest odpowiedzialny za zdalne uruchamianie, jest to wygodne, ponieważ można ogrzać samochód z góry, ale nie należy obawiać się kradzieży, silnik natychmiast zatrzymuje się przy otwieraniu drzwi, a także kiedy próbuje się poruszyć samochodem.

Co ciekawe, w używanym systemie medialnym MediaNav można zaprogramować czas rozpoczęcia, a także można zaprogramować pięć cykli nagrzewania po dziesięć minut każdy. Koszt tej opcji wynosi około 5 000 rubli (w przypadku pakietu Expression), w trzecim pakiecie Privilege ta opcja jest już standardowa, wstępnie zainstalowana, a szyba przednia jest zainstalowana w tym pakiecie. Należy jednak zauważyć, że wszystko to dotyczy silników benzynowych, a to dość łatwo wyjaśnić, ponieważ dostosowanie grzałki do silnika wysokoprężnego jest raczej problematyczne, a zatem kosztowne. Jak wiadomo, wszystkie funkcje związane z ogrzewaniem nigdy się nie bolą, szczególnie w warunkach naszego kraju.

Zmiany w kabinie i wnętrze Dustera

Zaktualizowane wnętrze Duster 2015-2017 wyróżnia się czarnym lakierem, pięknymi dekoracyjnymi panelami drzwiowymi i nowymi przednimi siedzeniami. W prostych konfiguracjach fotela bez wsparcia bocznego, a wygoda nowych siedzeń nie wzrosła, po kilku godzinach jazdy plecy są jeszcze zmęczone.

Konsola wygląda teraz bardziej szanująco, ale wszystko jest również niewygodne, aby odczytać z niej informacje. Problem polega na tym, że jego ekran spogląda na hamulec ręczny, a zatem, aby zobaczyć, co jest pokazane, trzeba odciąć się, co odwraca uwagę od drogi, a zatem sprawia, że ​​podróż jest mniej bezpieczna. Interfejs pozostaje taki sam, szybkość pracy jest również całkiem przyzwoita. Teraz jest możliwość odebrania informacji o korkach (dzięki kanałom radiowym RDS - TMC), choć w rzeczywistości ta funkcja jest bezużyteczna, ponieważ wszyscy korzystali z wygodniejszych usług przez długi czas, w końcu w naszych czasach nie ma ludzi, którzy nie mieliby smartfona. Przydatną innowację można nazwać kamerą tylną.

Nowa tablica przyrządów jest również przyjemnym ulepszeniem, jej konstrukcja została zapożyczona od Fluence (trzy odwierty, tarcze są podświetlone w przyjemnym białym kolorze).

Dla pasażerów z tyłu jest znacznie mniej zmian, w rzeczywistości jest to gniazdo o napięciu 12 wolt i światło sufitowe. Od drobnych, ale przyjemnych zmian, można teraz wywoływać wszystkie okna z podświetlanymi przyciskami, pokrywa zbiornika gazu jest teraz otwierana za pomocą dźwigni umieszczonej w kabinie (a nie jak poprzednio, konieczne było otwarcie jej specjalnym korkiem zawieszonym na kluczyku zapłonowym), a zmiany również dotknęły - teraz kierownica stała się bardziej widoczna, z klasycznym położeniem przycisku klaksonu, w bogatych wersjach wyposażenia jest wyposażona w możliwość sterowania tempomatem.

Polecany artykuł: Nowy Renault Logan 2014 w Rosji: zdjęcia i filmy

Opcje silnika i skrzyni biegów

Teraz silnik ma pojemność 1,6 litra (114 KM, 156 Nm), dokładnie taki sam silnik stoi na Nissanie Tiida, Duster będzie miał taki silnik tylko w konfiguracji początkowej i tylko z MCP (pięć prędkości w wersji z przodu napędzany, a sześć z pełnym).

Stary dwulitrowy silnik ma system dystrybucji fazowej. I tak teraz 143 KM, a nie 135, jak poprzednio. Teraz można zwolnić obroty do 1000 obr./min. Strzałki na desce rozdzielczej pokazują najlepsze momenty przełączania. Ogólnie rzecz biorąc, silnik może i zaczął działać szybciej, ale nadal nie ma sensu próbować przekroczyć 4500 obr./min.

