Mówią dużo o tuningu chipów. Temat ten jest omawiany w prasie, na forach internetowych i wyspecjalizowanych serwisach, co wskazuje na duże zainteresowanie ze strony kierowców. Jednak wiele pytań pozostaje bez należytej uwagi. W proponowanym artykule postaramy się szczegółowo przeanalizować kwestię tego, co to jest tuning chipowy i jakie są jego cechy.

Wysokiej jakości tuningowanie zwiększa moc samochodu i jego moment obrotowy. Wielkość wzrostu zależy od konstrukcji silnika, a także od specyfiki jego trybu działania. Po wykonaniu tej procedury moc wzrasta o 5-25%, a moment obrotowy zwiększa się o 10-50%. Większość kierowców zauważa wzrost mocy, chociaż w rzeczywistości zmiana drugiego wskaźnika jest bardziej zauważalna.

Treść

• 1 Co wpływa na wzrost parametrów
• 2 Ile rośnie zużycie paliwa
• 3 Wpływ poprawki na żywotność silnika
• 4 Dlaczego producent nie wykona samodzielnego dostrajania chipów
• 5 Dlaczego tylko nieliczne warsztaty korzystają z chip tuningu
• 6 Koszt i czas dostrajania chipów
• 7 Gwarancja
• 8 sposobów na ulepszenie silników gaźników bez ECU
• 9 Chip tuning plusy i minusy silnika
  • 9.1 Pozytywy
  • 9.2 Negatywne strony

Co wpływa na wzrost parametrów

Moc wskazuje ilość pracy, jaką silnik może wykonać w określonej jednostce czasu. Wartość zależy bezpośrednio od liczby obrotów. Im szybciej silnik się obraca, tym więcej mocy daje.

Warto pamiętać, że możliwości silnika są ograniczone, a przy maksymalnej prędkości zużycie elementów ruchomych topi się, mieszanina paliwowo-powietrzna gorsze cylindry i zmniejsza się czystość.

Na tej podstawie producenci samochodów stosują maksymalną dopuszczalną prędkość graniczną (cut-off).

Takie odcięcie jest ustalane przez mechanikę w elektronicznej jednostce sterującej (ECU). Podczas dostrajania chipów możesz go zmienić w duży sposób lub całkowicie go usunąć. Wielkość przesunięcia zależy od możliwości samego silnika. W tym przypadku moc zdecydowanie wzrośnie. Jednak tylko ci, którzy są świadomi gotowi do rozwinięcia silnika do maksymalnego limitu, będą w stanie wyczuć zauważalny wzrost.

W przypadku samochodu eksploatowanego codziennie wskaźnik momentu obrotowego jest bardziej znaczący. Dzięki temu samochód, nawet z najsłabszym silnikiem Diesla, może w pełni konkurować na starcie z podobnymi modelami benzynowymi, które mają przewagę w zakresie mocy.

Dobry silnik momentowy działa płynnie i redukuje zmiany biegów.

Prowadzenie takiego samochodu jest naprawdę miłe. Aby zwiększyć moment obrotowy w silnikach atmosferycznych, należy wyregulować sterowanie wtryskiem i zapłonem. Konieczne jest uwzględnienie parametrów liczby obrotów i szybkości spalania paliwa.

Zaplanuj zmianę pracy po dostrojeniu chipa

Ostatecznym celem jest osiągnięcie najbardziej późnego zapłonu i zachowanie warunków, w których paliwo spala się w cylindrze.

Cechy konstrukcyjne silników z turbodoładowaniem umożliwiają zmianę ciśnienia ładowania i tym samym uzyskanie znacznego wzrostu wydajności.

Zobacz także: Jak podłączyć kamerę tylną

Ile rośnie zużycie paliwa

W wielu przypadkach zużycie paliwa wzrasta natychmiast po wykonaniu tuningu i utrzymuje jego wartości przez tydzień. Następnie wskaźnik zmniejsza się do poprzedniej wartości lub nawet zmniejsza się. Zjawisko to można łatwo wyjaśnić.

Na początku, po rozdrobnieniu, właściciel chce przetestować samochód i "jeździ" w trybie agresywnym.

Potem po cichu wraca do pierwotnego stylu jazdy. Gdy wydajność wzrasta, a warunki jazdy pozostają takie same, silnik łatwiej się "kręci" i zużywa mniej paliwa.

Wpływ poprawki na żywotność silnika

Dzięki tuningowi nie tylko zwiększa moc i moment obrotowy, ale także zwiększa wydajność. Jest to możliwe dzięki redukcji wewnętrznych strat, które często powodują zużycie ruchomych części silnika.

Połączenie do flashowania w BMW

Powinieneś wiedzieć, że po zakończeniu silnik zaczyna reagować wrażliwie na stan układu paliwowego i jakość paliwa.

Dlatego zalecamy regularne dokonywanie napraw i konserwacji samochodu zgodnie z zaleceniami w paszporcie technicznym.

Dlaczego producent nie wykona samodzielnego dostrajania chipów

Maszyny są produkowane dla dużej liczby konsumentów, którzy wykorzystują je w zupełnie innych warunkach. Różnice mogą dotyczyć temperatury, ciśnienia atmosferycznego, cech terenu i innych. Jednocześnie paliwo nie zawsze spełnia ustalone normy, a różnorodność warunków znacznie komplikuje zadanie producentów w zakresie zapewnienia standardów środowiskowych. Dlatego znacznie łatwiej jest zainstalować wczesny zapłon i stracić niewielką moc, zapewniając w ten sposób całkowite spalanie paliwa w każdych warunkach pracy.

Nie myśl, że po dostrojeniu chipów poziom emisji CO z pewnością przekroczy ten limit.

Należy rozumieć, że nowe ustawienia silnika będą wymagały użycia paliwa o wysokiej jakości.

Tego podejścia nie można zastosować do masowej produkcji samochodów. Jednak w niektórych przypadkach producent może dokonać przeglądu swoich modeli. Na przykład ten sam samochód z tym samym modelem silnika ma inną moc w paszporcie.

Dlaczego tylko nieliczne warsztaty korzystają z chip tuningu

Aby przeprowadzić wysokiej jakości strojenie układów, będziesz potrzebował specjalnego sprzętu, przeszkolonych pracowników znających procedurę i drogich programów strojenia. Problem wynika również z różnorodności istniejących modeli samochodów, elektronicznych jednostek sterujących i unikalnych programów fabrycznych.

Nawet tak imponująca kolekcja oprogramowania zaprojektowana dla 6000 samochodów czasami nie wystarcza do zapewnienia usług ekspresowego strojenia.

Punkty kontaktowe

Tylko stabilne finansowo firmy zagraniczne mogą opracować takie oprogramowanie.

Zobacz także: Jaki alarm z wyborem automatycznego startu

Koszt i czas dostrajania chipów

Koszt "rozdrabniania" zależy głównie od ceny wybranego programu strojenia.

Udoskonalenie większości europejskich marek samochodowych będzie wymagało 220-480 USD.

Na czas trwania procedury mają wpływ cechy technologiczne. Można go zakończyć w ciągu godziny lub opóźnić o kilka dni. W wielu przypadkach dostrajanie chipów zajmuje tylko 1-2 godziny.

Gwarancja

Podczas procedury zmiany dotyczą tylko programu zarządzającego, który zawsze działa prawidłowo. Bezpiecznie jest powiedzieć, że twój samochód po dostrojeniu układu będzie o wiele lepszy.

Program jest przechowywany na układach pamięci (chipach) produkcji zagranicznej, których niezawodne działanie jest gwarantowane przez producenta. Wszystkie inne przypadki związane z używaniem paliwa lub oleju o złej jakości i usterkach technicznych leżą raczej w gestii ubezpieczycieli.

Sposoby ulepszania silników gaźników bez ECU

Specjalnie dla tego typu samochodów wyprodukowano jednostki sterujące z możliwością przeprogramowania przez komputer. Wynik jest prawie podobny do silników z wtryskiem "chipovany".

Połączenie z samochodem w celu przeprogramowania

Chip tuning plusy i minusy silnika

Pozytywne strony

• Moc silnika można łatwo zwiększyć o 15% bez żadnej technicznej interwencji.
• W ciągu 15 minut wszystkie ustawienia można przywrócić do wersji fabrycznej.
• Szybka instalacja. Aktualizacja oprogramowania trwa maksymalnie 15 minut.
• Poprawia płynność samochodu, gdy klimatyzator pracuje lub inne obciążenia.
• Procedurę można przeprowadzić w pojazdach z gwarancją, ponieważ dealerzy nie zwracają uwagi na ustawienia jednostki sterującej.
• Dzięki chip tuningowi resetują błędy silnika i wyłączają wadliwe instrumenty samochodowe.
• Silnik można "naostrzyć" dla innego rodzaju paliwa (od 95 do 92).

Procedura pozwala usunąć ograniczenie prędkości ustawione przez producenta. Większość maszyn ma ograniczenia maksymalnej prędkości i są one w stanie więcej. Różnorodne oprogramowanie układowe dla ECU. Agresywna opcja zwiększy moc silnika i poprawi start.

Ustawienia ekonomiczne pomogą zaoszczędzić paliwo, jednak dynamika przyspieszenia zmniejszy się.

Istnieje wersja zmodyfikowanego oprogramowania fabrycznego, które zwiększa dynamikę o 3-5% i zmniejsza zużycie paliwa o podobną wartość.

Negatywne strony

• Duży koszt oprogramowania. W samochodach krajowych możesz wykonać chip tuning własnymi rękami, ale w przypadku samochodów zagranicznych lepiej nie przeprowadzać eksperymentów i przejść do specjalistycznej usługi. Dla zagranicznych producentów procedura będzie kosztować od 10 000 do 30 000 rubli.
• Wzrost mocy powoduje wzrost zużycia paliwa.
• Podczas samodzielnej instalacji oprogramowania istnieje szansa na wypalenie komputera, co jest drogim urządzeniem.
• Zastosowanie agresywnego oprogramowania obniża zasoby silnika o 5-7%.