Dziś nasz samochód był naszym wymarzonym samochodem, wymarzonym samochodem, który naprawdę chcesz mieć lub przynajmniej raz jeździć nim. Bugatti Veyron jest najbardziej żywą personifikacją marzeń, ponieważ ten wymarzony samochód kosztuje dużo pieniędzy i ma nierealistyczne cechy, a marka jest bardzo poważna. Cena tego super samochodu to 1 100 000 euro, a moc - 1001 koni mechanicznych. Przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 2,5 sekundy!

To najlepszy samochód stworzony przez ludzkość i nikt nie stworzy czegoś takiego, ponieważ konieczne są 3 okoliczności:

1. ogromne inwestycje;
2. Wymagana jest poważna marka, taka jak Bugatti. Na przykład Toyota może zbudować świetny samochód, który może jechać z prędkością 500 km na godzinę, ale nikt nie zapłaci za niego 1 100 000 euro, ponieważ osoba kupuje nie tylko samochód, kupuje legendę, mit;
3. Potrzebujemy człowieka takiego jak Ferdinand Piech, który kierował Volkswagenem, gdy Bugatti się odrodził. W 1997 roku najpotężniejsza maszyna produkcyjna na Ziemi posiadała 550 koni mechanicznych. A Pyeh powiedział, że chce zrobić samochód, który będzie miał 1000 koni, które będą jechać szybciej niż 400 km / h. Nie tylko zdecydował się na najlepszy samochód, ale zdecydował, że będzie o 200% lepszy od innych!

Inżynierowie i projektanci przez długi czas dążyli do celu. W 2003 roku nic nie zostało zablokowane. Silnik stworzony w ferworze, ciągle eksplodował od przeciążenia i przegrzania. Skrzynia biegów również rozleciała się na części przez cały czas. Samochód nie jechał. Mimo to twórcy Bugatti zwyciężyli, ale nikt nigdy tego nie powtórzy, ponieważ żadna firma nie potrzebuje takiego urządzenia.

Nawiasem mówiąc, istnieje 8-litrowy silnik W16 (16 cylindrów) z 4 turbinami, więc urządzenie!

Do 2005 roku firma była gotowa do uruchomienia tego urządzenia do masowej produkcji, ale nie spieszyła się, potrzeba było dużo czasu, aby dostroić podwozie, ponieważ klient potrzebował nie tylko zabójczego samochodu, ale także wygodnego.

Kolejnym bardzo ważnym szczegółem jest marka. Tutaj, na przykład, Ferrari. Dlaczego ludzie kupują Ferrari, ponieważ nie kupują samochodu, kupują markę, ponieważ w każdy weekend widzą Ferrari w Formule 1. Bugatti może również odprężyć się, wydając ogromne pieniądze na reklamę, mówiąc: "Powraca Bugatti", ale zainwestował Bugatti te pieniądze w samochodzie.

Polecany artykuł: Rosyjskie samochody: nie tak źle, jak się wydaje!

Łatwość użytkowania Bugatti Veyron

W rzeczywistości Bugatti stworzył samochód-supersamochód, wymagający tak dużej obsługi jak Volkswagen Golf. Dokładnie tego szukała firma Bugatti.

I tu jest kolejna rzecz, wszystko jest tutaj bardzo proste - przycisk START, dźwignia zmiany biegów w położeniu jazdy i wszystko - możesz iść, wszystko jest tutaj bardzo proste. Aby prowadzić najszybszy supersamochód na świecie, potrzebujesz tylko 2 rzeczy: prawa jazdy i 1 100 000 euro. To proste, ale nie do pomyślenia - usiadłem i pojechałem samochodem, który ma 1001 koni mechanicznych, 1250 Nm momentu obrotowego, jeździsz rakietą szybciej niż samochody wyścigowe Formuły 1.

Deweloperzy myśleli o swoich klientach, którzy byli gotowi zapłacić 1 100 000 euro, aby mogli łatwo prowadzić ten samochód bez umiejętności wyścigowych.

Ten samochód jest nie tylko szybki, ale także bezpieczny pod każdym względem, napęd na wszystkie koła, jest tu również bardzo użyteczny.

Co najważniejsze, deweloperzy nie postawili sobie za cel zaprojektowania samochodu wyścigowego, ponieważ w samochodach wyścigowych wszystkie części nie żyją długo, przejechały 500 km i trzeba je wymienić, a Bugatti Veyron podróżuje jak zwykły samochód - od konserwacji po konserwację. Oto zupełnie inna ideologia - Veyron to najszybsza, ale jednocześnie droga i wygodna, lojalna wobec kierowcy.

Jednakże, w ramach przeglądu, zobaczymy teraz, jak bardzo cały ten luksus odpowiada praktyce i jak miliony sto tysięcy euro są realizowane w całkowicie wyjątkowy sposób, ponieważ znamy wiele sposobów na wydawanie tego rodzaju pieniędzy.

Unikalność Bugatti Veyron

Pierwszą rzeczą, która przychodzi mi do głowy: jeśli w innych supersamochodów, na przykład w Aston Martin, można zobaczyć wiele szczegółów z Forda, a następnie w Bugatti Veyron nie jest i słusznie. Zgadzam się, osoba, która daje milion sto tysięcy euro za samochód, nie powinna naciskać tych samych tanich plastikowych guzików, za które inna osoba płaci 15 000.

