Większość kierowców zwraca uwagę na jakość oleju silnikowego w samochodzie, a zmiana oleju w automatycznej skrzyni biegów często zanika w tle. Takie zaniedbanie jednostek transmisyjnych może prowadzić do kosztownych napraw.

Procedurę wymiany przeprowadza się na prawie każdej stacji obsługi. Możesz jednak spotkać się z pozbawionymi skrupułów robotnikami, którzy źle prowadzą taką operację. Aby mieć pewność co do wyniku, kierowcy samodzielnie rozładowują się i wypełniają zbiornik czystym olejem.

Treść

• 1 Konieczność wymiany
• 2 Jak wybrać olej do automatycznej skrzyni biegów
• 3 Częściowa wymiana oleju do automatycznej skrzyni biegów
• 4 Czyszczenie systemu filtrów
• 5 Samodzielna wymiana oleju
• 6 Wniosek

Konieczność wymiany

W wyniku działania skrzyni biegów powstają produkty zużywające się. Gdy zęby kół zębatych ocierają się o siebie, małe cząsteczki metalu odrywają się od powierzchni i poruszają się wraz z olejem. Duża liczba takich cząstek stopniowo zwiększa lepkość cieczy i zanieczyszcza ją. Dodatki, które były pierwotnie chronione przed pienieniem, korozją, są stopniowo rozwijane, a pozostała niewielka część nie może już w pełni sprostać ich funkcjom.

Ponieważ olej do automatycznej skrzyni biegów z czasem staje się grubszy, lepka oleista ciecz jest słabo rozprowadzana w punktach smarowaniaw związku z tym wzrasta wskaźnik zużycia łożysk tocznych i ślizgowych, tulei i innych powierzchni trących na elementach ACCP. Konsekwencje nieprawidłowego smarowania są wykrywane za pomocą znaków pośrednich, na przykład problemy z regularną zmianą biegów, kiedy pedał hamulca jest wciśnięty w pozycję "D", trakcja pojazdu jest zmniejszona itp.

Jak wybrać olej do automatycznej skrzyni biegów

Najpierw musisz się dowiedzieć, co znajduje się w twojej skrzyni biegów. Aby to zrobić, możesz zapoznać się z książką serwisową, instrukcjami korzystania z samochodu lub z oficjalnej strony internetowej firmy samochodowej. Wymieniając, możesz przestrzegać zasady generacji olejów. Kiedy do samochodu wlano płyn mineralny typu Dexron-3, następna generacja Dexron-4 również nie zaszkodzi, nawet jeśli nowa jest półsyntetyczna lub syntetyczna.

"Automaty" ubiegłego wieku nie są tak wybredne, jak marka płynu smarującego, w przeciwieństwie do nowoczesnych sześciobiegowych jednostek. W czterech lub pięciu krokach, czasami podobne analogi są wylewane, a mechanizmy skutecznie trawią ten produkt.

Musisz wiedzieć, że zmiana oleju w automatycznej skrzyni biegów z sześcioma stopniami wymaga bardziej ostrożnego wyboru płynu niż w przypadku mechanizmów z mniejszą liczbą kroków.

Bardziej "kapryśne" nowoczesne urządzenia są zaprojektowane do wąskiego zakresu przy wyborze oleju, szczególnie ze względu na ustawienia jednostki sterującej skrzyni biegów (FCM), dlatego należy uważnie stosować się do zaleceń producentów samochodów.

Różnica między nowym olejem a rafinacją

Nie zaleca się także bezmyślnego mieszania różnych rodzajów olejów, aby nie powstała mineralnie-syntetyczna emulsja o niejasnych właściwościach. Taki "koktajl" może być źle pompowany przez pompę, co oznacza, że ​​ciśnienie spadnie z negatywnymi konsekwencjami dla całej przekładni.

Patrz także: Wymiana oleju w mechanice skrzyni biegów

Częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Zanim zmienisz olej w automatycznej skrzyni biegów, musisz pozbyć się wydobycia. Można to zrobić na dwa sposoby: usunąć płyn pod wpływem grawitacji lub zastosować pompowanie próżniowe maszyny. W takim przypadku konieczne jest zdjęcie dolnej osłony i znalezienie otworu spustowego w palecie skrzyni biegów. Często jest zamykany za pomocą zaślepki śrubowej. Przed koniecznością należy zastąpić pojemnik do opróżniania, który pomieści kilka litrów starego oleju. Metoda pozwala pozbyć się 60-70% starego płynu.

Po usunięciu częściowo zanieczyszczonej cieczy dodaj czysty olej ATF do wymaganego poziomu. Na tej mieszaninie można przejechać około 150 km, a następnie powtórzyć operację z rozładowaniem i doładowaniem. W ten sposób będzie można zmodernizować około 80-85% płynu w systemie. Jednak wadą tego procesu jest utrata około 40% zakupionego oleju przekładniowego.

Krok 1. Zapełnienie niezbędnej ilości oleju i filtra

Krok 2. Odkręć korek spustowy i wyrzuć stary płyn.

Krok 3. Usuń paletę i usuń pozostałe wydobycie

Krok 4. Przepłukać miskę brudu za pomocą nafty lub benzyny

Krok 5. Usuń magnesy z metalowych wiórów i filtry z brudu

Krok 6. Wypełnij nowe mało

Trochę bardziej skuteczny będzie sposób usuwania palety. Ilość cieczy, która ma być usunięta jednorazowo, będzie większa, chociaż ta opcja jest łatwiejsza do zabrudzenia do wykonania, występuje również strata oleju, ale w mniejszej ilości.

Czyszczenie systemu filtrów

Ulepszenia oleju nie są wystarczające, aby w pełni wznowić system smarowania. Wymaga wciąż aktualizacji wszystkich filtrów. Istnieją dwa rodzaje czyszczenia oleju: magnetyczne i mechaniczne. W pierwszym przypadku eliminuje się produkty metalowe, które wpadają w ciecz podczas oddziaływania stalowych elementów trących. W drugim przypadku zintegrowana jest siatka filtrująca.

Oba filtry otwierają się po zdjęciu dolnej pokrywy obudowy. Magnetyczne chwytacze znajdują się w najniższych punktach palety. Drugi filtr znajduje się w skrzynce sterującej zaworem.

Jeśli duża liczba "jeży" zebrała się na magnesach, warto zrozumieć, że automatyczna przekładnia ma znaczące zużycie elementów. Może to być sygnał do poważnej lub zapobiegawczej naprawy urządzenia. Zużyte cząstki można usunąć, przepłukując korek nafty lub benzyny. Wielokrotnego użytku filtry do czyszczenia z siatką również umyć benzyną. W celu dokładniejszego czyszczenia, siatka jest często rozszerzana, aby oczyścić wnętrze, a następnie wycofać.

Jeśli filtr jest jednorazowy, to po prostu się zmienia. Okres ich zalecanej wymiany w zależności od intensywności działania samochodu wynosi od 15 do 20 tysięcy kilometrów.

Po wszystkich praniach należy ustawić patelnię w jej poprzednim położeniu i wlać czysty olej. Wypełnienie wszystkich ubytków i zainstalowanie prawidłowego poziomu oleju zajmie trochę czasu, więc nie powinieneś planować długich podróży w tym okresie, musisz również kontrolować poziom oleju w skrzyni za pomocą szczelinomierza.

Podciśnieniowy olej do pompowania z systemu

Sposób kontrolowania poziomu oleju w różnych marek samochodów może się różnić. Na przykład Toyota może być mierzona na bieżącym silniku i położeniu przełącznika "P". W przypadku Hondy właściwy poziom sondy będzie dotyczył jedynie tłumionego silnika. Dlatego konieczne jest zapoznanie się z instrukcją obsługi.

Zobacz także: Jakiego rodzaju olej wlać do maszyny skrzynkowej

Samodzielna wymiana oleju

Możliwe jest również całkowite zastąpienie oleju w automatycznej skrzyni biegów własnymi rękami. Metoda została wymyślona przez "rzemieślników ludowych", dlatego lepiej jest ją zabrać dla tych, którzy są dobrze zorientowani w urządzeniu samochodu.

Samochód musi być rozgrzany do temperatury roboczej. Aby to zrobić, musisz przejechać w trybie cichym kilka kilometrów. Następnie musisz zainstalować samochód na wiadukcie lub w kanale kontrolnym. Następnie spuść olej z automatycznej skrzyni biegów przez otwór za pomocą gwintowanej wtyczki, a następnie odkręć śruby na szalce, aby maksymalnie spuścić płyn.

W następnym etapie oczyszczamy paletę i filtr zanieczyszczeń używając rozpuszczalnika lub nafty, w razie potrzeby wymień uszczelkę i zmontuj konstrukcję w stanie roboczym. Teraz możesz wlać nowy olej.

Możesz polać trochę z maksymalnego poziomu. Odłącz wąż drutowy od grzejnika i użyj rurki przedłużającej, aby skierować przepływ do zbiornika, aby strumień płynu był widoczny. Asystent musi uruchomić silnik i poczekać, aż silnik się zatrzyma, gdy wychodzący strumień oleju nie jest zanieczyszczony, ale przezroczysty. To wskaże to wypracowanie prawie wytłoczone z systemu.

Rurę można podłączyć do chłodnicy, bezpiecznie przymocować ją za pomocą kołnierza i wlać olej do poziomu roboczego w automatycznej skrzyni biegów.

Wniosek

Istnieje możliwość wymiany oleju przekładniowego niezależnie, bez odwiedzania stacji obsługi. Aby to zrobić, musisz zaopatrzyć się w podwójną objętość płynu w przypadku częściowej wymiany lub niewielkiej dodatkowej ilości z pełnym zamiennikiem. W drugim przypadku będziesz potrzebował asystenta.