Małe crossovery to najpopularniejsze samochody na amerykańskim rynku samochodowym. Popularność może być określona przez fakt, że mają wiele zalet - jest to zarówno praktyczność, ekonomia i pojemność. Ludzie zwracają im ogromną uwagę, ponieważ dzięki ich pomocy można rozwiązać wiele problemów.

Jednym z tych samochodów jest Honda CR-V. W 2016 roku był najlepiej sprzedającym się samochodem wśród kompaktowych crossoverów, aw tym roku firma wydała zaktualizowaną wersję samochodu.

Co nowego w Honda NRW

W nowej Hondzie CR-v, wewnętrzna przestrzeń wzrosła, teraz więcej rzeczy i pasażerowie mogą zmieścić się w środku. Silnik stał się jeszcze bardziej wydajny i ekonomiczny, pod maską samochodu można obejrzeć najnowszy 1,5-cylindrowy silnik czterocylindrowy. Ponadto, jazda w terenie będzie jeszcze bardziej miękka, inżynierowie zainstalowali nowe zawieszenie i teraz ten samochód ma więcej niż wystarczający komfort. Od zeszłego roku ten crossover był liderem sprzedaży, w tym roku przewiduje się, że będzie liderem w tym segmencie.

Pierwszą rzeczą, która przyciąga wzrok nowej Hondy SRV, jest jej rozmiar. Kto śledzi ten produkt, możesz zauważyć, że przy każdej zmianie wyglądu prezentowanego samochodu jego wymiary rosną. Rozstaw osi w nowym CR-V wzrósł o 4 centymetry w porównaniu do poprzedniego modelu. Wysokość samochodu wzrosła o trzy i pół centymetra, a długość o trzy centymetry. Ten dodatek zadowolił wielu kierowców, ponieważ w kabinach teraz znacznie zwiększyło to miejsce.

Wymiary Honda Wed w 2017 roku, bardzo pięknie ukryte za ostrymi liniami, podkreślając je odbojnicą i optyką. W oczach natychmiast rzuca poziomym chromowanym paskiem, skupiając się na nim akcentują reflektory LED. Dzięki dekoracyjnym plastikowym wkładkom, które projektanci zdecydowali się wyposażyć w mocne tylne światła, reflektory można teraz bardzo dobrze widzieć poza kaplicami. Jedyną niespodzianką spowodowaną przez tzw. "Kierunkowskazy", zdecydowali się wykonać w formie małych pasków ułożonych pionowo, teraz w świetle dziennym są prawie niewidoczne.

Superior wnętrze i wnętrze

Salon, projektanci postanowili wykonać tak wygodnie, jak to możliwe, więc na przykład umieścili pokrętło do regulacji głośności oprócz wbudowanego siedmio-calowego monitora. Kolejną nową zaletą było dodanie Apple CarPlay, a także Android Auto do systemu medialnego Honda SRV. Auto sedan stało się standardem dla modeli EX-L i Touring. Nową świadomą decyzją jest dwupoziomowa półka, umieszczona za drugim rzędem siedzeń, rekonfigurowalna konsola środkowa i elektrycznie piąte drzwi z regulacją wysokości.

Zalecany artykuł: Który samochód wybrać: Infiniti QX30, Q30 lub Mercedes GLA

Deweloper zajął się fotelami pasażerskimi i dlatego postanowił zwiększyć przestrzeń na nogi o 5 centymetrów, teraz dla osób siedzących z tyłu kierowcy, dostępne jest pełne 102,6 cm. Fałszywa przestrzeń na nogi dla pasażerów nie przekracza 94 centymetrów. Pień jest teraz również zwiększony. W porównaniu z poprzednim modelem samochodu, bagażnik z złożonymi siedzeniami zwiększył się o 25,4 cm, objętość 2146 litrów, w przypadku montażu tylnej kanapy pojemność wynosi 1110 litrów. Wskaźnik ten znajduje się na tym samym poziomie, co głównych konkurentów w segmencie kompaktowych crossoverów, chociaż Rogue ma kolejny rząd siedzeń, co sprawia, że ​​jest to samochód siedmiomiejscowy.

Wszystkie najbardziej potrzebne elementy sterujące i przyciski w nowej Honda NRW są dostępne i wyraźnie oznaczone. Jedynym wyjątkiem są podwójne czujniki umieszczone na panelu cyfrowym, począwszy od modelu EX. Zamiast zwykłych klasycznych rozwiązań, twórcy postanowili stworzyć FLS i DTOZH w formie małej skali z podświetleniem, co nie jest zbyt wygodne do odczytywania tych informacji.

Silnik nowej Hondy SRV 2017

W modelu zeszłego roku gatunek LX został wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra, który miał moc 184 KM z momentem obrotowym 244 Nm. W nowej Hondzie Środa w 2017 rokuBędzie wyposażony w najnowszy turbodoładowany silnik 1,5-litrowy o mocy 190 koni mechanicznych, który później stanie się bazą dla kolejnych konfiguracji. Pomimo tego, że moment obrotowy nowego silnika jest o 1,3 Nm niższy niż w przypadku Hondy CR-V 2016, ostateczny ciąg będzie dostępny od 2000 obr./min i zakończy na 5000. Według szacunków, Agencja Ochrony Środowiska (EPA), z nowym silnikiem, wyda na paliwo w mieście 8,4 litra paliwa, 6,9 litra na autostradzie i 7,8 litra w trybie mieszanym. Jeśli nowy SRV ma napęd na wszystkie koła, to warto dodać około pół litra do nominalnych wskaźników. Liczby te nie tylko przeważają nad modelem z zeszłego roku, ale także nad głównymi konkurentami takimi jak: Toyota RAV4, Ford Escape, Nissan Rouge

Zalecany artykuł: Czy crossover trzeciej generacji Honda CR-V jest niezawodny?

Podczas normalnej pracy samochodu nowy czterocylindrowy silnik wydaje się być żywy i bardzo aktywny. Zasadniczo wynika to z wariatora, który zapewnia płynny i szybki start. Ściskając pedał gazu na podłogę, prawdopodobnie nie usłyszysz żadnych innych dźwięków, które mogą być irytujące dla osoby. Trudno powiedzieć o niektórych konkurentach nowej Hondy, gdzie skrzynie biegów często wytwarzają nieprzyjemne dźwięki w postaci brzęczenia. Wariator działa jak zwykły ACCP i reguluje działanie silnika w zwykłych warunkach jazdy. Można to uznać za niezbyt wydajne pod względem zużycia paliwa, ale biorąc pod uwagę psychologię kierowcy, czynnik ten pozwala uniknąć dużej liczby reklamacji od klientów.

Jakie systemy bezpieczeństwa pokażą nam NRW

Prawie wszystkie Honda CPR 2017 zostaną wyposażone w pakiet Honda Sensing. Pakiet ten zawiera takie rodzaje systemów bezpieczeństwa, jak: ochrona przed możliwą kolizją, LDW, ACC, a także system, który pomaga podczas jazdy wzdłuż zajętego pasa. W przeciwieństwie do systemu LaneWatch, projektanci postanowili wyposażyć samochód w tradycyjną wersję ostrzeżenia o zakłóceniach, które znajduje się w tak zwanej "martwej strefie". Teraz, jeśli jakakolwiek interferencja pojawi się na prawej stronie, migający wskaźnik natychmiast zacznie działać na lusterku bocznym. Ale gdy tylko system wykryje, że kierowca nie zwraca na siebie uwagi lub jest zmęczony, obraz z filiżanką kawy zostanie wyświetlony na 7-calowym panelu cyfrowym. To ostrzeżenie przypomina o odpoczynku.

Jedyną rzeczą, która mnie trochę przygnębia, jest to, że systemy opisane powyżej będą zawarte tylko w pakiecie EX, cena za to zaczyna się od 27.595 USD. W konfiguracji LX sterowniki mogą zawierać tylko kamerę tylną. Cena Honda CR-V LX wynosi 24 945 USD.

Napęd na wszystkie koła i opcja AWD w czasie rzeczywistym

W przypadku napędu na wszystkie koła opracowaliśmy opcję Real Time AWD, chociaż za nią trzeba zapłacić 1300 USD. W przypadku tej opcji, do 40% momentu obrotowego jest kierowane na tylne koła. Dzięki czujnikom umieszczonym na panelu dotykowym można śledzić wszystkie procesy uruchomione w systemie. Zastosowany moment obrotowy na tylną oś, ze względu na wszystkie zmiany w projekcie, zwiększył się o 57%. Honda zdecydowała, że ​​ludzie, którzy kupili nowy CR-V, nie muszą dostrajać D AWD i dlatego cały system działa w pełni zautomatyzowany i wie, kiedy i które koło wymaga dodatkowej trakcji. Na zaśnieżonym lub mokrym torze opcja AWD w czasie rzeczywistym może pokazać się z pełną mocą.

Zalecany artykuł: Jazda próbna Infiniti FX 35 ujawniła interesujące szczegóły.

Komfort i kontrola w nowym Honda CR-V

Jeśli chodzi o zawieszenie, jest dość dobrze zmontowany. Samochód na różnych typach powłok jest bardzo łatwy w obsłudze, ale ma też najwyższą sztywność. Naturalny, a także dobrze wyważony układ kierowniczy. W porównaniu do swoich głównych konkurentów, Honda CR-V ma przewagę pod względem kombinacji właściwości jezdnych i jakości jazdy. Na przykład, podczas jazdy testowej Ford Escape, eksperci zauważyli sztywność podczas jazdy, ale wydawało im się nieco ostrzejsze podczas przebudowy na torze. Toyota RAV4, w porównaniu ze swoimi rywalami, wydawała się najbardziej nieożywiona i pozbawiona informacji.

W Ford Escape instalują turbodoładowaną jednostkę o pojemności 1,5 litra, którą eksperci postanowili porównać z silnikiem Honda NRW. Pewne różnice w pracy samochodu Ford Escape można przypisać jego specyficznej 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Ale nawet w tym kontekście silnik CR-V ma większą moc. Toyota RAV4 jest wyposażona w czterocylindrowy silnik o atmosferze 2,5 litra. Aby przyspieszyć ten samochód do zadeklarowanej mocy, należy go mocno obrócić. Honda CR-V i Ford Escape dominują w RAV4, ponieważ okazały się najbardziej wysokim momentem obrotowym przy niskich obrotach i najszybszym w wysokich obrotach.

Wynik

Samochód tego segmentu nie jest przeznaczony do jazdy z dużą prędkością. Kompaktowe zwrotnice są przeznaczone głównie dla par. A jeśli oceniasz CR-V na podstawie praktyczności, jest to po prostu idealna opcja. Jeśli chcesz Kup Hondę SRVto jest tego warte! Ten samochód wyróżnia się wydajnością, komfortem i praktycznością. Biorąc pod uwagę wszystkie te czynniki, można bezpiecznie powiedzieć, że nowa Honda będzie trwać na czołowych pozycjach przez dość długi czas.