Lancer X pojawił się w 2007 roku i do dziś jest w sprzedaży. Jego wygląd, przyszedł do smaku wielu kierowców, przypomina myśliwca. Pomimo ciekawej stylistyki, samochód ma także inne zalety, które czynią samochód popularnym nawet na rynku wtórnym.
Ciało "dziesiątego" Lancera nie różni się nadmiernym naciskiem, ponieważ zastosowany metal jest dość cienki. Lakier nie jest również trwały, dlatego bardzo często można znaleźć zadrapania i zrębki na tych samochodach. Nawet kamyki na drodze mogą nieznacznie uszkodzić tylne łuki, zwłaszcza, że powłoka anty-żwirowa jest często usuwana z Lancera.
Ale dla tych, którzy decydują się na zakup Mitsubishi Lancer X na rynku wtórnym i zamierza zbadać ciało w poszukiwaniu rdzy, należy zacząć od tułowia, najczęściej tam się formuje, ponieważ w bagażniku gromadzi się kondensat, a także w niewielkich ilościach przez tylne światła.
Nawet z Lancerami, z biegiem czasu, reflektory przygasają, światła przeciwmgielne na elementach lusterek bledną, a żarówki na taillightach często wychodzą, więc trzeba je wymienić, ale podczas wymiany należy uważać, aby nie złamać rogu filtra światła.
Salon "dziesiąty" Lancer
Inнутри автомобиля используется жесткий пластик, который со временем может скрипеть. Что касаемо кресел, то на них используется ткань, которая почти не изнашивается, но подлокотники на дверях и между креслами затираются.
In Лансере используется очень простое электрооборудование, но несмотря на простоту через несколько лет (3-5) может гудеть моторчик вентилятора печки, если его заменить, то покупка нового обойдется примерно в 90 долларов. Лучше сделать замену еще до наступления холодов, потому что зимой большая вероятность того, что он выйдет из строя.
Zdarza się również, że w niektórych przypadkach podgrzewane fotele z biegiem czasu, klimatyzacja, napędy, regulowane lusterka.
W wielu Lancers X, po 80-100 tysiącach kilometrów, zwłaszcza w mieście, przyciski sterujące zaczynają się zawieść, aby rozwiązać problem - trzeba wymienić pierścienie obwodu okablowania na bloku sterującym, kosztują one około 30 USD.
Silnik Lancere'a
Jeśli chodzi o silniki, istnieje kilka różnych opcji. Najbardziej problematyczny jest silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra 4A91, dużo samochodów z tym silnikiem - około 30%. Po 100 tysiącach kilometrów w mieście silnik ten zaczyna jeść masło - około 5 litrów na 10 000 km, ponieważ pierścienie tłokowe zakopują się. Aby wyeliminować taki problem, musisz wydać około 120 USD na nowe dzwonki.
Ale jeśli podążacie za samochodem, zwłaszcza po przejechaniu 60 000 km, sprawdzić poziom oleju za pomocą obręczy. Jeśli nagle zauważy się, że olej się zmniejsza, wówczas bezzwłocznie konieczne jest namoczenie pierścieni w kompozycji do rafinacji.
Polecany artykuł: Lexus IS 250 Chip Tuning: Nowy sport Sedan ImageJeśli chodzi o inne silniki, takie jak 1,6-litrowy 4A92 i najbardziej powszechny - 1,8-litrowy 4B10 i 2-litrowy 4B11, nie zużywają oleju.
In общем, на «десятом» Лансере надежные моторы, они спокойно выдерживают 300000 километров пробега, а если двигатель не убивать, то мотор и 500 тысяч сможет откатать.
In Silniki Lancer X. Stosowany jest system zmiennego rozrządu zaworów MIVEC, który jest niezawodny i nie zawodzi, istnieje również łańcuch w pasku, którego nie trzeba zmieniać przez bardzo długi czas.
W tych silnikach są słabe punkty - raczej słabe korpusy przepustnicy, mają tendencję do zatykania się, więc muszą być czyszczone co 40-50 tysięcy km. Nowa jednostka będzie kosztować około 400 USD. Dalej, po przejściu 60-70 tysięcy km. Warto przyjrzeć się, jak działa napęd agregatów przegubowych, ważne jest, aby monitorować nie tylko pas, ale także rolki.
Z reguły po przejściu 120-150 tysięcy km. może wyciec z przedniej uszczelki olejowej wału korbowego. Należy go zmienić, cena za to wynosi 30 dolarów. Ponadto mogą występować awarie układu zapłonu ze względu na cewki zapłonowe. Z biegiem czasu cewki te również muszą zostać zmienione i kosztują około 150 rubli amerykańskich. A jeśli weźmiemy pod uwagę samochody, które zostały wyprodukowane przed 2010 r., To te samochody mają kondensat na czujniku tlenu.
Są też sytuacje, gdy ciasny pierścień między układem wydechowym a kolektorem załamuje się z powodu jego zawodności, samochód zaczyna wydawać dźwięki jak szum oleju napędowego. Takie uszczelnienie nie jest drogie - około 10 dolarów.
Również w "dziesiątym" Lancera silnik grzałki jest uważany za niewiarygodny, ponieważ nie jest trudno go zmienić, ponieważ znajduje się pod schowkiem.
Inнешний вид и то, что его портит
Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz, jak odrywają się smycze wycieraczek. Pośród innych nieprzyjemnych momentów jest film ochronny, który pozostaje w tyle za drzwiami, a folia z tylnych łuków jest już prawie natychmiast zerwana.
A dzięki niezbyt odpornej powłoce lakierniczej na samochodzie mogą pojawić się zadrapania, które, oczywiście, nie poprawiają wyglądu samochodu.
Skrzynie biegów
Lancerze z silnikiem o pojemności 1,6 litra są wyposażone w 4-biegową serię Jatco F4A, która ma bogatą historię - została stworzona już w latach 90., konstrukcja jest dość prosta, więc jest niezawodny, jeśli zmieniasz olej w pudełku co 90 000 km to urządzenie będzie jechało co najmniej 300 000 km. W odniesieniu do pięciobiegowej instrukcji, która jest zainstalowana na Lancers z 1,5-litrowym silnikiem (Getrag F5M), są pewne problemy.
Zalecany artykuł: Naprawa gaźnika Solex 21083 (instrukcja wideo)
Inо-первых, сцепление придется менять несколько раз, комплект сцепления обойдется примерно в 60 долларов. Также известно, что подшипники первичного вала и выжимной подшипник слабоваты, многие владельцы Лансеров их меняли еще по гарантии, потому что они тарахтели.
Ale mechaniczny 5-biegowy Aisin F5M jest trwalszy, ale po 100 000 km czasami się zacina. W zimie wszystkie mechaniczne skrzynki instalowane na Lancerze na początku stają się coraz bardziej szczelne, ponieważ smary mrożące się pogrubiają, więc jazda nawet w zimie była bardziej komfortowa, wystarczy użyć smaru odpornego na zimno.
Dostępny jest również komplet z wariatorem Jatco JF011E, który pokazał się z najlepszej strony, został opracowany w 2005 roku i był używany w modelach takich marek jak Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault, a nawet w amerykańskim Jeepie i Dodge. Oczywiście czasami selektor ulega awarii i zdarza się, że tryby skrzyni biegów nie są przełączane z powodu słabego styku.
Также, при езде на вариаторе важно помнить, что вариаторная коробка плохо переносит резкую блокировку колес, когда колеса во время парковки втыкаются в бровку, например. Inо время резкой блокировки колес внутри происходит такая ситуация: появляются царапины на шкивах из-за провернувшегося ремня, сами шкивы начинают деформировать ремень, после чего буксовать начинает вариатор.
Taka przekładnia bezstopniowa nie będzie tania w naprawie - około 2 000 USD, plus koszt paska, łożyska, koła pasowego, i są przypadki, że przekładnie przekładni planetarnej, a nawet pompy olejowej muszą zostać zmienione. Jak ustalić, czy nadszedł czas na naprawę pudła - jeśli pojawiają się szarpnięcia lub poślizg, to czas na rozwidlenie.
Z drugiej strony, jeśli zajmiesz się tym pudłem, nie rozdzieraj go i nie przegrzewaj, nie monitoruj czystości, a także zmieniaj specjalny, drogi (20 USD za litr) olej Dia Queen CVT-J1 o częstotliwości 70 000 km. Pudełko wytrzyma bardzo długo - nie mniej niż automat może wylać - około 250 000 km.
A jednak, choć bardzo rzadko, ale są Lancers z napędem na 4 koła napęd 4WD, wykorzystuje sterowanie elektroniczne i sprzęgło, które łączy napęd na tylne koła. Ten sam system stosowany jest na Outlanders, słynie z niezawodności i nie powoduje żadnych szczególnych problemów.
Zawieszenie na "dziesiątym" Lancerze
Zawieszenie ma ten sam wzór, co "dziewiąty" Lancer - kolumna MacPhersona z przodu, a wielowahaczowa z tyłu jest dość mocnym zawieszeniem, ale nie powinieneś przejeżdżać przez poważne zanieczyszczenia. Aby przedłużyć zawieszenie, powinieneś spróbować jechać mniej lub bardziej czystymi drogami. Jeśli jedziesz na piasku i soli, to po chwili zarówno kolumny, jak i tuleje stabilizujące, a nawet sprężyny będą skrzypiały. Ponieważ gumowe wsporniki pomiędzy dolnymi cewkami i okularami podtrzymującymi są wycierane.
Zalecany artykuł: Najważniejsza rzecz w prześwicie Opla Astry
Ponadto, nie lubią brudu i ślizgowych łożysk słupków przednich rozpór, podczas obracania kierownicy będą emitować skrzypienie lub skrzypienie, a ich zmiana będzie kosztować 50 $ za każde podparcie. Jeśli chodzi o rozpórki przednie, ich cena wynosi 200 USD za sztukę. Były takie zaniedbane przypadki, kiedy te stojaki nie odbiegały więcej niż 20 000 km. Ale w samochodach, które zostały wypuszczone po 2011 r., Stojaki stały się trwalsze - zaczęły służyć prawie 3 razy dłużej.
Deweloperzy nie stali w miejscu i w Lancerach, wydanych w 2014 roku na amortyzatorach zainstalowanych pylników, które poważnie zaczęły chronić pręt i gruczoł przed zabrudzeniem. Ponadto w nowych samochodach stały się bardziej wytrzymałe tylne łożyska na piastach.
Kontrola kierowania
Mechanizm kierowniczy w Lancer X 1.5 Wyróżniał się nie na lepsze - zainstalowano tu elektryczny układ kierowniczy, a we wszystkich innych Lancach zainstalowano wspomaganie kierownicy.
У первых Лансеров уже после 50000 км появлялись стуки от рулевых тяг и рейки. Хорошо, что данная проблема как правило появлялась еще на гарантии, поэтому в дилерских сервисных центрах меняли весь этот дорогостоящий узел целиком, потому что, по тем временам отдельно нельзя было купить эти детали. In других же Лансерах к рулевому механизму нет нареканий, даже рулевых наконечники и тяги отлично выдерживают около 100000 км. пробега.
Układ hamulcowy
In тормозной системе есть только 2 особенности – после около 60-ти тысяч километров могут звенеть направляющие скобы суппортов на плохой дорогое, чтобы исправить данную ситуацию потребуется потратить около 45 долларов за комплект.
Na wczesnych modelach Lancerów programiści popełniali błędy pod względem odporności na ciepło. Generalnie tarcze hamulcowe stoją spokojnie około 100 000 km. biegnij, z cichym podjazdem, ale jeśli jeździsz agresywnie, koła mogą zepsuć się. Dlatego dla miłośników szybkiej i szybkiej jazdy można instalować lepsze dyski.
In целом, Лансер достаточно надежный автомобиль, так есть некоторые мелкие проблемы, но их всегда можно легко устранить. Лансеры, комплектуемые мотором на 1.5 литра лучше не рассматривать, а вот остальные модификации Лансеров можно смело приобретать.
Następnie, napęd testowy wideo nowego Lancer X:
