W większości przypadków, wybierając samochód z przebiegiem, konieczne jest zastosowanie niezbyt mocnego silnika atmosferycznego z ręczną skrzynią biegów, a następnie samochód będzie jeździł przez długi czas. Ale z Opel Astra H rzeczy są trochę inne.

Skrzynie mechaniczne

Skrzynie mechaniczne w Oplu Astra H nie są szczególnie niezawodne, ponieważ z czasem mają pewne niespodzianki, zwłaszcza, że ​​mechaniczne skrzynki są wystarczająco mocnymi silnikami. W Astra zainstalowano 5-biegowe skrzynie F17 i F13, które zostały zainstalowane w kadłubie Opla, wyprodukowane pod koniec lat 90-tych. Moc silników zaczęła się zwiększać, a także ładunek na skrzyni, więc łożyska zaczęły zawieść.

W samochodach Vectra B można jeszcze mocniej i bardziej niezawodne zestawy serii F16, F18 i F23, a także umieścić nowe piasty i napędy. Ale bardziej niezawodne pudła w Astrze H nie pasują, ponieważ nie pozwalają na stelaż kierownicy.

Tak więc ogromna liczba właścicieli Astra H naprawia skrzynię lub zmienia ją na używane skrzynie. W przypadku uszkodzenia łożyska wału pomocniczego prowadzi to do zniszczenia obudowy skrzyni biegów, po której pojawiają się wióry metalowe, które następnie uszkadzają wszystkie pozostałe elementy. Ogólnie rzecz biorąc, konieczne jest dokonanie przeglądu skrzynki, ale nie jest tanie. Nowe pudełko ręczne kosztuje około 200 000 rubli, tyle osób bierze z drugiej ręki, ale istnieje ryzyko, że ta sytuacja wkrótce się powtórzy.

Rozwiązywanie problemów

Ale nie wszystko jest tak smutne, jak mogłoby się wydawać, możesz rozwiązać ten problem. Możliwe jest przesuwanie punktów mocowania silnika. Jeśli przesuniesz silnik o kilka centymetrów, możesz zainstalować bardziej niezawodne urządzenie - F23. Możesz również umieścić w skrzyni manualnej Chevroleta, która jest taka sama jak w Oplu, staje się jasna i nie trzeba przerabiać projektu.

Przed zakupem sprawdź, czy skrzynia biegów z problemami nie jest trudna - wystarczy podnieść samochód, uruchomić silnik i zacząć obracać kołami. Dodaj 4. lub 5. bieg, następnie wyłącz silnik i uważnie słuchaj. Jeśli łożyska ulegną uszkodzeniu, charakterystyczny dźwięk będzie słyszalny bardzo dobrze. Remont skrzyni we wczesnych etapach kosztuje około 70 000 rubli. Naprawianie standardowego opakowania to strata czasu i pieniędzy.

Aby pole było dłużej trwałe, musisz monitorować poziom oleju, a także możesz go okresowo zmieniać. Wlewanie oleju ATF DEXTRON II do pudełka jest lepsze niż olej zalecany przez dealerów. Szczególnie wysokie jest prawdopodobieństwo, że instrukcja zawiedzie dokładnie w pojazdach z silnikiem 1,8 i silnikiem diesla 1.3.

Naprawiono ponad 1/3 samochodów z tymi silnikami już po 60 000 km lub zmieniono ręczną skrzynię biegów. W samochodach z silnikiem o pojemności 1,6 litra ryzyko, że skrzynia zawiedzie trochę mniej, ponieważ silnik nie jest tak mocny, a skrzynia może z nim pracować lepiej.

Polecany artykuł: Skoda Fabia 2014 rok modelowy: co to będzie?

Ale jeśli nagle zaczniesz się zbliżać od świateł drogowych, podczas wyprzedzania włącz niższy bieg, wtedy skrzynia również będzie musiała zostać naprawiona. Jest kompletny zestaw z silnikiem z turbodoładowaniem 2.0, chodzi o ręczne pudełko M32, rozkłada się tak jak inne. Ale nie tak często się psuje, ponieważ istnieje bardziej trwały mechanizm różnicowy, a w tej konfiguracji nie ma zbyt wielu samochodów.

Właściciele dwumasowego koła zamachowego Omele nie są zadowoleni, nie służą przez długi czas, ale są raczej drogie. Skrzynia ma mniej lub bardziej niezawodny napęd kablowy, ale z biegiem czasu rocker zużywa się, więc pierwszy i drugi bieg zmniejszają się. Aby zaradzić tej sytuacji, wystarczy zmienić link lub zainstalować nowe tuleje łożysk kulkowych.

Automatyczne skrzynie

W samochodach o małym rozmiarze silnika, zamiast automatycznej skrzyni, zainstalowano robot roboczy EasyTronic. Ma te same problemy, co w przypadku skrzyń mechanicznych F17 - M20, a ponadto jest automatyczne sprzęgło.

Jeśli pójdziesz cicho, nie zabijaj specjalnie pudła, a potem podróżuje. Ale jeśli często jeździsz w korkach, spowoduje to szybkie zawieszenie siłowników sprzęgła. Ogólnie rzecz biorąc, sprzęgło w tych samochodach wynosi około 60 000 km. A cena nowych części jest dość wysoka. Ogólnie rzecz biorąc, kupując samochód, lepiej odmówić odbioru z automatycznej skrzynki EasyTronic.

Ta niezawodna automatyczna skrzynia jest instalowana w konfiguracji z mocniejszym silnikiem: benzyna 1,8 lub 2,2. Te silniki to 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów Aisin. To japońskie pudełko o solidnej konstrukcji. Służy przez długi czas, nie pęka i nie powoduje żadnych problemów dla właściciela, zwłaszcza jeśli zmienisz olej, jak wskazano w instrukcjach.

Jeśli nie zabijesz specjalnie skrzynki, potrwa ona co najmniej 300 000 km. A naprawa automatu nie jest zbyt kosztowna - wystarczy je wyczyścić, wymienić gumki i zużyte sprzęgła cierne. Wszystko inne może nadal służyć. Sprawdzić przydatność automatycznej skrzyni biegów przy pomocy "testu glikolowego" ATF lub sprawdzić skrzynkę na emulsję.

Silniki

Silniki Опель по традиции сделаны качественно, служат долго, расходуют мало топлива и особо неприхотливые. Астры Н до рестайлинга комплектовались моторами с объемами в 1,6 и 1,8 литров, их конструкция такая же, как и в более старых моторах, установленных в Кадетах и Асконах. Czasem są to silniki 1,4-litrowe. Mają 16 zaworów, konstrukcja jest prosta, mogą z łatwością obsługiwać ponad 250 000 km. Wśród niedociągnięć tego silnika jest słabo sterująca jednostka, może się przegrzać, zdarzają się również przypadki pęknięć w miejscach lutowania.

Zalecany artykuł: Pełna próba jazdy Volkswagen Polo sedan (VW Polo sedan) w 2017 roku

Przepustnica i zapłon mają długą żywotność, wystarczy okresowo czyścić te komponenty, wtedy nie będzie problemów. Silniki wykorzystują układ EGR, którego zawór ulega zanieczyszczeniu z upływem czasu i nie zamyka się. Regulowany kolektor dolotowy również nie toleruje obfitości kurzu i brudu na drogach, jest pokryty sadzą olejem, więc zaleca się monitorowanie tych rzeczy.

Mimo to silnik ma duży margines bezpieczeństwa, jeśli pasek rozrządu i olej są wymieniane na czas, silnik ten będzie trwał długo. 250 000 km z gwarancją obsługi, są przypadki z 400 000 przebiegami, z wyjątkiem niewielkiego zużycia oleju w granicach 200 gramów na 1000 km. biegnij Nawet jeśli silnik się zepsuje, jego remont będzie niedrogi, ponieważ koszt części zamiennych do tego samochodu nie jest wysoki.

Bardziej nowoczesne silniki z serii Z16XEP i Z16XER o pojemności 1,6, a także 1,8-litrowy Z18XER o pojemności 1,8 litra są niezawodne, ale już teraz korzystają z nowej głowicy cylindrów, przesunięcia fazowego w układzie rozrządu. Wszystkie te innowacje zwiększają moment obrotowy przy niskich obrotach, ponieważ moc silnika stała się większa. Na te czasy, za moc silnika 1,8 litra 140 litrów. c. - To dobry wskaźnik.

W tych silnikach nie ma kompensatorów hydraulicznych, więc zawór musi być regulowany raz na 60 000 km., Chociaż zgodnie z paszportem, należy to zrobić raz na 150 000 km. Dlatego też, jeśli w silniku występuje obcy hałas, czas wyregulować szczeliny. Wśród innowacji - kontrolowany termostat, olejowy wymiennik ciepła, zwiększona temperatura robocza silnika, zmieniono filtr oleju.

Silnik jest nadal niezawodny, jeśli przegląd jest przeprowadzany na czas. Prawdziwe skargi spowodowane są przesunięciem fazowym i zaworami, po pewnym czasie występują uderzenia i ruchome zwoje. Ale teraz nie ma systemu EGR, więc ścieżka poboru nie jest zanieczyszczona. Dla tych, którzy zaczynają gwałtownie, nie rozgrzewając samochodu, wymienniki ciepła mogą płynąć z czasem.

Możesz spotkać się z Opel Astra H z silnikami A16XER i A18XER, w rzeczywistości są to te same silniki, tylko one są inaczej dostrojone i trochę nudne. Zgodnie z przepisami europejskimi, wymiana oleju powinna odbywać się w dość długich odstępach czasu, co ma zły wpływ na silnik, więc stan silników z Europy jest często gorszy niż z Rosji. Bez względu na to, co jest napisane w przepisach, olej powinien być zmieniany, im częściej, tym lepiej. Ale nie mniej niż raz na 10 000 km. W przypadku tych silników występuje olej o lepkości SAE 40. Nie ma potrzeby dodawania żadnych dodatków, ponieważ prowadzą one do koksowania pierścieni.

Polecany artykuł: Lexus NX - kompaktowy crossover premium

Są też mocniejsze silniki z serii Z20LEH / Z20LER / Z20LEL. Ich objętość wynosi 2 litry, zasób jest dość wysoki - 300 000 km. będzie łatwo służyć. Naprawianie ich nie jest trudne, a cena części nie jest wysoka. Wady silników 2-litrowych są dość rzadkie, a okablowanie nie jest szczególnie skuteczne.

Silniki Diesla

W większości przypadków silniki Diesla z serii Astra Z13DTH są dość ekonomiczne, a jednocześnie duża moc, moment obrotowy jest dobry. Ale z biegiem czasu pojawiają się problemy z ogniwami paliwowymi i korozją głowicy cylindra, turbina często zawiedzie, system EGR odkształca się, katalizator jest zatkany, wlot staje się nieszczelny, a filtr cząstek stałych silnika Diesla zapycha się.

Ale zamiast paska rozrządu istnieje tutaj łańcuch, z jednej strony jest to zaleta, ale z drugiej strony jest to wada, ponieważ zasób również waha się od 70 000 do 200 000 km. biegnij Dlatego musimy być czujni i uważnie słuchać, jak silnik działa. Wszystko jak zwykle tutaj, żywotność silnika zależy od okresów wymiany oleju i stylu jazdy. Silnik bardzo dobrze oszczędza paliwo, ale trzeba wydać pieniądze na konserwację tego silnika, zwłaszcza na samochody używane. A jeśli olej dostanie się do turbiny, wtedy dysze i tłoki zaczną się przepalać.

Istnieją inne silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 i 1,9 litra, ale są one dość rzadkie, mają więcej zużycia, ale są bardziej niezawodne. Zostały również zainstalowane w Oplu Zafira.

Jaki sprzęt wybrać?

Ogólnie rzecz biorąc, Astra H to dość niezawodny samochód, który przez długi czas był produkowany w nowej generacji Astry J, ponieważ generacja H jest tańsza i bardziej praktyczna, ale jest gorsza od nowej generacji w nowoczesności i pięknie.

Kupując Astra H z przebiegiem, musisz wybrać samochód z całym nadwoziem, a potem będzie on trwał długo, aby nie doszło do wypadku, jest to zrozumiałe. Silnik jest lepszy niż silnik benzynowy 1.8 z automatyczną skrzynią biegów. Jeśli taka maszyna nie zabija, to przejedzie co najmniej 300 000 km.