Infiniti q50 z nowym turbodoładowanym silnikiem v6

Jeśli porównać z konkurentami, to Infiniti jest najbardziej opłacalnym zakupem, ponieważ nowy Q50 ma teraz 405 litrów. c. moc. A cena nowego Infiniti to tylko 3 000 000 rubli. Wśród konkurentów - opłata Jaguar XE, Mercedes-AMG C 43, BMW 340i. Ponadto Infiniti ma napęd na wszystkie koła i inteligentne elektroniczne elementy sterujące.

Zdjęcie Infiniti Q50

Motor

Wcześniej istniał klimatyczny silnik V6 o objętości 3,7 litra, który został zainstalowany w Infiniti serii G. Tak właśnie nazywano Q50. Zamiast sprawdzonego silnika, zainstalują teraz nowy silnik VR30DDTT z turbodoładowaniem, który wykorzystuje już nowoczesną technologię. Silnik ma 6 cylindrów, blok pochylenia 60 stopni, objętość wynosi teraz 3 litry i bezpośredni wtrysk. Dostępne są również 2 turbosprężarki, intercoolery i elektrycznie sterowane zawory nadmiarowe.

Aby zmniejszyć straty tarcia, inżynierowie zainstalowali kolektory wydechowe w głowicach cylindrów. Nawet waga silnika była mniejsza niż waga jego poprzednika o 14 kg. Wielu uważa, że ​​ten silnik jest podobny do potężnego, nieco turbo VR38DETT od Nissana GT-R, ale w rzeczywistości stary i sprawdzony silnik VG30DET, który został zainstalowany w Nissanie 300ZX, został wzięty pod podstawę silnika Infiniti.

Silnik Infiniti Q50

Ponadto nowy silnik VR30DDTT jest wykonany z aluminium i wykorzystuje rozpylanie plazmowe na ściankach cylindrów. Jego waga to 220,6 kg. Dla rynku amerykańskiego silnik ten w Infiniti Q50 został zdeformowany do 300 litrów. c. W tej samej najwyższej wersji o pojemności 405 litrów. c. W układzie chłodzącym zainstalowane są 2 pompy, istnieje również wyższe ciśnienie i czujnik optyczny do zliczania liczby obrotów turbiny, który można rozwinąć do 240 000 obrotów na minutę.

Ale dźwięk dzwonka silnika atmosferycznego już zniknął, bo tu turbiny, które tłumią dźwięk. Ten silnik pracuje na 98. benzynie i warto lekko naciskać pedał gazu, gdy samochód startuje. Aż do setki w paszporcie, samochód przyspiesza w 5,4 sekundy. Wydaje się, że samochód przyspiesza wyraźnie szybciej, możesz poczuć sportową jazdę. Ale Mercedes C 43 z 3-litrowym V6, którego moc to 367 litrów. c. większy moment obrotowy o 45 Nm., dzięki czemu przyspiesza szybciej.

Polecany artykuł: Restrukturyzacja KIA Sorento Prime w wersji pełnej

infiniti q50 2017 salon

Jeśli pójdziesz spokojnie do Infiniti, możesz zainwestować w konsumpcję 10 litrów na 100 km. Zawieszenie zostało zmodyfikowane, więc teraz Infiniti Q50 bardziej szlachetnie jeździ po nierównościach, izolacja również jest na wysokim poziomie. Również w samochodzie są teraz adaptacyjne amortyzatory, które w razie potrzeby można przełączyć na tryb sportowy i staną się bardziej sztywne, ale samochód wejdzie w zakręty prawie bez pięt.

Kontrola kierowania

Teraz w nowym Q50 już w podstawowej konfiguracji jest sterowanie bez mechanicznego połączenia z kołami. To znaczy, kontrola przez przewód. Tu nie było tak prosto, po raz pierwszy taka kontrola pojawiła się w 2013 roku w Q50, a elektroniczna kontrola została zainstalowana tylko w najlepszych wersjach. Ale podczas korzystania z takiego zarządzania było wiele odwołalnych kampanii. Zdarzały się przypadki, że podczas silnego mrozu samochód mógł przez jakiś czas stać się niekontrolowany. Ale inżynierowie wprowadzili pewne ulepszenia, po czym system stał się znany jako Direct Adaptive Steering 2.

Zarządzanie Infiniti Q50

Są w nim 3 jednostki sterujące, elektromotor imitujący siłę kierowania. Jeśli elektronika ulegnie awarii, w tym przypadku umieścimy sprzęgło krzywkowe w wale kierownicy, które zostanie uruchomione w nagłych przypadkach. Ponadto, oprogramowanie zostało przepisane, teraz system powinien działać bardziej niezawodnie i przewidywalnie.

Pierwszy elektroniczny układ kierowniczy opracowali wspólnie Nissan i Kayaba (KYB) z Japonii. Jeśli występują awarie, można zarchiwizować dowolny z 3 bloków. Na szynie znajdują się 2 silniki elektryczne zamiast jednego, jak to zwykle bywa. Silniki te przenoszą swoją siłę przez przekładnię ślimakową, której konstrukcja jest dość niezawodna.

Polecany artykuł: Infiniti QX80 - odnowiony pełnowymiarowy crossover

Sterowanie infiniti q50

Jeśli pójdziesz cicho, bez tworzenia ekstremalnych sytuacji, wtedy kontrola jest całkiem normalna. Ale wciąż ten system pozostawia wiele do życzenia. Na przykład, jeśli przekręcisz kierownicę w jednym kierunku, możesz zauważyć, że kierownica osiągnęła skrajne położenie, a koła obracają się nieco, co oznacza, że ​​nadal istnieje niewielka strata czasu, czyli ułamek sekundy. To jak mysz, bezprzewodowa mysz zawsze myśli nieco dłużej niż przewodowa. Jeśli kierownica jest jeszcze bardziej stara się obrócić, to będzie mogła dalej przewijać około ćwierć obrotu, ale koła nie będą się dalej obracać.

Salon Infiniti Q50

Są przyciski, za pomocą których można wybrać siłę na kierownicy, są też przyciski, za pomocą których można dostosować reakcję na kierownicę. Jeśli włączysz "Fast +", reakcja na ruch koła będzie bardzo szybka.

Jeśli jedziesz bardziej aktywnie, wtedy nie ma wystarczającego bezpośredniego połączenia między kierownicą a kołami. Ale możesz przyzwyczaić się do tego systemu, na ogół normalny temat. Jeśli włączysz "Fast +", samochód może przejść w łuk w 2 krokach, bardzo podobny do samochodów z tylnymi kołami sterowymi. Na lodzie kierownica obraca się równo, niezależnie od ustawień.

Pulpit nawigacyjny Q50

Napęd na cztery koła

Jeśli jeździsz z poślizgiem, to nie będzie działać przez długi czas. Najpierw należy wyłączyć system ESP, a następnie poczuć radość z dryfu na pełnym napędzie. Trakcja będzie silniejsza, ale jeśli koła będą się ślizgać przez dłuższy czas, wówczas sprzęgło osi, które znajduje się w napędzie przednich kół, będzie się przegrzewać. Aby się przegrzać, wystarczy poślizgnąć się na 20 sekund. Po przegrzaniu samochód stanie się napędem na tylne koła. Chłodzenie sprzęgła zajmie 10 minut. Ale na dryfie koła tylnego jest bardziej interesujący, więc nie ma powodu do niepokoju.

Zalecany artykuł: O charakterystyce i wyglądzie Toyota Camry 2015

Napęd testowy Infiniti Q50

Ogólnie rzecz biorąc, Q50 to raczej ciężki samochód - 1860 kg, w porównaniu z konkurentami. Na przykład samochody takie jak BMW 340i o pojemności 326 litrów. c. a Mercedes C43 AMG waży 1610 kg i przyspiesza do 100 km / hw 4,9 i 4,7 sekundy. Jeśli porównać samochody nie tylko pod względem dynamiki, ale pod względem ceny i mocy, to Infiniti Q50 ma wyraźną przewagę. Cena BMW 340i to 2 800 000 rubli, a dla Mercedesa S43 AMG - 3,500 000 rubli. A jeśli zamówisz samochody dla swoich opcji, cena może stać się jeszcze droższa.

Infiniti kosztuje 3 000 000 rubli, jego pojemność to 405 litrów. z. że 80 l. c. więcej niż BMW. Ale jaki jest sens mocy, jeśli przyspieszenie do setki jest jeszcze mniejsze. Mimo to Infiniti ma wielu fanów, a ten samochód jest nadal poszukiwany, zwłaszcza, że ​​jest to japoński samochód, a jak wiadomo, jest on bardziej niezawodny od niemieckiego.

Następny przegląd wideo nowego Infiniti Q50:

LEAVE ANSWER