>

Nie tylko samochody sportowe i wyścigowe są zaprojektowane do ustawiania nowych rekordów prędkości. Istnieje cała gama zawodników i profesjonalistów, którzy próbują ustanowić własne nieosiągalne zapisy prędkości na ciężarówkach. Wykonywanie naprawdę szybkiej ciężarówki jest niesamowicie trudne. Te maszyny mają ogromną masę, są trudne w zarządzaniu, brakuje im skutecznej aerodynamiki. Ale są odważne dusze, które próbują wycisnąć jak najwięcej ze swojego samochodu. Ponieważ obecnie istnieją najszybsze samochody ciężarowe na świecie. Posiadacze rekordów nie mają nic wspólnego z masową produkcją. Oznacza to, że nie są one przeznaczone do codziennego użytku i wykonywania bezpośrednich funkcji ciężarówki.

Najszybsze najszybsze ciężarówki na świecie.

Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.Читать далее про самый быстрый грузовик в мире-->

Światowi liderzy

Nazywanie najszybszej ciężarówki na świecie nie jest trudne, jeśli zaczniesz od najczystszego z najwyższych osiągnięć w zakresie prędkości. Ale obiektywnie maszyny odrzutowe, które mogą podróżować tylko w linii prostej na krótkich dystansach, ponieważ po prostu szybko wyczerpują się paliwo, nie są uczciwe, by nazywać najszybsze ciężarówki. Ta pozycja jest wspierana przez uznanych liderów w masowej produkcji ciężarówek. Mówimy o firmach Scania i Volvo.

Dlatego seryjne i jedyne w swoim rodzaju samochody weszły do ​​naszej oceny najszybszych ciężarówek. W pierwszym przypadku samochody są dostępne dla wszystkich. W drugim przypadku mówimy o specjalnych projektach, gdzie w bazie znajduje się ciężarówka, ale w rzeczywistości jest to pojazd przerobiony kardynalnie, na którym praktycznie nic nie pozostaje w wersji produkcyjnej. Tabela wyników wygląda następująco:

• Scania;
• Volvo;
• Fala uderzeniowa;
• Hawajski orzeł;
• Feniks.

Teraz rozważymy każdy z prezentowanych samochodów, dowiemy się, jaka jest ich maksymalna prędkość i ile kilometrów inżynierii można przyspieszyć do liczby kilometrów na godzinę. I już możesz wyciągnąć własne wnioski dotyczące tego, który z wnioskodawców naprawdę zasługuje na miano najszybszej ciężarówki na świecie.

Wspaniale

Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название Wspaniale. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.

Wspaniale – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:

• projekt został opracowany z uwzględnieniem działania przy zwiększonych i stałych obciążeniach;
• kabina jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać skutki wstrząsów i wibracji;
• ulepszone sterowanie;
• Zmodyfikowane zawieszenie, dzięki któremu samochód może z łatwością pokonać trudne odcinki drogi i terenowe.

Хотя Wspaniale выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:

• Scania instaluje turbodoładowany silnik V8 o mocy 730 koni mechanicznych;
• objętość jednostki napędowej wynosi 16,4 litra;
• moment obrotowy wynosi około 3500 Nm;
• całkowita masa pociągu wynosi 40 ton;
• предельная скорость, которую способен развивать грузовик Wspaniale, достигает 200 километров в час.

Wśród ciężarówek produkcyjnych Scania prawie nie ma konkurentów. Samochód jest w stanie rozwinąć imponującą prędkość, ale jednocześnie gospodarka pozostaje na przyzwoitym poziomie. Inżynierowie nie poprzestali na tym, co osiągnęli. Wkrótce udało im się zwiększyć moc już do 1000 koni mechanicznych. Dokonano również pewnych udoskonaleń komponentu technicznego. Inżynierowie musieli zmniejszyć ciężar swojej ciężarówki, która teraz ma 4,5 tony. Ale maksymalna prędkość wzrosła do 212 kilometrów na godzinę. Jednocześnie taka maszyna może pomieścić 105 ton ładunku, o czym zawodnicy nawet nie marzyli.

