И вот наконец Ауди представила свою новую спортивную Audi S82013. Этот представительский автомобиль, сделанный в спортивном стиле, не сильно отличается от предыдущей модели 2012-го модельного года. Но если присмотреться, то есть отличия.

Самое главное отличие – это другой двигатель, теперь под капотом у Audi S82013 установлен 4-х литровый V8 би-турбо, с цилиндрами новой технологии, которая значительно позволяет экономить топливо. При этом скоростных характеристики увеличились, просто невероятно. Этот двигатель обладает мощностью 512 сил, для сравнения в предыдущей версии было 520.

Но разгоняется до сотни Audi S82013 на 0,2 секунды быстрее, чем версия 2012 модельного года, аж за 3,9 секунд. Кстати, Вес автомобиля – 1975 кг, достаточно легкий вес как для представительского седана.

Ponadto silnik pracuje zgodnie z następującym schematem: przy prędkości do 70 km / h, przy 3-4 przełożeniach, od 960 do 3500 obr./min, i nie naciska się zbyt mocno pedału gazu, potężny V8 przełącza się w tryb V4, to znaczy działają tylko 4 cylindry. Okazuje się, że zużycie paliwa zostało znacznie zmniejszone o około 23 procent. Ale jeśli chcę przyspieszyć prawidłowo i nacisnąć pedał gazu mocniej, silnik będzie działał w pełni.

Ekonomia paliwowa jest obecnie bardzo popularnym tematem w Europie, wszyscy producenci samochodów mają po prostu obsesję na jej punkcie, dlatego też wynajdują nowe silniki bardziej ekonomiczne, ale nadal są potężne, w przeciwnym razie będzie to zupełnie nudne. Kolejnym bardzo interesującym tematem, który oszczędza paliwo, jest odzyskiwanie energii podczas hamowania.

Zalecany artykuł: Mercedes klasy E firmy AMG imponuje szybkością i mocą.

Faktem jest, że podczas hamowania generowana jest energia, której nie należy marnować, a programiści nauczyli się ładować akumulator, w niektórych przypadkach nie tylko akumulator, ale także inne systemy pojazdu. W tym samochodzie ten system działa na pełnych obrotach i nie marnuje energii.

Nawiasem mówiąc, ryk silnika w tym samochodzie jest tak przyjemny, że można go słuchać w nieskończoność. Ponadto samochód ten jest wyposażony w napęd na wszystkie koła, którego zalety są oczywiste.

Стандартная комплектации флагмана Audi S82013 оснащена адаптивной подвеской и регулировками дорожного просвета, системой стабилизации авто с режимом «СПОРТ», мощные тормоза и конечно же, расположенная в салоне система активного шумоподавления. А вообще, клиренс этого автомобиля отлично подойдет для российских дорог, конечно это не внедорожник, то мелкие неровности Ауди проскочет запросто.

Przy okazji, o salonie, w tym samochodzie, niemieccy programiści najwyraźniej próbowali i sprawili, że salon był bardzo dobry, używał tylko materiałów wysokiej jakości, i drogich, oczywiście w wersji podstawowej, salon nie będzie najlepszy, ale nadal, jak to mówią, z beczki z piwem)

При желании и за дополнительную оплату, клиенты могут поставить карбонно-керамические тормоза с 21-дюймовыми колесами, и более серьезные фишки: аудиосистему на 1 400 Ватт Bang & Olufsen с 19-ю динамиками, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, вентилируемые кресла с функцией массажа.

Базовая цена на Audi S82013 начинается с $ 111 000, что является очень низкой ценой для такой тачки:)) Тем более, что все немецкие автомобили находятся примерно в этой ценовой политике. Например, цена Мерседеса Гелендвагена примерно такая же.

Polecany artykuł: Nowa Mercedes Klasa E z tyłu W213