Czas zimowy stanowi problem z utrzymaniem samochodu. W tym okresie smary, płyny techniczne i paliwa mają wyższą lepkość ze względu na spadek temperatury otoczenia. Aby doprowadzić je do optymalnego stanu, zaleca się użycie podgrzewacza silnika 220V.

Ta praktyka zmniejszy obciążenie mocy współpracujących elementów konstrukcyjnych. Silnik uruchomi się szybciej, a zużycie części ulegnie również zmniejszeniu. Instalacja nagrzewnicy silnika 220 V jest zalecana od momentu, gdy temperatura otoczenia spadnie do +10C. Obecność dodatkowego urządzenia grzewczego umożliwi rozruch silnika już rozgrzanego.

Treść

• 1 Informacje ogólne
• 2 Wybór odpowiedniego produktu.
• 3 Obecność pompy w maszynie
• 4 Bez wbudowanej pompy
• 5 Metoda instalacji w samochodach osobowych

Informacje ogólne

Wydajne ogrzewanie elektryczne silnika w zimie opiera się na zwiększeniu temperatury chłodziwa (płynu niezamarzającego), który krąży w kanałach technicznych bloku cylindrów. Zainstalowane dodatkowe wyposażenie niezawodnie spełnia swoje zadanie, zapewniając wysokiej jakości działanie silników spalinowych dla różnych rodzajów transportu:

• samochody osobowe;
• ciężarówki z różnymi modyfikacjami;
• flota autobusowa.

Producenci oferują projekty swoich modeli, które mogą być wyposażone w elektropomp, lub nie mają podobnego węzła w tańszej wersji. W każdym razie sprzęt ten musi być podłączony do domowego gniazdka elektrycznego. Często jest używany na krytych płatnych parkingach lub w garażu osobistym. Rzadziej, otwarte miejsca parkingowe mają zdalne stojaki stacjonarne z gniazdami.

Produkty wytwarzane przez popularnych producentów mają wysoki stopień ochrony. Można je pozostawić przez całą noc lub dzień i nie bać się żadnych wypadków. DziękiNowoczesny podgrzewacz silnika samochodowego 220V jest wyposażony w automatyczny węzeł do wyłączania ogrzewania po osiągnięciu zadanej temperatury. Gdy płyn roboczy ponownie ochłodzi się do poziomu progowego, urządzenie uruchamia się ponownie.

Wybór odpowiedniego produktu

Przed zainstalowaniem podgrzewacza silnika 220 V należy określić jego parametry. Aby nawigować w tej sytuacji, potrzebujesz obecności / nieobecności pompy i charakterystyki mocy konkretnego produktu. Te ostatnie są wybierane zgodnie z głośnością silnika. Wspólne dla wszystkich projektów są takie zalety:

• oszczędza paliwo zużywane na ogrzewanie bez grzejnika;
• wysoki stopień bezpieczeństwa pożarowego;
• prosta obsługa;
• zwartość.

Nawet największe wbudowane kopie o skromnych wymiarach ważą tylko kilka kilogramów.

Obecność pompy w maszynie

Modele z nagrzewnicami elektropompy umożliwiają przepływ płynu przez kanały podczas procesu podgrzewania. Taka funkcjonalność zapewnia wyższą sprawność urządzeń cieplnych. Jednocześnie oszczędza się czas na osiągnięcie określonych parametrów.

Po włączeniu do sieci elektrycznej element grzejny wbudowany w korpus nagrzewnicy zaczyna się rozgrzewać. W tym samym czasie uruchamia się pompa elektryczna, wysyłając ciepły strumień płynu niezamarzającego do kanałów przez wylot. Zimna ciecz płynie z bloku cylindrów przez wlot do elementu grzejnego. Zatem przepływ odbywa się wzdłuż zamkniętej pętli.

Patrz też: System mocowania ISOFIX w samochodzie: zdjęcie

Ważne jest, aby wiedzieć, że termostat jest zapewniony w projekcie podgrzewacza, który okresowo wyłącza / włącza obieg i ogrzewanie, utrzymując temperaturę cieczy w określonym zakresie.

Zwykle w +70Z dwustronnymi modelami grzejników zajmuje około 30-50 minut. Dokładny czas zależy od temperatury otoczenia i zewnętrznych czynników pogodowych, które obejmują obecność wiatru na otwartym parkingu, opady itp. W warunkach garażowych lub skrzyniowych samochód rozgrzewa się szybciej. Po tym, samochód jest gotowy do pracy.

Zalety konstrukcji pompy są następujące:

• mniej czasu spędzonego na ogrzewaniu niż bez bomb;
• wzrost temperatury następuje z równomiernym rozłożeniem całego silnika, ponieważ kanały pokrywają całą jednostkę;
• nie są dozwolone żadne odkształcenia termiczne podczas początkowego cyklu.

Wady tych produktów są następujące:

• dodatkowa moc urządzenia jest zużywana na ruch cieczy, więc dla większości modeli ten parametr nie może być niższy niż 1,5 kW, w przeciwnym razie nie będzie możliwe doprowadzenie cieczy do pożądanego trybu pracy;
• obecność pompy obiegowej zwiększa koszt produktu, a także zwiększa prawdopodobieństwo jego awarii z powodu obecności dodatkowego węzła;
• urządzenie zużywa więcej energii, co wpływa na koszty operacyjne;
• Niektóre modele wymagają podłączenia pompy do dodatkowego źródła 12 V, na przykład z akumulatora.

Popularnym modelem tego typu jest urządzenie Severs +. Jest on oferowany kupującym w modyfikacji o dwóch kilowatach. Urządzenie dostarczane jest w komplecie z uniwersalnym zestawem montażowym. Załączony jest szczegółowy odpis pisemny i ważne szczegóły dotyczące dołączenia do silnika. Charakterystyka urządzenia:

• wymiary gotowego zestawu 86x86x180 mm;
• przewód do podłączenia 150 cm;
• moc to 2 kW;
• zużyty prąd 220 V 50 Hz;
• powłoka zewnętrzna anodowane aluminium ochronne;
• wbudowany termostat, wyzwalany na 80C;
• wyłączenie następuje przy 140C;
• szczelna obudowa zapobiega przenikaniu gorącego płynu do elementów elektrycznych.

Urządzenie posiada certyfikat i spełnia wszystkie wymagania bezpieczeństwa elektrycznego.

Cechy konstrukcyjne:

• poziomy typ instalacji nie pozwala na wnikanie środka przeciw zamarzaniu do części elektrycznej, zwiększając bezpieczeństwo pracy;
• wbudowany zawór kulowy tworzy przepływ dla cyrkulacji płynu przez element grzejny we właściwym kierunku;
• termostat utrzymuje płyn w żądanym trybie;
• Wyłącznik termiczny jest dodatkowym zabezpieczeniem przed możliwą awarią termostatu.

Zalecamy wybór modeli ze złączem zderzaka. Ta funkcja pozwala szybko podłączyć sprzęt bez otwierania pokrywy. Wtyczka jest zwykle w takiej sytuacji przymocowana za kratką lub w okolicy zderzaka.

Zobacz także: Jak zainstalować czujniki parkowania samodzielnie

Bez wbudowanej pompy

Покупателям доступен podgrzewanie układu chłodzenia przed uruchomieniem silnika 220V в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

Zalety modeli bespomovy obejmują czynniki:

• stabilna wydajność w każdych warunkach;
• Podłącz wyłącznie do domowego gniazdka;
• łatwość instalacji urządzenia do bloku cylindrów;
• zmniejszone zużycie energii przez urządzenie.

Wady tego schematu są następujące:

• cyrkulacja odbywa się wyłącznie z powodu różnicy temperatur, przechodząc głównie w małym okręgu;
• rozgrzanie trwa dłużej;
• musisz uważnie wybrać model, ponieważ są tam kopie o złej jakości.

Przykładem takich modeli jest produkcja serii Hotstart CB, CL, SB, SL. Są poszukiwane w samochodach z silnikami wysokoprężnymi o dużej mocy. Korpus wykonany jest z wytrzymałego stopu aluminium, odlewanego ciśnieniowo. Podłącz urządzenia z sieci 220 V lub 380 V.

Metoda instalacji w samochodach osobowych

Montaż silnika podgrzewacza 220 V odbywa się w dolnej części bloku cylindrów. W tej części znajduje się zaślepka śrubowa. W modelach VAZ wygodnie jest korzystać z obszaru wokół Langerona, do którego przymocowana jest belka. Większość zestawów montażowych ma specjalne uchwyty.

To ważne! Najpierw należy opróżnić płyn chłodzący, ponieważ system zostanie rozhermetyzowany.

Korpus grzałki ma strzałkę wskazującą punkt wejścia cieczy do niej. Rura ta musi być połączona z płaszczem zewnętrznym elektrowni. Z tej dziury płyn przeciw zamarzaniu wpłynie do kanałów urządzenia, a następnie przejdzie do górnej dyszy, która trafia do pompy z chłodnicy.

Zestawy mają specjalne dopasowanie. Należy go przykręcić w miejsce śruby gwintowanej spustowej (wtyczki). Górna rura odgałęziona jest cięta i dzielona za pomocą teownika. Ważne jest, aby nie mylić kierunku przepływu płynu, ponieważ technologiczny kąt nachylenia umożliwia swobodny przepływ płynu niezamarzającego przez zaktualizowany system kanałów.

Po zamontowaniu wszystkich dysz, wlewamy płyn niezamarzający do systemu i monitorujemy szczelność połączeń i uszczelnianie zacisków. Testujemy ogrzewanie zainstalowanego termosystemu.

Zamontowane płynne podgrzewacze silnika są bardziej dochodowymi urządzeniami w porównaniu do stacjonarnych nieporęcznych modeli. Są także bardziej ekonomiczne pod względem zużycia energii i mają niższą cenę. Szeroka dystrybucja tego sprzętu udowodniła swoją skuteczność w eksploatacji samochodów różnych klas.