Kiedy ten samochód, który zastąpił W220, pojawił się po raz pierwszy, wywołał poruszenie. Klasa S zmieniła się znacząco, ciało stało się znacznie większe, w porównaniu do swojego poprzednika. Komora silnika jest również duża, zaprojektowana dla silnika V12. Maszyny stały się cięższe. W USA nowy W221 stał się bardzo popularny nawet jako samochód dla kierowcy. W Mercedesie W221 zaczęto instalować nowe silniki, warto też jest nowa 7-biegowa automatyka. Nowoczesne silniki M272 i M273 zostały przedstawione jako znacząca zaleta w porównaniu ze starszymi silnikami M112 i M113.

Ogólnie rzecz biorąc, jakość samochodu znacznie się poprawiła. Nie ma komentarzy do lakieru i nie może być. Zmodyfikowano pneuma, elektronika uległa również znacznej zmianie i poprawie. Zawieszenie było mocniejsze i wygodniejsze. Nawet dzisiaj te samochody wyglądają na drogie i solidne. Chociaż ich ceny spadły do ​​poziomu nowej Lada Vesta w najwyższej konfiguracji lub Kia Rio. Faktem jest, że Mercedes W221 jest dość drogi w utrzymaniu, w przeciwieństwie do Kia Rio.

Jakość malowania i lakierowania okazała się naprawdę wysoka. Nawet jeśli weźmiesz samochód z południa Stanów Zjednoczonych, gdzie klimat jest gorący, ciało wciąż jest całością. Jeśli weźmiesz rosyjskie samochody, to oni też są rzadkością. Jeśli zostanie znaleziony, jest tylko rozdrobniony w miejscach wrażliwych: na drzwiach, na krawędziach skrzydeł. Oznacza to, że korozja jest rzadko spotykana, ponieważ w większości przypadków takie samochody są bardzo dobrze obserwowane. Samochód wygląda jak nowy nawet po wielu latach.

Inne części mogą się zużywać w miarę upływu czasu: reflektory stają się ciemniejsze, chromowane, plastikowe części dolnej części samochodu ulegają zniszczeniu. Aluminiowe części przedniej części podczas pracy w Moskwie mogą mieć problemy z korozją, a cena tych elementów jest wysoka, na przykład nowy kaptur kosztuje ponad 100 000 rubli. Ale demontaż można znaleźć tańsze.

Salon и оснащение кузова с большинстве случаев проблем не доставляют. В России Мерседес S-класса очень популярен, продажи этого автомобиля занимают лидирующие позиции и в России, и в Америке. В России первым знаменитым автомобилем считался “Кабан” в кузове W140, затем БМВ Е38, затем Ауди А8 Кваттро, которая ввела моду на полный привод.

Zalecany artykuł: Opel Astra H z przebiegiem: jaki silnik wybrać?

Klasa wykonawcza - to zawsze potężny, ciężki sedan z mocnym designem Langer. A silnik, który mają, jest podłużny. W razie wypadku, Mercedes S-Class, który waży ponad 2 tony, po prostu niszczy zwykłe hatchbacki, baseny, priors i inne małe samochody. Lekkie SUV-y również odlatują do miejsca zderzenia. Jedynymi, którzy mogą się oprzeć temu Mercedesowi, są SUV-y ramowe. Mercedes S-Class to bardzo bezpieczny samochód dla swojego właściciela, ale całkowicie niebezpieczny dla świata zewnętrznego.

Gładkość przebiegu tego Mercedesa jest idealna dzięki zawieszeniu. Również w samochodzie doskonała izolacja i wnętrze są bardzo wysokiej jakości. Mercedes jako klasa reprezentatywna jest numerem 1 na rynku. Jeśli weźmiesz ceny za używane samochody, to ceny Mercedesa są zawsze wyższe niż w przypadku BMW, Lexusa, itp. Wygląd ma w sobie kilka sportowych nut, nawet ta długa wersja wygląda z lekkim sportem.

To pokolenie zostało wyprodukowane od 2005 r., Aw 2009 r. Nastąpiła zmiana, reflektory zostały zmienione, lusterka zostały umieszczone w innym kształcie, zmieniły się również tylne światła. W221 na zewnątrz okazało się o wiele piękniejsze niż jego poprzednik W220. A do W222 jeszcze się nie przyzwyczaił.

Silniki

Pod maską znajduje się klasyczne rozwiązanie - silnik V8, najczęstsza moc to 388 litrów. c. Istnieją silniki V6 o pojemności 3,5 litra, są silniki o pojemności 4,5 litra i najbardziej zaawansowany V12. A z AMG są mocniejsze urządzenia sportowe: S65 i S65.

Zawieszenie jest tu także dość proste - przed 2 potężnymi dźwigniami, pneumatycznie. I za klasycznym zawieszeniem wielowahaczowym. Konstrukcja Spar ma ogromny margines bezpieczeństwa, ponieważ istnieją wersje pancerne i są to te same zawieszenia. A waga to 2 razy więcej. Istnieje również ogromna sztywność ciała do skręcania.

Salon

Na drzwiach są zamykacze drzwi, to znaczy, że nie trzeba mocno trzaskać drzwiami. Szyba jest bardzo gruba, w górnej części znajdują się kamery noktowizyjne.

Siedzenia i kierownica są regulowane za pomocą napędu elektrycznego. Tył, poduszka jest regulowana, jest pamięć siedzeń. Wygodne dopasowanie, jakość kabiny na najwyższym poziomie. Tablica przyrządów wygląda nietypowo - mechaniczna tachometrowa igła, także mechaniczna temperatura silnika i ilość paliwa w zbiorniku gazu, a prędkościomierz - elektroniczny.

Przed zakupem takiego samochodu należy dokładnie sprawdzić stan wycieraczek trapezowych, ponieważ często jest kwaśny. Musisz również sprawdzić stan drenażu pod przednią szybą, ponieważ w tym obszarze jest dużo elektroniki. Wentylator systemu grzewczego trwa około 8 lat, co jest dość długim czasem, ale koszt wymiany jest dość wysoki. Istnieje osobna klimatyzacja, przód znajduje się w komorze silnika, a tylny klimat znajduje się w niszy przedniego koła i często zdarza się, że jest kwaśny od brudu i wilgoci.

Zalecany artykuł: Wprowadzono nowe Audi S8 2013

System zamykania drzwi jest zasadniczo niezawodny. Jeżeli podczas jazdy usłyszycie jakiekolwiek mechaniczne dźwięki, są to konsekwencje uszkodzenia lub nieprawidłowego montażu po naprawie.

Elektronika w tym samochodzie jest bardzo wrażliwa na wilgoć podłogi. Dlatego przy najmniejszych problemach w tej dziedzinie wzrasta liczba problemów z elektroniką. Uruchamia niesprawne siłowniki siedzeń, klimatyzację, nawigację i system multimedialny.

Optyka przed zakupem również powinna być dokładnie zbadana, ponieważ jest droga, trudna i bardzo nieoryginalna. Ogólnie rzecz biorąc, jakość okablowania produkcyjnego i całej elektroniki jest bardzo wysoka, liczba awarii nawet w przypadku najbardziej zabitych kopii jest bardzo mała. Czy okablowanie drzwi kierowcy może się nie udać, aw komorze silnika zdarza się, że izolacja przewodów traci elastyczność.

Z biegiem czasu występują również usterki w jednostce sterującej silnika. Dość często, zawiodły czujniki ABS, ponieważ są one związane z działaniem zawieszenia pneumatycznego i cechami okablowania. Jest dość długi i często uszkodzony, mistrzowie o tym wiedzą i można to poprawić nie tak drogo.

Zawieszenie niezawodne i nie powoduje żadnych problemów. Ale zawieszenie pneumatyczne może powodować pewne problemy. Kiedy samochód ma więcej niż 5 lat, zwiększa się ryzyko jego niepowodzenia. Nowe zawieszenie pneumatyczne będzie kosztowało około 120 000 rubli, więc zwykle jest przywracane. Jeśli nie uda się dostać do poważnego dołu zmęczonego zawieszenia pneumatycznego, może zawieść jeszcze szybciej.

Transmisja

W samochodach z napędem na tylne koła wszystko jest dość niezawodne w przypadku przekładni. To prawda, że ​​zasoby wałów napędowych są nieco małe, zwłaszcza w wersjach z mocniejszymi silnikami - około 100 000 km biegnij W przypadku napędów na wszystkie koła razdatka jest niezawodny, ale mogą wystąpić problemy z wałkiem pośrednim kół napędowych, który przechodzi przez skrzynię korbową silnika.

Łożyska tego szybu szybko ulegają uszkodzeniu i mogą uszkodzić sam silnik. Do silników V12 wkładają stare skrzynie biegów z serii 722-6. Taka siła jego zasobów nie wystarczy. Służy około 120 000 km., I wzrosło prawdopodobieństwo spontanicznego załamania. Jeśli pójdziesz cicho, potrwa to dłużej, ale samochody, które mają przebieg ponad 200 000 km. i tam była przegroda PPC - nie ma miejsca. Nowa 7-biegowa skrzynia biegów 722-9 również ma wiele problemów - ma stale przegrzaną jednostkę hydrauliczną, olej jest zanieczyszczony i niski poziom zużycia sprzęgieł ciernych. Prawie wszystkie te skrzynie zostały naprawione w ramach gwarancji - hydrobloki, sprzęgła cierne, a czasami całe skrzynie zostały zmontowane. Na samochody dorestaylingovyh była najwcześniejsza rewizja tego pudełka. Jest wielu właścicieli, którzy porzucili wszystkie ulepszenia i naprawy.

Zalecany artykuł: Niemcy zdecydowali się na metki z cenami za odnowiony Volkswagen Amarok

Niezawodność silnika

Silniki M272 i M273 często były krytykowane za jakość rozwoju i ich zasoby, wysoką cenę, niskie zasoby taktowania, słabe katalizatory i wysokie ryzyko tłoków tłoka. A jeśli silnik pracuje na biegu jałowym przez długi czas, problemy są skomplikowane. Bardzo często silniki zużywają 1 litr oleju na 1000 km. biegać, ale wlać olej jest tańszy niż robienie kapitalku silnika.

Ale silniki V12 M275 bazują na starszych silnikach, ale pod względem niezawodności nie różnią się szczególnie od innych silników Mercedesa, ponieważ złożona struktura, duża gęstość układu i duże obciążenia - wszystko to wpływa na niezawodność.

Ale potem w silnikach V12 na tłokach jest mniej łez. Ale jeśli ostrożnie obsługiwać samochód, silnik będzie trwać wystarczająco długo. Po restylacji w 2010 roku pojawiły się nowe silniki, które pokazały, co potrafią. Ogólnie stały się bardziej niezawodne.

Mercedes W221 - okazało się, że jest to niezawodny samochód, jeśli jeździsz ostrożnie, wymieniaj filtr i napełniaj olej na czas, wtedy nie będzie żadnych problemów. Pod względem komfortu i ergonomii Mercedes w tym nadwoziu był znacznie lepszy od BMW 7-ki z tych samych lat. Koszt paliwa jest dość wysoki, ale jeśli włożysz gaz do samochodu, możesz je pokroić około 2 razy.

A potem testowa jazda Mercedesa W221: