Główny cylinder hamulcowy jest zaprojektowany do przenoszenia siły poprzez ściskanie płynu hamulcowego do zacisku, co z kolei powoduje ściskanie klocków hamulcowych z hamulcami tarczowymi i nieciągłościami z hamulcami bębnowymi.

Znajduje się pod maską samochodu od strony kierowcy przykręconego do wzmacniacza próżniowego. Na górze znajduje się zbiornik płynu hamulcowego.

Awaria głównego cylindra może być spowodowana zużyciem gumowych mankietów wewnątrz lub wyciekiem płynu w połączeniach przewodów hamulcowych lub zbiornika płynu. Na samochodach Ssang Yong, jest przeznaczony na przebieg 200 tysięcy km.

 Wymiana głównego cylindra hamulcowego wygląda następująco:

• 1. dla wygody wyjmujemy baterię;
• 2. płyn hamulcowy jest wypompowywany ze zbiornika znajdującego się na górze zwykłą strzykawką medyczną;
• 3. rury są poluzowane z boku, który do nich pasuje, ale nie odkręcaj całkowicie;
• 4. odkręcić dwie śruby z pokrywy wzmacniacza próżniowego, do którego jest przymocowana;
• 5. Zamień zbiornik pod rurką na pozostające w nim płynne szkło i odkręć rurkę.

Główny cylinder hamulcowy został usunięty i gotowy do wymiany. Jest sprzedawany oddzielnie od zbiornika, którego nie można zmienić, jeśli jest w dobrym stanie, jego ciało nie płynie. Podczas instalowania zbiornika na nowym cylindrze, musisz wziąć zestaw naprawczy i zmienić uszczelki gumowe, które znajdują się w złączach zbiornika i cylindra.

Po zainstalowaniu zbiornika cylinder ustawia się w odwrotnej kolejności, mocując go w odwrotnej kolejności do pokrywy wzmacniacza próżniowego i przykręca się dwie linki hamulcowe. Płyn hamulcowy wlewa się do zbiornika.

Patrz także: Korpus z aluminium i tworzywa sztucznego

Obowiązkowe jest pompowanie hamulców, zaczynając od pierwszego obwodu, a kończąc na drugim.

Kolejność pompowania:

• 1. przednie prawe koło;
• 2. z powrotem w lewo (należą do pierwszego konturu);
• 3. przedni lewy;
• 4. z tyłu po prawej (drugi obwód).

Główny cylinder hamulca w SsangYong Actyon jest składany. W razie potrzeby można do niego kupić zestaw naprawczy, który składa się z mankietów gumowych i je zmienić. Ta metoda jest nieskuteczna, prawdopodobnie ze względu na jakość zestawów rem.

Można to sprawdzić w następujący sposób. Jeśli wizualnie nie ma smug na obudowie, na jałowym silniku bez spuszczania płynu hamulcowego ze zbiornika, odkręć dwie śruby, które są przymocowane do wzmacniacza próżniowego i odsuń je. Wygląd na styku płynu hamulcowego wskazuje, że cylinder jest nienaruszony. Nie powinien przegapić płynu.

 Objawami niepowodzenia mogą być:

• 1. zmniejszenie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku, chociaż nie ma widocznych nieszczelności na cylindrze, hamulcowych przewodach, zaciskach;
• 2. pedał hamulca po uruchomieniu silnika zaczął delikatnie naciskać, a nawet spadł na podłogę;
• 3. mały zauważalny wyciek w miejscach mocowania zbiornika lub rur.

Monitorowanie stanu układu hamulcowego jest obowiązkowe. Jeśli jeden z obwodów głównego cylindra hamulcowego ulegnie awarii, samochód będzie hamował drugim, zdrowym. Takie hamowanie będzie dwukrotnie gorsze pod względem skuteczności.

Zobacz także: Kenwood Head Unit - Nowość w 2018