>

Historia samochodów zaczęła się ponad sto lat temu. W tym czasie skrupulatny badacz w historii globalnego przemysłu motoryzacyjnego będzie mógł liczyć ponad 5 tysięcy różnych marek samochodów. Tak, większość marek przedstawiła kilkadziesiąt (jeśli nie setki) modeli samochodów. Wiek samochodu jest krótki. Z nielicznymi wyjątkami, za 10-15 lat jest on wysyłany do recyklingu. Nic dziwnego, że nawet najpiękniejsze samochody retro w naszych czasach można zobaczyć tylko w fotograficznych ujęciach. Lub na rzadkich wystawach.

Niektóre zabytkowe samochody można zobaczyć tylko na wystawach.

А ведь это очень интересная тема. Да, мощность, комфорт, лёгкость управления современных авто совершенствуются день ото дня. Но вместе с тем увеличиваются и ряды поклонников автомобильного ретро. Почему так происходит? Может быть потому, что дизайн современных автомобилей стал слишком утилитарен? Высокие скорости, необходимость всемирной экономии горючего буквально загоняет дизайнеров в жёсткие рамки. Шаг влево, шаг вправо ― и неумолимая аэродинамика берёт своё. Ну и, конечно, массовость. В 20–30, да даже 50-е годы прошлого века машины не выпускались миллионами штук, гиганты автопрома ещё не подмяли под себя всех мелких производителей. А значит, не было и такой унификации внешних форм. Многие марки автомобилей смотрелись, не побоимся этого слова, настоящими шедеврами.Читать далее о самых красивых ретро-автомобилях-->Естественно, в памяти даже любителей автомобилей остались далеко не все машины, выпускаемые в течение прошедшего столетия. Большинство растворились в реке Времени, не оставив даже следа. Ну а те, что остались… Они до сих пор считаются настоящими эталонами безупречного вкуса и дизайна. Если уж составлять рейтинг самых красивых ретро-автомобилей, то в него обязательно войдут:

1. Bugatti Type 57SC Atlantic;
2. Horch 951A;
3. Zis-115.

Bugatti Type 57SC Atlantic

Samochód Bugatti Typ 57SC Atlantic

Ten samochód typu coupe nie pozostawi nikogo obojętnym. W jej wyglądzie jest coś futurystycznego. Gładkie ciało przecina agresywny grzbiet. Dla wielu jest on związany z maszynami światów postapokalipsy, na przykład Szalonego Maxa Wszechświata. Oryginalny wygląd szwów zewnętrznych. Faktem jest, że w prototypie wszystkie części ciała zostały wykonane ze stopu o wysokiej zawartości magnezu. Oczywiście to rozwiązanie nie nadawało się do masowej produkcji. Dlatego Bugatti wykonane ze stopu aluminium weszło do serii. I zdecydowali się opuścić szwy, ponieważ nadali samochodowi zupełnie unikalny wygląd.

Recenzja samochodu Bugatti Type 57SC Atlantic:

Teraz wiadomo tylko o dwóch Bugatti Type 57SC Atlantic. Jeden z nich został sprzedany ze znanej aukcji za astronomiczną kwotę przekraczającą 40 milionów dolarów. Fani starożytności mogą kontemplować ten rzadki samochód na wystawie amerykańskiego Mullin Automotive Museum.

Horch 951A

Car Horch 951A

Te cabriolety zostały wydane tylko 15 egzemplarzy. I każdy z nich jest złożony ręcznie. Z wyglądu Horch 951A wyraźnie wyśledził wojskowe motywy. I nie jest to zbieg okoliczności. W końcu był przeznaczony dla wysokich rangą urzędników, a te w ówczesnych Niemczech były prawie wyłącznie wojskowe.

Horch był typową limuzyną statusową. W jego kabinie wszystko miało na celu zapewnienie pasażerom maksymalnego komfortu. Zostały one oddzielone od kierowcy przegrodą pokrytą luksusowymi materiałami. Do ich dyspozycji był bar i para popielniczek, dzięki czemu mężowie stanu mogli się oderwać od ważnych spraw podczas podróży. Przy dobrej pogodzie można położyć miękki dach i cieszyć się świeżym powietrzem. W uczciwości należy zauważyć, że kierowca nie zapomniał o. Fotel kierowcy jest skromny, ale ze smakiem. Przyzwoita ergonomia, skórzane siedzisko.

Recenzja samochodu Horch 951A:

Deskę rozdzielczą Horch 951A można łatwo pomylić z wersją samolotu. W końcu został on doprowadzony do zarządzania prawie wszystkimi jednostkami samochodów. W tamtych czasach było to niezwykłe. Osiem cylindrów o pojemności silnika 5 litrów pozwoliło silnikowi z łatwością przyspieszyć do 130 kilometrów na godzinę. Bardzo udana skrzynia biegów połączona z niezależnym zawieszeniem dała Horch 951A taką gładkość, że rzadko można ją znaleźć w nowoczesnych samochodach. Toczenie nie było wulgarną żarówką, a flagi, wsuwane w specjalne rowki na skrzydłach.

Pytasz, ile kosztował taki cud? Delikatnie mów dużo. Gdzieś w granicach 21 000 Reichsmarków. W tym czasie za te pieniądze można było stać się właścicielem nie najmniejszego majątku.

Zis-115

Автомобиль Zis-115

Ten legendarny radziecki samochód powstał w latach 1945-1959. Był przeznaczony dla najwyższych osób w hierarchii partyjnej. To właśnie w tym samochodzie podróżował szef naszego państwa, Józef Stalin.

W tym samochodzie wszystko jest podporządkowane zadaniu ochrony Pierwszej Osób. Początkowo Podolski był używany do wytwarzania opancerzonych kapsułek (inaczej "produkt 100"). I już na nim zamontowano inne elementy. Co ciekawe, kadłub był nie tylko opancerzony, jak amerykańskie samochody porównywalnej klasy, ale solidnie obsadzony. Ośmiocylindrowy silnik z łatwością dał 140 koni mechanicznych, a wyróżniał się niewielkim rozmiarem i niezawodnością Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru. Specjalna konstrukcja tylnej osi z łatwością wytrzymuje duże obciążenie. W końcu tylko jedne drzwi ważyły ​​co najmniej 300 kilogramów. Okulary o grubości 7,5 centymetra były niezawodnie chronione przed pociskami potencjalnych terrorystów.

Co ciekawe, tylko siedzenie kierowcy jest obszyty skórą. Faktem jest, że w tamtych czasach skóra była dość popularnym materiałem i nie była uważana za coś elitarnego. Luksus był tkaniną, która przycinała siedzenia dla pasażerów. W roli wypełniaczy do siedzeń działał najdelikatniejszy pierzyna. Doskonała izolacja akustyczna stworzyła wszystkie warunki dla komfortowego odpoczynku pasażerów.

Тест-драйв автомобиля Zis-115:

Существует легенда, что конструкторам автомобиля пришлось самим испытать его. После их уверений, что авто выдержит любой обстрел, их посадили в салон, а Zis-115 обстреляли из автоматов. Все остались живы, и машину благополучно признали годной к эксплуатации.

Zis-115 - legenda krajowego przemysłu samochodowego. Wszystkie te samochody zebrały 32 sztuki. Ale nieubłagany atak czasu i burzliwe wiatry zmian, które przetoczyły się po naszym kraju, przetrwały tylko 8 z nich.

Ludzie, którzy zbierają najlepsze samochody retro, są nieliczni. Jeszcze większa liczba, choć nie jest w stanie zgromadzić własnej kolekcji, jest aktywnie zainteresowana samochodami zabytkowymi. Co więcej, zainteresowanie rośnie. Można to zobaczyć na regularnie organizowanych wystawach poświęconych temu tematowi. Tak więc perspektywy ruchu fanów retro samochodów są całkiem dobre.