Mean Green

Najciekawszy rozwój Volvo. Ich ciężarówka nie jest liderem prędkości wśród tradycyjnych lub klasycznych ciężarówek. Ale w oddzielnym segmencie maszyn hybrydowych, Mean Green jest niekwestionowanym faworytem. Podczas tworzenia maszyny wykorzystano najbardziej zaawansowane technologie w dziedzinie elektrowni hybrydowych. Wśród wszystkich pojazdów hybrydowych Volvo jest liderem. Pod maską samochodu jest połączenie silnika spalinowego z silnikiem Diesla i silnika elektrycznego. W odległości 1 kilometra samochód może przyspieszyć do 153 kilometrów na godzinę. Rekord prędkości na hybrydzie wyniesie 236 kilometrów na godzinę.

Takie wskaźniki nie powinny być zaskakujące, jeśli przyjrzeć się dokładniej temu, co dokładnie znajduje się w komorze silnika tego hybrydowego potwora. Tutaj użyli silnika Diesla D16 od Volvo w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 200 koni mechanicznych. Całkowita moc osiąga 2100 koni mechanicznych. Dużo lub trochę, osądź sam. Dyrektorzy Volvo wskazują, że technologia hybrydowa ma oczywistą przyszłość. Prawdopodobieństwo przejścia na czysto elektryczną trakcję w dziedzinie ciężarówek jest niewielkie. Ale połączenie tradycyjnych silników spalinowych i silników elektrycznych daje obiektywne korzyści, a także pewność w przyszłości. Tak mówią przedstawiciele szwedzkiej firmy, której słowa są bardzo trudne do uwierzenia. Jeśli Volvo będzie w stanie usprawnić produkcję pełnowartościowych pojazdów hybrydowych, będzie to ważny krok naprzód dla całej branży motoryzacyjnej. W międzyczasie mówimy o pojedynczych egzemplarzach.

Feniks

Odchodzimy od masowej produkcji i przenosimy się do prawdziwego świata prędkości wśród samochodów ciężarowych. Tradycyjne wyścigi samochodowe nie są dla wszystkich interesujące. Wielu przyciąga perspektywa patrzenia na ciężarówki poruszające się z niewiarygodnymi prędkościami. Niektórzy po prostu na nie patrzą, inni tworzą podobne arcydzieła. Takim twórcą ekstremalnej ciężarówki był Karl Heep, który postanowił zdecydowanie pobić rekord prędkości świata. Po ukończeniu kariery kierowcy wyścigowego zaproponował swojemu towarzyszowi, Robertowi Slaiglu, stworzenie pojazdu, który byłby najszybszy na świecie.

Ich współpraca rozpoczęła się w 1987 roku. Zabrali ciężarówkę z silnikiem wysokoprężnym jako bazę i zaczęli budować z niej coś niewiarygodnego. Początkowo mieli ogromny samochód z niesamowitą dynamiką. O masie ponad 8,5 tony i długości ponad 9 metrów wyniki zaskoczyły wszystkich. Pierwszy rekord, który przekazano twórcom, wynosił 254 kilometrów na godzinę. Potem były awarie, awarie, długie odzyskiwanie, znowu problemy z silnikiem, powtarzające się naprawy. Ale samochód wciąż jeździł po torze, aby ustanowić kolejny rekord. To było takie powstanie praktycznie z popiołów, które doprowadziło do zmiany nazwy samochodu, który odtąd zaczął nazywać się Feniks, czyli na cześć ptaka Feniksa.

Silnik spalił się, spadochron nie otworzył się podczas hamowania Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru. Ale to nie powstrzymało ciężarówki, która raz po raz pokazywała, że ​​nie ma równej prędkości. Rok 1992 stał się znaczący, ponieważ udało im się pokonać poprzedni rekord z prędkością prawie 100 kilometrów na godzinę. Zaktualizowano Feniks udało się przyspieszyć do 341 kilometrów na godzinę. W 2000 roku ciężarówka znów była na starcie. W tym czasie wiele lat pracy doprowadziło do tego, że samochód rozwinął prędkość 371,6 kilometrów na godzinę. Rok później Feniks pokazał rekord 403,8 kilometrów na godzinę. Tylko twórcy projektu wiedzą, jak trudno jest dodać 10 - 20 km / godzinę. Aby osiągnąć taki postęp, inżynierowie musieli wykonywać ogromną ilość pracy, wykonywać różnego rodzaju obliczenia, myśleć o bezpieczeństwie i nie tylko.

fala uderzeniowa

Достижения предыдущих грузовиков покажутся вам ничтожными, когда вы узнаете про этого монстра под названием fala uderzeniowa или Шоковая Волна. В основе этого рекордсмена лежит обычный тягач из 80-х лет, многим хорошо известный под названием Peterbilt 359. Но после значительных доработок от оригинала здесь практически ничего не осталось. До определённого момента он считался самым скоростным грузовым автомобилем во всём мире. Но его опередила одна машина, которая закроет наш рейтинг. Главным создателем уникального проекта fala uderzeniowa является бывший гонщик Лес Шокли, который собрал целую команду специалистов и инженеров, чтобы поставить мировой рекорд и превзойти все предыдущие достижения.

Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.

Tak, to czysto rozrywkowa maszyna, która idzie na tor, aby wykazać szybkość i konkursy z wszelkiego rodzaju szybkimi osiągnięciami. fala uderzeniowa musiała konkurować nawet z samolotami. Ale rekord świata nie mógł pozostać nieprzerwany przez długi czas. Dlatego też spieszymy się przedstawić Państwu lidera klasyfikacji i najszybszą ciężarówkę na świecie.

Hawajski orzeł

Pod tą nazwą najszybsza ciężarówka radzi sobie na wyścigach rozrywkowych. Stworzył projekt oparty na wózku strażackim. Ponieważ samochód wygląda bardzo nietypowo, a kiedy zaczyna przyspieszać, wszyscy wokół niego pogrążają się w prawdziwym szoku. Aby stworzyć taką unikalną ciężarówkę, użył prawdziwego wozu strażackiego z 1940 roku. Został znacznie zmodernizowany, zastosowano silniki odrzutowe i różne inne rozwiązania. Interesujące jest również to, że używane są tu tylko dwa silniki odrzutowe. Ale Orzeł zdołał pokonać głównego rywala w walce o rekordy prędkości.

Aktualny rekord świata dla maksymalnej prędkości wynosi 655 kilometrów na godzinę. Są to wygórowane wskaźniki, w które trudno w to uwierzyć. Ale wszystko jest oficjalnie potwierdzone. Jak dotąd, Orzeł nie ma konkurentów zdolnych do przekroczenia jego osiągnięcia. Duże zainteresowanie wśród ludzi to historia powstania projektu. Orzeł naprawdę był zwyczajnym wozem strażackim w Stanach Zjednoczonych. Ten samochód został stworzony przez specjalistów Forda. Potem w Ameryce było wiele takich wozów strażackich, które potencjalnie mogłyby zmienić się w Hawajskiego Orła.

Po zakończeniu kadencji samochód został wysłany na zasłużony odpoczynek, został spisany ze straży pożarnej. Ale w 1995 roku znaleziono człowieka takiego jak Shannon Seidel. Prawdziwy entuzjasta, który chciał zrobić niemożliwe. Znalazł tego starego strażaka, kupił go i zaczął zdrowieć. Przebudowa trwała 3 lata. W tym czasie prawie nic nie pozostało ze starego samochodu. Tam, gdzie kiedyś znajdowały się zbiorniki wodne, znajdują się obecnie silniki odrzutowe. Same silniki odrzutowe zostały opracowane przez Rolls-Royce'a. W konstrukcji zastosowano także spadochrony hamulcowe, ponieważ żaden z konwencjonalnych układów hamulcowych nie zatrzymałby ruchu wielotonowej ciężarówki z tak dużą prędkością.

W 1998 r. Samochód był całkowicie gotowy do testów. Potem udało im się pobić rekord świata. Stało się to w mieście Brainerd w USA.

Trudno jest dostrzec takie reaktywne rozwiązania, jak pełnowartościowe ciężarówki. Są to maszyny wystawiennicze zaprojektowane wyłącznie w celu rozrywki publiczności i tworzenia niesamowitych płyt. Ale można je obsługiwać wyłącznie na specjalnie zaprojektowanych i wyposażonych torach. Jazda po drogach publicznych jest surowo zabroniona. Tutaj rodzą się spory o to, czy zasługują na miano najszybszych ciężarówek, jeśli mogą jeździć tylko po linii prostej iw wyznaczonych miejscach. Inni przedstawiciele naszej oceny, wyposażeni w tradycyjne silniki i hybrydowe elektrownie, są pełnymi przedstawicielami segmentu samochodów ciężarowych. Ich zapisy prędkości można ustawić nie tylko na torach, ale także na zwykłych drogach.