Nissan Qashqai to kompaktowy crossover, który jest dość popularny w krajach WNP, szczególnie w Rosji, na rynku jest cały szereg używanych wersji tego modelu.
Europejscy i rosyjscy Qashqai nie jadą do Japonii, tylko do Sunderland, angielskiego miasta. Dlatego jest oczywiste, że panele nadwozia lekko zakrzywione zadokowane. Odporność na korozję jest wystarczająco dobra, ale nie idealna, ponieważ lakier jest nieznacznie cienki, wióry i zadrapania mogą pozostać z powodu kamieni drogowych. A sam lakier nie jest tak błyszczący w czasie, wygląda trochę niejasno. A także pojawienie się nowego Kashkai psuje emblemat z peelingu na przedzie samochodu.
Zauważono, że modele pre-style, wydane przed 2009 r., Mają pewne charakterystyczne problemy, na przykład na tylnej klapie uchwyt się poluzuje, można go przykręcić, ale w tym celu należy zdjąć obudowę i dostać się do uchwytu mocującego.
Pojazdy samochodowe również nie są bezgrzeszne - jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz, że tylne światła zamgają, ponieważ uszczelnienie tych lamp jest wyraźnie tanie.
Salon nie żyje bardzo długo - po 70 000 km. przebieg jest grzechotany plastikiem, a tapicerka zostaje zużyta.
Gdy maszyna jest aktywnie używana, jest bardzo szybka. gałka zmiany biegów zaczyna się zużywaćszczególnie mechaniczne. Klamki drzwi kabiny są wymazywane, można je wymienić - 15 USD za sztukę. W niektórych samochodach po 6 latach eksploatacji złuszcza się powłoka na desce rozdzielczej.
A dla tych, którzy latem opuszczają swoje Qashqai, jest zła wiadomość - jeśli w samochodzie jest plastikowa kierownica, to w ogniu materiał obręczy może się stopić i bardzo nieprzyjemnie będzie wziąć takie kierownicę. W samochodach z panoramicznym oknem dachowym - kondensat się kumuluje w pobliżu osłon przeciwsłonecznych, które psują tapicerkę na suficie.
Są też chwile, kiedy zablokowane okna, ponieważ brud dostaje się tam, więc wystarczy wykonać czyszczenie, aby elektryczny silnik okna nie pękł, co kosztuje dużo pieniędzy - około 300 USD. Ponadto podczas zakupu używanego samochodu należy sprawdzić tapicerkę kabiny - w tym celu należy włączyć głośną muzykę, po której tapicerka może wstrząsnąć i rezonować. Na kierownicy znajdują się przyciski, które mogą sterować systemem audio, a jeśli nie działają, konieczna będzie zmiana bloku przełączników kierownicy, ważne jest tylko upewnienie się, że przewody nie są ściśnięte.
W Qashqai stosuje się słabe uszczelki drzwiowe i źle wykonany grzejnik. Dopóki silnik się nie nagrzeje, w kabinie nie będzie ciepłego powietrza. Szczególnie w mrozie problem ten staje się bardzo pilny, więc niektórzy kierowcy wkładają tekturę przed chłodnicę, aby silnik na mrozie był mniej chłodzony od nadciągającego strumienia zimnego powietrza. Również w Qashqai znajduje się czujnik temperatury, który jest zainstalowany pod kierownicą, więc pokazuje niedokładną temperaturę w kabinie.
Po dokonaniu zmian w 2009 r. Poprawiła się kontrola klimatu, czujniki umieszczono we właściwych miejscach, a piec zaczął działać znacznie sprawniej. Ale zdarzały się przypadki, kiedy przekaźniki wentylatorów nie powiodły siępo czym wentylator nie wyłączał się i ciągle chłodził, a zdarzały się również przypadki, w których zapalił się rezystor silnika nagrzewnicy, bez którego nie ma ciśnienia powietrza. Tak, a silnik grzałki często dostaje różne zanieczyszczenia z drogi, więc jeśli nie zostanie okresowo wyczyszczony, zawodzi. Na wielu maszynach wciąż była objęta gwarancją.
Jednostki napędowe Kashkai
Qashqai uzupełniają silniki benzynowe i wysokoprężne. Benzyna - 2-litrowy MR20DE (taki ponad 70% wśród Qashqai) i HR16DE, którego objętość wynosi 1,6 litra (około 22% samochodów). Silniki te są bardzo podobne w konstrukcji, używają łańcucha rozrządu, istnieje system do zmiany rozrządu zaworów. Nie używa on gidroopory na zaworach. Po około 100 000 km konieczne będzie dostosowanie luzu zaworowego - konieczne będzie podniesienie wysokości popychaczy.
