A dziś pod naszą dokładną analizą pojawił się samochód klasy Mercedes E, w naszym przypadku to Mercedes Benz E-63 AMG, kolejna runda "wyścigu zbrojeń", kolejna runda konkurencji pomiędzy dużymi producentami dużych sedanów.

Ten samochód ma 525 koni mechanicznych pod maską, ta zaawansowana technologicznie jednostka ważąca ponad 2 tony, przyspiesza do setki w 4,5 sekundy, a maksymalna prędkość, kiedy na życzenie kupującego usuwa ogranicznik, mija 300 km na godzinę.

Zgadzam się, są to liczby godne jakiegokolwiek przyzwoitego supersamochodu, cena też nie różni się od samochodów, które zwykle odnosimy do kategorii Grand Turismo. Różnica jest jedna i bardzo znacząca - tutaj są 4 drzwi, a to nie jest tak zwane 4-drzwiowe coupe, ale jest to pełnoprawny rodzinny sedan. Nawet tuning VAZ 2106 opiera się w porównaniu do tego Mercedesa.

Oczywiście, jeśli zabierzesz swoje ukochane dziecko do szkoły, wykorzystując pełny potencjał tego samochodu, pozostanie to jąkanie, a teściowa matki, jeśli zabierzesz ją do wiejskiej rezydencji - zostanie poruszona racją, wtedy pojawia się naturalne pytanie - dlaczego potrzebujesz tych pół tysiąca koni mechanicznych w regularnym rodzinnym sedanie .

A odpowiedź leży w bardzo specyficznych warunkach niemieckich - brak ograniczeń na autostradzie spowodował, że ten samochód jest naładowany. Wszakże w takich samochodach można jechać cicho, bez skręcania silnika powyżej 1000 obr./min. I zejść w pełni.

Takie było znaczenie wszystkiego, co się wydarzyło, gdy 40 lat temu ukazał się pierwszy mercedes E z tablicą AMG. Ale spójrzcie, jaki paradoks - na niegdyś nieograniczonej autobahnie jest coraz więcej ograniczeń prędkości, a tymczasem władza, w porównaniu z tymi błogosławionymi czasami 40 lat temu, wzrosła ponad 2 razy.

Polecany artykuł: SEAT Leon X-Perience z charakterystyką crossover

Nie ma gdzie się przyspieszyć, a samochód jest zagracony nowoczesnymi elementami aerodynamicznymi z wykorzystaniem zaawansowanych technologicznie materiałów: włókna węglowego i stalowe dyski szeregowe są gorsze od opcjonalnych tarcz hamulcowych z węgla.

Miesiące idą do dopracowania dźwięku układu wydechowego, ale gdzie słuchać tej muzyki, gdy ekolodzy próbują ją stłumić przez cały czas.

W kabinie samochodu Mercedes E

A jeśli zajrzysz do wnętrza tego samochodu, zobaczymy, jak sportowy design, który dominował w tworzeniu takich samochodów, ustępuje teraz luksusowi i zaawansowanej technice. Wydaje się, że tworzenie takich samochodów przypomina sztukę dla sztuki, ale trzeba przyznać, że jest to godne zadanie i młody człowiek, który je rozwiązuje.

Na przykład, aby zapewnić 12-litrowe zużycie paliwa przy objętości silnika 6,3 litra - i klienta, aby zadowolić ekologa. Lub, aby zapewnić bezpieczeństwo samochodu z prędkością 300 km na godzinę, ale z drugiej strony jest klient, całkowicie prawdziwy, który dziś musi mieć nie tylko szybki samochód, ale stan rzeczy.

Tak więc dodatkowa moc staje się odpowiednikiem dodatkowych zer na rachunkach bankowych, a cztery drzwi, w przeciwieństwie do 2 drzwi supersamochodu, również mówią o skromności i zaangażowaniu w wartości rodzinne.

Oczywiście, trudno sobie wyobrazić, że osoba, która może wyłożyć 120-130 tysięcy euro za samochód, będzie ograniczona do jednego samochodu na wszystkie okazje. Jednak w odniesieniu do takich rzeczy, Mercedes E-63 AMG może ubiegać się o pewną wszechstronność, przynajmniej deklarują to autorzy. Ponadto odprawa samochodów Mercedes klasy E jest wystarczająco duża dla naszych dróg.

Zalecany artykuł: Funkcje zakupu Hummer H2 z przebiegiem

Kiedy wchodzisz na tę maszynę, rozumiesz, że masz do czynienia z bestią, ale bardzo dobrze wykształconą i oswojoną. Przyspieszenie błyskawicy nie psuje głowy, bardzo podobne wrażenia z Bugatti Veyronem, kiedy ogromna masa samochodu kryje wszystkie ekstremalne wrażenia, a Mercedes E-63 waży 2390 kg

A oto ostatnia cecha - waga, najbardziej przeraża, bo nie ważne jak silny jest silnik, jak szybko samochód przyspiesza od zera do 100, pierwsza recepta na budowę samochodu sportowego to walka z nadwagą.

Ale pomimo wagi, to urządzenie jest naprawdę potężne i szybkie, i jest doskonale wypełnione nowoczesnymi urządzeniami i innymi ekscesami, więc klasa Mercedes E, a nawet AMG, zapuści korzenie w naszym kraju, jak Mercedes Gelendvagen, którego cena zaczyna się od 85 000 euro.