Kia ceed pierwszej generacji 2007-2012

Gdy pierwsza generacja Kia Ceed była nowa, przyciągnęła kierowców swoim świeżym europejskim designem, zwinnymi silnikami i dobrą ceną. A teraz, po pewnym czasie, możesz ocenić, na ile niezawodne są te samochody i na co powinieneś zwrócić uwagę przy zakupie KIA Sid z przerwą.

KIA Ceed 2007 wygląd przebiegu

Pomimo tego, że Cee'd wygląda jak europejski samochód, jego lakierowanie od razu pokazuje, że jest to azjatycki samochód. Musi być chroniony, aby zadrapania i żetony nie pojawiały się tak często, ponieważ Lakier Kia Sid jest bardzo delikatny, a lakier nakładany na plastik jest jeszcze lepszy.

Ale jakość metalu jest całkiem dobra, ciało nie rdzewieje w miejscach, w których nie ma farby. Jedyną rzeczą, która może zepsuć wygląd samochodu z biegiem czasu, jest korozja, która pojawia się na poręczy, co zwykle pojawia się po około 2 latach, szczególnie, jeśli samochód nie jest w garażu. Ponadto farba może puchnąć pod pokrywą bagażnika, a przy wyborze używanego samochodu, zwłaszcza w przypadku najwcześniejszych modeli, konieczne jest sprawdzenie dolnej części drzwi i Poduszki sprężynujące są najbardziej narażonymi miejscami na korozję w Cee'd.

Silnik KIA SID Beta

Wnętrze samochodu

Jak w każdym samochodzie, elektryk w Sid nie lubi wilgoci, jeśli kontakty na złączach są utlenione, wówczas immobilizer, wycieraczki, zamek elektryczny tylnej klapy mogą przestać działać, więc powinieneś upewnić się, że nie ma utleniania na złączach elektrycznych. Zasadniczo dotyczy to samochodów, których wiek przekracza 5 lat. Klimatyzacja może powodować takie rzeczy - zdarza się, że zimne powietrze przestaje działać, w takim przypadku konieczne jest sprawdzenie skraplacza, jego ścianki są dość cienkie, a w przypadku maszyn, które mają około 6 lat, dolne ogniwa mogą zgnić się do otworów, przez które czynnik chłodniczy dojdzie do ulica.

Kontrola klimatu czasami powoduje również problemy, zwłaszcza, gdy elektryczne siłowniki zaworów kanałów powietrza ulegają awarii, z których każdy kosztuje 20 USD. Dla właścicieli, którzy kupili samochody w salonach sprzedaży, jednostka sterująca została natychmiast zastąpiona gwarancją. Zdarza się również, że z upływem czasu czujnik temperatury w kabinie zawodzi, a wyświetlacz pokazuje, że temperatura przekracza 60 ° C, ale nie jest to powód do niepokoju - jest to dość proste oczyścić brud z zewnętrznego czujnika termicznegozamontowane za przednim zderzakiem.

Salon KIA Ceed 2008

Wystarczająco delikatne szyby zostały zainstalowane na samochodach dorestaylingovyh, zdarzały się przypadki, że podczas szału pojawiły się na nich pęknięcia, błogosławieństwo, że mogą one ulec zmianie w ramach gwarancji. A z uwagi na to, że podkładka przedniej szyby słabo odpryskuje iz opóźnieniem - szczotki już machają, a ciecz dopiero zaczyna płynąć - szkło jest szybciej ścierane. Po restylacji w 2009 r. Pompa spryskiwacza została sfinalizowana, w wyniku czego szkło stało się mniej wcierane.

Powertrain dla Kia Sid

Kia Cee'd instaluje silniki benzynowe Gamma, o pojemności 1,6 litra i 1,4 litra. Najczęściej około 73% samochodów na rynku wyposażonych jest w 1,6-litrowe silniki benzynowe, około 13% samochodów - z silnikami o pojemności 1,4 litra. Ale te jednostki napędowe nie są super-niezawodne, więc powinny być dokładnie sprawdzane przy zakupie. Już po 50 000 km. przebieg się płynnie, oznacza to zawór przepustnicy wymaga skalowania. Zła jakość oleju i pyłu dostającego się do układu dolotowego może spowodować zacieranie się powłoki aluminiowego bloku cylindrów.

Zalecany artykuł: Volkswagen Tiguan 2008-2014 na rynku wtórnym

Silnik KIA SID Beta

Często jest tak, że już do 150 000 km. bieg będzie musiał zmienić pierścienie tłokowe, których cena wynosi około 40 USD, będzie również wymagał wymiany korbowodu i łożysk głównych, taki zestaw będzie kosztować 90 USD. Oczywiście, musisz zatankować z dobrą benzyną, aby nie wydawać pieniędzy na nowy neutralizator, który nie jest tani dla Sida - 1000 $.