W trybie Eco podróż wydaje się dość nudna, ogólnie rzecz biorąc, ta funkcja jest raczej trendem, zwłaszcza że nie udaje się jej w połączeniu ze starą, czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Biorąc pod uwagę, że musimy oddać hołd skrzynce działa dobrze i przetestować ją w czasie, właśnie w tym trybie podkręcanie staje się niesamowicie powolne. W przeciwnym razie, jeśli chodzi o sześciostopniową ręczną skrzynię biegów, to przetaktowanie jest o wiele łatwiejsze.

Doskonałą opcją jest 1,5-litrowy silnik wysokoprężny, chociaż Duster ma tak rzadką historię. Samochód z takim silnikiem diesla kosztuje 25 000 rubli więcej niż tyle samo, ale tylko z silnikiem benzynowym. Silnik wysokoprężny pozwala długo utrzymywać przesterowanie i ma dość ekonomiczne zużycie paliwa. Zarówno skrzynia, jak i sprzęgło wymagają starannego użycia. Ten silnik był wcześniej instalowany we wszystkich modelach Renault w europejskim zespole.

Renault Duster z drogi

Chociaż, jak wiadomo, najskuteczniejsze w warunkach terenowych są tylko silniki Diesla. Ponieważ w Karpatach Południowych znajdują się drogi o różnym stopniu trudności, najpopularniejszym środkiem transportu wśród turystów jest SUV. Tutaj nikt celowo i z góry nie wybiera tras, dokąd jedzie ich transport. Off-road Renault Duster, nawet ze standardowymi, standardowymi oponami, Amtel Cruise 4x4 może zniszczyć niemal każdą niedogodność na drodze. Ten model opon radzi sobie z brudem, a jazda po asfaltowych kołach nie powoduje hałasu w kabinie. Czego należy unikać podczas jazdy, więc jest to zawieszenie kół, system ESP nie poradzi sobie, jeśli wszystko się wydarzy, na przykład, przy znaczącym odchyleniu. Jednak w większości przypadków Duster wytrwale i agresywnie dąży do celu. Jedyną rzeczą, która może powstrzymać Dustera i sprawić, że będzie wyglądać jak sedan, jest automatyczna skrzynia biegów. Z mechaniką rzeczy są znacznie lepsze, jej pierwszy bieg jest krótki, co w pewnym sensie może zastąpić niższy. Ponadto automatyczna skrzynia biegów nie jest w stanie produktywnie wykonać hamowania silnikiem.

Zalecany artykuł: Francuskie marki samochodów przed kolekcjonerami

Dobrą wiadomością jest to, że podczas aktualizacji tego modelu, napęd na wszystkie koła nie został zmieniony, jest niezawodny i przetestowany na czas, ma wiele pozytywnych opinii. Napęd na cztery koła znajduje się w konfiguracji, a skrzynia "automatyczna" i ręczna skrzynia biegów. Silnik wysokoprężny jest umieszczony na wszystkich urządzeniach oprócz początkowego (podstawowego) i nie łączy się z automatyczną skrzynią biegów.

Ceny nowego Renault Duster

Ci, którzy chcą kup nowy prochowiecMiło będzie wiedzieć, że samochód pozostał w poprzednich ramach cenowych. Najprostszy sprzęt będzie kosztować nieco mniej niż 600 tysięcy rubli. (choć za pieniądze nie będzie ani klimatyzatora, ani systemu audio), najbogatszy sprzęt z dwulitrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować nieco ponad 900 tysięcy rubli. Oznacza to, że nawet przy wszystkich możliwych dodatkowych opcjach kupujący nie wyda więcej niż milion na zakup tego samochodu Renault Duster nadal pozostaje najkorzystniejszą ofertą wśród wszystkich kompaktowych crossoverów na rynku. Oczywiście to zależy od kupującego, ale fakt, że pod względem ceny - jakość jest niepodważalna, nowy Renault Duster to samochód, który zasługuje na uwagę. A jeśli chcesz porady, nie szczędź pieniędzy, a dodatkowo zapłać za fajny kolor "Khaki".