Tłumik linii własnymi rękami

Właściciele samochodów, którzy chcą oddzielić swojego "żelaznego konia" od szarej masy podobnych do niego samochodów, często myślą o tuningu. Ten proces może mieć kilka opcji:

  1. Zewnętrzne strojenie - ma zmienić wygląd samochodu. Może to być instalacja sportowych spódnic (zderzaki, parapety, spojlery, itp.) I tonowanie i wklejanie z winylu. W rezultacie, zwykły VAZ będzie wyglądał jak Muscle Car lub samochód WRS, ale jazda będzie nadal jak Zhiguli.
  2. Uszlachetnienie wnętrza - to dzieło przekształcania kabiny pasażerskiej. Nie ma również nieograniczonej przestrzeni dla fantazji: możesz przeciągnąć siedzenia, karty drzwi, wymienić kierownicę, przełączniki, uchwyty, lampy instalacyjne itp. Ogólnie rzecz biorąc, możesz sprawić, by jakikolwiek samochód był jak najbardziej komfortowy, byłby to czas i pieniądze.
  3. I wreszcie dostrojenie technicznej części maszyny. Jest to udoskonalenie silnika, zawieszenia, układu przeniesienia napędu i układu wydechowego samochodu. Wprowadzając takie ulepszenia, właściciele samochodów dążą do jednego celu - aby Twój samochód był szybszy i przyjemniejszy w prowadzeniu. A jeśli takie wewnętrzne tuning, jak udoskonalenie silnika, są skomplikowane i dość drogie, to dodanie kilku koni mechanicznych, zainstalowanie zmodyfikowanego układu wydechowego, nie będzie trudne.

Treść

  • 1 Od czego zacząć
  • 2 Czy sensownym jest zastąpienie tłumika zapasów przy przepływie do przodu
    • 2.1 Korzyści
    • 2.2 Wady
  • 3 Bezpośrednie wytwarzanie przepływu
    • 3.1 Produkcja standardowego tłumika
    • 3.2 Делаем przepływ naprzód od zera
  • 4 Izolacja akustyczna
  • 5 Osiągamy pożądany dźwięk
  • 6 Wyniki

Od czego zacząć

przepływ do przodu w samochodzie

Tłumik linii

Jednoczesna zmiana kabiny pasażerskiej, nadwozia i części technicznej samochodu jest dość problematycznym i kosztownym zajęciem, ponieważ najprawdopodobniej nie poradzisz sobie bez pomocy specjalistów. Ponadto, jeśli masz jeden samochód, istnieje ryzyko zostania pieszym na dość nieokreślony czas, ponieważ oprócz pieniędzy, całkowita poprawa samochodu zajmuje również dużo czasu. Dlatego radzimy krok po kroku stroić i zacząć od czegoś. Na przykład ze zmianą układu wydechowego samochodu.

Czy ma sens zastąpienie tłumika zapasów przy przepływie do przodu

Jak w każdym procesie, przy wymianie standardowego tłumika na domowej roboty prosto, istnieją zarówno zalety, jak i wady.

Korzyści

  1. Zmień dźwięk wydechu. Wielu kierowców instaluje przepływ w przód tylko ze względu na swój potężny dźwięk, przyciągając opinie innych i przerażających emerytów. Teraz możesz nawet dokładnie odebrać barwę dźwięku, który ci się spodoba.
  2. Wzrost mocy. Nie przejmuj się tym zbytnio - bez poważnych modyfikacji silnika, wzrost liczby "koni" nie będzie zauważalny podczas codziennej jazdy, chociaż silnik będzie "oddychał" trochę łatwiej.
Zobacz także: Dokonywanie elektrycznej blokady bagażnika

Wady

  1. Nieprawidłowo ustawiony dźwięk wydechowy może nie tylko zakłócać działanie innych, ale także nękać samego kierowcę, zwłaszcza podczas długich podróży. W tym przypadku najważniejsze jest, aby nie przesadzić i podejść do procesu niezwykle precyzyjnej regulacji barwy dźwięku.
  2. Wibracje Wraz ze wzrostem obciążenia układu wydechowego wzrasta również poziom wibracji. W związku z tym jest mało prawdopodobne, aby był w stanie poradzić sobie bez dodatkowej izolacji drgań. Jest to kwestia elementarnego komfortu - nawet najbardziej zdesperowany miłośnik strojenia nie będzie w stanie pozostać w hałaśliwym, ale wciąż stale trzęsącym się samochodzie.
  3. Zużycie paliwa. Samochód może zacząć zużywać więcej paliwa, ze względu na co najmniej niewielki wzrost mocy.

Bezpośrednie wytwarzanie przepływu

Если вы все обдумали и недостатки такого глушителя вас не смущают, предлагаем вашему вниманию несколько способов как сделать bezpośredni przepływ.

Produkcja standardowego tłumika

standardowy tłumik samochodowy
Wyjmij tłumik z samochodu
przepływ do przodu ze standardowego tłumika
Przetnij tłumik
napływ do przodu z natywnego tłumika
Wyciągamy z tłumika "wnętrzności"
przepływ do przodu ze standardowego tłumika
Dokonywanie cięć w rurze
bezpośredni przepływ
Odcinamy stary "ogon" rury wydechowej i spawamy nowy na miejscu
domowe naprzód
Spawamy wszystkie elementy w jedną strukturę.

Do produkcji przygotujemy takie materiały i narzędzia:

  • rura o odpowiedniej średnicy;
  • spawarka;
  • Bułgarski;
  • metalowe zmywaki do naczyń (od 50 do 100 sztuk).

Zacznijmy więc:

  1. Demontujemy zwykły tłumik z samochodu, po czym wycinamy kawałek metalu za pomocą szlifierki, aby wygodnie było wyciągnąć z niego cały "farsz".
  2. W rurze wykonujemy nacięcia "w jodełkę" lub wykonujemy dużą liczbę otworów (w tym przypadku bardziej użyteczne i wiercone).
  3. Odcinamy stary "ogon", a na jego miejscu spawa się nowy, trochę dłużej.
  4. Wypełnij całą przestrzeń wokół rury ściereczkami, spaj kawałek metalu do starego miejsca. To wszystko - przepływ do przodu jest gotowy. Aby uzyskać lepszy efekt wizualny, tłumik można pomalować.

W rezultacie mamy prosty tłumik, którego nie można odróżnić od standardu. Ponadto odgłos takiego tłumika w kabinie słyszalny jest dopiero po 2-3 tysiącach obrotów silnika, tak aby podczas długich podróży nie przeszkadzał.

Patrz też: Instalacja podgrzewacza silnika 220V

Делаем przepływ naprzód od zera

W przypadku tego wariantu produkcji tłumika należy zwrócić się do tokarza, od którego należy zamówić perforowaną rurę o długości 42 cm i parę kołnierzy do rur (130 mm). Rura jest wykonana z arkusza o grubości 2 mm. Zamówiona perforowana rura jest owijana materiałem ogniotrwałym, aby zapobiec spalaniu się wełny szklanej, która jest ułożona na górze. Spawamy powstałą konstrukcję z korpusem (rura o średnicy 130 mm). Najprostszy domowy współprąd jest gotowy! W razie potrzeby można go pomalować.

przepływ naprzód od zera
Zamawiamy z perforowanej rury i pary kołnierzy
Bezpośrednie wytwarzanie przepływu od zera
Ruszamy rurą materiałem odpornym na ciepło
niezależna produkcja tłumika bezpośredniego
Kładziemy wełnę mineralną między rurą a ciałem
Gotowy prosto przez tłumik
Spawamy projekt

Izolacja akustyczna

Możesz wykonać bezpośredni przepływ izolacji dźwiękowej. W tym celu nabywamy ognioodporny materiał tłumiący hałas i owijamy w niego nasz tłumik. Następnie zaleca się owinięcie konstrukcji od góry blachą ze stali nierdzewnej. Grubość blachy musi być większa niż 5 mm. Taka dodatkowa izolacja pomoże zmniejszyć dyskomfort podczas jazdy.

Osiągamy pożądany dźwięk

Większość tych, którzy instalują tłumik prosty, chce uzyskać dokładnie niskie dźwięki wydechu. Aby to zrobić, trzeba trochę przestudiować teorię: im mniejsza średnica rury wydechowej, tym mniej gazów wydechowych na jednostkę czasu jest usuwanych z silnika, a dźwięk jest cichszy. Moc silnika również jest odpowiednio zmniejszana. Aby uzyskać ten wolumetryczny bas, dla którego rozpoczął się cały remake układu wydechowego, należy zwiększyć średnicę rury wydechowej. W rezultacie wydech jest emitowany szybciej, a dźwięk staje się mocniejszy.

Wyniki

Należy pamiętać, że droższe i bardziej wyrafinowane nowoczesne samochody będą wymagać poważniejszych kosztów materiałowych i czasu na zmiany. Ponadto nie należy lekceważyć równowagi między dźwiękiem przepływu w przód a izolacją akustyczną. Jeśli podejmiesz proces w sposób odpowiedzialny, otrzymasz nie tylko estetyczną przyjemność i dumę z wyniku twoich wysiłków, ale nie będziesz miał kłopotów z resztą kierowców i pieszych. Powodzenia w przyszłych zmianach!

LEAVE ANSWER