>

Przemysł motoryzacyjny jest jedną z lokomotyw globalnej gospodarki. Nic dziwnego, że producenci samochodów starają się wytwarzać produkty, które mogłyby zaspokoić potrzeby praktycznie wszystkich grup ludności - od miliarderów po tych, dla których posiadanie samochodu - są kwestią nieskrywanej dumy. W rzeczywistości są to prawa rynku: jeśli istnieją biedne warstwy populacji, to zawsze znajdą się towary, w tym samochody, na które mogą sobie pozwolić. Niech szyk, niezawodność lub wygoda, ale całkiem do przyjęcia pod względem wydajności. Oferujemy ci TOP-10 najtańszych samochodów, które można kupić za stosunkowo niewielkie pieniądze. Nic dziwnego, że przedstawiciele indyjskiego przemysłu samochodowego byli na szczycie. Ogromny kraj z populacją ponad miliarda ludzi i daleka od bycia najpotężniejszą gospodarką słynie z produkcji naprawdę masywnych środków transportu, które kupują nie tylko w kraju, ale także daleko poza granicami Indii.

TOP najtańszych samochodów na świecie.

Читать далее про самые дешёвые автомобили в мире-->

Bez łodzi

Trójkołowe riksze stopniowo znikają z ulic indyjskich miast, ale nadal pozostają jednym z symboli tego kraju. I dlatego można uznać za symboliczne, że jeden ze znanych producentów tych unikalnych pojazdów, firma Bajaj, zdecydował się nieco "ubrać" swoje tradycyjne produkty. Wynikiem tytanicznych wysiłków inżynierów firmy był kompaktowy samochód Qute, który tutaj w Indiach sprzedaje za 700 dolarów. To prawda, że ​​opuszczając kraj, ten samochód znacząco zwiększa cenę, a jednak tak naprawdę jest to najtańszy samochód na świecie.

Правда, в России это ТС приравнено к квадроциклам, и этому есть логическое объяснение, поскольку малышку приводит в движение четырёхклапанный двигатель объёмом всего 0.2 л. Bez łodzi обладает «смешными» габаритами: 2.5 метра в длину и 1.3 – в ширину при весе 400 кг. При этом индусы позиционируют его как четырёхместное городское авто. Впрочем, такому количеству людей придётся здесь несладко, даже если все они будут убеждёнными вегетарианцами (кстати, это вовсе не ирония – в Индии на самом деле очень много людей, не признающих мяса). Кстати, у Qute имеется одна общая черта с нашей «классикой»: это заднеприводная машина. Но даже столь маломощный силовой агрегат, который силовым можно назвать с определённой натяжкой, позволяет колесить со скоростью 70 км./час. В багажник объёмом 44 л. много не поместится, даже если сложить заднее сиденье.

Wygodne i nieoczekiwanie całkowicie niezawodne zawieszenie nie sprawi kierowcy żadnych problemów na żadnych drogach, w tym na trasach o naprawdę nieistotnych nawierzchniach. W warunkach miejskich samochód jest bardzo zwinny: promień skrętu Bez łodzi wynosi 3,5 metra. Zużycie paliwa od niego - trochę więcej niż poziom skutera: 2,8 l / 100 km. Spośród tego wyposażenia są tylko pasy bezpieczeństwa i zamki do drzwi. Jednak ten "zabawkowy" samochód ze względu na jego koszt jest bardzo popularny w Indiach. Ale poza nią jest naprawdę postrzegany tylko jako egzotyczny.

Tata Nano

Przez długi czas jest to pomysł największego indyjskiego producenta samochodów, firmy Tata Motors, która zachowała tytuł najtańszego samochodu na świecie, dopóki nie został wyciśnięty z postumentu Bez łodzi. Ale dzisiaj za 2000 $ nie można kupić nic innego. By the way, imponująca kwota została wydana na rozwój tego samochodu według indyjskich standardów - około miliarda dolarów. Będąc jednocześnie samochodem tylnym i samochodem z napędem na tylne koła, musiał przeszczepić Indian z rowerów i rykszy w pełnowymiarowy, choć niewielki samochód. Ale coś poszło nie tak, a prawdziwie masowa Tata Nano nigdy się nie stała. Aby samochód był dostępny dla ogółu ludności, producenci zaoszczędzili prawie wszystko: w radiu, piecu, wspomaganiu kierownicy zamiast dwóch lusterek i wycieraczek zdecydowali się zainstalować jeden po drugim. Nawet koła były przymocowane do piasty nie cztery, ale za pomocą trzech śrub - gdzie indziej widzisz to! Maszyna, która praktycznie nie ma dodatkowego wyposażenia, ma odpowiednią masę - mniej niż 600 kg. Dwucylindrowy silnik o pojemności 624 cm3, pojemności 38 litrów. c. pozwala rozwinąć całkiem przyzwoite 105 km. / h.

