Dziś crossovery są szczególnie interesujące dla społeczeństwa, ponieważ te samochody mają właściwości terenowe i dobrze jeżdżą po mieście, ponieważ mają kompaktowe wymiary. Jeśli przeanalizujemy statystyki sprzedaży w ostatnich latach, jasne jest, że zainteresowanie konsumentów stopniowo przenosi się do sektora crossoverów i kompaktowych SUV-ów. Taki ruch kupujących został zauważony na rynku w krajach europejskich, a także na rynku rosyjskim.

VAZ nie pozostaje w tyle za nowymi trendami.

VAZ i jego marketerzy zdali sobie sprawę, że crossover to przyszłość przemysłu motoryzacyjnego. Dlatego ostatnio na wystawie w Moskwie Motor Show zostały zaprezentowane samochody z przedrostkiem «Krzyż» - Łada Kalina Krzyż i Lada Largus Cross. Sądząc po nazwach tych samochodów, oczywiste jest, że samochody te powinny mieć poważne właściwości jezdne w porównaniu do zwykłych samochodów osobowych.

Model Lada Largus zmienił się w crossover nie jest przypadkowy, chodzi o to, że ten model miał dobre wyniki sprzedaży, to znaczy, że ten samochód jest dość popularny na rynku. W Rosji Lada Largus jest uważana za lidera sprzedaży wśród specjalistów.

Ten samochód stał się tak popularny ze względu na poważne reklamy w magazynach motoryzacyjnych i Internecie. Wszędzie wspomniane są zalety zmodyfikowanego wagonów Renault Logan, wszystkie szczegóły zostały szczegółowo opisane przed pojawieniem się Lada Largus w produkcji.

Po pojawieniu się Lada Largus stało się oczywiste, że ten samochód jest rzeczywiście jednym z najbardziej udanych produktów AvtoVAZ. W Largusie ciało jest ustawione tak, że samochód okazał się dość przestronny. Jeśli chodzi o projekt samochodu, to jest dokładnie taki sam, jak francuski odpowiednik - Renault Logan. Sukces tego samochodu wynika z faktu, że VAZ uruchomił samochód, którego niezawodność jest podobna do samochodu zagranicznego, i цена Lada Largus Cross odpowiada rosyjskiemu samochodowi.

Po tej udanej notatce zarząd AvtoVAZ postanowił nadać Largus status crossovera, aby zwiększyć zainteresowanie publiczne tym modelem i zwiększyć sprzedaż.

Model wyglądu

Prezentacja "Lada Largus Cross" była dość głośna, dużo dobrego powiedziano o tym samochodzie, ale po jazdie próbnym publiczność była trochę zawiedziona i jest wiele powodów.

Stwierdzono, że wszystkie ulepszenia na ciele - to wygląd czarnych plastikowych podszewek, które są zainstalowane na zderzakach, i te same plastikowe nadkola i progi. A ten plastik nie może dać samochodowi potencjału terenowego. Ze wszystkich ulepszeń ciała, większy prześwit Lada Largus, który ma teraz 170 mm, jest uważany za najważniejszy. Zawieszenie jest również nieznacznie zmodyfikowane, dostosowano je do jazdy w terenie. Ale poważny off-road jest zbyt trudny dla tego samochodu, ale na wycieczkę do kraju - właśnie to.

Zalecany artykuł: Japoński producent ogłosił termin debiutu "trzyrzędowej" Mazdy CX-5

Wygląd zdobią nowe, regularne 16-calowe felgi ze stopów lekkich z dużymi oponami. Warto zauważyć, że programiści AvtoVAZ nazywali używane elementy plastikowe "agresywnym wzornictwem". Jest to ich subiektywna opinia, bo co dokładnie agresja nie jest jasna, a twórcy nie wyjaśnili niczego, plastik jako plastik, zwłaszcza, że ​​nie posiada żadnych specjalnych właściwości.

I ogólnie Lada Largus Cross (фото dalej) jest bardzo podobny do francusko-rumuńskiej Dacii Logan MCV 2006, jedyna różnica polega na tym, że Lada Largus Cross ma inną kratę i zderzak. Kształt karoserii jest raczej kanciasty, a duża tylna część samochodu, w której znajdują się pionowe kolumny i klapy, sprawia, że ​​jest to bardzo podobny do minibusu, który jest wystarczająco dobry do celów komercyjnych - na przykład do transportu ziemniaków.

