Jednym z elementów sprzęgła samochodowego jest łożysko ślizgowe. Dzięki pracy całego urządzenia rotacja jest przenoszona z elektrowni na wał napędowy skrzyni biegów. Od jakości sprzęgła zależy płynne przełączanie pomiędzy stopniami skrzyni, niezawodne połączenie silnika i skrzyni biegów. Naciskając pedał sprzęgła, kierowca niemal natychmiast odłącza silnik i skrzynię biegów.

Treść

• 1 Konieczne łożysko ślizgowe
• 2 Właściwe badanie łożyska
• 3 Wniosek

Konieczne łożysko ślizgowe

Ta część należy do najbardziej wrażliwych ze wszystkich elementów koszyka sprzęgłowego. Powierzono mu rolę czynnego organu do włączania / wyłączania przekazywania rotacji. Inżynierowie umieścili go na środku dysku i sztywno przywiązano do pedału przez widelec w postaci wahacza tak, aby cały ładunek z dociskania przepłynął do niego, przenosząc siłę na płatki dysków. Przesunięcie dźwigni bezpośrednio przez pierścień zewnętrzny.

Musisz wiedzieć, że wciskając pedał sprzęgła, kierowca ładuje łożysko rozrządu. Częste i długotrwałe zachowanie go w tej pozycji prowadzi do nieuchronnego niepowodzenia jego.

Część jest zamontowana na prowadnicy wału napędowego skrzyni biegów i swobodnie porusza się tam z wewnętrznym jarzmem wzdłuż osi. Istnieją dwa rodzaje konstrukcji:

• hydrauliczne;
• mechaniczne.

W drugim przypadku stosowane są klasyczne obwody wałka lub kulki urządzenia. Podstawą takiego szczegółu jest interakcja mechaniczna. Podczas korzystania z układu hydraulicznego kierowca nie musi wykonywać dużych wysiłków podczas naciskania.

Nie ma zgody co do optymalnego i uniwersalnego projektu. Każde łożysko zwalniające sprzęgła wykazuje oznaki uszkodzenia na swój własny sposób, zgodnie z jego konstrukcją. Większość samochodów wyposażonych w agregat hydrauliczny. Krajowy przemysł samochodowy preferuje mechanikę ze względu na niski koszt i praktyczność.

Układ hydrauliczny spełnia tę samą funkcję, ale ma bardziej złożone urządzenie. Do prawidłowego działania tego typu stosuje się wysokociśnieniowy płyn hydrauliczny.

Patrz także: Ile litrów oleju w przekładni i gdzie jest nalewany

Sercem projektu jest cylinder, kilka tłoków, ograniczniki tłoków, przewody hydrauliczne, uszczelki, pylniki. Gdy kierowca naciska pedał, ciecz wchodzi pod powierzchnię tłoka. Dzięki wysokiemu ciśnieniu tłok porusza się, naciskając na dźwignie przełączające, oddzielając tarczę napędową od napędu. Gdy kierowca zwolni pedał, płyn przesunie się w przeciwnym kierunku, a wszystkie części hydrauliczne powrócą do pierwotnego położenia.

Чтобы понять, Co to jest łożysko ślizgowe sprzęgła, и из каких составных частей он собран, можно рассмотреть представленную схему.

Zniszczenie jednostki mechanicznej lub hydraulicznej uniemożliwia dalszą eksploatację pojazdu do momentu usunięcia pęknięcia lub całkowitego wymiany.

Właściwe badanie łożyska

W większości modeli samochodów producenci instalują łożyska ślizgowe o wysokim stopniu niezawodności. Z tego powodu podczas eksploatacji ich żywotność rozkłada się na duże przebiegi, ponieważ wchodzi do pracy tylko wtedy, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty.

Część poddawana jest znacznym obciążeniom podczas gwałtownego startu, poślizg kół napędowych, długich przejazdów, na przykład na autostradzie ze złej jakości powłoką.

Zerwanie łożyska

Kierowca musi w porę zauważyć problem z łożyskiem rozrządu, aby przeprowadzić prewencyjną pracę ze sprzęgłem. Nie dostarczono specjalnie dostarczonych narzędzi diagnostycznych do identyfikacji jego działania. Możliwe jest określenie uszkodzenia za pomocą znaków pośrednich, które różnią się strukturą mechaniczną i hydrauliczną.

Oczywiste objawy obejmują następujące zjawiska:

• podczas pracy skrzyni biegów słyszalne są hałasy;
• nie można swobodnie przełączać prędkości;
• trakcja пробуксовывает.

Prześwit korka i trzonu cylindra roboczego jest kontrolowany jako pierwszy. Następnie sprawdzamy stan i wydajność łożyska ślizgowego. Będziemy musieli uruchomić silnik, wycisnąć sprzęgło, a następnie przeanalizować hałas. Oczywiste uderzenia lub gwizdy, które pojawiają się podczas naciskania i znikają po tym, jak pedał wraca do górnej pozycji, wskazują na uszkodzenie łożyska.

Zidentyfikować stan fizyczny części może być po demontażu pudełka. Będziesz musiał usunąć go jednocześnie z prowadnicą wałka wejściowego i złączką.

Podczas diagnostyki wizualnej ustalamy dopuszczalny luz, zakleszczenie, uszkodzenie ciała. Problem może wystąpić po wytworzeniu smaru. W takim przypadku usuwamy zanieczyszczenia i wypełniamy zespół Litolem lub innym odpowiednim smarem, a następnie zwracamy wszystko na swoje miejsce. Musisz sprawdzić płynność i jakość rotacji. Po pełnym montażu sprawdzamy wydajność silnika.

Zobacz także: Która transmisja jest lepsza: automatyczna lub mechaniczna

Często znajduje się na hydraulicznej konstrukcji takiego pośredniego znaku, jak awaria pedału. Wynika to z braku szczelności siłownika i tłoka na łożysku. Przed demontażem skrzyni kierowca musi sprawdzić stan roboczych i głównych cylindrów napędu, a także monitorować cały układ hydrauliczny urządzenia. Będziesz musiał zajrzeć do zbiornika, aby kontrolować poziom cieczy, a także upewnić się, że nie ma korka w ruchu lotniczym.

Wniosek

Kierowcy w diagnozowaniu takich problemów ze sprzęgłem w większości przypadków kierują się słyszeniem, wzrokiem i intuicją. Jeśli masz wątpliwości lub brak doświadczenia, skonsultuj się z ekspertami na stacji.

Przy niezależnej kontroli łożyska, pożądane jest użycie 10- do 20-krotnego szkła powiększającego, aby wykryć małe pęknięcia. W obecności widocznych śladów przegrzania, zużycia, uszkodzenia mechanicznego w postaci wiórów lub rowków, część należy wymienić.

Niezależna praca z punktem kontrolnym musi być wykonywana na wiaduktach lub podnośnikach. Samochód powinien być tak pewnie zamocowany, jak to możliwe, nie dopuszczając łapówek. Wykonanie takich czynności w garażu wymaga pomocy z zewnątrz.