A dzisiaj porozmawiamy o takim samochodzie z Niemiec, który nie może nie zaskoczyć, samochód ten wygląda dość reprezentacyjnie, ale zawiera sportowe notatki. Mocny silnik zapewnia także przyjemne dźwięki, sprawiając przyjemny dźwięk i umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 4,8 sekundy.

Jak już rozumiesz, będzie to dotyczyło BMW 750 Li xDrive. Kiedy znalazłem się za kierownicą tego urządzenia, poczułem bardzo przyjemne uczucie wolności i przestronności. Fotele są miękkie i wygodne, wnętrze przyjemne dla oka.

Potem naprawdę chciałem uruchomić silnik i zrobiłem to naciskając przycisk Start, silnik zaczął działać, nie było to słyszalne, dopóki nie nacisnąłem pedału gazu, a potem się zapięłam. Obok mnie siedział kierownik i opowiadał mi o tym samochodzie, o jego możliwościach.

Szczególnie pamiętam, kiedy powiedziała, że ​​gdy usiądzie za kierownicą BMW, trudno będzie jeździć czymś innym. Pod koniec tej jazdy próbnej zgodziłem się z tą myślą, ponieważ ten samochód był bardzo zadowolony.

Samochód był na chodniku obok salonu samochodowego, na masce było trochę śniegu, ale nie przeszkadzało mi to. Więc silnik się rozgrzał, ja i samochód byliśmy już gotowi do jazdy. Na początek trzeba było odejść, park-tronik pomógł mi w tym - kiedy oddajesz, widać nawet trajektorię ruchu, dokładną odległość do dowolnego obiektu.

Po powrocie przestawiłem uchwyt na skrzyni biegów na tryb jazdy i można było bezpiecznie pojechać i nie myśleć o niczym. Powoli zszedłem z krawędzi, wjechałem na drogę i powoli, ale pewnie zacząłem podnosić prędkość.

Zalecany artykuł: pickup Volkswagen Amarok jest niezawodny i niedrogi w przypadku dużego SUV-a

Silnik działał bardzo ładnie, ponieważ jest to silnik 4,4-litrowy, bi-turbo, o mocy 450 KM. Oznacza to, że 2 turbiny wykonują swoją pracę, dzięki czemu samochód przyspiesza znacznie szybciej.

Hamulce działają na nim bardzo dobrze, początkowo nie było to nawet zwyczajowe, ponieważ bardzo łatwo jest nacisnąć pedał, a samochód natychmiast hamuje, ale z czasem przyzwyczaiłem się do takich hamulców i bardzo mocno nacisnąłem pedał.

Początkowo nie było miejsca na przyspieszenie, była to tylko dzielnica Pechersky, były wąskie uliczki, ale czułem samochód. Miło było pójść i zobaczyć, jak inni kierowcy bardzo ostrożnie trzymają mnie blisko, jakoś zachowują się skromnie, to bardzo wzruszające.

Podczas jazdy samochód zachowuje się bardzo dobrze, jeździ delikatnie, prawie nie czuje dołków i wybojów. Podgrzewane siedzenia przyjemnie ogrzewają, klimatyzacja pozwala na jazdę w samochodzie nago w zimie, co jest bardzo fajne.

Za kierownicą BMW 750 Li czujesz, że jesteś w innym świecie, odgłosy zewnętrzne nie są postrzegane z powodu izolacji akustycznej. Jeśli chodzi o mnie, inżynierowie wykonali świetną robotę w tym samochodzie, dzięki czemu było to bardzo wygodne i doskonałe, stworzone po to, aby ludzie mogli cieszyć się jazdą tym samochodem. O tej samej przyjemności, którą wciąż odczuwałem, kiedy jechałem dostrojoną szóstką mojego przyjaciela. Kiedy go zmodernizował - świetna robota.

Szczególnie podobał mi się taki układ, że kiedy zatrzymasz się na światłach podczas wznoszenia, czyli na wzgórzu, nie musisz trzymać stopy na pedale hamulca, system to zajmie, co automatycznie zatrzyma pedał hamulca, gdy tylko samochód się zatrzyma. Oczywiście, jeśli chcesz, możesz wyłączyć tę opcję, ale nie zrobiłem tego, ponieważ jest to bardzo wygodne.

Zalecany artykuł: Wytrzymałe i duże SUV-y

Następnie pojechałem do alei, gdzie już udało mi się przyspieszyć normalnie, by tak rzec, sprawdzić obiecane 100 km na godzinę w 4,8 sekundy. Tak więc, BMW 750 Li xDrive przyspiesza bardzo szybko, gdy tylko nacisnąłem pedał na podłogę, kierowca i ja już tonieliśmy na siedzeniach, a samochód ryknął nierealnie.

Ryk ten jest uzyskiwany przez wspomniany wcześniej silnik bi-turbo. W tym przypadku pod maską było 4,4 bi-turbo, V8, 450 koni mechanicznych. Bardzo przyjemnie jest jechać i naciskać pedał gazu na podłogę w takim samochodzie z takim silnikiem.

Nie musiałem długo trzymać pedału gazu, zacząłem doganiać inne samochody i powoli zacząłem zwalniać, a potem musiałem wyłączyć drogę, gdy zbliżałem się do pokazu samochodowego.

Kiedy zadzwoniłem na chodnik, wszyscy przechodnie podbiegli, widzimy, że głupio jest iść ulicą, kiedy BMW 750 Li jedzie na ciebie.

To wyposażenie, a mianowicie pojemność silnika 4,4 litra, V8, 450 KM, z napędem na wszystkie koła (xDrive) będzie kosztować około 100 000 euro. Oczywiście, jeśli wybierzesz kompletny zestaw prostszy, na przykład z 3-litrowym silnikiem, cena takiego samochodu będzie mniejsza, a jeśli wybierzesz specjalne zderzaki i ogólnie dostroisz, cena będzie wyższa, ale radość z samochodu będzie większa. Dla porównania cena Mercedes Gelendvagen zaczyna się od 85 000 euro, więc ogólnie rzecz biorąc, Mercedes jest nieco droższy niż BMW.

Zalecany artykuł: Tuning nadwozia Audi 100 45: subtelności i funkcje

Zużycie paliwa w tym samochodzie również cieszy się - w trybie mieszanym - 15 litrów na 100 km lub mniej. W przeciwieństwie do Range Rover Sport, BMW 7-ka zużywa znacznie mniej paliwa. Możesz więc bezpiecznie kupić samochód i jeździć nim z przyjemnością :)