Nie tak dawno temu przedstawiono zaktualizowaną wersję KIA Sorento Prime, krótko napisaliśmy o samochodzie, a dziś prowadzimy pełną jazdę testową tego nowego przystojniaka. Trzecia generacja crossovera premium wywołała poruszenie wśród fanów marki i nie tylko. Pod wieloma względami ten efekt koreańskiej firmy został osiągnięty dzięki nowemu projektowi, jeszcze bogatszemu wyposażeniu i wciąż przystępnym cenom. Czy Sorento Prime jest taki dobry? Możesz się o tym dowiedzieć w tej recenzji.

Ogólne wrażenia z jazdy próbnej

Koreańska firma KIA nigdy nie przestaje zadziwiać. Jeśli pierwsza generacja Sorento Prime była czymś pośrednim między modelami od japońskich i niemieckich producentów i została kupiona tylko z ceną i dobrym wyposażeniem, teraz sytuacja całkowicie się zmieniła. Chociaż ceny samochodów pozostają takie same, jakość materiałów wykończeniowych, wzornictwo i nawyki jazdy samochodu w pełni odpowiadają deklarowanemu segmentowi premium.

Prawdopodobnie jedyną rzeczą, którą podnosi Sorento Prime, jest "naładowana" wersja z super mocnym silnikiem. Nawet w maksymalnej konfiguracji, jednostka napędowa zapewnia skromne, według nowoczesnych standardów, 7,8 sekundy przed pierwszą setką.

Powinniśmy również wspomnieć o niewielkich zmianach w nazwie nowego Sorento. Na rynku krajowym samochód będzie sprzedawany z prefiksem "Prime", który ponownie wskazuje na status premium samochodu.

Wygląd samochodu

Producent stale wskazywał na agresywny i brutalny charakter samochodu. Każda aktualizacja wprowadziła własne zmiany w projekcie. Wraz z ostatnią zmianą, Kia Sorento Prime otrzymała wiele drobnych innowacji, które całkowicie zmieniły wygląd zewnętrzny. Niestety na rynek rosyjski możliwe będzie kupienie nowego crossovera tylko w surowych odcieniach: srebrnym, czarnym, białym, ciemnobrązowym. W przypadku innych rynków dostępne będą modyfikacje w kolorach zielonym, czerwonym i niebieskim.

Najbardziej widoczne zmiany uległy optykom głowy. Otrzymała ostre krawędzie i całkowicie czarne tło, co dodaje samochodowi wyjątkowej charyzmy. Wybór będzie dostępny w trzech wersjach: halogenowej (w konfiguracji minimalnej), LED (LED), dwóch soczewek i adaptacyjnej optyki trzy-soczewkowej. Dolna krawędź reflektorów jest wyposażona w światła do jazdy, które są również kierunkowskazami.

Zmienia także Sorento Prime i dotknął przedniego zderzaka. Przede wszystkim zauważalnie wzrosła dolna kratka, na której znajdują się kamery, czujniki i radary aktywnych systemów bezpieczeństwa. Na krawędziach zderzaka dodano masywne światła przeciwmgielne, z których każda ma cztery oddzielne jednostki. Nawet w minimalnej konfiguracji zostaną uzupełnione wstawkami w kształcie litery C stylizowanymi chromami.

Drobne ulepszenia przeszły kratkę. Podobnie jak w poprzednich wersjach jest zaprojektowany jako siatka. Zmiany wpłynęły na kształt komórek, metodę nakładania chromu i rodzaj obrzeża. Dzięki takim rozwiązaniom projektowym kratownica otrzymała wizualnie większą objętość.

Z boku, nowy Sorento jest praktycznie nie do odróżnienia od poprzedniej wersji. Zmiany zawierają tylko nowe chromowane listwy i wkładki. Ponadto teraz w dolnej lewej części drzwi znajduje się tabliczka firmowa wskazująca konfigurację i typ napędu samochodu. Opcjonalnie można pomalować klamki drzwi w kolorze chromu lub karoserii.

Globalna praca została wykonana z tyłu samochodu. Stał się zauważalnie ostrzejszy i bardziej atrakcyjny. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy jest masywne światła stopu o zmienionym kształcie i nowym wzorze LED. Wyraźnie zwiększony tylny zderzak. Otrzymał również wkładki w kształcie litery C na krawędziach oraz siatkę z czujnikami elektronicznymi. W zależności od wybranej wersji samochodu Kia Sorento Prime, pod zderzakiem znajdzie się dyfuzor z jednym lub dwoma otworami pod dyszami wylotowymi.

Na wierzchu pokrywy bagażnika chroni stylowy spojler, zapobiega również przedostawaniu się zanieczyszczeń do tylnej szyby. Należy zauważyć, że bagażnik można otworzyć w następujący sposób: z pilota zdalnego sterowania, z zewnętrznego przycisku na końcu pokrywy, z kabiny pasażerskiej, a także metodą bezdotykową (należy przesunąć i przytrzymać stopę przez 5 sekund pod tylnym dyfuzorem) Od nieprzyjemnego, że krok do załadunku był nadal wysoki.

Cóż, na koniec warto porozmawiać o zmianach dachu. W zależności od konfiguracji Sorento Prime jego wygląd może się diametralnie zmienić. Tak więc, w wersji podstawowej, Sorento jest solidnym elementem z dodatkowymi usztywnieniami i prawie niewidocznymi relingami. W konfiguracji pośredniej pojawia się raczej duży właz, a w maksimum prawie cała przestrzeń jest wypełniona panoramą. Z tyłu dachu znajduje się antena w postaci płetwy rekina.

Salon i wnętrze

Zaktualizowane wnętrze Kia Sorento Prime wygląda korzystnie i prestiżowo na tle swojego poprzednika i większości konkurentów. Jakość materiałów, ergonomia i wyposażenie w pełni odpowiadają segmentowi premium.

Zalecany artykuł: Nowy Nissan GT-R 2013 niewiele się zmienił

Pierwszą rzeczą, którą zauważysz po wejściu do kabiny, jest masywny pulpit. Wykonany jest z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Ma naprawdę fajną teksturę. Specjalnym rozwiązaniem konstrukcyjnym niektórych elementów deski rozdzielczej jest imitacja szwu i elementów plastikowych stylizowanych na lakier fortepianowy. W sumie daje to efekt wysokich cen.

W centrum deski rozdzielczej znajduje się nowoczesny system multimedialny z chromowaną ramą. W górnej części serii Sorento Prime ma 8-calowy ekran dotykowy. Wśród ciekawych funkcji można wyróżnić możliwość synchronizacji urządzeń za pomocą Apple CarPlay i Android Auto, a także zdalny monitoring samochodu. Wersja pośrednia jest wyposażona w 7-calowy monitor, a właściciele minimalnej konfiguracji będą musieli zadowolić się monochromatycznym ekranem.

Ponadto, dla posiadaczy maksymalnej wersji Sorrento, dostępny jest 7-calowy cyfrowy pulpit nawigacyjny. Ma kilka trybów konfiguracji, jest zsynchronizowany z nawigacją i, jeśli chcesz, możesz wyświetlać dowolne dane samochodu, które Cię interesują.

Poniżej systemu multimedialnego znajduje się znana jednostka sterująca klimatyzacją, wykonana w firmowym, już zastrzeżonym stylu, a także przycisk start / stop. Bliżej dźwigni zmiany biegów znajdują się przyciski do sterowania dodatkowymi funkcjami (podgrzewane koło kierownicy, siedzenia, alarm itp.), Nisza telefonu, funkcja ładowania bezprzewodowego, a także standardowy zestaw złączy.

Centralny panel samochodu Kia Sorento Prime, okazał się zaprawiony w stylu klasycznych sedanów biznesowych. Znajduje się na automatycznej skrzyni biegów dźwigni, elektromechanicznym hamulcu ręcznym, przesuwnej żaluzji, pod którą ukryty jest uchwyt na kubek i popielniczka, a także kilka klawiszy do sterowania układami elektronicznymi.

Skrzynka centralna jest dwupoziomowa, posiada kilka działów do ciekawostek, wizytówek, portu USB i gniazda 12V do ładowania. Niestety dla kierowców jest nieuregulowany i dla osób o wzroście poniżej 170 cm może to nie wystarczyć.

Powinniśmy również wspomnieć o miejscach w Sorrento Prime. Istnieją konfiguracje z dwoma i trzema rzędami siedzeń. Opcjonalnie można wybrać kilka opcji wykończenia: klasyczną czarną, beżową lub brązową skórę, połączoną szaro-czarną lub beżowo-czarną skórę, a także białe i szare opcje tkanin.

W nowej wersji KIA Sorento Prime przednie fotele otrzymały wyraźne podparcie boczne, anatomicznie poprawne plecy i opcjonalnie regulację lędźwi. W mechanizmie regulacji minimalnego wyposażenia. Począwszy od konfiguracji właściciele "Prestige" są dostępni na 10 lub 14 poziomach regulacji dla fotela kierowcy i 8 dla pasażera. Ponadto oba krzesła będą wyposażone w wielopoziomową wentylację i ogrzewanie.

Tylna kanapa ma regulację w locie i jest złożona w proporcjach 60/40. Dzięki temu ludzie mogą wygodnie zmieścić na nim nawet więcej niż 180 cm 3. Trzeci rząd siedzeń jest przeznaczony tylko dla dzieci lub osób o wzroście do 160 cm.

Nowy Kia Sorento имеет роскошную отделку и богатый список используемый материалов, начиная с алюминия и заканчивая кожей. Будущему владельцу дана уникальная возможность подбирать и комбинировать вставки и цвет салона на свое усмотрение. Так, вы сможете создать собственный интерьер, полностью отвечающий вашим пожеланиям.

Zarządzanie i komfort

Po raz pierwszy zasiadając za kierownicą Sorento Prime, wrażenie jest podobne do tego, co można uzyskać za kierownicą biznesowego sedana. Przypomina o powrocie tylko wysokiego lądowania.

Ergonomia kabiny jest równie dobrze pomyślana zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Główne elementy sterujące znajdują się w miejscach znanych użytkownikowi. Lądowanie w Sorento Prime jest wygodne, jedyne błędne obliczenia są ustawione w maksymalnych krokach konfiguracji. Postawienie na nich stopy podczas lądowania nie będzie dla wszystkich wygodne, a nie używanie ich będzie wymagało nieustannego smarowania nóg.

Przednie fotele Sorento Prime zapewniają odpowiedni poziom komfortu. Są one wyposażone w pełen zakres regulacji, wentylacji i ogrzewania. Boczne wsparcie doskonale spełnia swoje funkcje, nawet przy nagłym manewrze, plecy są bezpiecznie przymocowane z tyłu krzesła. Jest rolka lędźwiowa z funkcją regulacji w 4 kierunkach i podparciem w obszarze kolan. Przy takim zestawie funkcji, nawet na długiej drodze, zmęczenie jest prawie niedostrzegalne. Kierownica jest obecna zarówno w locie, jak i na stoku. Po pierwsze, dla osób o wysokości powyżej 190 cm może nie wystarczyć.

Drugi rząd siedzeń będzie w stanie zadowolić przyszłych pasażerów Sorento. Na kanapie znajdują się anatomicznie poprawne miejsca lądowania, które pozwalają usiąść z maksymalną wygodą. Nie ma tunelu transmisyjnego, więc w środku trzeci pasażer może być dość wygodnie zlokalizowany. Już przy minimalnej konfiguracji Kia Sorento Prime znajduje się podłokietnik z uchwytami na kubki, regulacją wzdłużną i zmiennym oparciem. Jedyne, co może być niewystarczające dla pasażerów na tylnych siedzeniach, to osobny system klimatyzacji. Zamiast tego istnieje minimalny zestaw złącz do ładowania i otworów wentylacyjnych.

Polecany artykuł: Kia Cerato 2013 (KIA Cerato) - niezawodny i piękny sedan w niskiej cenie.

Новый Kia Sorrento Prime может предложить вам одну из лучших панорамных крыш представленных на рынке. Она отлично дополняет интерьер и имеет сдвижную переднюю часть.

Pojemność bagażnika wynosi 650 litrów. Jest wyposażony w dwie podziemne podłogi z organizerami, przesuwane okiennice i siatkę na rzeczy. Pod warunkiem złożenia tylnej kanapy pojemność bagażnika wzrasta do 1700 litrów, tworząc płaską podłogę.

Warto wspomnieć o zwyczajach samochodu na drodze. Nowy Sorento Prime otrzymał zawieszenie charakterystyczne dla miejskiego crossovera. Działa dobrze na drobne nierówności i tłumi wibracje. Ale na złej drodze lub podkładzie, podróż podwieszenia już nie wystarczy.

Technicznie, obsługa samochodu jest utrzymywana na przyzwoitym poziomie, ale daleko od sportu. Kierownica ma charakter informacyjny iw trybie sportowym natychmiast reaguje na odchylenia. Rolki nadwozia są minimalne, a układy elektroniczne nie pozwalają na wjazd samochodu w poślizg.

Znakomite cechy dynamiczne Sorento Prime nie posiadają. Zapewnia komfortową jazdę po mieście i na autostradzie. Automatyczna skrzynia biegów działa szybko i wybiera odpowiednie biegi. Opcjonalnie jest wyposażony w system DMS. Pozwala wybrać specjalne tryby jazdy: Komfort, Eco, Sport, Smart. Tryb Smart pojawił się po ostatniej zmianie i pozwala automatycznej skrzyni biegów dostosować się do Twojego stylu jazdy.

Test terenowy

Samochód został zaprojektowany jako miejski crossover, a nowe nadwozie Sorento jeszcze raz to potwierdza. Pomimo obecności napędu na wszystkie koła i szerokiej gamy układów elektronicznych, dużych zwisów i niskiego prześwitu, Sorento Prime nie może stać się zwycięzcą ekstremalnego off-roadu. Mimo to samochód prezentuje się dobrze na zaśnieżonej lub wiejskiej drodze, na mokrym chodniku, a także w lodowatych warunkach.

Charakterystyka techniczna KIA Sorento Prime

Kia Sorrento Prime Jest to pełnowymiarowy crossover i ma wymiary typowe dla klasy. Nowa generacja nie otrzymała istotnych zmian na platformie od 2014 roku. Dlatego większość cech jest podobna do poprzednika.

Ogólna charakterystyka:

• Długość, cm - 480;
• Szerokość, cm - 189;
• Wysokość, cm - 168,5;
• Prześwit, cm - 18,5;
• Rozstaw osi, cm - 278;
• Tor przedni, cm - 163,9;
• Rozstaw kół tylnych, cm - 162,8;

Masa własna samochodu może wynosić od 1849 do 2032 kg, w zależności od wybranej konfiguracji KIA Sorento. Rozmiar bagażnika również jest różny. W kompletnym zestawie dla siedmiu miejsc jego objętość wynosi tylko 142 litry. Po złożeniu siedzeń w trzecim rzędzie objętość bagażnika wzrasta do 605. W wersji pięciomiejscowej o pojemności 660 litrów i po złożeniu siedzeń w drugim rzędzie objętość wzrasta do 1730 litrów.

Układ przeniesienia napędu i skrzynia biegów

W zależności od wybranej konfiguracji Kiya Sorento, kupujący będą mieli do wyboru dwa silniki benzynowe i jeden diesel. W kilku z nich możesz wybrać 6 i 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Napęd samochodu w konfiguracji początkowej jest z przodu, a dla pozostałych modyfikacji napęd na wszystkie koła jest dostępny z imitacją zamków.

Charakterystyka techniczna silnika spalinowego wewnętrznego spalania:

• GDi - podstawowy czterocylindrowy silnik benzynowy. Pojemność 2,4 litra. Maksymalna moc 190 KM i moment obrotowy 241 Nm. Przyspieszenie samochodu do 100 km / h zajmuje 10,2 sekundy, a maksymalna rozwinięta prędkość to 195 km / h. Zużycie benzyny w cyklu mieszanym 9 litrów na 100 kilometrów;
• CRDi - jednostka napędowa diesla. Pojemność 2,2 litra. Maksymalna moc to 200 KM, a moment obrotowy to 440 Nm. Silnik zapewnia przyspieszenie samochodu do 100 km / hw 9,4 sekundy, a maksymalna prędkość to 204 km / h. Zużycie oleju napędowego w cyklu mieszanym 6,5 litra na 100 kilometrów;
• MPI - sześciocylindrowy silnik benzynowy o górnych końcach w kształcie litery V. Pojemność 3,5 litra. Maksymalna moc 248 KM i moment obrotowy 335 Nm. Przyspieszenie samochodu do 100 km / h zajmuje 7,8 s, a maksymalna osiągalna prędkość 210 km / h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym 10,2 litrów na 100 kilometrów.

Dla rynków amerykańskich i europejskich silniki Sorento mają zwiększony stopień wzmocnienia. Więc moc silnika MPI może być opcjonalnie zwiększona do 300 KM. Dostępny jest również do nich silnik z turbodoładowaniem 2.0L o mocy 240 KM. Ten blok nie jest dostarczany na rynek rosyjski.

W porównaniu z poprzednimi wersjami Kia Sorento Prime, jednostki napędowe nie otrzymały zmian. Zamiast tego transmisja została zmodyfikowana. Do automatycznej skrzyni biegów dodano automatyczny system przełączania, który umożliwił poprawę charakterystyki dynamicznej samochodu. Zmiany wpłynęły również na zawieszenie. Inżynierowie dodali nowe tryby i ustawienia.

Ulepszenia wpłynęły na układ hamulcowy. Teraz wentylowane tarcze hamulcowe są instalowane nie tylko z przodu, ale także z tylną osią. Zmniejszyło to drogę hamowania do 35 metrów podczas hamowania z prędkości 100 km / h.

Zalecany artykuł: Citroen C4 Cactus - nowoczesny i futurystyczny crossover

Ceny i wyposażenie Kia Sorento Prime

Firma KIA utrzymuje lojalną politykę cenową. Możesz kupić Sorento Prime, zaczynając od 1 849 000 rubli w podstawowej konfiguracji. W nim dostaniesz samochód z podstawowym silnikiem, 6-biegową automatyczną, przednim napędem i, co najważniejsze, pełen zestaw systemów bezpieczeństwa. W sumie zaprezentowano 11 kompletnych zestawów, z których 4 przypadają na wersje z silnikiem Diesla.

Opcje i ceny Sorento Prime:

• Classic: 2,4 GDi, 2WD, 6АКП, 5 miejsc - 1 850 000;
• Komfort: 2,4 GDi, 4WD, 6АКП, 5 miejsc - 2 000 000;
• Suite: 2,4 GDi / 2,2 CRDi, 4WD, 8АКП, 5 miejsc - 2 120 000/2 300 000.;
• Prestiż: 2,4 GDi, 4WD, 8АКП, 7 miejsc - 2 290 000;
• Prestiż: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8АКП, 7 miejsc - 2,530,000 / 2,470,000;
• Premium: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 7 miejsc - 2 780 000/2 700 000;
• Linia GT: 3.5 MPI / 2.2 CRDi, 4WD, 8AKP, 5 miejsc - 2 780 000/2 720 000.

Najpopularniejszą obecnie wersją jest diesel Sorento - klasa Premium. Mimo znacznej dopłaty w porównaniu z wersją podstawową, samochód jest nadal jednym z najpopularniejszych na rosyjskim rynku samochodowym.

Wybór używanego samochodu

Kup KIA Sorento w dobrym stanie na rynku wtórnym nie jest trudne. Wynika to z popularności modeli, a także prostoty i niezawodności pierwszych generacji samochodu. Od 2009 r. Samochody produkowane w Rosji, tak wiele modeli rosyjskiego zgromadzenia. Mniej powszechne wersje zgromadzeń w Kazachstanie, Ameryce i Korei.

Samochody z pierwszych lat wydania są niezwykle trudne do znalezienia w godnych warunkach, zwłaszcza w megalopolisach. Znacznie większy wybór będzie między drugim (restylingiem) a trzecią generacją (dorestayling) samochodów. Pomimo różnych innowacji w każdym pokoleniu, główne komponenty i zespoły uległy minimalnym zmianom. Dlatego wskazówki będą istotne dla wszystkich generacji KIA Sorento.

Inspekcja używanego samochodu powinna rozpocząć się od ciała. Chipsy lub alternatywnie dodatkowe farby lub filmy na elementach karoserii nie są rzadkie. Lakiernia fabryczna nie jest trwała, a czynna praca jest często uszkodzona. Konieczne jest sprawdzenie wszystkich elementów za pomocą miernika grubości. Jeśli istnieją znaczące warstwy szpachli i złej jakości prostowanie, warto powstrzymać się od zakupu samochodu, ponieważ metal z Sorento jest dość cienki, co nawet przy niewielkich wypadkach przynosi wiele problemów.

Następnie należy sprawdzić silnik. Głównie na rynku dostępne są wersje z 2.4 benzyną i 2.2 diesel ICE. Drugi można znaleźć nieco częściej, w zależności od regionu. Oba silniki są dość niezawodne i są pierwszymi, które należy rozważyć przy zakupie.

Silnik benzynowy KIA Sorento, z właściwą konserwacją, nie spowoduje problemów dla właściciela. Należy jednak rozumieć, że domaga się on jakości paliwa. Dlatego, gdy przebieg ponad 200 tysięcy będzie wymagał przepłukiwania dysz i wymiany lub czyszczenia pompy paliwowej. Nieprawidłowe działanie układu paliwowego w znacznym stopniu wpływa na zużycie paliwa i dynamikę, dlatego można go łatwo zidentyfikować w podróży.

Silniki wysokoprężne wymagają większej konserwacji. Słabym punktem jest łańcuch czasowy, zaczyna hałasować po 150 tys. Km. Zwróć także uwagę na koło pasowe i osprzęt paska pomocniczego układu kierowniczego. Podczas pracy przekraczającej 200 tysięcy emitują zauważalny metaliczny hałas i wymagają wymiany.

Podwozie samochodu wymaga regularnej wymiany co 50-70 tysięcy kilometrów. Pierwsze nieczynne wyjście stabilizatora. Kiedy noszą się zauważalne zwinięcie ciała. Następnie należy zwrócić uwagę na przednie podpory łożysk wzdłużnych i tylne amortyzatory. W rzadkich przypadkach dochodzi do pukania w stelażu kierownicy, z reguły problem jest spowodowany brakiem płynu w układzie kierowniczym ze wspomaganiem. Przed zakupem podwozia lepiej jest w pełni sprawdzić stację paliw.

KIA Sorento, którego cena jest niższa niż rynek, musi zostać sprawdzone na podstawie policji drogowej. Samochód jest popularny nie tylko wśród kierowców, ale także złodziei samochodów.

Wnioski

KIA Sorento Prime to świetny rodzinny crossover. Niska cena, najwyższej jakości sprzęt i indywidualny projekt przekupstwa kierowców. Będzie to doskonałe rozwiązanie na długie podróże, wycieczki rodzinne, a nawet małe wypady na wieś.