Na przełomie tysiącleci pojęcie samochodów klasy biznes znacznie się zmieniło, a raczej rozszerzyło. Oddzielna klasa D + pojawiła się, a klasa E rozszerzyła się nie tylko w amerykańskiej klasyfikacji, ale także w światowej. Równocześnie samochody o podobnej randze były kupowane do różnych celów: od służenia interesom posłów i urzędników do osobistego użytku przez dość zamożnych obywateli.

Ale jednym z najpopularniejszych samochodów w tej klasie zawsze pozostała Toyota Camry z tyłu XV40, czyli w szóstej generacji tego modelu. Co ciekawe, ten samochód można bezpiecznie nazwać rosyjskim, a nawet dlatego, że ciągle pojawiał się w zamówieniach publicznych i dostarczał przedstawicieli władz Federacji Rosyjskiej, ale także dlatego, że japońska firma otworzyła zakład w regionie Petersburga, czyli pod względem Ten samochód jest naprawdę rosyjski.

Powody popularności

Warto zauważyć, że popularność Camry'ego nie jest tak łatwa do wytłumaczenia. Nie wyróżnia się wspaniałym wnętrzem ani zewnętrzem, trudno ją nazwać królową prędkości, jeśli chodzi o cechy techniczne, wszystko jest również całkiem zwyczajne. Sekret sukcesu Toyoty Camry polega na tym, że samochód jest "pośrednim": konstrukcja jest dość spokojna, sam samochód jest wyjątkowo niezawodny, nie ma prostych konfiguracji, a poziom komfortu jest całkiem do przyjęcia nawet dla władz. Ponadto pomogły zamówienia publiczne i lokalizacja produkcji. Nic dziwnego, że nawet obecnie wielu ludzi próbuje kupić ten konkretny samochód, mimo że kosztuje znacznie więcej niż samochody o identycznej kasie i poziomie komfortu.

Nawet jeśli porównamy Toyotę Camry z Mercedesem 211, który początkowo wydaje się, jednoznacznie, przegrywa z "japońskim", to wszystko nie jest takie proste. Biorąc pod uwagę, ile będziesz musiał wydać na obsługę dziesięcioletniego "niemieckiego", rozsądniej jest jeździć bezawaryjną Toyotą Camry z tych samych lat, chociaż początkowo będzie musiał zapłacić więcej. Ta maszyna jest naprawdę udana, niezawodna i ekonomiczna w zawartości, która stała się głównym powodem jej szerokiej dystrybucji w Rosji i jej popularności dzisiaj.

Ciało

Toyota Camry może się poszczycić jedną z najlepszych metod antykorozyjnych w swojej klasie, więc nawet dziesięcioletnie samochody są dobrze chronione przed rdzą, a obszary jej dystrybucji są wyjątkowo małe. Czasami skarżą się tylko na obrzęk farby, ale jest to nieszczęście znacznie mniejszego kalibru. Korozję często zauważamy na noszach, dlatego wybierając samochód, nie zapomnijcie tam zajrzeć.

Tradycyjnie problematyczne dla samochodów używanych, łuki Toyota Camry, ze względu na stosunkowo mały wiek, rzadko ukrywają przyczynę marnotrawstwa i podekscytowania dla właściciela. Jednakże, jeśli samochód był źle utrzymany, to mogą pojawić się pytania dotyczące tej części samochodu, pomimo "młodego" wieku. Lekceważenie i złe drogi mogą zniszczyć każdy samochód!

Zalecany artykuł: O charakterystyce i wyglądzie Toyota Camry 2015

Farba sama w sobie nie jest najlepsza, co można zrozumieć patrząc na zderzak samochodu po 5-7 latach biegu. Ale ten problem nie jest zbyt trudny do wyeliminowania dzięki specjalnej obróbce z elementami ochronnymi lub zastosowaniem ceramiki. Tak, i doskonała obsługa dealerów, wiele propozycji malowania maszyny może zapomnieć o tym problemie dla każdego troskliwego właściciela.

Ogólnie rzecz biorąc, Toyota Camry wyróżnia się w doskonałym stanie wśród swoich "rówieśników". W tamtych czasach powłoka antykorozyjna nie została zachowana, jak jest dzisiaj, więc ten samochód jest nadal dość porównywalny jak w przypadku nowych samochodów, jeśli oczywiście był pod opieką.