Nawiasem mówiąc, z debiutem Nano wyszedł incydent: samochód początkowo miał jeszcze bardziej demokratyczną cenę (około 1500 $), ale przeniesienie produkcji do innego państwa doprowadziło do niedoboru i tworzenia kolejek, co spowodowało wzrost cen i spadek zainteresowania. Liczba samozapłonów, które miały miejsce w 2010 roku, nie przyczyniła się do popularności tego modelu. W związku z tym plany sprzedaży nie zostały w pełni wdrożone i znacznie (zamiast 250 000 egzemplarzy rocznie sprzedano 155 000, a później ta liczba była nieosiągalna). Innymi słowy, Tata Nano była zbyt droga dla upośledzonej ludności, a samochód nie był zainteresowany bogactwem ze względu na jego słaby sprzęt. Aby przyciągnąć przynajmniej drugą, w 2015 roku zaprezentowano drugą generację tych zwinnych maszyn - Nano GenX. Ulepszona wersja była nie tylko większa i bardziej atrakcyjna, ale także miała dobre oprzyrządowanie, a cena samochodu prawie się podwoiła.

SD HZ

Chińczycy nie byliby Chińczykami, gdyby nie próbowali stworzyć małego podobieństwa do cudu - samochód, który skopiowałby całkowicie nowoczesny model z formami, a jednocześnie kosztowałby kilka razy mniej. SD HZ 1 można nazwać najbardziej godną próbą - kopiowanie konturów popularnego Smart ForTwo w Europie kosztuje około 2900 USD. A w tym samym czasie ten cud to także samochód elektryczny! Oczywiście czyste zewnętrzne podobieństwo nie gwarantuje, że charakterystyki techniczne obu samochodów będą kompatybilne. Co więcej, wielu uważa, że ​​ten pojazd nie jest samochodem, ale hulajnogą w wygodnej skorupie, wskazując na szczerze słaby silnik elektryczny o mocy zaledwie 1 kW. Jednak producent twierdzi, że jest to wystarczająco dużo, aby przyspieszyć samochód do 50 km / h., Podczas gdy prędkość przelotowa wynosi 35 km / h.

Ten zabawkowy samochód elektryczny o długości 2,2 mi wadze zaledwie 0,35 tony (co jest niewystarczające dla pojazdu elektrycznego o ładnej masie na akumulator) może nawet wspiąć się na wzniesienia z nachyleniem 35 stopni. Pełne naładowanie wystarcza na 45 kilometrów. Biorąc pod uwagę masę i rozmiar samochodu, liczba ta nie jest zaskakująca. Dojazdy i zakupy powinny wystarczyć na kilka dni. Ale czas ładowania jest niezadowalający: 10 godzin to dużo. Nie powinniśmy się dziwić, że lista wyposażenia dla potrójnego SD-HZ-1 jest słaba: hamulce tarczowe, 14-calowe opony, podgrzewacz kabiny i nowoczesny odtwarzacz MP3 z portem USB. Cóż, a producenci chipów tego samochodu uważają obecność szyberdachu na dachu. Ci, którzy chcą kupić chińskie dziecko Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru (jest to najtańszy nowy samochód na świecie w kategorii samochodów elektrycznych) może to zrobić poprzez Aliexpress - to zminimalizuje dodatkowe koszty, jednak będą duże trudności z gwarancją.

Jiang męski alt

Jeśli chcesz mieć niedrogi samochód o mniej lub bardziej dobrej jakości, radzimy zwrócić uwagę na Jiang męski alt. To kolejny chiński samochód budżetowy, który kosztuje nieco więcej niż Tata Nano - 3.250 USD, ale jednocześnie ma stalowy korpus bez elementów plastikowych i wyposażony w o wiele mocniejszy silnik. O wymiarach 330 × 140 × 141 cm, samochód waży 0,65 t. Najtańsza modyfikacja pochodzi z trzycylindrowego silnika o pojemności 0,8 l. Rozwijanie 44 litrów. c. Jeśli potrzebujesz mocniejszego niemowlęcia - do swojej dyspozycji czterocylindrowy silnik 1,1 litra, wydający 52 litry. c. Wśród innych cech Jiang męski alt, można zauważyć obecność sprzętu, który jest całkiem dobry dla takiego dziecka, - klimatyzatora, a nawet układu ABS. To prawda, że ​​zamiast radia instalowane jest tylko radio.

Интересно, что производит эту вполне достойную по своим техническим характеристикам машину, входящую в число самых дешёвых авто в мире, компания, специализирующаяся на изготовлении оружия. На производство транспортных средств здесь переквалифицировались в 1988 году, как видим – вполне успешно. Кстати, в качестве базового при проектировании хэтчбека Jiang męski alt был взят японский одноименный автомобиль от Suzuki. Представляя собой типичный очень манёвренный городской автомобиль, он характеризуется небольшим потреблением топлива (3,8 л./100 км.) при непритязательной внешности. Снизить цену производители решили за счёт убранства салона – все материалы здесь откровенно дешёвые. Для четырёх человек средней фактуры здесь тесно не будет, задний ряд сидений сможет складываться, увеличивая пространство багажного отделения. Для полного разворота Jiang męski alt достаточно пространства в 8,8 метра.

Zotye Z100

Inny przedstawiciel budżetowy chińskiego przemysłu motoryzacyjnego może rościć sobie pretensje do zastąpienia Matiza. Kosztem około 3500 $, ma całkiem przyzwoity sprzęt - klimatyzację, światła przeciwmgielne, akcesoria zasilające, wspomaganie kierownicy, system audio. Minimalne wyposażenie obejmuje instalację silnika benzynowego o mocy 68 koni mechanicznych, co pozwala przyspieszyć do imponującej prędkości dla takiego dziecka - 150 km / h. Nawiasem mówiąc, wiele osób zauważa całkiem przyzwoity prześwit małego samochodu - 155 mm. To wystarczy, aby nie doświadczyć dużych problemów podczas jazdy w załadowanym samochodzie, nawet na rosyjskich drogach. To prawda, że ​​pojemność bagażnika nie jest dobra: 129 litrów to zdecydowanie za mało dla imponującego ładunku - nawet podróż do supermarketu może być problemem. Po złożeniu tylnych siedzeń sytuacja nieco się poprawia. Ale czego możemy oczekiwać od typowego przedstawiciela klasy A?

Pod względem zużycia paliwa to dziecko również niczego nie zaskoczyło: 5,3 l. / 100 km. podczas jazdy w cyklu mieszanym - wynik jest średni dla takiego zespołu napędowego. Podczas jazdy autostradą wskaźnik jest znacznie lepszy - 4,2 l / 100 km., Ale nie dociera do najlepszych przedstawicieli tej klasy. Wymiary Zotye Z100 pasują do typowego miejskiego samochodu, ale wizualnie wygląda on większy niż 3,6 metra. Oczywiście, Kia Picanto lub Hyundai i10 trudno nazwać chińskim konkurentem, ale ich koszt więcej niż podwaja cenę tego ostatniego. Droższa wersja modelu Elegant jest droższa dzięki kompletowi świateł przeciwmgielnych i aluminiowych, ABS, czujników parkowania z tyłu i dwóch przednich poduszek powietrznych. Ale w TOP 10 najtańszych nowych samochodów w 2018 roku, niestety, już nie spada.

Datsun redi-GO

Ten japoński, wyprodukowany na rynek indyjski, zajmuje godne 6 miejsce w rankingu tanich samochodów. Kosztem 3750 dolarów pięciodrzwiowy hatchback subcompact ma długość 3700 mm. Uważa się, że jego bezpośrednim konkurentem jest mikrokar Renault Kwid. Mają nie tylko tę samą jednostkę napędową (0,8 litra, 54-silnie zasysane) i pięciobiegową manualną skrzynię biegów, resorowanie sprężynowe. Są to podwozie z napędem na przednie koła i bardzo przyzwoitym prześwitem, charakterystyczne raczej dla crossoverów - 185 mm. Oczywiste jest, że jakość dróg w Indiach nie różni się znacząco od rosyjskiego, w przeciwnym razie, dlaczego potrzebujemy takich wskaźników? To prawda, że ​​Kwid stara się wyglądać trochę jak SUV-y - ma imponujące nadkola, wyposażone w czarne podszewki. Jeśli chodzi o aranżację wnętrza, tutaj Datsun nie próbuje zaskoczyć - nie ma rozrzuconej elektroniki, sprzętu - tylko szczerze low-endowy system audio.

Wejście taniego hatchbacka na rynek indyjski w 2016 roku, zgodnie z planami firmy, powinno naprawić rzeczy, które nie są ważne z innymi modelami (GO + microven i prototyp obecnego dziecka - GO hatchback). Jak pokazała praktyka, nadzieje te nie poszły na marne, ale nie udało się uzyskać statusu lidera ożywionej marki - w tym kraju jest zbyt dużo konkurencji w klasie tanich samochodów. Jednak w Indonezji biznes i firma radzą sobie znacznie lepiej, aw Rosji Datsunowie również dobrze się sprzedają, ale szczerze mówiąc, nie mają nic wspólnego z redi-GO.

Maruti Suzuki Alto 800

Na liście najtańszych samochodów z 2018 roku znajduje się jeszcze jeden Indo-japoński, którego cena zaczyna się od 4 300 $. Ten w pełni wyposażony samochód kompaktowy nie pasuje do zabawki Nano. Mini-hatchback z napędem na przednie koła jest wyposażony w całkowicie przyzwoity trzycylindrowy silnik o mocy 48 koni mechanicznych i pojemności 0,8 litra. Mając długość 3,4 metra, to dziecko waży 0,725 ton i jest bezpośrednim konkurentem Tata Nano GenX. Oczywiście wyłącznie na rynku indyjskim. Maruti 800 - model, wyprodukowany od 1985 roku. Będąc kompaktowym samochodem miejskim, wyróżniającym się wysoką manewrowością, wydajnością, łatwością konserwacji, przez długi czas był najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w Indiach. Warto zauważyć, że zaradni Indianie są bardzo pomysłowi, jeśli chodzi o oszczędności. Przy produkcji Maruti prawie wszystkie części były lżejsze, robot montażowy zdołał zaoszczędzić prawie dwadzieścia milionów dolarów - został wyprodukowany przez lokalnych ekspertów. Najtańsze samochody można kupić w Delhi, a nawet obecność farby metalicznej znacząco wpływa na koszty.

Renault Kwid

W europejskich rankingach najtańszych samochodów Renault Logan nie rezygnuje, ale ani nowy Logan produkowany w Rumunii, ani samochody montowane w Rosji nie należą do światowego rankingu. Ale samochód, wyprodukowany w Indiach i przeznaczony na rynek w krajach rozwijających się, odniósł sukces. Mówimy o hatchbacku przednim Renault Kwid, który bazuje na platformie CMF stosowanej w wielu modelach tego koncernu. Ze względu na wzrost do 180 mm. prześwit pojazdu, ten samochód może być nawet klasyfikowany jako kategoria crossover, jednak bardzo warunkowo. W każdym razie zewnętrzna część samochodu jest nowoczesna, ponieważ pracował nad nim wspólny zespół inżynierów z Japonii, Francji i Korei Południowej. Przy dość kompaktowych wymiarach (długość - 3,68 m., Szerokość - 1,57 m.), Quid ma stosunkowo przestronne wnętrze i przyzwoitą powierzchnię przeszkloną.

Norma dla małych samochodów 3-cylindrowy silnik o pojemności 57 litrów ma pojemność 0,8 litra. W połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. W najprostszej konfiguracji Renault Kwid kosztuje około 300 tysięcy rupii (4,500 $), a za te pieniądze otrzymasz system multimedialny, poduszki powietrzne, a nawet nawigator - takiego zestawu nie znajdziesz na liście tanich samochodów z Indii. Jednak wrażenie tego pseudo-crossovera psuje wnętrze - jest niezwykle minimalistyczne, choć dość funkcjonalne ze względu na obecność dużej liczby nisz i przegródek do przechowywania różnych drobiazgów.

Chery QQ

Lista najlepszych tanich samochodów Chery QQ nie jest przypadkowa. Od 2003 roku ten samochód jest wizytówką chińskiego rynku motoryzacyjnego. Jeśli zapytasz, jaki jest najtańszy samochód w Środkowym Królestwie, odpowiedź będzie oczywista - SD HZ. Ale popularność tego taniego małego samochodu nie używa. A Chery QQ, który kosztuje około 4700 USD, sprzedawany jest co miesiąc w dziesiątkach tysięcy egzemplarzy. Chociaż wygląd tego miniaturowego miejskiego hatchbacka powinien bardziej przypominać przedstawicieli półfinału, w rzeczywistości jest on pozycjonowany jako pojazd młodzieżowy. A w samych Chinach i na wszystkich innych rynkach, na których jest obecny, często można zobaczyć mężczyzn za kierownicą. Powodem tak dużej popularności jest duża zwrotność i niskie zużycie paliwa (nie więcej niż 6 l./100 km.), Że w warunkach megalopoli z ich zawsze bardzo gęstym ruchem to znacząca zaleta. Rozmiar silnika nie jest tak mały - 1,1 litra, który pozwala nie czuć się bezradny na światłach, wyposażenie dla dziecka jest również wystarczające.

Pomimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych (długość - 3,55 m., Szerokość - 1,51 m., Wysokość - 1,49 m.), Wewnątrz nie będziesz czuć się ciasno - przynajmniej z przodu. W tylnym rzędzie również w trzech pasuje, ale na długich trasach nie będzie to zbyt wygodne. Bagażnik (170 l.) Wystarcza na rodzinne wyjazdy do supermarketu. W razie potrzeby tylne siedzenia można złożyć, a następnie całkiem solidne rzeczy, takie jak rower, można załadować do samochodu. W najbardziej przystępnej cenie właściciel konfiguracji Chery QQ ma moc układu kierowniczego, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, światła przeciwmgielne, 4 okna z napędem elektrycznym. W wersji droższej dodaje się felgi aluminiowe i dwie poduszki powietrzne. A jeśli zapłacisz dodatkowo - będą mieli samochód z automatyczną skrzynią biegów, tylnym asystentem parkowania, szyberdachem, systemem ABS i magnetofonem na CD-radio. Producent udziela trzyletniej gwarancji na samochód, co również przyczynia się do popularności tego modelu.

Suzuki Mehran

Nasza recenzja została zakończona przez innego przedstawiciela japońskiego przemysłu motoryzacyjnego, zebranego za granicą - w Pakistanie. W tym kraju przemysł motoryzacyjny nie jest tak dobrze rozwinięty, jak jego sąsiad, z którym nadal nie można nawiązać dobrych stosunków sąsiedzkich. Oddział japońskiego koncernu Suzuki jest podstawą pakistańskiego przemysłu samochodowego, ponieważ jego zakłady produkują 60% wszystkich samochodów w kraju. A Suzuki Mehran można słusznie nazwać okrętem flagowym wszystkich lokalnych produktów motoryzacyjnych. Co więcej, obecnie nie zawiera prawie żadnych importowanych komponentów. Chociaż Mehran można nazwać długotrwałą wątrobą, ten model nie był często odnawiany. Ostatni raz był w 2004 roku.

Z nieco przestarzałym wyglądem, ten pięciodrzwiowy hatchback nie różni się niczym od bogatego wyposażenia. Trzy cylindrowy silnik o pojemności 0,8 litra ma tylko 40 litrów. c. W jego stanie - czterobiegowa ręczna skrzynia biegów. Na szczęście w 2012 r. Projektantom udało się wyciągnąć jednostkę napędową do normy Euro-2. Choć z opóźnieniem, ale nadal ... Zalety samochodu trochę. Jest to prostota projektu (a zatem doskonała konserwowalność), a także niska cena - około 5 tysięcy dolarów. Najbliższy konkurent do Suzuki Mehran można nazwać Maruti 800, ale ten ostatni nie jest już produkowany, a Mehran regularnie opuszcza linię produkcyjną i wydaje się, że w ogóle nie przejdzie na emeryturę.

Podsumowując

Dzięki kapitałowi w wysokości 5 tysięcy dolarów można zostać właścicielem nowego samochodu. Ponieważ wszystkie ceny wymienione w rankingu dotyczyły tylko rynków krajowych, dla Rosjan pytanie, ile kosztuje najtańszy samochód. Ale to nie było częścią naszych planów - staraliśmy się tylko wykazać, że poziom cen samochodów jest ściśle powiązany ze standardem życia. Im niższy poziom, tym niższy koszt pojazdów w najbardziej przystępnej cenie.