Właściciele samochodów i troskliwi rodzice powinni znać podstawowe systemy bezpieczeństwa. Najpopularniejszy jest system Isofix, to, co jest w samochodzie, możesz dowiedzieć się dalej.

Treść

• 1 Ścieżka do wdrożenia obecnego standardu
• 2 Mocowanie Isofix: co to jest i jakie są jego cechy konstrukcyjne
• 3 Metody aplikacji
• 4 Plusy i minusy systemu wyposażenia samochodu Isofix

Ścieżka implementacji obecnego standardu

Środki bezpieczeństwa, które wprowadza się w samochodzie osobowym dla dorosłych, nie mogą w pełni zapewnić podobnej jakości ochrony dla dzieci. W związku z tym, na początku lat 90. ubiegłego wieku, ISO (Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna) wprowadziła nowy ujednolicony standard dla fotelików dziecięcych - Isofix.

Rozumiejąc, co Izofiks w fotelach samochodowych, warto wziąć pod uwagę, że jego istotę opisano w przepisach ECE R-44, a od 96. roku XX wieku w Europie obowiązkowe jest włączenie do projektu samochodu sztywnego połączenia z korpusem specjalnego węzła w postaci wsporników mocujących. Znajdują się one w odległości 28 cm od siebie i są częścią mocnej metalowej ramy.

Znalezienie elementów sprzęgających w każdym europejskim samochodzie jest dość proste. Ich lokalizacja znajduje się pomiędzy tyłem tylnej kanapy a siedzeniem. Zabronione jest sprzedawanie nowych samochodów w Unii Europejskiej bez takiego elementu.

Ważne jest, aby wiedzieć, że elementy mocujące ISOFIX są oznaczone podpisem o tej samej nazwie i ikoną kołyski.

Mocowanie Isofix: co to jest i jakie są jego cechy konstrukcyjne

Zgodnie z rosyjskimi przepisami drogowymi przewóz dzieci na specjalnych miejscach jest obowiązkowy. Ważne jest, aby krzesła zapewniały maksymalną ochronę dzieciom w sytuacjach awaryjnych. W większości wyprodukowanych samochodów proponowany system istnieje od 2006 r. I jest oznaczony odpowiednim oznaczeniem.

Specjalne mocowanie znajduje się w pobliżu dwóch tylnych siedzeń pasażera. Są łatwe do znalezienia w podstawowych konfiguracjach pojazdu, nawet przed zakupem znaków informacyjnych lub piktogramów.

Oprócz uchwytów przyspawanych do korpusu stosuje się mocowanie przeciwne. Prezentowany jest w postaci zapinki i zatrzasku umieszczonego bezpośrednio na samym siedzisku. Konstrukcja licznika może być montowana pod różnymi kątami, w zależności od typu i modelu produktu. Dopuszcza się stosowanie dodatkowych elementów konstrukcyjnych, prezentowanych w formie nacisku na podłogę lub systemu Top Tether na pasy bezpieczeństwa (łączniki kotwiące).

W przypadku drugiej opcji warunkiem jest obecność dodatkowego elementu łączników, na przykład jako dodatkowego wspornika. Czasami można go znaleźć w bagażniku, na suficie lub z tyłu tylnej kanapy. Dodaje emblemat informacyjny na plastikowym pudełku z kotwicą.

Zobacz także: Zasady instalacji świateł przeciwmgielnych

Jednak bardziej niezawodną opcją jest skupienie się na podłodze. Demonstruje także uniwersalność w praktyce. Wynika to z faktu, że większość maszyn nie jest wyposażona w dodatkowe wsporniki dla wariantu kotwicy. Drugą zaletą jest niezawodność, która zmniejsza ryzyko przewrócenia podczas możliwych kolizji.

Producenci oferują możliwość zakupu dodatkowych przystanków jako opcję. Takie elementy pozwalają dostosować wysokość nogi dla różnych typów siedzeń.

Metody aplikacji

Zastosuj mocowania do fotelików dziecięcych Isofix w grupach siedzeń samochodowych 2/3, 1 lub 0+. Takie systemy bezpieczeństwa są odpowiednie dla dzieci ważących w zakresie 15-36 kg. Urządzenia pomocnicze stworzą nie tylko bezpieczeństwo, ale także wygodę. W tym przypadku główny ładunek rozkłada się na zwykłym samochodowym pasie bezpieczeństwa.

W tych grupach krzeseł nie ma osobistych pasów do utrwalenia. W tym przypadku przymocuj dzieci za pomocą systemu regularnych pasów bezwładnościowych.

Na pierwszy rzut oka, przy takim układzie krzeseł powstaje pytanie o celowość instalowania dodatkowych foteli dla dzieci. Zamocowanie fotelika samochodowego Isofix jest prawie nieodzowne przy zderzeniach bocznych, ponieważ zapobiega przemieszczaniu się dziecka w kierunku poprzecznym.

Podczas możliwego zderzenia czołowego, zainstalowany element przesuwa się wzdłuż prowadnicy wzdłuż zamocowań z małym pasażerem do punktu wyprowadzania regularnych pasów. Ta technika nazywa się "ochroną okrągłą".

Szczególną uwagę należy zwrócić na wybór produktów z grupy "0+". Isofix w samochodzie, którego zdjęcia prezentowane są na stronie, to system dwuskładnikowy. Obejmuje:

• podstawa, na której znajdują się główne elementy mocujące;
• kołysce, która jest nieletnim pasażerem.

Akwizycja obu węzłów jest dozwolona niezależnie od siebie, jeśli sprzężenie jest zunifikowane. W ten sposób można nie zdobyć drugiej bazy czasu, oszczędzając i kupując tylko nowy top z siedzeniem. To rozwiązanie jest dostępne od holenderskiej marki Maxi-Cosi. Zmieniając kategorię wieku lub wagi, podstawa pozostaje taka sama.

Posiadanie szybkiej i łatwej odłączanej kołyski przy "0+" jest wygodne dla rodziców. Producenci często minimalizują swoje wymiary i czynią je lekkimi. W takim przypadku urządzenie będzie mogło się poruszać, nawet bez budzenia dziecka. Można to zrobić zarówno przed lądowaniem, jak i po lądowaniu.

Ważne jest, aby wiedzieć, że grupy produktów "0" i "1" mają wbudowane pasy bezpieczeństwa.

Nie są wymagane dodatkowe mocowania dla najmniejszych grup za pomocą zwykłych pasów, co zmusza producentów do nakładania najwyższych wymagań bezpieczeństwa na ich własne produkty, zwracając uwagę na takie węzły:

• podstawa montażowa;
• mechaniczny zamek do wbudowanych wsporników samochodu;
• wysoka niezawodność wbudowanych pasów;
• maksymalny zatrzymanie siły.

Zobacz także: Wykonując uniki z włókna szklanego zrób to sam

Aby zmniejszyć ryzyko, konieczne jest kupowanie markowych produktów od oficjalnych przedstawicieli. Podrobione produkty, które mogą zaoszczędzić niewielką kwotę, mogą wpaść w kłopoty.

W przypadku siedzeń kategorii "0" i "1" stosuje się wygodniejszą misę obrotową. Takie podejście wynika z faktu, że starsi faceci siedzą w pozycji skierowanej do przodu. Wygodniej jest obserwować dzieci po odwróceniu - twarz w tył.

Jest to obowiązkowe dla grupy "1", a więcej oznacza obecność trzeciego punktu odniesienia. Jest to określone nawet w przepisach ECE R44 / 04. Podczas ewentualnego zderzenia czołowego na fotelu zapewnione jest duże obciążenie czołowe. Należy zauważyć, że na rynku są znaki towarowe, które nie mają trzeciego filaru, na przykład Romer Versafix.

W przypadku braku dodatkowego punktu wsparcia kompensuje to ruchliwość konstrukcji. W ten sposób redystrybuuje energię od uderzenia w dół do standardowego projektu siedziska, ale nie jest możliwe zamontowanie takich urządzeń w pojazdach z Isofix.

Podręcznik użytkownika Romer Versafix zawiera funkcje modelu pojazdu i listę kompatybilnych pojazdów. Przed zakupem takich urządzeń należy dokładnie sprawdzić sprzęt.

Plusy i minusy systemu wyposażenia samochodu Isofix

Głównymi osiągnięciami w doborze fotelika dziecięcego dla bezpieczeństwa są następujące czynniki:

• połączenie nie jest wyposażone w zwykłe siedzenie samochodowe, lecz bezpośrednio w nadwozie pojazdu;
• bardzo łatwo jest zamocować konstrukcję, ponieważ zapewnia to jednoznaczność związania produktu;
• wysoki stopień ochrony małego pasażera i małe przemieszczenia w przypadku możliwego uderzenia z boku;
• wszystko spełnia współczesne międzynarodowe standardy bezpieczeństwa.

Pewne wady lub niedogodności związane z korzystaniem z dodatkowego wyposażenia salonu:

• produkty wyposażone w Isofix, mają nieco wyższą cenę niż ten uniwersalny zamek;
• krzesła można umieścić tylko w tych modelach samochodów, które są wyposażone w takie systemy;
• Niektóre modele samochodów mają zapięcia w trudno dostępnych miejscach.

Ważne jest, aby zrozumieć, że w pełni polegać wyłącznie na ochronie przed krzesłem nie jest warte. To tylko dodatkowy system bezpieczeństwa w samochodzie.