Jeśli po 100 000 km. wystąpią awarie podczas przyspieszania, to znaczy już rozciągnął łańcuch rozrząduktóry kosztuje około 40 dolarów. Istnieje również niewiarygodny napinacz, kosztuje on tylko 30 USD, ale z tego powodu można uzyskać pieniądze, jeśli łańcuch skacze do kilku zębów, tłoki spotkają się z zaworami, co ostatecznie doprowadzi do remontu silnika.

Zauważono, że silniki te są podatne na wycieki oleju. Przednia pokrywa rozrządu i pokrywa zaworu są często w oleju. Faktem jest, że zamiast tradycyjnych uszczelek stosuje się szczeliwo, a szczeliwo traci swoje właściwości po 5 latach. Tylna uszczelka olejowa wału korbowego również nie wytrzymuje ciśnienia oleju w czasie, więc przepływa przez nią. I jeśli to zauważysz poziom płynu przeciw zamarzaniu zaczął spadać a samochód zostawia za sobą białe ślady - oznacza to, że nadszedł czas na zmianę uszczelki głowicy cylindrów, a korzyścią jest to, że kosztuje tylko 20 USD. Środek przeciw zamarzaniu może zacząć płynąć w ten sposób nie wcześniej niż 130 000 km. biegnij

Silnik KIA Ceed 2010

Ciekawą cechą Sidova są silniki benzynowe - zbiornik paliwa, który wydaje ciekawe dźwięki podobne do klaśnięć. Faktem jest, że w ciągu 3-4 lat zawór nakrętki wypełniacza i absorber już działa, jego wymiana będzie kosztować 30 USD. Więc te dwie części w stalowym zbiorniku wytwarzają silną próżnię, będą klapy, a jeśli zostaną zignorowane, to po pewnym czasie zbiornik gazu może pęknąć, a to jest bardzo nieprzyjemne, zwłaszcza jeśli pozostało po nim znaczna ilość benzyny. Cena nowego czołgu nie przekracza 500 USD, więc musisz monitorować nietypowe dźwięki i szybko podjąć właściwą decyzję, aby rozwiązać problem.

Silniki Diesla

Najmniej produkowano samochody z turbo diesla pod maską: 3% samochodów z silnikiem o pojemności 1,6 litra i 1% samochodów z 2-litrowym silnikiem. Nie można powiedzieć, że silniki Diesla są bardziej niezawodne niż silniki benzynowe. W większości przypadków dysze spokojnie wytrzymują 150 000 km., A ich wymiana będzie wymagać około 290 $ z twojego portfela. W odniesieniu do pompy paliwowej Bosch jest tu 250 000 km. nie spowoduje żadnych trudności. Ale zdarzały się przypadki, że turbosprężarki Garrett musiały zostać zmienione po 100 000 km. biegać, a ich cena jest dość duża - 670 dolarów.

Silnik KIA SID Beta

Ale wszystko to jest niewielkie w porównaniu do tłoków po zaledwie 100 000 km. run, - pojawiają się na nich pęknięcia, a także blok cylindrów wylanych z żeliwa poważnie się zużywa. Cena takiej jednostki wynosi około 1100 USD. Ale teraz nie ma potrzeby, aby to zmieniać - są specjaliści, którzy mogą przywrócić blok cylindrów, wstawiając tu rękawy naprawcze, jak na Zhiguli. Ważne jest również zauważenie spadków i skurczów przy około 2000 obr / min, co oznacza, że nadszedł koniec czujnika ciśnienia doładowaniaktórego cena wynosi 25 dolarów. Ale jeśli silnik się nie uruchomi, możesz sprawdzić czujnik ciśnienia paliwa, może to zawieść, jego cena nie przekracza 250 $.

Zalecany artykuł: Jaguar S-Type z przebiegiem na rynku wtórnym

Najlepszym rozwiązaniem dla KIA Sid jest 2-litrowy silnik benzynowy z serii Beta. To dobry stary silnik, stworzony w 1997 roku i zmodyfikowany w 2002 roku. Wykorzystuje żeliwny blok cylindrów, pasek rozrządu. Silnik ten cicho zatrzymuje 250 000 km. i więcej. Jedyne, co może powodować problemy, to cewki zapłonowe, które mogą przepalić 40 000 km. W czujniku temperatury płynu chłodzącego nadal występują zakłócenia, więc silnik może się przegrzać podczas jazdy w korkach.

2010 Kia Ceed kierownica

Transmisja

W przypadku Kia Sid lepiej jest wybrać automat niż mechanika. Wraz z silnikiem o pojemności 1,6 litra, automatyczna przekładnia cicho obsługuje co najmniej 250 000 km, jeśli wymiana oleju następuje co 70 000. Pudełko nie różni się szczególną zabawą, ponieważ tutaj są 4 kroki, ale ze względu na fakt, że konstrukcja jest prosta - wyróżnia się niezawodnością. Czasami zdarza się, że po 150 000 km. przebieg jest gwałtowny przy przełączaniu, jest to spowodowane blokowaniem solenoidów przemiennika momentu obrotowego lub zaworów jednostki hydraulicznej, ale to rzadko się zdarza.