Podczas jazdy, gdy na obrotomierzu jest 1000 obr / min i 50 km / h na prędkościomierzu, na wyświetlaczu pojawia się cyfra 5, która pokazuje numer skrzyni biegów, co oznacza, że ​​istnieje po prostu obłędny moment obrotowy, który pozwala na wskoczenie wieczność.

Przy okazji, aby wystartować, dotknięcie pedału gazu nie wystarczy, musisz poważnie utopić go w podłodze. Podkreśla to szczególną lojalność tego urządzenia dla kierowcy, który zawsze ma czas, aby uświadomić sobie, co zamierza zrobić i uświadomić sobie, jak maszyna, która jest o wiele silniejsza od niego, zareaguje na jego działania.

Zalecany artykuł: Włoskie samochody są droższe niż pizza.

Bugatti Veyron przyspiesza do setki w 2,5 sekundy. Czy potrafisz sobie wyobrazić, jaki to aparat? Jednak, aby przyspieszyć, trzeba dobrze hamować.

Dawno, dawno temu było tak: jeden z właścicieli Bugatti zwrócił się do pana Bugatti z roszczeniem: "Monsieur, wydaje mi się, że twój samochód nie zwalnia bardzo dobrze." "Pani, robię samochody, żeby mogły jeździć szybko, nie tak, żeby zatrzymywały się szybko", odpowiedział Bugatti.

Teraz inne priorytety, Bugatti Veyron spowalnia z 100 km / h na 0 w 2,3 sekundy, więc cykl 0-100-0 trwa mniej niż 5 sekund. To jest po prostu niesamowite.

Tutaj, z każdego szczegółu, od wszystkiego, co pachnie tak wspaniałomyślnością, pachnie taką arystokracją i takim smakiem, że ślini. Projektant pracował nad każdym z tych przycisków, a nie dla pieniędzy, ale dla honoru i sumienia.

Ten wspaniały samochód ma podwójne sprzęgło, dzięki czemu przełączniki są całkowicie niewidoczne, nie odczuwa się najmniejszego szarpnięcia, ponieważ w rzeczywistości dwa biegi są jednocześnie włączone i jedynym pytaniem jest, które sprzęgło jest aktualnie uruchomione.

Ale abyśmy mogli nagle strzelać, wystarczy przesunąć dźwignię zmiany biegów o jedno kliknięcie w prawo, po prostu ją przesuwać.

Natychmiast, od szóstego biegu, samochód natychmiast skacze na pierwszym i zmienia się z 1000 na 5000, czyli samochód zaczyna działać w najbardziej efektywnym trybie, naciskamy pedał gazu i zaczyna się przestrzeń.

Teraz możemy mieć problemy z policją drogową, ponieważ nagle, jak się okazało, prędkościomierz osiągnął 240, tylko oznaczenia na prędkościomierzu idą do 420 km na godzinę.

Zużycie paliwa w Bugatti Veyron

Przy prędkości 420 km / h, metropolitalny czołg z benzyną wystarcza tylko na 12 minut, ponieważ zużycie paliwa przy prędkości 420 km / h wynosi 100 litrów na 100 km. A jeśli jedzie się spokojnie 80-90 km / h, średnie zużycie będzie wynosić około 25 litrów na 100 km, a to jest doskonały wynik dla silnika o mocy 1001 koni mechanicznych. Jest jednak mało prawdopodobne, aby ta cała sytuacja związana ze zużyciem paliwa wzbudziła u żadnego z klientów.

Zalecany artykuł: Nissan Navara D23 2015 rok modelowy

Ogólnie rzecz biorąc, Veyron składa się z drobiazgów, które można badać przez bardzo długi czas, co po raz kolejny przypomina nam, jak potężny jest ten samochód, jak bardzo jest ekstremalny, a nawet w niebezpiecznych rękach w nieudolnych rękach.

Zadziwiające, w jaki sposób otwierane są daszki przeciwsłoneczne - wbrew ruchowi, ważny szczegół, a tak na marginesie, że zostały poważnie przemyślane. Faktem jest, że jeśli tu przyłbica otworzyła się w taki sposób, jak otwiera się we wszystkich samochodach - podczas ruchu stoi pod kątem do głowy osoby, a gdy uderzy z prędkością 400 km / h, po prostu podzieli głowę na pół.

Nadal istnieją małe rzeczy, które są tak ważne przy dużych prędkościach, i o których twórcy zwyczajnych, drogowych, wielkoskalowych samochodów nawet nie myślą - z prędkością większą niż 220 km na godzinę, tylne antywyważnik automatycznie przesuwa się, a samochód przykuwa, a prześwit (luz ) 10 cm jest zredukowane do 8, a przedni koniec przykuwa więcej niż plecy, tworząc dodatkową siłę dociskającą. Tak więc maszyna jest w stanie latać bezpośrednio na drodze. Nie wszystkie samoloty mogą latać z taką prędkością.

Chociaż ten wariant Bugatti jest klasycznym, jest również nazywany Bugatti Veyron 16.4, nie jest już najdroższym i nie najmocniejszym. Dzisiaj są już mocniejsze wersje Bugatti Veyron, a my porozmawiamy o nich w następnym artykule.

Ale najciekawszy, główny wniosek, który można wyciągnąć z tej całej historii - wystarczy mieć 2 rzeczy do jazdy na tym urządzeniu - prawo jazdy i milion sto tysięcy euro, ale trzeba też dodać trzecią rzecz - mózgi, bo jeśli nie następnie będzie mógł pojawić się na cmentarzu. Żart :)