Również ten samochód ma dość prostą optykę na głowie, płaski dach, w którym nie ma nic szczególnego. Lustra i klamki również nie różnią się pod względem oryginalności. Dlatego patrząc na wszystkie te szczegóły, staje się jasne, że Łada Largus nie jest szczególnie eleganckim samochodem. Ale nie ma w tym nic złego, ponieważ elegancja nie jest wcale niezbędna dla SUV-a.

Możesz nawet zapamiętać Gelendvagen, tam też nie wszystko jest takie eleganckie, ale ma doskonałe właściwości terenowe. Tak więc w Łada Largus Cross jest to grubiaństwo, więc można to nawet uznać za zaletę, po tym wszystkim jest to ten sam model terenowy. Między skrzydłami i maską nadal widać zauważalne szczeliny i są one dość duże, a to nie wygląda estetycznie.

Projektowanie wnętrz i funkcje

Kiedy jeździsz na Lada Largus Cross, jeśli wcześniej jeździsz zwykłym Largusem, od razu zauważysz, że nie było znaczących zmian w kabinie. Fotel kierowcy jest dość wygodny i niezawodny, może wytrzymać osobę o niemal każdej sylwetce.

W kabinie jest jeszcze coś, co jest dobre: ​​w tym samochodzie jest regulowane podparcie lędźwi w fotelu kierowcy i pionowa regulacja kierownicy, co jest również bardzo wygodne, możesz samemu regulować siedzenie i kierownicę. Również w Łada Largus Cross jest dość wysokie lądowanie, więc ten samochód ma dobrą widoczność, pomimo słupka. Jeśli chodzi o panel przedni, pozostał on w klasycznej formie dla Largusa.

W wersji Cross Road w wersji dekoracyjnej, istnieją pewne funkcje, takie jak wstawki ze skóry pomarańczowej, które są ozdobione przednimi siedzeniami. Linia i klatka na siedzeniach są wykonane w tym samym kolorze, są ozdobą wszystkich siedzeń. Ponadto na konsoli środkowej i na drzwiach znajdują się wstawki ze skóry pomarańczowej. Taki ruch projektowy pozwolił na urozmaicenie salonu Largus bez ponoszenia znacznych kosztów.

Zalecany artykuł: UAZ Loaf (diesel) - ekonomiczny SUV

Wersja Largus Cross Salon jest dość obszerna, 7 osób może z łatwością się w nią zmieścić, to właśnie AVTOVAZ pracował poważnie nad przestronnością, więc jest wystarczająco dużo miejsca zarówno na wysokość, jak i na szerokość. W drugim rzędzie 3 osoby mogą łatwo się dopasować, w tym przypadku nie będą się ze sobą ingerować, a ich nogi nie będą nawet dotykały przednich siedzeń. Możliwe jest zainstalowanie dodatkowych siedzeń w trzecim rzędzie, co pozwoli stworzyć kolejne 2 miejsca dla pasażerów o absolutnie dowolnej konfiguracji. Ponieważ siedzenia w trzecim rzędzie znajdują się nad tylną osią, pasażerowie będą doświadczać wszystkich nierówności na drodze, będą się lekko trząść.

Jak prawie każdy samochód, Largus Cross można łatwo przekształcić w bardzo pojemną ciężarówkę, obracając tylne siedzenia, po tej metamorfozie 200-litrowy bagażnik zamieni się w ogromny bagażnik o pojemności 2500 litrów, w którym można włożyć dużo ładunku. Salon jest łatwo i szybko przekształcany, ponadto wygodnie jest przeprowadzić załadunek i rozładunek w tym samochodzie dzięki drzwiom z zamkami.

Układ napędowy i skrzynia biegów

Lada Largus Cross jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik zasilany benzyną, jego objętość wynosi 1,6 litra. Moc tego silnika to 105 koni przy 3750 obr./min. Moment obrotowy tego samochodu wynosi 148 Nm i jest osiągany z tą samą prędkością.

Dzięki temu silnikowi w tandemie działa ręczna 5-biegowa skrzynia biegów. Samochód może przyspieszyć do 165 km / h, a pierwsze 100 km / h samochód wybiera w 13 sekund. Niezbyt szybka dynamika, a zużycie paliwa również nie jest wystarczająco niskie i wynosi 12 litrów na 100 km jazdy po mieście, zużycie na autostradzie wynosi 7,5 litra na sto.

Ale jeśli porównasz Lada Largus Cross z konwencjonalnym wagonem, jest jasne, że zawieszenie zostało nieco ulepszone, a amortyzatory zostały ponownie skonfigurowane, a prześwit zwiększył się o 25 mm. Ponadto w wersji terenowej Largus zainstalowano specjalne sprężyny, ciche bloki i podpórki. Według inżynierów VAZ, ten samochód stał się lepszy w prowadzeniu, a hamulce uległy poprawie. Jako całość, same amortyzatory uległy ponownej regulacji. Według inżynierów AvtoVAZ, nowość otrzymała zmienione układy kierownicze i hamulce. Funkcje Lada Largus Cross odpowiada nowemu rosyjskiemu samochodowi.

Jak pokazano, jazda na tym samochodzie jest zgodna z obietnicami deweloperów. Zawieszenie Lada Largus Cross ma teraz zwiększoną elastyczność, nawet gdy wpada w głębokie otwory, samochód zachowuje się dość spokojnie. Ale z drugiej strony, dzięki tej sztywności, jeśli samochód nie jest załadowany ludźmi lub ładunkiem, wtedy komfort kierowcy trochę się zmniejszy, będzie trochę trudny do jazdy po trudnych rosyjskich drogach.

Zalecany artykuł: Silnik tuningowy VAZ 2109 na własną rękę

Koło obraca się całkiem dobrze, samochód wyróżnia się reaktywnością na dowolne ruchy koła, a Largus Cross może bardzo wyraźnie reagować na ruchy, samochód jest w stanie utrzymać drogę bardzo gładko, więc jeśli chcesz, możesz jeździć po szynach i nie bać się przyspieszenia do maksymalnie 165 km / h

Włącza samochód nie może pokonać z dużą prędkością ze względu na środek ciężkości. Ale ponieważ ten samochód nie jest przeznaczony do wyścigów i pokatushek, ale do biznesu, transportu towarów i ludzi, nie jest konieczne, aby wprowadzić skręty z dużą prędkością.

Ze względu na duży prześwit nad podłożem, plastikowe zderzaki, kierowca może teraz czuć się pewniej i łatwo wskoczyć na krawędź, jeśli to konieczne. Jeśli chodzi o wyprawy do domku, łowienie ryb lub do lasu, nie można obawiać się dziur i innych nieprawidłowości, prześwit umożliwia czuć się pewnie na wsi.

Co do prawdziwego off-roadu, tutaj Largus ma kilka szans, więc lepiej nie ruszać się z drogi, ale generalnie trzeba patrzeć na sytuację, zdarza się, że na bagnach utkną nawet poważne SUV-y.

Wtedy VAZ zdecyduje się produkować te samochody z napędem na wszystkie koła, wtedy może Lada Largus Cross będzie mogła pokazać coś w terenie, ale na razie jest to po prostu miejski crossover.

Zalety i wady Largus Cross

Głównymi zaletami tego samochodu są przestronność kabiny, praktyczność, zwrotność, podwójna klapa tylna, solidna konstrukcja, wysoki prześwit, plastikowe zestawy nadwozia.

Wśród braków - nie ma różnych silników do wyboru. Niewielka moc silnika, jeśli samochód jest mocno obciążony, wtedy 105 koni mechanicznych będzie brakowało do pewnej jazdy. Wśród innych niedogodności - rezerwa jest dość niewygodna - pod spodem można ją łatwo dostać, ale założenie zapasowej opony na miejscu będzie dość trudne, trzeba będzie się zabrudzić. Jeśli chodzi o lusterka zewnętrzne, są one raczej niewygodne, widoczność nie jest zbyt dobra podczas jazdy w tył.

Następnie wideo o Ladzie Largus Cross z wystawy, na którym ją zaprezentowano: