Jeśli rozmowa dotyczy marki francuskich samochodów, wszyscy pamiętają Peugeota, Renault i Citroena. Niemniej jednak historia francuskiego samochodu nie kończy się na tych trzech znakach. Zaczyna się jednak znacznie ciekawiej.

Był rok 1910. Samochód w tamtych czasach był jeszcze bardziej luksusowy niż środek transportu. Dwóch przedsiębiorczych kupców jechało motocyklem w interesach i miało wypadek. W rezultacie Robert Bourbo i Henri Devaux doszli do wniosku, że potrzebują czegoś bardziej niezawodnego i zrównoważonego niż dwa, a nawet trzykołowe pojazdy.

I tak pojawił się ich pierwszy samochód, który twórcy nazwali Bedelią. Był to wózek na kółkach rowerowych, na którym zainstalowano dwucylindrowy silnik motocykla. Przy pojemności jednego litra i mocy 10 koni mechanicznych "wózek" przyspieszył do 85 km. o pierwszej Osiągnięto to dzięki łatwości konstrukcji. Francuskie samochody zawsze różniły się od amerykańskich marek samochodowych za ich łatwość.

Drewniany wózek Burbo i Devo zdołał wygrać wiele prestiżowych wyścigów. Niestety kryzys gospodarczy powstrzymał rozwój firmy i został zniesiony. Francuskie samochody marki Bedelia są teraz rzadkością, którą można znaleźć w muzeach i kolekcjonerach. Coś rzadkości przypomina mi nasz nowoczesny VAZ 2106.

Wydanie Bedelii 1913. Podobne i podobne modele służyły jako powozy medyczne podczas wojny.

Weteran Voisin, ani jedna rozmowa o starych francuskich samochodach nie może się obejść bez tego.

W 1919 roku nazwisko Gabriela Voisin dla Francji jest takie samo jak dla ZSRR z lat 60. XX wieku, nazwisko projektanta Siergieja Korolewa. Ten człowiek - bohater wojny i twórca pierwszego hydroplanu, po wojnie nagle zdecydował się zrezygnować z kariery projektanta samolotów wojskowych i zaczął projektować samochody.

Zalecany artykuł: Tytuł najszybszego samochodu na świecie zajął Hennessey Venom GT

Jego pomysły, wcześniej wdrożone w przemyśle lotniczym, znalazły zastosowanie w tworzeniu pojazdów. W szczególności - lekkie stopy aluminium. W rozwoju pierwszych samochodów Voisen wziął udział i przyszłego głównego projektanta "Citroena", słynnego inżyniera Andre Lefevre.

Sąsiad C27 Aerosport Coupe 1934 года

To prototyp Citroena, który nigdy nie został wprowadzony do produkcji, stał się podstawą przyszłego samochodu Voisin C-1. Samochód został zaprojektowany w tym samym 1919 roku, a rok później rozpoczęła się jego masowa produkcja. W 1922 roku samochód brał udział w najbardziej prestiżowym wyścigu Francji i zdobył pierwsze miejsce.

Cirocco miała prędkość 150 kilometrów na godzinę. Niestety, teraz jest tylko kilka zdjęć tego auta, które Voisin wyposażył w najlepsze na czasy V12.

Najnowszym dziełem ekscentryka Francuza był samochód, wypuszczony zaraz po zakończeniu wojny w 1945 roku. Model ten nosił nazwę Biscutter.

Francuskie samochody zabytkowe, takie jak ten, są teraz bardzo popularne wśród kolekcjonerów. A jeśli Voisin żyłby teraz, zarobiłby fortunę.

Вообще, если попытаться вспомнить все francuskie marki samochodowe, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:

1) SIMCA to firma założona w 1934 roku przez Henri-Theodora Pigozzi. Samochód tej marki w 1939 roku wygrał słynny wyścig w Le Mans.

2) Rosengar. Marka ta pojawiła się w 1928 roku, kiedy Lucien Rosengar założył Towarzystwo Rozwoju Francuskiego Przemysłu Motoryzacyjnego, które zostało uratowane przez Citroena, który był bliski bankructwa.

Zalecany artykuł: Nowy samochód do 350 000 rubli to rzadkość.

3) Venturi - producent samochodów sportowych, inspirowany przez Ferrari i Porsche.

Venturi Fetish. Ten samochód na silniku elektrycznym przyspiesza do 225 kilometrów na godzinę.

4) Nie można również zapomnieć o Bugatti. Założona w 1909 roku, teraz marka należy do Volkswagena.

Bugatti Veyron, 2012. Od zera do setki w 2,5 sekundy. I 430 kilometrów na godzinę w linii prostej. To nie jest fikcja, to jest Bugatti.