Kiedy kupujesz nowy samochód, bardzo często nie myślisz, że po jakimś czasie trzeba będzie go sprzedać. I w rzeczywistości jest to bardzo ważne pytanie, ponieważ nowy samochód jest drogi, a po pewnym czasie może stracić tyle cen, że byłoby szkoda sprzedać taki samochód, i nie ma takiej potrzeby. Teraz omówimy bardziej szczegółowo, co najlepiej jest wziąć samochód, aby później można było z zyskiem sprzedać.

Teraz rynek ma ogromną liczbę sedanów biznesowych, które są produkowane przez różne kraje produkujące, nawet Chińczycy również chcą zająć swój udział w cieście w tej klasie samochodów i wydali Geely GC9, który nie jest bardzo niezawodny, co oznacza, że ​​nie ma nic wspólnego z rynkiem wtórnym. Ogólnie wszystko jest proste. Im bardziej niezawodny samochód, tym większe prawdopodobieństwo, że sprzedaż będzie opłacalna. Maszyny, które są po 100 000 km. przebieg się rozpada - nikt nie potrzebuje. Lub jeśli są one kosztowne w naprawie, nie będą również w szczególności popytu na rynku wtórnym. Najbardziej niezawodne są samochody japońskie lub niemieckie, ale ostatnio Niemcy nie są tak wiarygodni, jak przedtem.

Niemieckie samochody klasy biznes

Niemieckie sedany biznesowe to Opel Insignia i Volkswagen Passat, który obejmuje także Skoda Superb, ponieważ jest produkowany przez koncern Volkswagen. BMW, Mercedes i Audi - to wyższa klasa, a ceny tych samochodów są znacznie wyższe.

Volkswagen Passat to samochód, który jest poszukiwany przez długi czas, ma własną publiczność kupujących. Cena za to nie jest szczególnie wysoka, ciało jest ocynkowane, silniki niedawno stały się niezbyt duże, a ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie zabijesz specjalnie samochodu, potrwa to długo. Passat - samochód jest niezawodny i cicho obsługuje 250 000 km. biegnij

Cena na rynku wtórnym spada dość szybko, o około 100 000 rubli rocznie. Dzisiaj oszacujemy generację B7, ponieważ B8 został niedawno wydany i nie wiadomo jeszcze, jak spadnie na niego cena. Jeżeli wersja Passata na 2015 r. Kosztuje około 1 150 000 rubli, w 2015 r. Cena tego samochodu spadnie o 50 000 rubli, a każdego kolejnego roku o 100 000 rubli. Dlatego, jeśli samochód ma już 3 lata, jego cena wyniesie mniej niż milion rubli, a samochody 5-letnie kosztują około 850 000 rubli. Jeśli weźmiesz auta z 2010 roku, są one jeszcze tańsze, ponieważ wtedy wyprodukowano kolejne generacje B6.

Polecany artykuł: Volkswagen Touareg 2015: do czego doprowadziła się restylacja?

Podobna sytuacja ze Skoda Superb, cena tego modelu każdego roku spada również o 100 000 rubli, a średnio w wieku 3 lat cena samochodu spada do miliona rubli. Mimo to cena Passata jest nieco droższa od Superb, która jest nowa i używana. y podobnego wieku.

Opel Insignia to ten sam samochód pod względem niezawodności, jak Volkswagen, ceny również spadają - 100 000 rubli rocznie. Ogólnie jednak modele te są znacznie tańsze niż modele opisane powyżej. Średnio trzyletni samochód kosztuje 200 000 rubli mniej niż nowy. Pięcioletni samochód kosztuje średnio 700 000 rubli. Dlatego wśród niemieckich samochodów Insignia pod względem odsprzedaży po 5 latach - najbardziej nierentowny samochód wśród Niemców.

Amerykańskie sedany biznesowe

Tylko Ford Mondeo dostał się do tej klasy, reszta amerykańskich marek jest droższa, więc porozmawiamy o nich innym razem. Kiedy pojawiła się czwarta generacja Mondeo, sprzedawano ją w Rosji jak ciepłe bułeczki na zimno. Co więcej, cena tego samochodu jest dość demokratyczna. Na rynku wtórnym sytuacja jest jeszcze lepsza - ceny spadają szybko, samochody 2-letnie kosztują mniej niż 900 000 rubli, samochody 5-letnie kosztują około 650 000 rubli, a samochody 6-letnie - ogółem 500 000 rubli.

Francuskie samochody

Wśród francuskich samochodów klasy biznesowej najjaśniejszymi przedstawicielami są Citroen C5 i Peugeot 508. Citroen C5 to piękny samochód pod względem niezawodności, nie ustępujący konkurencji niemieckiej. Ale kilka lat po zakupie tego samochodu, sprzedaż go nie będzie tak łatwa. Cena w czasie tych samochodów spada bardzo szybko, w przybliżeniu, a także na Mondeo, choć Citroën C5 wygląda bardziej elegancko i oryginalnie. 2-letnie kopie kosztują 900 000 rubli, 3-latki - mniej niż 800 tysięcy, a jeśli samochód ma już 5 lat, jego cena spadnie do 500 000 rubli.

Ale Peugeot 508 to nowszy model, po raz pierwszy wydany w 2012 roku, wygląda pięknie, a te samochody nie podróżują zbytnio po kraju. Wczesne kopie poważnie spadły w cenie - około 800 000 rubli za samochód w 2012 roku. A dla jednorocznego Peugeota 508 pytającego 120000 rubli. Ale to nie znaczy, że będzie można sprzedać za te pieniądze.