Jeśli chodzi o skrzynkę mechaniczną, występują ciągłe problemy: koła zębate, sprzęgła synchronizujące i wieńce zębate szybko się zużywają. Już od 140 000 km. pudełko zaczyna trzaskać a transmisja jest ciasno włożona. Konieczna jest wcześniejsza zmiana tarczy sprzęgła. Łożysko ślizgowe kosztuje około 20 USD, a tarcza sprzęgła kosztuje 70 rubli amerykańskich.

Silnik KIA SID Beta

Zawieszenie

Musisz również monitorować połączenia przegubowe pylników po 50 000 km. przebieg może przeciekać. Za 70 USD można kupić zestaw gumek, które ostatecznie pozwalają zaoszczędzić około 450 USD, czyli dokładnie ile półosi będzie kosztować razem w obu zawiasach. Zasadniczo zawieszenie KIA Sid nie jest uważane za szczególnie niezawodne. Po 60 000 km. przebieg zazwyczaj musi zmienić amortyzatory, dla Sid - od firmy Mando, przód kosztuje 120 USD, a tył 160. Ponadto, wraz z amortyzatorami zwyczajowo zmienia się łożyska piasty, przód można kupić osobno, ale tylne pasują do piasty, okazuje się droższy.

We wczesnych modelach tylne amortyzatory uległy awariom podczas pracy, amortyzatory zmieniły gwarancję, ale po 20 000 km zaczęły się ponownie rozbijać. Już w 2009 r., Podczas remontu, amortyzatory zostały sfinalizowane i katastrofa minęła. Materiały eksploatacyjne to stabilizatory przednie, w których dolny zawias jest lekko uszczelniony. Te stojaki kosztują po 12 USD, ale zdarza się, że nie wytrzymują nawet 20 000 km. biegnij

Zalecany artykuł: Skoda Octavia A5 na rynku wtórnym

KIA Ceed 2007

Hamulce w samochodzie są dość niezawodne, szczególnie jeśli smarujesz prowadnice zacisku raz na 2 lata. Koła same spokojnie pokonują około 70 000 km. Jeżeli podczas hamowania samochód zacznie być noszony na bok, to trzeba sprawdzić ciche bloki przednie wahacze, jeśli są zużyte, samochód będzie machał podczas hamowania, te ciche bloki kosztują 7 USD. Ale ciche klocki na tylnym zawieszeniu starzeją się bez specjalnych znaków, po około 80 tys. Km. trzeba je już zmienić.

Kierownica z napędem elektrycznym zwykle nie powoduje problemów. Zdarzały się przypadki, że maszyny w 2009 roku miały złe biegi, które stały się przyczyną stuków po 60 tys. Km. biegnij Przekładnia kierownicza kosztuje 970 dolarów, więc dobrze, jeśli zmieni się na gwarancji. Dlatego też, kupując samochód z przebiegiem, należy sprawdzić, czy podczas skręcania koła występują uderzenia i inne brzęki. Ale w większości przypadków przyczyną pukania mogą być cięgna, które kosztują 12 dolarów za sztukę.

Co do twoich pieniędzy, Sid to normalny samochód, nie różni się on specjalną niezawodnością i gdzie możesz teraz znaleźć nieskrępowany samochód? Zaletą Cee'dy jest to, że są one tańsze od konkurentów w klasie (Volkswagen Golf i Toyota Auris) o około 100 000 rubli, podczas gdy Peugeot 308 i Opel Astra kosztują tyle samo co Sid. I jest taki samochód jak Ford Focus, więc jest on tańszy, a nawet na tyle dłuższy, że jest bardziej niezawodny w ogóle.

Kia Sid jest testem

Ale dla tych, którzy chcą Kup Kia Sid - Najlepiej jest wybrać model po restylacji, mniejszy niż rok 2009, z silnikiem 2-litrowym i automatyczną skrzynią biegów. Przy takim kompletnym zestawie problemów będzie najmniej.

Wyniki testu katastrofy

W słynnym teście zderzeniowym Euro NCAP, Cee'd hatchback uczestniczył i uzyskał bardzo wysoki wynik: 34 z 36 możliwych. Pomimo faktu, że podczas uderzenia w czoło pedał sprzęgła przesunął się o 100 mm, nie zapobiegło to osiągnięciu wysokiego wyniku. Testy zderzeniowe w pojeździe również przeszły z maksymalnym wynikiem. Ochrona pasażerów dziecięcych jest również dobra - 4 na 5. Ale bezpieczeństwo pieszych jest wyjątkowo niskie - 2 na 5. A wszystko dlatego, że przedni zderzak Kia Sid jest niesamowicie traumatyczny, więc jeśli udasz się na przejście dla pieszych i zobaczysz ten samochód, to biegnij z dala od niej.

Ustrukturyzowanie wiedzy uzyskanej z tego artykułu o możliwych wadliwych działaniach samochodu KIA CEED do 2012 roku i umiejętne wprowadzenie go w życie pomoże w tym filmie. Patrzymy:

LEAVE ANSWER