To wydarzenie miało miejsce całkiem niedawno - 3 maja 2013 r. Na wystawie w Moskwie zaprezentowano najpotężniejsze modyfikacje Turbo i Turbo S w zaktualizowanej linii Porsche 911.

Pokaz nowych samochodów Porsche 911 został pokazany w 50 rocznicę modelu 911. Wizualnie, zaktualizowany Porsche 911 Turboróżni się wizualnie od modyfikacji przedniego zderzaka z wlotami powietrza, szerokim przednim spojlerem i wlotami powietrza w pobliżu tylnych nadkoli.

Również różnica w obecności skrzydła i ulepszonego tylnego zderzaka z odpowietrznikiem i czterema prostokątnymi dyszami.

Ponadto, Porsche 911 Turbo2014 - najszerszy w linii - tylne nadkola 28 mm szersze niż 911 Carrera 4.

Osiągi w Porsche 911 Turbo

Pod maską Porsche 911 Turboma udoskonalony 3,8-litrowy silnik, który produkuje 520 koni (20 koni więcej niż jego poprzednik), a modyfikacja Turbo S ma 560 koni mechanicznych (o 30 więcej niż w poprzednim modelu). Niemal tyle koni jest w nowym Range Roverze Sport, który przyspiesza nie tak szybko, jak ten Porsche.

Przekładnia na tych urządzeniach to 7-pasmowe urządzenie PDK, które przenosi trakcję na wszystkie 4 koła dzięki sprzęgłu wielotarczowemu pod kontrolą elektroniczną.

Od zera do setek, dzięki pakietowi Sport Chrono, wersja Turbo może przyspieszyć w 3,2 sekundy, tak jak w przypadku Porsche 911 TurboS - jest nieco szybsza w 3,1 sekundy. Maksymalna prędkość tych urządzeń wynosi 318 km / h. Można więc bezpiecznie powiedzieć, że te samochody są znacznie szybsze niż Porsche Cayenne Turbo S, chociaż oczywiście nie są to porównywalne rzeczy. Nawet Turbo C będzie nieco szybsze niż Ferrari F12 Berlinetta, ale niewiele.

Zalecany artykuł: Pełnowymiarowy napęd piątej generacji Audi A6 C8 (Audi A6 C8)

Liczby te uzyskano dzięki zredukowanej wadze, 20-calowym kołom, rozstawowi osi, który zwiększył się o 100 mm, aktywnej aerodynamice (regulowane tylne skrzydło i przedni rozdzielacz z trzema pozycjami roboczymi) oraz w pełni kontrolowanej obudowie, takiej jak Porsche 911 GT3.

Ponadto Porsche 911 Turbostał się bardziej zwrotny dzięki tylnym kołom, które obracają przednie koła w fazie antyfazowej z prędkością do 50 km / h. Taki ruch praktycznie zmniejsza rozstaw osi o 250 mm i sprawia, że ​​maszyna jest bardziej zwrotna.

Przy większej prędkości, nowy Porsche stał się bardziej stabilny podczas pokonywania zakrętów, tak jak przy prędkości ponad 80 km / h, tylne koła skręcają w tym samym kierunku co przednie, podczas gdy praktycznie zwiększają rozstaw osi o 500 mm i zapewniają stabilność podczas skręcania.

Ceny Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turboi mocniejszy Turbo S nowego roku modelowego (2014) w Rosji zostaną sprzedane jesienią 2013 roku. Koszt wersji 520-konnej będzie wynosić około 8 000 000 rubli, a jednostka o pojemności 560 koni - Turbo S, około 10 000 000 rub.

Dość przystępne ceny dla Porsche. Co więcej, wyposażenie Porsche 911 TurboS obejmuje system, który skutecznie tłumi rolki i aktywne mocowania silnika, a także hamulce węglowo-ceramiczne.