Toyota prado 150 - samochód z doskonałym krzyżem

Emocje związane z Toyotą Prado 150 ustąpiły, ponieważ od prezentacji Frankfurckiej, która odbyła się w 2009 roku, gdzie zaprezentowano nowy SUV, minęło sporo czasu. Model 150 przeszedł unikalną zmianę w 2013 roku.

land cruiser meadow 150

Czwarta generacja Prado nadal porównuje się z poprzednią wersją 120. Nie można było uniknąć porównania z innymi najlepszymi SUVami konkurencyjnych firm (Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Nissan Pathfinder). Większość ekspertów i kierowców jest tego samego zdania - Prado 150 w Toyota Motor Corporation zdecydowanie się spełniło. Samochód jest solidny, niezawodny i wygodny. Potwierdzeniem tego jest stała popularność nowych samochodów Prado i już używanych.

Czasowe wydanie

W 2013 roku czwarta generacja Toyoty Land Cruiser Prado 150, zaprojektowana na rynek rosyjski, rozpoczęła produkcję we Władywostoku. Po dwóch latach, latem 2015 r., Porozumienie rosyjsko-japońskie w sprawie zgromadzenia prado w Rosji zostało zakończone, a kwestia przestała obowiązywać. Od tego czasu samochody są dostarczane do Rosji bezpośrednio z Japonii, więc nie można narzekać na ich jakość. Nie ma zasadniczych różnic w stosunku do samochodów przeznaczonych na rynek europejski i azjatycki.

Toyota Prado 150

Lend Kruzer Prado 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей.

Zewnętrzne wymiary Land Cruisera Prado 150 mogły wzrosnąć do wersji siedmiomiejscowej ze względu na duży rozmiar ciała przy tej samej wielkości głównej platformy. Pojazd terenowy jest dostępny w dwóch wersjach z piątym i siódmym siedzeniem. Ostatni rząd nie jest tak wygodny jak dwa przednie, ale w razie potrzeby dwie osoby mogą swobodnie w nim usiąść. W 7-miejscowej konfiguracji SUV ma bagażnik - mały, tylko 104 litry, ale jest. Maksymalna ilość miejsca po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu wynosi 2 metry sześcienne.

Land Cruiser 150 с 2015 года в РФ предлагается приорбрести в 6-и основных комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige, Prestige+ и Suite. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции. Изначально салон имел два цветовых решения – светлый и черный, немного позже был добавлен еще один – коричневый. На передней панели находится сенсорный четырехдюймовый многофункциональный дисплей.

Polecany artykuł: Mitsubishi L200 kontra Toyota Hilux: kto jest bezpieczniejszy?

z 150 strzelców

Dla komfortowego pobytu w kabinie wyposażonej w trójstrefową klimatyzację. Nowa wersja otrzymała lepsze materiały wykończeniowe (przyjemne i miękkie w dotyku) oraz nowoczesny design. Nie było większych zmian w stosunku do poprzedniej modyfikacji wnętrza Land Cruisera Prado 150, a to w rzeczywistości nie było wymagane.

Funkcje techniczne

Land Cruiser Prado 150 - SUV z napędem na wszystkie koła, który otrzymał więcej niż jedną funkcję specjalną w celu poprawy osiągów. KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System). Ta innowacyjna elektronika pozwala utrzymać poziomą pozycję ciała podczas jazdy po nierównym terenie. Jest to szczególnie przydatne przy zmianie pasa ruchu podczas jazdy po autostradzie. System stabilizacji nadwozia zmienia sztywność hydraulicznych stabilizatorów przy przechodzeniu trudnych odcinków. Robi to bardzo szybko i skutecznie.

Oprócz KDSS zainstalowany jest system CC (Crawl Control). Można go również znaleźć na luksusowych SUV-ach Lexusa. Przez długi czas, poruszając się po odcinku o trudnym terenie po włączeniu SS, kierowca nie musi naciskać pedału hamulca ani gazu. Dla niego to sprawia, że ​​system pozwala zmaksymalizować koncentrację na zarządzaniu. Stała prędkość do 10 km / h będzie automatycznie utrzymywana. Istnieje kilka prędkości ustawionych ręcznie.

Więcej informacji o systemie Toyota LC 150 Multi-terrain Select jest zainstalowany. Podobny elektroniczny algorytm o nazwie Terrain Response można znaleźć w Land Rover Discovery w wersji SE. Urządzenie działa w jednym z czterech trybów (błoto i piasek, kamienie i żwir, pagórki i dziury, skały). Zarządzanie można przeprowadzić z wyprzedzeniem lub w trakcie ruchu Przyciski znajdują się po prawej stronie kierownicy, co jest bardzo wygodne.

Lend Kruzer Prado 150

Zasada działania polega na tym, że po wybraniu jednego z trybów, po naciśnięciu pedału przyspieszenia moment obrotowy jest zoptymalizowany, a koła są hamowane w zależności od terenu. Pozwala to na łatwe pokonanie najtrudniejszych przeszkód.

Toyota Land Cruiser 150 jest wyposażona w adaptacyjne zawieszenie AVS (Adaptive Variable Suspension), działające w jednym z trzech trybów: Sport, Normalny lub Komfort. W połączeniu z AHC (Active Heiht Control Suspension) - układem odpowiedzialnym za tylne zawieszenie pneumatyczne, SUV może zwiększyć prześwit pod tylną osią w zakresie 7 cm (4 cm w górę i 3 cm w dół).

Zalecany artykuł: Najbezpieczniejsze samochody na świecie są zdeterminowane przez test zderzeniowy.

Zużycie paliwa Land Cruiser Prado 150

Dołączone są również asystenci elektroniczni:

  • A-TRC (aktywna kontrola trakcji);
  • HAC Hill Climbing Assist Control;
  • asystent przy zejściu ze wzgórza DAC (HillDescent Control).

Zestaw ten, w połączeniu ze strukturą ramy, systemem stałego napędu na wszystkie koła z centralnym dyferencjałem Torsen, wymuszał blokowanie centralnej dyferencjału silnikami o dużej mocy, uzupełnionymi niezawodnymi przekładniami, po raz kolejny podkreśla wysokie właściwości terenowe Land Cruisera 150

land cruiser 150

Zawsze jest wybór

Minimalna konfiguracja w Toyota Land Cruiser Prado 150 została zainstalowana trzy różne silniki - dwie benzyny i jeden diesel. Ponieważ główny projektant silnika zaproponował 2TR-FE. 16 zaworów o wielkości 2695 cm3 (2,7 l) o mocy 165 KM o maksymalnym momencie obrotowym 246 Nm przy 3700 obr./min. Został wyposażony w dwa punkty kontrolne: mechanikę pięciopozycyjną i automatyczną czwórkę.

Producent zaleca stosowanie AI-95 jako paliwa. Zużycie paliwa - pytanie dla właścicieli samochodów typu SUV jest bardzo istotne. W mieście samochody z ręczną skrzynią biegów zużywają 12,3 litra na 100 km, z automatyczną skrzynią biegów - 12,7 litra.

На территории России редко встречается Тойота Land Cruiser 150 с 6-и цилиндровым 4-х литровым (3956 см3) бензиновым мотором 1GR-FE, мощностью 282 л.с. и АКПП на 5 положений. Они больше востребованы на Ближнем Востоке. Это объясняется большой прожорливостью.

Pierwsze modyfikacje silnika zostały zaprezentowane w 2002 roku, od tego czasu jest stale ulepszana i obecnie produkuje 377 Nm przy 3700 obr./min. Przez 9,2 sekundy SUV pokonuje znak 100 km / h, a maksymalna prędkość to 180 km / h. Na autostradzie, silnik zużywa około 12,3 litra, a około 15 km do 18 litrów benzyny może być wymagane dla miasta, w zależności od sytuacji na drodze.

Тойота Land Cruiser 150

Jeśli chodzi o opcję dla silników wysokoprężnych, należy zauważyć, że została ona zastąpiona. Zastąpiono jednostkę o pojemności 3 litrów 1GD-FTV o pojemności 2,8 litra. Po utracie niewielkiej objętości instalacja dodała mocy, teraz ma 177 KM (+20 hp) z momentem obrotowym 450 Nm przy 2400 obr./min. W połączeniu z 6-biegowym automatycznym silnikiem wysokoprężnym bez wątpienia mocnym. Jest idealnie zrównoważony. Jest to szczególnie odczuwalne podczas pracy przy niskich obrotach.

W porównaniu z poprzednim silnikiem dodano około 10% momentu obrotowego. Zużycie paliwa Land Cruiser Prado 150 zmniejszyło się o 8%, a teraz wynosi 7,4 litra w trybie mieszanym. Jak pokazują testy, może wzrosnąć do 9-10 litrów. W drodze można zwiększyć konsumpcję o 1-2 litry, czego należało się spodziewać, ale nie jest to krytyczne.

Zalecany artykuł: Wybór używanego Mitsubishi Lancer 9

Po restylingu znacząco poprawiła się charakterystyka techniczna Toyoty Land Cruiser Prado 150. Wpłynęło to na osiągi międzywrapani, ciśnienie robocze wzrosło do 2200 barów. Ulepszony system spalania i emisji paliwa. Po modyfikacjach SUV zaczął spełniać normę Euro 5. Dla europejskich kierowców zaproponowano jeszcze mocniejszy silnik 1KD-FTV o mocy 190 KM.

Zawsze jest wybór

W warunkach terenowych należy preferować pojazd terenowy wyposażony w silnik wysokoprężny. Ten wybór wynika z wyższego momentu obrotowego, zwłaszcza przy niskich obrotach. Pokonanie trudnego terenu jest ważniejsze niż moc silnika.

Land Cruiser 150

Licz na prędkość Toyoty Prado 150 nie jest tego warta. Staje się to jasne po jazdie próbnym, który potwierdza tablicę przyrządów, kierownicę. Mają minimum informacji i kontroli. Samochód przyspiesza podczas jazdy po autostradzie bardzo powoli. Jest to spowodowane ustalonym ciągłym mostem i wystarczająco dużą nieresorowaną masą. Zawieszenie pokonuje nierówne trudne (po wszystkim ramnik), ale drożność pozostaje wysoka.

W przypadku eksploatacji w warunkach miejskich można preferować turbodoładowaną wersję silnika wysokoprężnego. W takim przypadku pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów wykazuje dobrą dynamikę. Ponadto jest bardziej ekonomiczny, a warunki miasta są ważne. Pomimo wysokiej jakości izolacji akustycznej i dźwiękowej, silnik wysokoprężny pracuje głośniej niż jednostka benzynowa.

Toyota Land Cruiser 150 została zaprezentowana na szczycie popularności serii 120, kiedy sprzedaż młodszego brata przekroczyła granicę 6 milionów sztuk. We współpracy z francuskimi projektantami ze studia ED2 udało nam się połączyć indywidualny styl LC 150 i zachować tradycyjną jakość. Dziś jest dostarczany do 178 krajów na świecie. A prawdziwi koneserzy samochodów terenowych zamawiają pierwszą generację Toyoty Land Cruiser, która wciąż jest produkowana w fabryce Tahara.

LEAVE ANSWER