Pod względem zewnętrznym można jedynie znaleźć wady z czysto dekoracyjnymi elementami. Części chromowane szybko tracą swój blask, dlatego samochód wygląda mniej elegancko, a elementy złączne często odklejają się i rdzewieją. Również do minusów ciała można przypisać dolną część zderzaka, która oczywiście nie jest bardzo trwała, więc jakikolwiek fizyczny kontakt z bryłą może być dla niej śmiertelny.

Później problem ten zostanie rozwiązany poprzez zmianę, ale niestety jest obecny w tym ciele, którego kierowcy nie powinni zapomnieć, ponieważ naprawa będzie kosztować co najmniej 50 tysięcy rubli. Jeśli przebieg jest wystarczająco duży, występują również następujące problemy: okulary są wcierane, reflektory zwykle wypalają się, klamki często tracą swój pierwotny wygląd i mogą nie działać poprawnie.

Wszystkie wskazane przez nas wady nie mogą być porównywane z wieloma innymi modelami, dlatego też ciało można nazwać wyłączną siłą Toyoty Camry. Używany samochód wygląda dość reprezentacyjnie i nie wymaga żadnych nakładów na prace kosmetyczne.

Salon

Wszystko jest dobrze w kabinie tego samochodu, ale tylko na pierwszy rzut oka. Jest kilka wad, a mianowicie: nie najlepsza jakość materiałów wykończeniowych, odrapany lakier, stylizacja drewnopodobna szybko traci swój wygląd, a skóra się marszczy. Po kilkuset tysiącach ścieżek Toyota Camry może nadal milczeć, ale tylko wtedy, gdy samochód był prawidłowo serwisowany, użyto oryginalnych elementów mocujących. Oczywiście, środkowa konsola zaczyna skrzypić, małe szuflady, kierownica i klamki drzwi grzechotają. Na szczęście każdy z tych problemów jest przeznaczony tylko dla wielbicieli ciszy i można się ich pozbyć bez żadnych problemów w ramach usługi za niewielką opłatą i tak szybko, jak to możliwe.

Praktycznie nie ma pytań do elektroniki, jest niezawodny i stosunkowo nowoczesny. Pojawiają się pytania z wyjątkiem okna elektrycznego, dzięki któremu maszyny wycofano nawet ze sprzedaży. Dlatego jeśli masz problem ze szkłem, być może ta elektronika zostanie zastąpiona przez dealerów. Możesz również liczyć na wymianę mat podłogowych i elementów mocujących, ponieważ niektóre z nich po prostu naciskają na pedał gazu. Ogólnie wszystko jest w porządku z elektroniką. Ale siedzenia, pod wieloma względami, ze względu na rozmiar, mogą wyglądać na nieprzedstawialne, szczególnie jeśli kierowca jest dość masywny i często jeździ.

Zalecany artykuł: Audi A3 trzeciej generacji z problematycznymi silnikami.

Elektronika

Z elektroniką w samochodzie jest też kilka problemów, słaby punkt może być nazywany generatorem, a dokładniej sprzęgłem wybiegającym, co może powodować hałas i inne usterki nawet przy relatywnie niskim przebiegu. Problem rozwiązuje się, instalując pojedynczy krążek od "Amerykanów". Okablowanie jest tutaj niezwykle proste i niezawodne, a przewody prawie nie wystają.

Kamera Toyota Camry z 2.4 kamerami jest wyposażona w 4-stopniową funkcję "automatyczną", która czasami może nie być przełączana z powodu usterki selektora. Można to poprawić przez prosty demontaż i smarowanie, poprzez zainstalowanie nowego czujnika hamowania. Silnik zamka może również działać niepoprawnie, ale jego wymiana jest niedroga i można po prostu wyjąć sworzeń blokujący.

Słaby punkt w zakresie elektroniki można nazwać także systemem antykradzieżowym EUU, który jest odpowiedzialny za blokowanie silnika po kradzieży samochodu. Jest otwarty, więc porywacze mogą go łatwo zhackować. Warto więc pomyśleć o dodatkowych środkach ochrony! W tym samym czasie samochód jest immobilizerem, alarmem, co zwiększa jego złożoność w zakresie elektroniki.

Hamulce, zawieszenie i układ kierowniczy

Układ hamulcowy z odpowiednimi smarownicami i smarowaniem nie powoduje dolegliwości i działa dobrze nawet przy dużych przebiegach. Ale wiele zależy od silnika. Z 3,5-litrowym silnikiem, który jest dosłownie stworzony do agresywnej jazdy, klocki nie przetrwają długo. Słaby punkt można nazwać hamulcem ręcznym, ale w przypadku samochodów z układem "automatycznym" jest on po prostu prawie bezużyteczny, więc przy niewystarczającej sile hamowania zwykle nie jest wymieniany ani naprawiany, co jest zrozumiałe.

Pod względem zawieszenia Toyota Camry wywołuje jedynie pozytywne emocje, ponieważ jest pięknie wykonana. Przy solidnym przejeździe warto zmienić tylko podpory, a następnie wygodę. Wadę można przypisać regularnej potrzebie ustawienia kół. Istnieją również pewne standardowe problemy dotyczące używanych maszyn, które można szybko naprawić i bez znacznych wydatków.

Jest też kilka problemów z kolumną kierownicy. Zaczyna stukać w dużą część, a olej jest dobrze uszczelniony i rzadko wypływa. Występują usterki z czujnikami położenia skrętu, które mogą powodować problemy z elektroniką, ale zdarza się to rzadko.

Transmisja

Dla samochodów na mechanice uznanego klasycznego i sprawdzonego E351, który nie powoduje cenzur, inna niezawodność. Problemy dotyczą tylko stanu stawów życiowych i możliwości perkolacji. Ponadto, z powodu długotrwałej pracy, dźwignia zmiany biegów jest zepsuta, a wahacz nie jest bardzo stabilny. Zaleca się wymianę kabli napędowych po 200 tys., Aby w ogóle nie oderwać ich od zacisków.

Polecany artykuł: Toyota Land Cruiser - niekwestionowany terenowy zdobywca

"Automaty", z których większość jest reprezentowana przez Aisin U250E, U660E, U760E i inne warianty, choć istnieją, były niezwykle rzadkie w Rosji. Jest to pierwsza opcja spośród wymienionych najczęściej, szczególnie w samochodach z silnikiem o pojemności 2,4 litra. Z należytą starannością to pudełko jest prawie wieczne! Ale jeśli użyjesz Camry jako samochodu wyścigowego, wkrótce pojawią się problemy. Na szczęście nie jest trudno je rozwiązać z powodu rozpowszechnienia U250E, co umożliwiło wielu centrom serwisowym naprawę.

Model U660E nie jest tak niezawodny i ma typowe problemy dla wielu automatów: elektromagnesy, okładziny, bęben i płytka ulegają zużyciu, czujniki termiczne zawodzą, występują niewielkie awarie w działaniu. Powszechne jest również noszenie tylnej pokrywy, w której zapala się torba C1-C2. Zwracaj uwagę na obudowę łożyska głównego, która może się poluzować, dlatego należy później zmienić cały układ. W U760E wiele z tych problemów zostało rozwiązanych, dzięki czemu skrzynka ta jest idealna dla silników 3,5-litrowych.

Silniki

Pod względem silników wszystko jest wyjątkowo niezawodne i proste. Jako 2,4-litrowy, zwykle używany jest 2AZ-FE, którego jedyną "chorobą" można nazwać przepływem oleju, dlatego należy regularnie sprawdzać, czy nie ma oleju. Ten silnik ma naprawdę długą żywotność, nie zdziw się, jeśli działa normalnie nawet z pół miliona kilometrów. Najważniejsze, co go spotkało! Łańcuch rozrządu jest również trwały i jego wymiana będzie tania. Słabe punkty można nazwać katalizatorem na silniku, a także pompą z małym zasobem.

Silnik 3,5-litrowy ma prawie takie same problemy jak 2AZ-FE, tylko czas jest słabszy. Często pojawiają się również ssania w typowych miejscach. Ze względu na niezbyt mocny układ chłodzenia mogą wystąpić problemy z piątym cylindrem. Jest to dość poważne i kosztowne pod względem napraw, ale problem nie jest zbyt powszechny. Sześciocylindrowy silnik jest podobny pod względem słabych punktów z pięciocylindrowym silnikiem.

Wniosek

Ogólnie rzecz biorąc, Camry będzie doskonałą opcją zakupu dla tych, którzy szukają "pośredniego podłoża". Nie ma boskiego komfortu, ekstremalnych prędkości ani eleganckiego wyglądu, ale cały model jest po prostu wspaniały!

Następny filmowy przegląd Toyota Camry w 40. ciele: