Automatyczna recenzja nowego opla insignia 2017

Wygląd Opla Insignia

Ojczyzna hrabiego Draculi stała się miejscem długo oczekiwanego testu drugiej generacji zaawansowanych Opel Insignia. Premierowy pokaz nowej generacji samochodów odbył się w marcu 2017 r. Na Geneva Motor Show. Flagowy Opel otrzymał nie tylko ulepszony wygląd, ale również obróbkę technologiczną. Zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości i metalu ze stopów lekkich umożliwiło obniżenie masy samochodu o 175 kg.

Opis i specyfika samochodu

Od premiery pierwszej generacji Opla Insigni, przynajmniej 1 000 000 nabywców preferowało ten model. Pod wieloma względami ta popularność pojawiła się dzięki jasnemu i unikatowemu wzornictwu, szerokiej gamie silników, obecności wielu odmian nadwozia, szerokiej gamie kompletnych zestawów.

Wygląd Opla Insignia

Warto powiedzieć, że model był sprzedawany nie tylko pod marką Opel, ale także pod marką Buick w Ameryce i niektórych krajach azjatyckich. Najnowsza generacja Insigni została zaprezentowana w marcu na Geneva Motor Show i ma na celu nie tylko wzmocnienie pozycji marki w segmencie, ale także zainteresowanie nowych miłośników samochodów. Aby pomóc w tym celu, może ona mieć wiele imponujących argumentów. Na przykład pod względem rozmiaru i rozmiaru rozstawu osi nowy samochód wyprzedził prawie wszystkich konkurentów. Insignia ma teraz adaptacyjny napęd na wszystkie koła, znacznie ulepszone zawieszenie, ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, półtora litrowy silnik turbo z bezpośrednim wtryskiem i silnik wysokoprężny z parą turbin.

Rozmiary, wygoda i wygoda nowej Insigni

Duża kabina i imponujące wymiary bagażnika tego auta pozwalają mu zająć dobrą pozycję wśród rywali. Prawdziwym osiągnięciem projektantów nowej Insigni 2017 są siedzenia o podwyższonym komforcie, które powstały przy udziale pracowników stowarzyszenia AGR z Niemiec. Takie krzesła pozwalają ci na to, aby siedzenie w samochodzie było nie tylko wygodne, ale także korzystne dla zdrowia pleców. Fotel kierowcy oprócz różnych napędów elektrycznych i ogrzewania ma pamięć w kilku pozycjach. Otrzymała również funkcjonalność masażu. Fotel pasażera ma możliwość regulacji mechanicznej i napęd elektryczny do podparcia w pasie.

Salon Opel Insignia

Pasażerowie z tylnego rzędu poczują się co najmniej wygodnie, mają podgrzewane siedzenia, osobiste otwory wentylacyjne i parę portów USB. To prawda, że ​​trzeci pasażer z tyłu będzie musiał dzielić jedno miejsce z szerokim tunelem transmisyjnym.

Wnętrze Opel Insignia

Przedni panel nowości został całkowicie odnowiony, teraz znalazł miejsce na imponujące wymiary ekranu dotykowego. Oprócz czujników analogowych, połączony panel przyrządów ma również 4,2-calowy kolorowy ekran. Analogicznie do głównego wyświetlacza, deska rozdzielcza może być dostosowana do indywidualnych potrzeb każdego kierowcy za pomocą przycisków po prawej stronie kierownicy.

Deska rozdzielcza Opel Insignia

IntelliLink lub nowa technologia

Również w nowym Oplu Insignia pojawił się system projekcji na przedniej szybie, który pozwala kierowcy dostarczyć różne informacje, na przykład odczyty nawigatora. Wśród ogromnej liczby innowacji, które stały się dostępne w nowej generacji tych samochodów, można zobaczyć opcjonalnie oferowany system rozrywki i informacji. Zarządzanie dodatkowymi funkcjami jest teraz jeszcze łatwiejsze i wygodniejsze.

Zalecany artykuł: BMW X5: trzecia ewolucja

Projekcja w Oplu Insignia

Unikalna technologia IntelliLink pozwala zmaksymalizować wykorzystanie wszystkich funkcjonalnych aplikacji do samochodu na smartfonach i komunikatorach. Technologia ta dodaje całkiem przydatne funkcje, na przykład można dowiedzieć się o korkach za pośrednictwem kanałów radiowych specjalnych stacji, oznacza to, że nie trzeba łączyć się z siecią globalną, a informacje będą odbierane całkowicie bezpłatnie, a także możliwość pobierania dodatków, na przykład aplikacji pogodowych. Smartfony mogą być podłączone do systemu przez sieć bezprzewodową lub przez USB. Aby kontrolować wiele ważnych funkcji smartfona i radia, możesz użyć głosu lub specjalnych klawiszy na kierownicy - to pozwala ci nie oderwać się od jazdy i nie być narażonym na niebezpieczeństwo.

Мультимедиа Опель Insignii

Wszystkie niezbędne informacje z systemu będą wyświetlane na ekranie głównym, sterowanie odbywa się również za pomocą przycisków na kierownicy.

Pomimo faktu, że insygnia drugiej generacji z roku 2017 była nieco niższa niż poprzednia, kierowca nie ma problemów z recenzją. Podczas cofania się pomogą Ci nie tylko lustra, ale także kamera cofania z widocznością dookoła.

Opel Insignia

Nabywcami są dostępne silniki benzynowe z turbodoładowaniem o pojemności półtora litra (140 KM i 165 KM), a także dwulitrowa wersja 2.0 Turbo dla 260 sił. Silnik i pół litra w zależności od liczby koni mechanicznych z ręczną lub automatyczną sześciobiegową skrzynią biegów. W podstawowej konfiguracji silnika dla sił 260 jest nowa ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na cztery koła.

Miłośnicy silników wysokoprężnych będą mogli wybierać między silnikiem o pojemności 1,6 litra a silnikiem 110 lub 136 KM i dwulitrowym silnikiem o mocy 170 i 210 KM z podwójną turbiną.

Ponadto Insignia z silnikiem o mocy 170 KM. może być wyposażony w napęd 4x4. Ogólnie możemy powiedzieć, że w tym samochodzie, mimo stosunkowo przystępnej ceny w tym segmencie, wszystko zostało zrobione dla wygody kierowcy i pasażerów.

Silnik Opel Insignia

W ramach testów mogliśmy przetestować parę benzyny i jeden silnik Diesla, ręczną i automatyczną skrzynię biegów, a także 4x4 i monodrive.

Początek testu nowej Insigni

Początkowo testy przeprowadzono na 165-konnym silniku benzynowym z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Ta kombinacja może pokazać całkiem atrakcyjne wyniki. Z prostym silnikiem turbo z momentem obrotowym 250 Nm, z łatwością osiąga maksymalną prędkość określoną w dokumentacji przy 222 kilometrach na godzinę. Przy dużej prędkości samochód zachowuje się całkiem nieźle. W porównaniu z pierwszą generacją skrzynia biegów stała się wygodniejsza i ma jaśniejszy mechanizm zmiany biegów. Sportowa kierownica jest przyjemna w dotyku, ale musisz przyzwyczaić się do dużej liczby przycisków na kierownicy. Pierwsza wersja Insigni nie powodowała żadnych skarg na niewłaściwe postępowanie. W nowej generacji samochodów sytuacja się nie zmieniła. Elektryczne wspomaganie kierownicy działa bardzo dobrze, przy dużych prędkościach nie może się cieszyć z wyglądu przyjemnej wagi. Podczas parkowania można łatwo obracać kierownicą, nawet jednym palcem. Zawieszenie łatwo absorbuje duże nierówności, ale przy małych pęknięciach można zauważyć dodatkowe drżenie. Fajnie, że hałas z ulicy w kabinie jest prawie niesłyszalny, a dźwięk silnika jest zauważalny tylko wtedy, gdy działa na granicy. Część trasy testowej była na krętej górskiej drodze. Należy zauważyć, że samochód łatwo zmienia się w rogi. Czułość pedału hamulca pozostawia wiele do życzenia na początkowym etapie hamowania, ale najprawdopodobniej jest to bardziej kwestia przyzwyczajenia niż brak samego samochodu.

Polecany artykuł: Opel Adam w Rosji: zdjęcie i cena niemieckiego subcompact

Połączenie silnika o mocy 165 KM i manualnej skrzyni biegów pozwala uzyskać dobry samochód w przystępnej cenie. Jeśli mówimy o konkretnych liczbach, Insignia Grand Sport liftback w Rosji i WNP z silnikiem 165 sił i sześciobiegową mechaniką można kupić od 19 tysięcy euro.

Silnik Opel Insignia

Więcej sportów dzięki Opel Insignia

Następny testowy samochód był właścicielem dwulitrowego silnika wysokoprężnego o pojemności 170 sił z ręczną skrzynią biegów. Mimo że silnik wysokoprężny był nieco bardziej hałaśliwy niż jego odpowiednik w wersji benzynowej, nie powoduje dużego dyskomfortu. Turbodiesel z momentem 400 Nm jest w stanie zapewnić o wiele bardziej żywe emocje podczas jazdy. Jest to dobrze odczuwalne podczas wyprzedzania na krętej drodze, gdzie ani jednej chwili nie należy marnować na wykonywanie rzędów i wyprzedzanie. Ponadto ta wersja ma zaawansowane zawieszenie adaptacyjne, stworzone przez technologię o nazwie "Flexible Riding", którą można kontrolować za pomocą przycisków w tunelu transmisyjnym.

W standardowych ustawieniach działa w trybie "Normalnym", ale w zależności od preferencji kierowcy można przejść do trybu "Sport" lub "Tour".

Koła Opla Insignia

Oprócz poziomu twardości układu zawieszenia jest w stanie dostosować poziom oporu na kierownicy i czułość pedałów.

Tryb sportowy sprawia, że ​​samochód jest bardziej sztywny, a reakcja kierownicy i pedału przyspiesza. Tryb wycieczki działa odwrotnie. Preferujemy ustawienia samochodów sportowych, ponieważ tryb Tour sprawia, że ​​samochód jest niepotrzebnie "plastikowy".

Opel Insignia

Najlepsza i najbardziej śmiała wersja Opla

No cóż, na koniec była wersja z najwyższej półki z napędem na wszystkie koła, dwulitrowym silnikiem o mocy 260 koni mechanicznych i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Rozstanie z takim samochodem nie chciało. Najpotężniejszy silnik nie powoduje żadnych skarg i pytań, ale transmisja wydaje się zbyt skomplikowana. Jedynym wytłumaczeniem tej komplikacji może być chęć poprawienia przyjazności dla środowiska i zmniejszenia zużycia paliwa. Ta wersja ma również adaptacyjne zawieszenie FlexRide, dzięki czemu wszelkie wyboje na drodze w jak największym stopniu wygładzone. Szczególną uwagę zwraca się na fakt, że Insignia otrzymała rewolucyjny system napędowy 4x4 z technologią wektoryzacji trakcji na zakrętach. Pozwala to na zwiększenie wygody wchodzenia w zakręty, a także poprawia dynamiczną stabilizację samochodu. Górska kręta droga, na której przeprowadzono testy, dała jasno do zrozumienia, że ​​samochód jest niezwykle łatwy do skrętu. Nie można powiedzieć o dostosowywanym głównym świetle systemu za pomocą matrycowych diod LED. Należy powiedzieć, że firma Opel była jedną z pierwszych, która zdecydowała o masowym wykorzystaniu reflektorów LED typu matrycowego.

Zalecany artykuł: BMW serii 3 z tyłu E46

Reflektory Opla Insignia

Insygnia drugiej generacji otrzymały zaktualizowany system reflektorów LED IntelliLux z 32 diodami LED w każdym z reflektorów, czyli dwa razy tyle, co model Astra. Taki wzrost liczby elementów LED umożliwia ucieleśnienie całej gamy wariacji oświetleniowych, w zależności od sytuacji powstałych podczas jazdy.

Reflektory Opla Insignia

Podsumujmy i oceńmy nowy Opel Insignia

Insygnia drugiej generacji to dobry samochód, który ma tradycyjnie doskonałą jakość wykonania. Większość parametrów pozwala flagowemu przedsiębiorstwu Opla na uzyskanie tytułu samochodu premium bez żadnych problemów. Projekt świetnie łączy klasyczne formy z nowoczesnymi trendami mody. Dzięki temu projekt może wyglądać nowocześnie i świeżo przez długi czas. A dzięki ogromnej ilości wyposażenia opcjonalnego i podstawowego, każdy kierowca będzie niemal w stanie "złożyć" idealny pojazd dla siebie, nie przepłacając za niepotrzebne i nieciekawe funkcje dla niego. Najważniejsze jest jednak to, że Opel Insignia nie ma konkurentów pod względem kosztów i jakości.

Opel Insignia

LEAVE ANSWER