Od kilku lat w naszym kraju istnieje system rejestracji drobnych wypadków, w którym nie jest konieczne wezwanie inspektorów drogowych na miejsce wypadku. Możliwe jest rozstrzygnięcie pytania pomiędzy uczestnikami wydarzeń z zastrzeżeniem określonych warunków, w których doszło do incydentu. Technika ta nosi nazwę "Europrotocol".

Niedawno wzrosła liczba umiejętności kierowców w tej dziedzinie, a coraz więcej z nich jest zainteresowanych tym, jak wypełnić Europrotocol w razie wypadku. Aby dokumentować incydenty bez błędów, konieczne jest przestrzeganie pewnych zasad ustanowionych przez ustawodawstwo w tej dziedzinie.

Treść

• 1 Skuteczne normy i pojęcia
• 2 Problemy z kompensacją
• 3 Działania wstępne
• 4 Wypełnianie formularza
• 5 Następne kroki
• 6 Odmowa odbioru

Skuteczne normy i pojęcia

Obecne zezwolenie na wypadek Europrotocol dotarło do nas z zachodnich krajów sąsiednich. Do tej koncepcji można zastosować kilka wyjaśnień:

• W pierwszym przypadku protokół oznacza specjalną formę ogłoszenia o ruchu drogowym. Wypełniają go strony zaangażowane w proces. Dokument jest prawnym potwierdzeniem jednej ze stron ubezpieczenia od odpowiedzialności za płatności CTP.
• W drugim przypadku protokół jest postrzegany jako system, który pomaga sformalizować zdarzenie, które miało miejsce, bez udziału funkcjonariuszy policji drogowej w procesie rejestracji. Jednocześnie istnieje możliwość otrzymania odszkodowania od firmy ubezpieczeniowej za pośrednictwem systemu OSAGO.

Konieczne jest przestrzeganie pewnych formalności dotyczących prawidłowego wydawania Europrotocol w razie wypadku. Obejmują one następujące czynniki:

• Dopuszcza się Europrotocol w razie wypadku, jeżeli uczestnikami wydarzeń są dwa samochody, a każda ze stron ma ważną polisę ubezpieczeniową.
• Nie ma rozbieżności w zakresie wysokości szkód wyrządzonych stronom oraz okoliczności, w których doszło do zdarzeń. Nie ma również wątpliwości co do winy danej partii.
• Incydent otrzymał szczegółowy pisemny opis i został udokumentowany przez obie strony.
• Nie ma ofiar ani rannych dla kierowców, pasażerów lub pieszych. Od stron trzecich nie ma wyrażonych roszczeń.

W przypadku obrażeń o dowolnej intensywności, wypełnienie Europrotocol w wypadku, którego próbka jest przedstawiona na naszej stronie internetowej, jest niedopuszczalne. Takie dokumenty nie są akceptowane w zamian za rekompensatę.

To ważne! Jeżeli istnieje kontrowersyjna sytuacja, w której strony nie mogą dojść do porozumienia, należy skontaktować się z inspektorami ruchu drogowego.

Problemy z kompensacją

Dla większości regionów kraju odpowiedź na pytanie, czym Europrotocol jest w wypadku, jest możliwość dość szybkiego otrzymania odszkodowania od uszkodzenia samochodu. Głównym progiem dla Rosjan jest kwota nie przekraczająca 50 tysięcy rubli. W tej sytuacji większość obywateli się znajduje. Jednak dla czterech regionów wprowadzono specjalne warunki:

• Moskwa;
• Region Moskwy;
• Petersburg;
• Region Leningradu.

Od jesieni 2014 roku mieszkańcy mogą otrzymywać płatności w Europrotocol za maksymalnie 400 tysięcy rubli. W tym procesie funkcjonariusze policji drogowej mogą nie brać udziału. W takich sytuacjach zapewnione są specjalne warunki:

• warunkiem otrzymania zwiększonej kwoty jest potwierdzenie faktu uszkodzenia za pomocą specjalnego sprzętu;
• nie wszystkie modele rejestratorów i kamer są objęte kontrolą techniczną, która zapewnia niekodowane rejestrowanie danych
• czujniki powinny być wbudowane w urządzenie, które uwzględnia globalne współrzędne geograficzne GLONASS / GPS;
• musi istnieć sztywne wiązanie współrzędnych i czasu zdarzenia zarejestrowanego przez urządzenie;
• urządzenie mocujące musi zapamiętać boczne uderzenia, przyspieszenie i hamowanie pojazdu;
• Informacje zebrane podczas wydarzeń ekstremalnych przekazywane są odpowiednim służbom przetwarzającym informacje o wypadku.

W odniesieniu do wydarzeń strzeleckich muszą być spełnione następujące warunki:

• nagrywanie zdjęć i filmów odbywa się nie później niż 60 minut po wypadku;
• obrazy muszą zawierać znaki stanu rejestracji samochodów uczestników, a także kody VIN obu samochodów muszą być rejestrowane
• pożądane jest uchwycenie panoramicznych miejsc w samochodach, które zostały uszkodzone;
• wstawianie pojazdów w stosunku do infrastruktury transportowej w odniesieniu do obiektów nie poruszających się jest stałe;
• jeśli są samochody świadków, konieczne jest zabranie ich tablic rejestracyjnych na zdjęcie lub film.

To ważne! Wobec kontrowersyjnych kwestii koniecznie należy wezwać funkcjonariusza policji drogowej.

Działania wstępne

Zanim zaczniesz szukać miejsca, w którym można uzyskać formularz Euro-Protokołu, musisz wykonać serię działań, niezależnie od tego, czy dzwonisz do funkcjonariuszy policji drogowej, czy samemu decydujesz o tym problemie:

• konieczne jest zatrzymanie ruchu pojazdu;
• ustawić trójkąt ostrzegawczy w bagażniku;
• jeśli to możliwe, napraw lokalizację ważnych przedmiotów, które mogą pomóc w późniejszym odzyskaniu zdarzeń.

Zobacz także: Jak sprawdzić samochód pod kątem aresztowania w policji drogowej

Ważne jest, aby w miarę możliwości udokumentować wszystkie okoliczności dotyczące obecnej sprawy. W prawdziwej sytuacji pewne okoliczności mogą uniemożliwić lub utrudnić utrwalenie wydarzeń:

• nie każdy kierowca (zwłaszcza w starszym wieku) ma przy sobie środki do nagrywania zdjęć i filmów lub nie wie, jak z nich korzystać;
• Wielu właścicieli samochodów w sytuacjach stresowych nie pamięta o możliwości skorzystania z Europrotocols, dlatego policja drogowa jest wezwana na miejsce wypadku;
• podczas wypełniania protokołu dopuszcza się szereg naruszeń, które mogą anulować możliwość zapłaty określonej kwoty ofiarom;
• kierowcy z niewielkim doświadczeniem mogą nawet nie być świadomi możliwości rozwiązywania problemów na drodze za pomocą uproszczonego systemu.

To ważne! Zaleca się wcześniejsze zapoznanie się z tym, jak prawidłowo wypełnić Europrotocol w razie wypadku, próbki i formularza do pobrania, a następnie zapisać go w samochodzie.

Wypełnianie formularza

Podczas sprawdzania protokołów możliwe jest minimalizowanie roszczeń pracowników firmy ubezpieczeniowej. Aby to zrobić, musisz dokładnie przestrzegać zasad wprowadzania informacji do dokumentu:

• Wskazanie współrzędnych sceny. Jeśli to możliwe, dokument zawiera numer drogi lub autostrady, na którym doszło do wypadku. Jeżeli zdarzyło się to w granicach osady, to należy podać najbliższe numery domów lub opisano budynki publiczne. Jeśli posiadasz nawigację GLONAS / GPS, możesz podać bieżące współrzędne w tym formacie. Jest to szczególnie ważne w regionie Moskwy i Leningradu, gdzie rekompensata sięga 400 000 rubli. Takie podejście nie pozwoli na stosowanie oszustw ze wszystkich stron.
• Data i godzina zdarzenia są wybite w formacie numerycznym. Miesiąc i data muszą być oznaczone dwoma znakami (01 stycznia, 02 lutego itd.).
• Wskazuje liczbę uszkodzonych samochodów. Dozwolony jest tylko jeden lub dwa pojazdy.
• Ważne jest, aby odnotować w dokumencie, jak wskazuje wzorzec wypełnienia Europrotocol, że inne pojazdy lub piesi nie zostaną uszkodzeni lub ranni w wyniku incydentu. W przeciwnym razie CTP może otrzymać odmowę.
• Jeśli są świadkowie zdarzenia, zestawia się ich listę. Za ich zgodą udostępniane są dane dotyczące pobytu świadków i numerów kontaktowych.
• Dane dotyczące obu pojazdów, w tym marka pojazdu, model, numer rejestracyjny, dane VIN i inne informacje wyjaśniające, są starannie wprowadzane.
• Dane kierowcy i właściciela samochodu są zarejestrowane. Ważne jest, aby wyjaśnić dane osoby, która prowadziła pojazd w momencie zdarzenia.
• Opisuje wszystkie fakty dotyczące wypadku: manewry pojazdów, położenie i ruch pojazdu. Schemat wydarzeń jest nanoszony w odniesieniu do terenu. Schemat powinien zawierać wymiary i odległości do nieruchomych obiektów. Następnie rysunek zostanie sprawdzony ze zdjęciami i dowodami wideo. W przypadku stwierdzenia znacznych rozbieżności stronom odmawia się zwrotu.
• Ważne jest, aby zidentyfikować obszar samochodu, który musiał ulec uszkodzeniu. Opis istniejących wad.
• Znaczącymi dodatkami do opisu są dane rejestratora i kamery. Informacje będą analizowane przez firmę ubezpieczeniową.

Podczas dokumentowania postępuj zgodnie z poniższymi zasadami:

• Obowiązkowe jest wypełnienie wszystkich kolumn;
• jeśli nie można wprowadzić poprawnych danych na jakiejkolwiek pozycji, myślnik jest koniecznie umieszczony;
• do wprowadzania informacji używany jest wyłącznie długopis z niebieskim tuszem;
• nie powinno być żadnych błędów, usunięć danych, różnego rodzaju poprawek lub jakichkolwiek plam w dokumencie;
• pożądane jest używanie drukowanych liter dla zrozumiałości pisania;
• Obie strony są zaangażowane w wypełnianie danych;
• Dokument jest podzielony na dwie części, a każdy kierowca ma swoją kopię zawiadomienia.

To ważne! W standardowym dokumencie nie zawsze jest wystarczająca ilość miejsca na wpisanie informacji. W takim przypadku należy użyć zwykłego arkusza papieru, a strony poświadczają dane na nim za pomocą podpisów.

Zanim odejdziesz, musisz dokładnie sprawdzić informacje wprowadzone w dokumencie. Po tym nie można go poprawić ani poprawić. Wszystkie zdjęcia na sprzęcie wideo lub fotograficznym odbywają się nie później niż 60 minut po wydarzeniach. Pobierz czystą formę Europrotolu i wypełnij próbkę na linkach:

• pusty formularz;
• wypełnienie próbki.

Zobacz też: Tworzenie duplikatu na urządzeniu

Zalecamy drukowanie kilku kopii i przechowywanie ich w samochodzie. Pamiętaj, aby wymieniać informacje kontaktowe z drugą stroną.

Następne kroki

Strony są zobowiązane do dostarczania zawiadomień do swoich firm ubezpieczeniowych. Nie trwa to dłużej niż 5 dni od momentu wypadku. Ten warunek nie może zostać naruszony, w przeciwnym razie można zapomnieć o odszkodowaniu. Aby potwierdzić terminowość doręczenia protokołu, należy uzyskać od ubezpieczyciela kopię z notatką na ten temat, gdzie zostanie umieszczona data, nazwisko i podpis odpowiedzialnej osoby, która przyjęła dokument. W przypadku firmy ubezpieczeniowej osoby fizyczne powinny dostarczyć następujące materiały:

• zawiadomienie wypełnione i podpisane przez strony;
• oświadczenie dotyczące szkód;
• podstawowy nośnik elektroniczny, na którym przechwytywane są dane w postaci pliku ze zdjęciami lub filmami.

Jeżeli strony sobie tego życzą, informacje cyfrowe mogą zostać przekazane do niezależnego badania. To określi autentyczność dostępnych danych na nośniku.

Zabrania się naprawy uszkodzonego sprzętu w ciągu 15 dni. Wyjątkowe przypadki to sytuacje, w których istnieje pisemne pozwolenie od firmy ubezpieczeniowej na przywrócenie pojazdu.

Nie ma ograniczeń dotyczących ruchu kierowcy w pojeździe. Najczęściej powstałe uszkodzenia nie wpływają na właściwości jezdne samochodu. Obrażenia, z reguły, są dostępne w postaci żetonów, wgnieceń lub zadrapań. Jeśli samochód zostanie zatrzymany przez policję drogową w celu ustalenia przyczyn uszkodzeń, otrzymają oni powiadomienie.

Odmowa odbioru

Przestrzeganie wszystkich tych procedur wkrótce otrzyma rekompensatę z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Istnieją jednak sytuacje, w których obywatele odmawiają wypłaty stałych kwot. Najpopularniejsze są następujące przypadki:

• Naruszenie terminu złożenia dokumentu firmy ubezpieczeniowej. Ważne jest, aby zrobić to w odpowiednim czasie, ponieważ jeśli osoba-1 jest winna w wypadku, która zapomina złożyć swój egzemplarz do swojego ubezpieczyciela, a osoba-2 robi wszystko w odpowiednim czasie i otrzymuje zapłatę od CTP, to agenci ubezpieczeniowi mają prawo żądać regresywnego roszczenia wobec osoby-1 zwrot wydatków. W związku z tym całkowity koszt spadnie nie na ubezpieczenie, ale na osobę fizyczną.
• W okresie ustalonym przez ustawodawstwo niemożliwe jest przeprowadzenie naprawy samochodu. Nawet niewielka interwencja może być uzasadnionym powodem do odmowy.
• Techniczne niepoprawne wypełnienie protokołu, w którym występują nieścisłości, prowadzi również do odmowy odszkodowania.

Należy wziąć pod uwagę, że w ostatnich latach w niektórych regionach odmówiono tych płatności w około 60-80% przypadków. Później poziom ten stopniowo się zmniejszał. W celu obrony swoich praw pomogły procesy przeciwko firmom ubezpieczeniowym. Nie można jednak popełnić oczywistych błędów, które obejmują brak podpisu jednej ze stron.