Zalecany artykuł: Maserati Quattroport ewoluował przez lata

Koreański przemysł samochodowy

Koreańscy producenci mają wiele modeli w klasie biznes. Tylko jeden Hyundai ma takie modele, które są uważane za sedany klasy biznes - Sonata, i40, Grandeur i Genesis. Istnieje również KIA, którego Optima jest przedstawicielem sedana klasy biznes.

Koreańskie samochody są coraz tańsze bez nagłych spadków. Roczny Hyundai i40 kosztuje nieco ponad milion, 3-letni będzie kosztował 900 000, a dla modelu 2012 będzie musiał zapłacić 800 000. Oznacza to, że samochód jest niezawodny, ponieważ nie jest tak dużo tańszy.

Kia Optima jest coraz tańsza z tą samą prędkością, tylko początkowo cena tego samochodu jest nieco wyższa. Za roczny samochód będzie musiał zapłacić 1 250 000 rubli. 3-letni Optima ma wartość 900 000, a pięcioletni 800 000. Podsumowując, można kupić koreańskie samochody bez obawy, że ich nie sprzedasz.

Japońskie sedany biznesowe

Jest wielu japońskich producentów samochodów, a ich samochody są uważane za najbardziej dochodowe pod względem ich późniejszej sprzedaży. Japońskie samochody według tradycji, z biegiem lat stają się coraz tańsze. Mówi o mniej więcej wysokiej jakości i bezpretensjonalności w służbie. Najbardziej znane japońskie marki to Toyota, Honda, Nissan i Mazda.

Honda Accord zawsze była uważana za najdroższą. Wcześniej modele te były produkowane w dużych ilościach, a teraz Honda ograniczyła wydanie akordów dla Rosji, można kupić Accord po złożeniu zamówienia. Ale Honda Accord - samochód jest bardzo niezawodny, cena za to spada bardzo powoli. Ale ponieważ ten model wkrótce stanie się bardzo niepopularny, nie powinien być uważany za opłacalną inwestycję.

Nowa generacja Mazdy 6 pojawiła się w 2013 roku. Cena samochodów 2-3 lat w dobrym stanie nie spada poniżej miliona rubli. Poprzednia generacja również nie ma dużo niższej ceny, za 700 000 rubli można zabrać 6-letnią Mazdę 6. Jeśli chodzi o Nissana Teanę, nowa generacja pojawiła się w 2014 r., Ale w Rosji poprzednia generacja sprzedawała się lepiej.

Jeśli przed produkcją Teany był w zakładzie w Petersburgu, teraz został wyłączony, a zamiast tego uruchomiono produkcję Nissana Kashkai. Podczas gdy Teana jest w gamie modeli Nissana, ale wkrótce może opuścić rynek na zawsze.

Zalecany artykuł: Wybór używanej Toyota Camry

Ale na rynku wtórnym Teana ma lepszą pozycję. Cena drugiej i trzeciej generacji spada płynnie i powoli. Roczna Teana kosztuje 1 200 000 rubli, 900 000 dla 3-4 lat i 5 lat - 800 000 rubli. Toyota wydała aktualizację Camry w 2012 roku, aw 2015 roku - przebudowę. Zwykle dokonują restylacji co 3 lata. Fakt, że regularnie dokonują aktualizacji, jest właściwy, Camry cieszy się dużą popularnością w Rosji. Szóste pokolenie można było znaleźć na każdym rogu, a następnie pojawił się 7. i wielu zaczęło go także kupować, od menedżerów po urzędników.

Na rynku wtórnym te samochody też są bardzo. Ale średni koszt Toyota Camry jest wyższy niż w przypadku innych japońskich samochodów. Za cenę Honda o tym samym koszcie. Istnieje wiele ofert na rynku wtórnym.

Koszt samochodu zmniejsza się o około 100 000 rubli rocznie, ale Toyota Camry jest najbardziej dochodowym samochodem dla sprzedającego. Średnio roczny samochód kosztuje 1 500 000 rubli, 3-letni samochód - 1 100 000 i 5-letni samochód - 900 000 rubli. Jeśli porównać z Citroenem C5 i Hyundai i40 w ostatnim pokoleniu, to są one 2-letnie o wartości około 900 000 rubli. Dlatego opłaca się Camry wziąć nową, przejechać się przez 5 lat i sprzedać, zapłacić trochę więcej i wziąć nową.

Wniosek

Francuzi są eleganccy, rzadcy, oryginalni, ale nie są opłacalni, jeśli zostaną sprzedani później. Niemcy to samochody wysokiej jakości i niezawodne, ale mają niższy koszt niż Japończycy. Koreańczycy - to jest coś przeciętnego, traci się w cenie nie bardzo szybko, ale są uważani za bardziej opłacalne dla kupującego, a nie dla sprzedawcy, który kupił samochód nowy.

Najlepiej kupuj z oczekiwaniem, że w przyszłości będzie można odsprzedać - Japończyków. A dokładniej Toyota Camry. Ma uznanie ludzi, prestiż i niezawodność. Dlatego jeśli potrzebujesz samochodu do pracy, biznesowego sedana, to Camry to najlepsza opcja.

Następnie porównanie wideo Skoda Superb i Toyota Camry: