Po raz pierwszy samochód pojawił się na rosyjskich drogach w odległym już 1995 roku. Wtedy sedan wydawał się czymś zupełnie nowym. W każdym razie pod względem projektowania motoryzacyjnego. Pod tym względem uderzająco różni się od popularnej, ale dość przestarzałej "dziewiątki".

Co ciekawe, projekt pojawił się dziesięć lat wcześniej. Plany były tylko głęboką modernizacją popularnego modelu VAZ 2108. Jednak było tak wiele zmian, że okazało się, że jest to kolejny samochód.

W nowym rosyjskim samochodzie pojawiły się takie ulepszenia, które byłyby przełomem w latach osiemdziesiątych. Ale w momencie premiery w masowej produkcji nie były już czymś specjalnym. Mimo to samochód aktywnie konkurował z zagranicznymi samochodami na rynku rosyjskim, aż do momentu ponownej poważnej modernizacji. W rezultacie otrzymaliśmy "Przeor", który przez jakiś czas był produkowany równolegle z "dziesięcioma".

Nawet wtedy, w latach dziewięćdziesiątych, samochód otrzymał całkiem przyzwoity komputer pokładowy i system zarządzania silnikiem. To i inne "chipy" sprawiły, że pomysł VAZ był dość drogi. Niemniej jednak sprzedaż poszła dobrze. Kraj, który dopiero niedawno odzyskał rozum z kryzysu, stopniowo zaczął opanowywać nowości rodzimego przemysłu samochodowego.

Przyjemny był fakt, że w przeciwieństwie do poprzednich modeli, uczciwa część ciała wykonana jest z metalu ocynkowanego. Potem, nawet po pięciu latach, samochód nie zmienia się w zardzewiałą rynnę.

Niektórzy właściciele wprowadzają różnego rodzaju ulepszenia. Na przykład, nie rzadkie, kiedy układ chłodzenia VAZ 2110 zastąpione przez analogiczne z "Kalina".

W 2007 r. Zaprzestano wydania dziesiątego modelu, ponieważ AvtoVAZ postanowił zastąpić go w linii modelu bardziej zaawansowaną Priorą. Teraz produkowane na Ukrainie na licencji, o nazwie "Bogdan".

Obsługa, flotacja, wrażenia z jazdy

Czterodrzwiowy sedan z Togliatti został pierwotnie wykonany jako kompletna alternatywa dla "Spartańskiej" Łady i wcześniejszych modeli z nadwoziem typu "fiat". W tym wrażenia z jazdy. Zawieszenie stało się przyjemniejsze. Już nie poczułeś kości ogonowej na wszystkich cechach rodzimych dróg. Dokładniej - odczuwalne, ale nie tak bardzo.

Charakterystyka off-road nowego samochodu, oczywiście, nie "Nivovskie", ale na krajowych drogach i kierunkach (bo drogi nazywają je po prostu grzechem) czuje się dobrze. 170 mm prześwitu - oczywiście nie dla fanów obniżonych samochodów. Zazwyczaj wystarczy poczuć się pewnie nawet jesienią. Wszystko zależy jednak od obszaru. W niektórych miejscach tylko ciągnik z silnikiem Diesla czuje się swobodnie.

Płynna jazda w pierwszej piątce. Tutaj warto oddać hołd projektantom i inżynierom. Podczas jazdy nie ma silnych wibracji i innych nieprzyjemnych wrażeń. Jeśli chcesz jeszcze więcej komfortu, to doda instalacja klimatyzacji na VAZ 2110.

Właściciele poszczególnych samochodów czasami narzekają na stabilność kierunkową, która ich zdaniem jest mniejsza niż w 99. modelu.

Jeśli umieścisz koła 14 cali, zaczniesz bardziej odczuwać wyboje na drodze. Obsługa, podczas gdy nie pogorszy się, co się podoba. Ale problem polega na tym, że zaczynasz przylegać do tylnej krawędzi nadkola. I to pomimo faktu, że 14-calowe koła są dostarczane przez producenta początkowo.

Polecany artykuł: Potężne strojenie Lada Granta zrób to sam

Bardzo często trzeba myśleć o wymianie amortyzatorów. Dotyczy to jednak samochodów z lat 90., kiedy to kłopoty były powszechne, a już 20 000 inteligentnych kierowców umieszcza Torgmash zamiast swoich krewnych.

Gdyby jednak "dziesięć" było zadbane, to po 200 tysiącach byłoby bardzo miło się z tym czuć. Tutaj, jak w przypadku każdej maszyny. To nie jest "klasyczne", jak szósty model. Jazda na 2110 jest czasem wygodniejsza. Oczywiście nie jest to "bawarski", ale kategoria cenowa jest zupełnie inna.

Łączenie w pakiety

• 1.5. Silnik 72 KM 105 Nm. Max Prędkość wynosi 165 km / h. Zużycie od 5,5 litra. na autostradzie do 9 litrów. w mieście. Box - mechanika VAZ-2181, 5-biegowa. Do stu przyspieszeń w 14 sekund. • 1,5i. Silnik benzynowy, 79 KM, 116 Nm. Zużycie od 5,3 litra. na autostradzie, do 8,6 w mieście. • 1.6. Silnik benzynowy o mocy 80 KM 120 Nm. Przyspieszenie do setek - 13,5 sekundy. • 1,6i. Mocniejszy silnik. Moc 89 KM 131 Nm Zużycie od 6,3 (autostrada) do 10,1 w mieście. • 1,5i. Moc 92 KM 128 Nm. Maksymalna prędkość to 175 km / h, czyli średnio 10 km / h. Powyżej standardu. Zużycie 7,1 litra. na autostradzie, do 9,5 litra. po mieście.

Dostępna konfiguracja "Standard", "Norma" i "Lux". Jeśli pierwszy trafi do właściciela bez żadnych dodatków, to "norma" jest już wyposażona w takie przyjemne bonusy, jak okna z zasilaniem. To prawda, tylko na frontowych drzwiach. Tylne siedzenia z poddromdnikami. Luksusowa wersja 10-ki otrzymała 14-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane siedzenia welurowe (z przodu), światła przeciwmgielne, spoiler, a nawet komputer pokładowy.

Specyfikacje techniczne

Mówiąc o TX "tuziny", weźmiemy za przykład podstawowy model, aby nie mylić i nie wprowadzać w błąd. Mamy klasyczny sedan - czterodrzwiowy na pięć miejsc.

Oficjalnie jest to cud rodzimego przemysłu samochodowego należącego do klasy "C".

• Model podstawowy ma silnik benzynowy 1.5, tylko 71 KM z momentem obrotowym wynoszącym 104 Nm. Gaźnik silnika, 2 zawory na cylinder. • Samochód z napędem na przednie koła z pięciobiegową mechaniką. • Przednie zawieszenie kolumnowe MacPhersona z tylnym wahaczem. • Hamulce - przód tarczy i bęben z tyłu. • Prędkość - 165 km / h. Przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 14 sekund. • Zużycie paliwa od 5,5 litra. do 9,1 litra na 100 km. • Zbiornik paliwa - 43 litry. • Prześwit ziemi - 165 mm.

Jak widać, w "bazie" nie ma nic ciekawego. Może z wyjątkiem cen. Nawet pierwsza modyfikacja - 21101 jest już znacznie ładniejsza pod względem mocy. Jego wydanie rozpoczęło się w 1999 roku i wzięło pod uwagę niektóre życzenia kierowców. Silnik 1596 cc. cm. ma pojemność 80 koni.

Рекомендуемая статья: Specyfikacje techniczne Форд Фокус 2 в зависимости от комплектации разные

Przy odpowiedniej obsłudze kilkanaście modeli będzie wiernie obsługiwać przez długi czas. Jeśli nie zapomnisz o terminowej obsłudze. Przeglądając liczne napędy testowe, po których niektóre azjatyckie samochody po prostu rozpadłyby się na proszek, zdajesz sobie sprawę, że maszyna jest naprawdę niezawodna. Po 100 tysiącach silnik nie wymaga poważnego remontu, co jest bardzo, bardzo dobre dla VAZ-ów. Wnętrze i zewnętrza

Jeśli chodzi o kabinę, jest naprawdę przestronna i wygodna. Jeśli nie masz rozwidlenia na podstawowym sprzęcie i masz piękne welurowe krzesła, wszystko jest bardzo dobre. Pomocna jest również regulowana kolumna kierownicy.

To, co od razu rzuca się w oczy, to lądowanie. Przesadzanie z "Samarą" nie zauważysz różnicy. Ale w porównaniu z klasykami zmiany są oczywiste. Możesz rozciągnąć nogi, co jest znacznie wygodniejsze.

Piękna felga wygląda bardzo stylowo, chociaż dla niektórych kierowców wydaje się zbyt cienka. Ale tutaj do każdego z nich.

Następną rzeczą wartą odnotowania jest zwykłe miękkie tworzywo z przedniego panelu. Nie skrzypi tak strasznie, jak w starej "Samarii". Trochę zaskoczony mocne guziki umieszczone z boku. Ale nie zapominajmy, że jest to projekt, który zaczęli rozwijać w 85 roku, a pierwsza próbka pojawiła się na 95. miejscu. W tym czasie wszystko było bardzo nowoczesne. Wszyscy rozumiemy, że gdyby nie szereg kryzysów, które rozpoczęły się wraz z upadkiem Unii i kontynuowano z przygnębiającą periodycznością, teraz Wazy wyglądałyby zupełnie inaczej, zarówno w kabinie, jak i na zewnątrz.

W wielu samochodach w 1997 r. Zainstalowano komputer pokładowy. To był tylko kosmos, w porównaniu z niektórymi "siódemkami". Co dał kierowcy? Na przykład wskaźniki zużycia paliwa lub informacja, że ​​jedno z drzwi jest źle zamknięte. Dla rodziny z dzieckiem bardzo przydatnym dodatkiem jest kierowca prowadzący pijaną firmę.

Klimatyzacja na VAZ 2110 można dostarczyć oddzielnie za dodatkową opłatą. Koszt będzie niedrogi nawet teraz.

Jeśli masz "luksusowy" tuzin, to gratulacje - to nie będą okna z zasilaniem z przodu.

Co do wygody pasażerów, to będzie miejsce na nogi, będzie to wygodne. Czy to sofa z trudem pasuje do trzech. Czy to jest miniaturowe panie? Ale trójca twoich kolegów z pracy poczuje się mniej komfortowo w podobnej sytuacji.

Bagażnik jest wygodny i przestronny. Pojemność 480 litrów. Projekt okładki literowej pomaga w tych przypadkach, gdy pakujesz coś ciężkiego i nieporęcznego.

Z zewnątrz samochód wygląda dziś dość nowocześnie. Chociaż nie pozbawiony (według krytyków) pewnych niedociągnięć. Uważają, że "karma" dodaje poczucie ciężaru. Jednak nawet oni milkną, patrząc na doskonałe osiągi aerodynamiczne "dziesiątki". W porównaniu z 99-tym modelem różnica jest oczywista.

Opór przedni wynosi zaledwie 0,347. W rezultacie na autostradzie uzyskujemy oszczędność paliwa w porównaniu do poprzedniego modelu.

Zalecany artykuł: Skoda Octavia Tour: Naprawa i konserwacja

W porównaniu z flaszowymi maszynami od "pensa" do "siódemki", model 2110 wygląda jak statek kosmiczny, zarówno na zewnątrz, jak i w kabinie.

Zwłaszcza w tym względzie "luksusowy" ekwipunek nas ucieszył, który poza opisanymi powyżej różnicami miał również dodatkowe reflektory na zderzaku i inne światło hamowania umieszczone za tylnym oknem.

Ceny i sytuacja na rynku motoryzacyjnym

Oprócz "Bogdana" wyprodukowanego przez sąsiadów, Ukraińców, po prostu nie ma pojęcia "nowy" dla VAZ-2110. Najnowszy samochód zjechał z linii montażowej już w dość odległym 2007 roku. Biorąc pod uwagę osiem lat pracy, sam rozumiesz wszystko. Dobrze wypielęgnowane samochody z tych lat wydania, nawet teraz kosztują od 100 tysięcy rubli i więcej. "Dziesięć" nie jest pierwszą świeżością, która może kosztować dużo taniej - od 60 do 90 tysięcy takich samych pieniędzy krajowych.

Są samochody, z których właściciele drobin kurzu odleciało, albo takie, które przez większość czasu znajdowali się w garażu, ale otrzymywali ostrożność. Z dziesięcioletnim doświadczeniem takie samochody mogą kosztować 120-160 tysięcy rubli.

Nie zdziw się, jeśli zobaczysz samochód wyprodukowany w 1999 roku o wartości 85-90 tysięcy rubli. Zjawisko to jest powszechne, nawet w zależności od regionu sprzedaży.

W pierwszej połowie 2015 r. Ceny zmieniały się znacznie kilkakrotnie. Najwyższa stawka była w styczniu. Od lutego do maja rozpoczęła się recesja, aw czerwcu ceny ponownie wzrosły, choć nie mogły nawet osiągnąć wartości marcowych. Jeśli chodzi o sam rynek, wzrost sprzedaży w wielu miastach nastąpił w marcu. Wielu oczekiwało, że pod koniec wiosny - na początku lata cena spadnie jeszcze bardziej i pospiesznie zaczęli sprzedawać swoje samochody. Ktoś miał czas, inni nie.

Wiele zależy od tego, który silnik jest zainstalowany w samochodzie. W końcu na naszych drogach można nawet znaleźć "tuziny" z silnikami Opla. Te ostatnie są rzeczywiście bardziej niezawodne, ale ich instalacja jest skomplikowanym i kosztownym procesem. W rezultacie zwiększa koszt samochodów na sprzedaż.

Wybór należy do Ciebie. W końcu każda konfiguracja VAZ-2110 ma swoje zalety i wady. Ogólnie rzecz biorąc, jest to całkowicie niezawodny samochód o dość nowoczesnym designie, nawet w 2015 roku. W luksusowym opakowaniu uzyskasz maksymalny komfort za swoje pieniądze. Oszczędności, w porównaniu z niektórymi budżetami samochodów zagranicznych, są oczywiste.

A film, który dziś chcę wam pokazać, przypomina bardziej kamień w ogrodzie z bardziej nowoczesnymi modelami VAZ 2114 i 2115, niż wymienia zasługi VAZ 2110, ale mimo to warto jednoznacznie: