Luźny pojazd terenowy UAZ Loaf (tablet) stał się popularny dzięki technicznym i właściwościom jezdnym. Niezawodny, sprawdzony w czasie samochód stał się najlepszy w swojej klasie dla miłośników wędkarstwa, polowań, mieszkańców wiosek, wsi i trudno dostępnych miejsc. Ale oprócz wersji benzynowej modelu istnieje również diesel UAZ Loaf, który wyróżnia się ekonomią i doskonałym obciążeniem.
Jednostki napędowe, które były produkowane masowo dla bomby UAZ, były wyłącznie benzyną, ale w przypadku wojskowych wersje wysokoprężne popularnego pojazdu terenowego były również dostępne na specjalne zamówienie państwowe.
Wielu rzemieślników znalazło drogę wyjścia, zastępując macierzysty silnik benzynowy UAZ jednostką o podobnej wielkości od innych producentów. Nie każdy diesel w UAZ Loaf będzie w stanie wymyślić, a teraz spojrzymy na listę dostępnych jednostek napędowych do wymiany.
Dostępne i przetestowane silniki Diesla dla UAZ Loaf (UAZ 452)
1. Pierwszą na liście jest jednostka wysokoprężna Forda, a mianowicie model Siera o pojemności 2,4 litra, wyprodukowany w latach 1984-1990. Drugi model - Ford Scorpio o pojemności 2,5 litra, wyprodukowany w latach 1984-1990. Nawiasem mówiąc, silniki amerykańskich marek samochodów służą bardzo dobrze i przez długi czas. Oba silniki wysokoprężne są idealne do zastąpienia rodzimej benzyny z UAZ Loaf. Dopasowanie tych silników nie będzie trudne, zarówno dla doświadczonych rzemieślników, jak i rzemieślników ludowych.
2. Druga marka samochodów, silników wysokoprężnych, które są szeroko stosowane w UAZ Loaf - silniki Diesla Mercedesa. Jednostki napędowe o pojemności 2 i 2,4 litra, wyprodukowane w latach 1980-1984. Warto zauważyć, że cena bochenka UAZ z silnikiem diesla Mercedesa pozostaje jedną z najwyższych w tej klasie.
Polecany artykuł: Zarząd UAZ przedstawił odnowiony Patriot UAZ
Konieczne jest również uwzględnienie następującego niuansu - we wszystkich silnikach wysokoprężnych marki Mercedes filtr oleju jest bardzo niepraktyczny i niebezpieczny, a mianowicie na samym dole silnika, tylko w kierunku ruchu. Z tego powodu zdecydowanie zaleca się zainstalowanie dodatkowej ochrony silnika, w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko przejechania przez dziurę lub uderzenie, aby bezpośrednio uszkodzić filtr oleju.
3. Słynny model Isuzu, czyli seria jednostek 4JG2, stał się bardzo popularny w przypadku beczek UAZ. Pojemność silnika to imponujące 3,1 litra z trubonaduvom. Ale ten typ silnika pozostaje niedostępny ze względu na rzadkość, ponieważ nie było zbyt wielu takich samochodów sprzedawanych przez cały czas.
4. I zamyka naszą listę, przetestowane i najtrudniejsze warunki pogodowe, jednostkę napędową Toyoty. Szczególnie popularny jest montaż silnika Diesla na baku UAZ o objętości 2,4 litra z modelu Xic 2L. Doskonałe parametry techniczne, dostępność i niezawodność odróżniają tę jednostkę od innych konkurentów. Właśnie z tych powodów skoncentrujemy się na silniku Toyoty bardziej szczegółowo.
Instalowanie silnika wysokoprężnego na baku UAZ
W celu dokładnego i prawidłowego dopasowania silnika wysokoprężnego w miejsce beczki benzyny UAZ wymagany jest specjalny adapter. To urządzenie jest zaprojektowane do łączenia sprzęgła bezpośrednio ze skrzynią biegów.
Pozostałe jednostki samochodu, na przykład skrzynia biegów, nie będą musiały być sfinalizowane. Konieczne będzie dokonanie pewnych zmian w pracy pokładowej elektryki, a także poprawienie układu elektrycznego samochodu.
Zastąpienie silnika benzynowego olejem napędowym UAZ 452 (krok po kroku)
1. Po pierwsze, będziemy musieli całkowicie usunąć silnik benzynowy, a także wyciąć wsporniki za pomocą szlifierki, w którym to miejscu spawać będziemy nowe.
Zalecany artykuł: Zrób to sam tuning VAZ 2131 dla rosyjskiego off-road
2. Następnie umieszczamy nowy silnik Diesla na wciągniku, gdzie wsporniki są już wycięte z ramy. Należy zadbać o to, aby grzechotka silnika wysokoprężnego (śruby) była ściśle skierowana w otwór w korbie, który znajduje się w ramie.
3. Najlepiej położyć poduszki na silniku za pomocą UAZ, który jest znacznie tańszy od aut z Toyoty. Ale w tym przypadku będą musiały zostać udoskonalone, aby nie było niepotrzebnych wibracji. Na beczce UAZ, olej napędowy musi być umieszczony bez głowy - o wiele łatwiej.
4. Po przejściu do przeróbki rury odbioru i wyciąć paletę z silnika Diesla Toyota, a także dno palety Volgovsky lub Uazovskiy i spawać ją razem na zainstalowanym silniku Diesla. Lepiej oczyszczać szwy i zgrzewać na zimno.
5. UAZ Loaf diesel, cena silnika od Toyoty Xic 2L zaczyna się od 16 874 rubli. Po zainstalowaniu silnika i skrzyni korbowej zamontować sprzęgło. Aby to zrobić, możesz wziąć uniwersalne Uazovskoye, które powinno pasować do nas w 3 dołkach. Cała reszta 3 będziemy wiercić i przecinać wątek.
6. Ponadto, zamiast łożyska bezpośrednio pod wałem wejściowym, możemy obrócić tuleję z brązu, ale nie powinieneś przewiercać się przez wał korbowy pod łożyskiem UAZ.
7. Najlepiej kupić wąskie 2 łożysko 35x17 i grubość 7 mm, i włożyć je kolejno do rękawa w kształcie litery U jeden po drugim. Potem wciskamy kalendarz.
Niektórym entuzjastom samochodów UAZ mokasynom Diesel zaleca się izolację od hałasu pod maską, ponieważ silnik Diesla pracuje znacznie głośniej niż rodzimy silnik benzynowy. Musisz również wyciąć małe ostrze na wentylatorze i zrobić oprawę dla czujników oleju. To wszystko, co trzeba zrobić.
Zalecany artykuł: Zrób to sam tuning VAZ 2115I wreszcie, jak dziewczyna na bochenkach jeździ - rzhach:
