Restyling Pajero lub test cierpliwości miłośników Mitsubishi zdarzyły się już kilka razy. Fani mieli nadzieję, że to będzie ostatnie i piąte pokolenie niedługo wyjdzie, ale do tej pory tak się nie stało. Nie można powiedzieć, że zmiany w ostatnim (czwartym) modelu nie miały miejsca, ale nie można ich uszeregować w kolejnym piątym wydaniu.

Kolorystyka wnętrza samochodu wzrosła. W 2010 roku nastąpiła wymiana systemu audio Rockfor. To nie wystarczyło, a dwa lata później inżynierowie Mitsubishi Motors Corp. zaprezentował nieco zmodernizowane zawieszenie i nadwozie. Później zmieniono przednią kratkę, pokrywy pedałów i światła tablicy przyrządów, zrobiono coś jeszcze.

Czy piąta generacja Mitsubishi Pajero wyjdzie w 2017 roku w końcu, czy producenci będą nadal ograniczać się do epizodycznych usprawnień, niejednoznacznych stwierdzeń i demonstracji tych samych kopii podczas pokazu samochodów?

Być albo nie być

Istnieją pewne wątpliwości, czy kiedykolwiek pojawi się 5. pokolenie. Wydanie modelu flagowego zostało przełożone - fakt. Pomysły, rozwój, prototypy są w głębokim zamrożeniu. Tak powiedział były prezes japońskiego producenta samochodów Tetsuro Aikawa. Dlaczego ex? Ponieważ został zwolniony. Musiał wziąć odpowiedzialność i opuścić stanowisko prezesa i dyrektora operacyjnego korporacji.

Przyczyna została podana do publicznej wiadomości w 2016 r. W związku z manipulacjami paliwowymi przeprowadzonymi przez spółkę, której została ona powierzona. Było to sprzeczne z japońskim prawem. Ich istotą było to, że podczas testowania nowych samochodów informacje o rzeczywistym zużyciu paliwa były szczególnie ciche. Oficjalne źródła mają numery, które bardzo różnią się od rzeczywistych. Jedyny promyk nadziei związany jest z Nissan Motor Co.

Zarząd korporacji pożyczył sobie ramię i wykupił 34% akcji. Wraz z nim Nissan przejął odpowiedzialność za dalszy los swoich kolegów. Znajomy dla wszystkich Pajero 4 zostanie wydany tak długo, jak będzie na to zapotrzebowanie i że, według statystyk, tak naprawdę nie słabnie.

Zalecany artykuł: Nissan Primera P12 - piękno nie ukrywa wad

Wygląda na to, że w Mitsubishi Motors Corp. wszystko zmienia się dramatycznie. Produkcja sedanów do zarządzania firmą nie jest już interesująca, zamiast tego zostaną wyprodukowane crossovery z silnikami hybrydowymi. Tworzenie nowych elektrowni o dużej mocy również nie jest interesujące, ponieważ w 2020 roku wejdą w życie nowe normy środowiskowe w Europie, które nie pozwalają nam "pociągnąć" przyzwoitej wagi z 5 pokoleń.

Sytuacja przypomina Zugzwanga, kiedy każdy ruch gracza przynosi tylko jego porażkę. Może dlatego zatrzymali się w centrali Mitsubishi? Ruch nadal istnieje, ponieważ w 2015 roku wprowadzono zaktualizowaną Pajero Sport trzeciej generacji.

Kiedy następna prezentacja

Ale co wtedy było w Chicago? W 2015 roku futurystyczny egzemplarz został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych po raz drugi pod kryptonimem Concept GC-PHEV od Mitsubishi.

Eksperci zauważają, że przedstawiona koncepcja jest bardzo podobna do Pajero lub Montero, jak to powszechnie nazywane jest w Ameryce, Hiszpanii i Indiach. W Tokio w 2013 r. Wprowadzono koncepcję GC-PHEV po raz pierwszy. Być może następny trzeci występ zaplanowany jest na jesień 2017 roku?

Załóżmy, że prototyp jest piątym pokoleniem Pajero. Następnie warto go bliżej przyjrzeć. Trzylitrowy sześciokąt w kształcie litery "V" nie jest jedyną jednostką napędową w samochodzie. Oprócz tego są dwa silniki elektryczne z akumulatorami litowo-jonowymi, które będą ładowane z normalnego źródła zasilania i podczas jazdy.

Oczywiście, ten cud zostanie zakończony automatyczną skrzynią biegów dla 7 lub 8 pozycji. Dwa elektryczne silniki o mocy 80 koni wystarczą, aby pokonać 40 km drogi bez pomocy głównego zespołu napędowego. Prototyp jest montowany na podstawie platformy z napędem na tylne koła z przednim wyrzuceniem silnika, ale będzie miał napęd na wszystkie koła.

Wyprzedaż powinna wystarczyć do utrzymania wysokiej przepustowości. Obiecują zadbać o wystarczającą moc do transportu ciężkiej przyczepy.

Czy istnieje koncepcja tego pojęcia?

Wygląd jest niezwykły, ale nieźle. Ten styl został już nazwany - Dynamic Shield. Reflektory, jak zwężone oczy, bardzo wąski kształt. Ciało jest agresywne, ma nieco nietypową konfigurację. Główną cechą jest brak centralnego filaru i nietypowe otwarcie tylnych drzwi. Ta sama opcja została wykazana przez południowokoreańską firmę Kia w 2013 roku. Auto o nazwie Cub. Dwa lata wcześniej Jaguar wprowadził sedan B99 GT, zaprojektowany według tej samej zasady. Dla tych szczegółów, "przylega do oka" z szybką inspekcją Pajero, i są trochę przygnębiające.

Zalecany artykuł: Mazda 3 w nowym nadwoziu wygląda bardzo sportowo.

Twórcy samochodu nie zapomnieli zamontować panoramicznego dachu, ale nie udało im się zostać pierwszym. Jest już zainstalowany na wielu seryjnych samochodach tej samej klasy. Producent z może i głównym reklamuje najwyższy poziom bezpieczeństwa. Lepiej będzie poczekać na test zderzeniowy z EuroNCAP i uzyskać n-tą liczbę gwiazdek. Jest prawdopodobne, że będą one maksymalną liczbą sztuk?

Przed pierwowzorem Pajero wyryto literę "X", ale znowu jest brak. Południowokoreański koncern podjął ten pomysł i szybko wprowadził go w życie. Na pokazach samochodowych w 2017 roku sprzedaje się nowy Kia Sportage z tym samym symbolem.

Japońscy inżynierowie koncentrują się na systemie ostrzegającym kierowcę, gdy pojazdy znajdują się w niewidocznej strefie lusterek. Nieźle, ale czy nie byłoby łatwiej uczynić tylne bagażniki dachowe nieco mniej grubymi? A co z Auto-Braking? Dzięki temu systemowi możesz czytać wiadomości na smartfonie, nie zwracając uwagi na pieszych. Samochód zatrzyma się samoczynnie, a jeśli prędkość jest zbyt wysoka lub pieszy jest bardzo inteligentny, wówczas łagodzenie uderzenia pieszego pomoże złagodzić cios.

Новый Pajdżież 2017, как и в 2016 году, также распознает дорожные знаки. Не стоит сомневаться, на нем обязательно будет установлен круиз-контроль и информационная система предупреждения об опасности. Руль выполняет свои основные функции управления и дополнительные, но изменил свою форму. Он теперь овальный. Это очень необычно, но функционально ли?

Większość funkcji elektronicznych będzie sterowana z tradycyjnego ekranu dotykowego, który znajduje się w górnej części przedniej konsoli. Jeśli zasady zawarte w koncepcji pozostaną w wersji produkcyjnej, innowacyjny panel przejdzie przez całą kabinę od przedniej szyby do tylnego półprzezroczystego elementu. Będzie mogła używać kierowcy i wszystkich pasażerów w środku. Oprócz komponentu informacyjnego będzie dzielił samochód terytorialnie na pół. Dlatego w środku mogą znajdować się tylko trzej pasażerowie i kierowca. Ale co z trzecim rzędem, który jest używany od czasu do czasu w 4. generacji? On nie ma planów.

Zalecany artykuł: Zaktualizowana Mazda 6 (Mazda 6) w 2017 r. - Co się zmieniło?

Być może Pajero w 2017 roku zostanie zaprezentowany w wersji seryjnej. Ale jak dotąd nie otrzymano oficjalnych oświadczeń od przedstawicieli firmy. Najwyraźniej nie powinni całkowicie zaniechać wszystkich innowacji i innowacji wprowadzonych w trzecim i czwartym pokoleniu. Nie musisz też powtarzać smutnego doświadczenia z koncepcją Subaru WRX, która po raz pierwszy została zaprezentowana jako prototyp w 2013 roku.

"Bolleshiki" z niecierpliwością oczekiwały na seryjny WRX, dokładnie taki sam jak prototyp. Ale kierownictwo zdecydowało inaczej. W wyniku ulepszeń pojawienie się numeru seryjnego zmieniło się nie do poznania i stało się największym rozczarowaniem. Dochodowa perspektywa przerodziła się w wielkie fiasko.

Какую стратегию выберет руководство Mitsubishi Мotors Corp, станет известно очень скоро. Хочется надеяться, что Pajdżież 2017 модельного года оправдает ожидания автолюбителей. Цифра 5 в Японии считается счастливой. Пусть эта примета будет знаковой для Mitsubishi Pajero пятого поколения.