Zalecany artykuł: Zewnętrzne i wewnętrzne tuning dla Mazdy 6
Te silniki benzynowe nie powodują żadnych problemów - z łatwością wytrzymują 300 000 km. biegnij Możliwe takie drobiazgi, że jeśli łańcuch rozrządu znacznie się wydłuży, czujnik wygeneruje błąd i maszyna nie uruchomi się. Taki łańcuch kosztuje około 90 $, więc nie powinieneś zapominać po około 100 tys. Km. zmień to.
Nie zapomnij Przepłukać przepustnicę co 50 000 km, aby nie stracić mocy i nie było płynnego biegu jałowego. Podczas wymiany iskry, szczególnie w przypadku silnika 2-litrowego, należy uważać, aby nie przekręcić świec. Odwiert świecy ma raczej cienkie ścianki, więc może pęknąć, po czym płyn chłodzący dostaje się do komory spalania, a gazy wydechowe będą wpływać do układu chłodzenia. I tutaj, na własną rękę, nic nie można naprawić - konieczne będzie dokonanie wymiany głowicy cylindrów, która kosztuje 1100 USD.
Łożyska silnika ulegają awarii dość szybko - około 100 000 km z przodu. i cała reszta: plecy i góry rozkładają się po 120 000 km. biegnij Górne kosztują 140 USD, a wsparcie z tyłu kosztuje 50 USD. Zmieniając to wszystko, możesz od razu zmienić ciche klocki podramki, zestaw kosztuje około 90 $.
Kiedy silniki benzynowe się starzeją i wkrótce będą wymagały naprawy, poinformują o tym z wyprzedzeniem - olej zacznie opuszczać, powoli przekopać się przez skrzyżowanie palety, tutaj można zmienić uszczelkę i nałożyć nowy środek uszczelniający. W kabinie pojawi się zapach benzyny, będzie to oznaczać, że nadszedł czas, aby zmienić plastikową rurkę pompy paliwa, która jest zainstalowana w zbiorniku, kosztuje około 250 $. Pompa paliwa jest wyposażona w filtr, który wystarcza na cały okres użytkowania, ale zdarza się również, że filtr jest zatkany, a silnik zaczyna się blokować. Aby go wyczyścić, należy wspiąć się do zbiornika i wyjąć pompę.
Przy utracie płynu niezamarzającego należy sprawdzić pierścień uszczelniający na każdym termostacie. Jeśli nie jest to termostat, należy sprawdzić, czy na zbiorniku wyrównawczym są ślady środka przeciw zamarzaniu. Wyciek na skrzyżowaniu jest dość powszechną chorobą w Qashqai z silnikami benzynowymi.
Modele Diesel są wyposażone w solidniejsze zbiorniki. Istnieją takie silniki turbodiesel: 1,5-litrowy K9K (około 5% Qashqayev) i 2-litrowy M9R (1% samochodów na rynku). W przypadku tych silników wysokoprężnych charakteryzuje się odrzuceniem paliwa niskiej jakości. Jeśli nalej "spalonego" oleju napędowego, będziesz musiał być bardzo trudny - zmienić dyszektóre kosztują około 500 dolarów, neutralizator dla 1500 "amerykańskich rubli".
Ponadto, że samochód służył dobrze - konieczne jest co 50 000 km. przepłukać system recyklingu. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy w korkach, a kiedy samochód pracuje przez dłuższy czas na biegu jałowym, filtr cząstek stałych jest zatkany.
W 2-litrowym silniku M9R nadal istnieje taki problem jak pękanie plastikowych rur w przewodzie paliwowym. Natychmiast w kabinie pojawi się zapach spalonego oleju napędowego - oznacza to, że olej napędowy przez rury rozrywające trafia do kolektora wydechowego. Ale 150 dolarów - i ten problem został rozwiązany.
W silniku K9K o pojemności 1,5 litra również nie ma niezawodnych przewodów paliwowych, a ich wymiana wyniesie 60 $. Po około 6 latach materiał, z którego wykonane są rury, zablokuje przepływ paliwa, może puchnąć, więc silnik nie wystartuje jeden dzień z powodu braku paliwa. Zdarzają się również przypadki, ale bardzo rzadko, że pompa paliwowa znajdująca się w zbiorniku ulega awarii, po czym samochód również zaczyna się źle. A żeby zmienić taką pompę, trzeba wydać 540 dolarów.
Żywotność turbiny, która kosztuje około 1500 USD, zbliża się do końca o około 150 000 km. Ogólnie rzecz biorąc, do 150 tys. Silników, 1.5-litrowy silnik diesla może wymagać naprawy. Silnik zużywa się wystarczająco szybkoPojawiają się grzechotki silników wysokoprężnych i łożyska korbowodów. Ten sam problem jest znany właścicielom silników Diesla Renault Duster.
Zalecany artykuł: Samochody zagraniczne do 600 tysięcy rubli mogą zadowolić się ich wydajnością
Transmisja
Automatyczna skrzynia Jatco JF613E na 6 stopniach idzie w parze z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym, różni się wysoką niezawodnością, z łatwością utrzymuje 250000 km. biegnij, jeśli z częstotliwością 60 000 km, aby zmienić olej przekładniowy.
Mechaniczna 6-biegowa skrzynia biegów jest bardziej niezawodna niż automatyczna, nie pęka wcale, potrzebujesz tylko 150 000 km. zmienić sprzęgło, którego zestaw będzie kosztować 220 USD.
Ale wersje benzynowe z silnikiem HR16 muszą tylko marzyć o niezawodnej skrzyni biegów. Do tego silnika jest 5-punktowa podróż, w której jest to konieczne po 150 000 km zmieniaj synchronizatory (180 USD każdy), a sprzęgło rzadko żyje do 100 000 km. Zwykle trzeba go już zmienić na 50 000 km. biegnij
Dostępny jest również komplet z silnikiem benzynowym i wariatorem Jatco JF011E. Ma swoje osobliwości, więc takie Qashqai będzie trwać dłużej, konieczne jest, aby zmienić olej w odpowiednim czasie i jechać w trybie cichym, a nie zmusić samochód. Konieczne jest napełnienie olejem Nissan CVT Fluid NS-2 w wariatorze, wystarcza dokładnie na 60 000 kilometrów, cena takiego oleju wynosi 130 USD za 8 litrów. Musisz również zmienić filtr, a jego cena to 90 USD. Na materiałach eksploatacyjnych nie trzeba zapisywać, ponieważ wariator "tępi się", zawiesi się podczas przetaktowywania, drgnie. A wszystko to są oznaki przyszłej naprawy wariatora, która może wynieść nawet 3000 USD, a nowa może kosztować nawet 7 000 USD. Ale wciąż, wariator nie działa przez długi czas, nawet przy ostrożnym użytkowaniuponieważ pchający pas, który kosztuje około 500 dolarów, może wytrzymać nie więcej niż 150 000 km. Ale taniej będzie po prostu wymienić ten pasek, dopóki nie pokryje powierzchni kół pasowych, co będzie kosztowało zmienić 1.100 dolarów.
Jeśli nagle wariator podczas jazdy przestał zmieniać biegi, to jest to pierwszy znak, że wkrótce trzeba będzie zmienić silnik krokowy, co kosztuje około 200 $. Zdarzały się nawet przypadki, że w 5-letnim Qashqaih selektor nie przełączał biegów. Czasami problem rozwiązuje się, zastępując elektromagnes blokady wybieraka za około 40 USD, a czasami trzeba całkowicie zmienić przełącznik na 200 USD.
Po tym, jak samochód przejechał 120 tysięcy kilometrów, podczas jazdy może pojawić się lekki szum, może to oznaczać, że nadszedł czas na wymianę łożysk na napędach i napędzanych wałach. Łożyska będą kosztować 100 USD za sztukę. Ale zdarza się również, że krany zaworu pompy oleju i jednocześnie nie daje żadnych śladów pęknięcia, dopóki wariator nie zepsuje się z powodu braku oleju w węzłach. Dlatego przy wymianie paska pożądana jest natychmiastowa wymiana zaworu pompy olejowej, kosztuje ona tylko 360 $, czyli około 10 razy mniej niż kwota, którą trzeba będzie zapłacić za naprawę wariatora.
Funkcje zawieszenia
Należy rozumieć, że Qashqai to crossover-SUV przeznaczony do jazdy po asfalcie. Dla tych, którzy odważą się sprawdzić to w terenie, czekają złe konsekwencje - wariator nie wytrzyma bardzo szybko, sprzęgło elektromagnetyczne, w tym tylna oś, zawiedzie; Samo sprzęgło również zostanie poważnie uszkodzone, ponieważ jest słabo zabezpieczone, a piasek, brud i kurz łatwo do niego docierają.
Najlepsze wybory uważa się za 2-litrowy silnik wysokoprężny M9R. Ważne jest tylko kontrolowanie rur w układzie paliwowym. 1.5-litrowy silnik wysokoprężny K9K zaprojektowany przez Francuzów od Renault jest słaby w łożyskach wału korbowego i wału korbowego.
Zalecany artykuł: Podstawy tuningu Honda AccordAutomatyczna skrzynia biegów Jatco JF613E 6 kroków niezawodne i bezproblemowe. Zawartość wariatora Jatco JF011E jest droga. Główne "materiały eksploatacyjne" - pasek i silnik krokowy odpowiedzialny za zmianę biegów.
Zawieszenie w Qashqai jest krótkotrwałe, jest wystarczająco trudne, po prostu nie nadaje się do jazdy terenowej. Zawieszenie na złej drodze powoduje awarięa samochód bardzo się trzęsie. Już po 40 000 km. milowe amortyzatory Sachs wymagały wymiany. Tylne amortyzatory są na ogół zaprojektowane tak, że należy je wymienić, ponieważ tuleje, które zostały połączone z amortyzatorami, zostały uszkodzone. Często zdarzały się przypadki, w których gwarancja zmieniła piasty przednie z łożyskami, które już brzęczą po 50-60 tysiącach kilometrów.
Restyling zrobił coś dobrego, a zawieszenie poprawiło się, naprawiono wiele problemów. Podwajają one żywotność łożysk kół, amortyzatory zaczęły służyć dłużej - nie mniej niż przednie łożyska kulkowe, które z łatwością wytrzymują 100 000 km Tłumiki kosztują około 150 USD, a łożyska kulkowe z dźwigniami - 145 USD.
Jednak w przypadku ochrony przed zabrudzeniami, łożyska podpierające przednich słupków zużywają się bardzo szybko z powodu zabrudzeń, kosztują 25 USD i muszą zostać zmienione po 50 000 km.
Co jest typowe dla Qashqayev - pisk podczas kierowaniatrudno się go pozbyć. Nawet jeśli wymienisz uszczelki na wale kierownicy, guma będzie nadal skrzypiała, więc będziesz musiał okresowo smarować tę gumę smarem silikonowym.
Qashqai wydany po 2009 roku może czasami cierpieć z powodu faktu, że układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym przestaje działać w chłodzie. Ten problem był powszechny, więc producent zmienił samochód za darmo z takim problemem.
Układ hamulcowy jest generalnie niezawodny, ale w młodym wieku maszyny mogą zablokować tłok na przednim zacisku, ale ponieważ zestawy naprawcze za 40 USD są sprzedawane, problem jest łatwy do rozwiązania.
Jeśli spojrzeć na to w ogóle, używane samochody Qashqai mogą ukryć niespodzianki, ale to, co sprawia, że te samochody są tak dobre, to przyjemna cena. Jeśli porównać z konkurentami, to mniej więcej tak samo dla niezawodności Mitsubishi ACX kosztuje 20 000 rubli więcej. Kia Sporteydzh i Hyundai Tucson (iX35) około 60 000 str. droższe. Renault Koleos to ponad 70 tysięcy rubli więcej. Volkswagen Tiguan i Ford Kuga - 100 000 droższych niż Nissan Qashqai.
W związku z tym można kupić używane Qashqai, ale najważniejsze jest, aby model po stylizacji. Najlepiej wybrać kompletny zestaw z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym z mechanizmem mechanicznym lub automatycznym. Jeśli nie możesz tego znaleźć, warto wziąć model benzyny z mechaniką.
Jazda bezpieczeństwa w Qashqai
Po testach zderzeniowych przeprowadzonych metodą Euro NCAP, Nissan Qashqai otrzymał maksymalną ocenę zderzenia czołowego z prędkością 64 km / h. Poduszki powietrzne dobrze utrzymają kierowcę i pasażerów przy niskiej prędkości. Poduszki powietrzne nie są przewidziane na kolana, ale nie są potrzebne, ponieważ po teście było oczywiste, że nogi nie dotykały przedniego panelu podczas kolizji. Pasy bezpieczeństwa również odgrywają ważną rolę. Ogólnie rzecz biorąc, wynik - 15.8 punktów na 16. I 5 gwiazdek.
Jeśli fakty przedstawione w artykule nie zatrzymują cię przed zakupem używanych używanych Nissan Qashqai, to przynajmniej w celu uratowania się od możliwych problemów podczas zawierania transakcji, koniecznie obejrzyj nasze wideo na ten temat:
