>

Starożytni Chińczycy dobrze rozumieli dwoistą istotę naszego świata - nie ma prawie żadnych konkretnych sądów, wspólnych wartości i nie ma też zgody w opiniach. Właśnie dlatego zarówno sprawdzony w czasie crossover Skoda Yeti, jak i nowy rywal Opel Mokka mają wielu fanów, którzy opowiadają się za zakupem jednego lub drugiego pojazdu. Musimy ocenić, który samochód jest lepszy - Opel Mokka lub Skoda Yeti. A może są one zbyt różne, by dać im jednoznaczne oceny - takie jak Yin i Yang w filozofii Tao, które, będąc przeciwieństwem, nie mogą istnieć bez siebie nawzajem.

Несмотря на свои существенные различия, автомобили Opel Mokka i Skoda Yeti очень популярны среди автолюбителей

Читать далее о сравнении автомобилей Opel Mokka i Skoda Yeti-->

Bitwa projektantów

Miękkie linie lub ostre pociągnięcia?

Crossover Opel Mokka выглядит коротким и очень высоким, хотя на самом деле он длиннее и ниже, чем Skoda Yeti. Причиной этого является оригинальная дизайнерская концепция, использованная стилистами Opel — снизу машины проходит полоса чёрного пластика, опоясывающая все стороны автомобиля и визуально приподнимающая его над дорогой. Кроме того, линия окон в Mokka поднята очень высоко, что также способствует визуальному увеличению габаритов. Короткий капот напоминает об однообъёмной компоновке, а почти вертикальная задняя дверь делает Opel Mokka ещё более похожим на компактные минивэны, получившие большое распространение в последнее время.

Samochód Opel Mokka uosabia oryginalną koncepcję projektową

Od frontu samochód może wydawać się nieco absurdalny - wynika to z zaokrąglonych linii maski i zderzaka, a także ogromnych czarnych plastikowych łuków, które zabierają trochę miejsca z malowanej powierzchni. Ale reflektory Opla Mokki wręcz przeciwnie, łączą się w poważny sposób z dwupoziomową strukturą i ostrymi narożnikami. Krata z szeroką chromowaną listwą, tradycyjna dla Opla, nie sprawia wiele radości, ale małe otwory wentylacyjne pomiędzy nią a technologią oświetleniową nadają części przedniej pewien dynamizm. Od tyłu Opel Mokka przypomina pełnowymiarowy SUV z ostrymi krawędziami piątych drzwi i prawie pionowym ustawieniem, ale obraz ten jest nieco rozcieńczony przez srebrną imitację dyfuzora na zderzaku. Jednym słowem, nie samochód, ale mieszanka różnych rozwiązań projektowych - tak, jakby napój kawowy "mokka", do którego, oprócz głównego składnika, dodano mleko i kakao.

Na pierwszy rzut oka, w wyborze Yeti lub Mocca, czeski crossover zdecydowanie przegrywa. Ale na zewnątrz Skody Yeti jest coś, co sprawia, że ​​myśli o tym nawet po długim czasie. Po modernizacji samochód stracił główny kontrowersyjny element zewnętrzny - okrągłe "okulary" świateł przeciwmgielnych, przez co główna optyka wyglądała na nieco niedokończoną, a nawet brzydką. Teraz w projekcie przodu pojazdu ze Skoda zdominowany przez ścisłe geometryczne kształty i linie proste. Ostre reflektory Skoda Yeti wyglądają niezwykle poważnie, a szeroki otwór w dolnej części zderzaka i krata z dużą szczeliną między pionowymi prętami dodają jeszcze bardziej agresywności do samochodu.

Samochód Skoda Yeti ma harmonijny i atrakcyjny wygląd

Niestety, Skoda Yeti nie pozbyła się podobieństwa do minivana Roomster, co jest szczególnie zauważalne, gdy na dachu samochodu nie ma żadnych szyn. Patrząc z boku, samochód nie wygląda jak skrzyżowanie - tylko zwiększony prześwit i wydłużone nadkola, zdolne do utrzymywania opon o znacznych rozmiarach, mówią o wzniesionym terenie. Tylne drzwi Skody Yeti nie wydają się pionowe - tak naprawdę jest. Ale jednocześnie nie powstaje uczucie ciężkości, ponieważ jego powierzchnia zawiera piękne załamania, uzupełnione kompaktowymi latarniami o lakonicznym wyglądzie. Po przeanalizowaniu Skody Yeti ze wszystkich stron, zrozumiesz, co tak bardzo przyciąga wizerunek czeskiego samochodu - harmonię, która sprawia, że ​​postrzegasz wszystkie elementy projektu jako jedną całość i niepodzielną.

Piękno czy funkcjonalizm?

Jeśli spojrzysz na oba samochody, najpierw usiądziesz w Oplu Mokka. Wnikając przez drzwi kierowcy i zamykając się od świata zewnętrznego, od razu się uspokoisz i przygotuj się na długą, niespieszną podróż. Panel przedni Opla Mokki składa się w całości z miękkich linii, podobnych do owali - składa się nie tylko z daszka zestawu wskaźników, ale także konsoli środkowej, granicy ekranu centrum multimedialnego, a nawet bocznych deflektorów układu nadmuchowego. Te ostatnie należy rozpatrywać bardziej szczegółowo - w Mokce silnie wystają na zewnątrz, co na początku drażni oko, a potem zaczyna się podobać dzięki oryginalnemu wyglądowi i łatwości obsługi. Najbardziej niezwykłe w Oplu Mokka są cztery pokrętła umieszczone przed oczami kierowcy - zastosowane w nich miękkie niebieskie podświetlenie przyciąga uwagę nawet z dużej odległości i nadaje wnętrzu miękką elegancję, nie kosztem prędkości czytania.

Wszystkie urządzenia w samochodzie Opel Mokka są nie tylko wygodnie zlokalizowane, ale także oryginalnie wykonane

Miejsce na przednich fotelach Opla Mokki z wygodą mogą tylko dziewczynki o małym wzroście Rabaty na nowe samochody! Opłacalna pożyczka z 9,9% raty 0% adom.ru, dzięki czemu możesz natychmiast ocenić docelowych odbiorców tego samochodu. Powodem tego są bardzo wąskie zestaw bocznych występów nośnych że osoba zaciskać dużego ciała, co czyni go stale podnoszone, napinając plecach. Nie rozjazd Opel i przestrzeń nad głową rezerwowy - wysocy ludzie zawsze będą wybierać pół-leżącej ziemi, ograniczając przestrzeń w tylnych siedzeniach. Chciałbym zwrócić uwagę na ekstremalną wadą sterowania ręcznego trybu transmisji w Opel Mokka. Shift jest usytuowany w górnej części dźwigni zmiany biegów, zmuszając kierowcę do nieprawidłowych ruchów, powodując skojarzenia raczej z wykorzystaniem komputera „myszy” - chociaż może i grupy docelowej Opel Mokka zwrotnica jest po prostu podoba.

I nie ma tam zbyt wiele - wysoko postawiony tył kanapy w Oplu Mokka zmusza do wyboru prawie pionowego pasowania, w którym wysocy ludzie napędzają przednie fotele kolanami. Część tego problemu próbowano rozwiązać, skracając poduszkę siedzenia, ale inżynierom Opla udało się stworzyć więcej niedociągnięć niż zalet, ponieważ przy aktywnym manewrowaniu pasażerowie przylegają do oparć siedzeń rękami, starając się jak najlepiej utrzymać je w miejscu. Istnieje bardzo poważne roszczenie do szerokości Opla Mokki, ze względu na małą wartość, z której składa się tylko dwóch zawodników. Nie może też zadowolić objętości bagażnika Opla Mokki, ponieważ nawet przy całkowicie przemienionych tylnych siedzeniach wynosi ona 1,37 metra sześciennego, a w minimalnej pozycji wynosi 356 litrów.

Porównując Opla Mokkę i Skodę Yeti, od razu było jasne, że czeski samochód zaprezentuje się najlepiej. To tylko ze względu na praktyczność, a nie elegancję wnętrza. Konsola środkowa Skody Yeti wygląda nudno, ale jest tak porządnie zorganizowana, że ​​po chwili zaczynasz znajdować odpowiednie przyciski, nawet nie patrząc na nie. Prostokątne deflektory poziome układu mikroklimatu również nie przyciągają uwagi, ale dobrze wykonują swoją pracę, tworząc warunki niezbędne dla każdego z jeźdźców. Ale urządzenia Skoda Yeti nie są gorsze od tych z Opla Mokki - ogromne łuski z niebieskim podświetleniem w bogatym odcieniu znajdują się w głębokich studniach z chromowanymi krawędziami, a między nimi jest mały monitor wyświetlający informacje w tle.

Wszystkie elementy limuzyny Skoda Yeti są wygodne w użyciu i zawsze pod ręką.

Miejsca Skoda Yeti można nazwać jednymi z najlepszych w tej klasie - z łatwością przyjmują nie tylko wysokich ludzi, ale także tych, którzy nadają się do koszykówki. Jednocześnie można je łatwo dostosować do indywidualnych potrzeb dzięki ogromnej liczbie regulacji, w tym ruchowi wzdłuż pionowych prowadnic, typowych dla samochodów Skoda. Wysoko podniesiony dach pozwala nie martwić się o wolną przestrzeń, nawet na dużych nierównościach drogowych, powodując wstrząsy i uderzenia.

Trzy osoby mogą być zakwaterowane na tyłach Skoda Yeti - a jedyną niedogodnością dla przeciętnego pasażera jest tylko wysoki centralny tunel, przez który przechodzi wał napędowy. Reszta Skody Yeti oferuje to, co najlepsze, jakie kompaktowe crossovery mogą się pochwalić - mianowicie zdolność do poruszania każdą z trzech części sofy oddzielnie od pozostałych i regulacji kąta oparcia. Ponadto wybierając Mokka lub Yeti, nie zapomnij o doskonałych możliwościach cargo i pasażerskich. Nawet przy maksymalnych tylnych siedzeniach, zapewniających ogromną przestrzeń na nogi, pojemność bagażnika wynosi 405 litrów. Jeśli jednak składane oparcie Skoda Yeti, tworzył przedział 1,6 metra sześciennego, pozbawiony stopni na podłodze.

Idź na drogę

Dynamiczne możliwości

Silnik 1,8-litrowy zainstalowany w Oplu Mokka od dawna znany jest z samochodów Vectra - od ponad 10 lat. Jednak tutaj musi poradzić sobie ze znaczną wagą, w wyniku czego samochód sprawia wrażenie ospałego i niezdolnego do szybkiego aktywnego manewrowania. Jednocześnie przy niskich obrotach występuje ostry niedobór silnika Opla - jeśli utrzymujesz stałą, niską prędkość, automatyczna skrzynia biegów szybko przejdzie na wysokie biegi, co jest prawie niemożliwe do przyspieszenia. Na szczęście skrzynia biegów Opel Mokka ma doskonałe ustawienia elektroniczne, które pozwalają szybko przejść na niższe poziomy. Niestety ten styl jazdy prowadzi do szybkiego opróżnienia zbiornika paliwa, opróżniając ponad 10 litrów w mieście po pokonaniu 100 kilometrów.

Specyfikacje techniczne

Marka samochodu:	Opel Mokka	Skoda Yeti
Kraj producenta:	Niemcy (Zgromadzenie - Korea)	Czechy (kompilacja - Rosja)
Typ nadwozia:	Crossover	Crossover
Liczba miejsc:	5	5
Liczba drzwi:	5	5
Pojemność silnika, sześcienny cm:	1796	1798
Moc, l. c./o stronie min .:	140/6200	160/6200
Maksymalna prędkość, km / h:	180	200
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	11,1	9,0
Typ napędu:	Pełny	Pełny
CAT:	6 automatyczna skrzynia biegów	7 automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj paliwa:	Benzyna AI-95	Benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:	W mieście 10.7 / Poza miastem 6,3	W mieście 9.8 / Poza miastem 6.6
Długość, mm:	4278	4222
Szerokość, mm:	1777	1793
Wysokość, mm:	1658	1691
Wyprzedaż, mm:	180	180
Rozmiar opon:	205/70 R16	215/60 R16
Masa własna, kg:	1329	1370
Pełna waga, kg:	1919	1915
Pojemność zbiornika paliwa:	54	60

Na tle Skody Yeti wyposażonej w turbodoładowaną jednostkę, Opel Mokka wygląda jak prawdziwy ślimak. Nawet z automatyczną skrzynią biegów samochód osiąga pierwsze 100 kilometrów na godzinę w zaledwie 9 sekund i kontynuuje przyspieszanie do drugiej "stu"! Automatyczna skrzynia biegów zainstalowana na Skodzie Yeti idealnie łączy się z jednostką o pojemności 1,8 litra, która rozwija 180 KM. Idealne ustawienia elektroniki Skoda Yeti umożliwiają rozróżnienie najmniejszych różnic w sile wciskania pedału gazu - w razie potrzeby samochód może płynnie toczyć się po autostradzie, wydając nie więcej niż 6 litrów / 100 km, a przy niewielkim wysiłku stworzonym przez prawą stopę kierowcy, może gwałtownie przyspieszyć, omijając natychmiast kilka pojazdów w strumieniu. Warto powiedzieć, że czasy minęły dawno temu, kiedy zrobotyzowane skrzynie biegów DSG, takie jak te ze Skoda Yeti, uznano za niewiarygodne - teraz objęte są pięcioletnią gwarancją.

Komfort i przepuszczalność

Sercem podwozia Opla Mokki są elementy zapożyczone z kompaktowego Chevroleta Aveo. W tym samym czasie przedstawiciele Opla próbowali dostosować je do ciężkiego crossovera bez istotnych zmian, dla których konieczne było zwiększenie sztywności już niezbyt wygodnego zawieszenia. Rezultatem była znacząca poprawa możliwości zarządzania, a także całkowita likwidacja banków, ale cena za to musiała zostać zapłacona jest naprawdę okropna. Crossover Opel Mokka подпрыгивает даже на малейших трещинах дорожного покрытия, не говоря уже о таких препятствиях, как поднятые люки и лежачие полицейские. Gdy w pewnej odległości od centrum miasta droga zaczyna się bardzo pogarszać, konieczne jest zmniejszenie prędkości ruchu, ponieważ istnieje stałe poczucie, że Opel Mokka jest teraz z ziemi i wchodzi w wolny lot.

Samochód testowy Opel Mokka:

Na drogach można wyprodukować samochód, ale do tego trzeba zdjąć z niego przedni zderzak, wyposażony w nisko zawieszony pasek z czarnego niemalowanego plastiku. Zwarty prześwit w Oplu Mokka wynosi 180 mm, ale pod plastikowym zestawem nadwozia jest zredukowany do zaledwie 165 mm, co odpowiada zwykłemu hatchbackowi pasażera bez pretensji do tytułu crossovera. Ale w przeciwnym razie samochód nawet przekracza oczekiwania - łatwo przemyka przez błoto, a nawet na wystarczająco głębokim śniegu. Ale kierowca Opla Mokki chciałby doradzić, aby ciągle utrzymywać obroty rzędu 2500-3000 na minutę, ponieważ przy większej wartości samochód zaczyna się szaleć, a przy mniejszej wartości silnikowi szczerze brakuje momentu obrotowego.

I znowu w porównaniu Mokka vs Yeti Czech crossover wygrywa - samochód jest również dość twardy, ale nie powoduje najmniejszego dyskomfortu. W porównaniu z Opelem małe wstrząsy nie wydają się denerwujące, ale przyjemne, co wskazuje, że naprawdę poruszasz się z dużą prędkością. Koło Skoda Yeti nie wyrwa się z rąk nawet przy silnych wstrząsach, co pozwala utrzymać linię dobrze, bez konieczności ciągłego dostosowywania kierunku jej ruchu. Banki są minimalne, a natychmiastowe przełączanie automatycznej skrzyni biegów Skoda Yeti nie pozwala na ruch wzdłużny.

Jazda próbna samochodem Skoda Yeti:

Skoda Yeti nie musi zajmować całego terenu - pod wieloma względami, ze względu na fakt, że współczynnik klirensu wynoszący 180 mm jest rzeczywiście mierzony od najniższego punktu pojazdu. Ponadto zaawansowany napęd na wszystkie koła ze sterowaniem elektronicznym jest zainstalowany w Yeti, co pozwala mu reagować tak szybko, jak to możliwe, na zmiany w sytuacji na drodze, podejmując pewne działania w celu ustabilizowania sytuacji. W rezultacie możesz nie tylko odjechać asfaltem po Skodzie Yeti, ale także uczestniczyć w rajdzie, który nie wymaga głębokiego zanurzenia w błocie. Musisz tylko uważać podczas jazdy pedałem gazu - jeśli mocno przyciśniesz, Skoda może nie zrozumieć twoich intencji i włączyć niższy bieg, w wyniku czego samochód ugrzęźnie, a będziesz musiał szukać ciągnika, aby wydostać się z samodzielnie stworzonej pułapki.

Równoważny lub przeciwny?

Od razu możemy powiedzieć, że czeski crossover Skoda Yeti zdecydowanie wyprzedza konkurenta pod każdym względem. Samochód Skoda jest znacznie bardziej dynamiczny przy mniejszym zużyciu paliwa, ma większą pojemność i łatwość sterowania, a także nie wywołuje negatywnych emocji podczas jazdy po drogach ze słabym zasięgiem. Mimo to Opel Mokka sprzedaje się całkiem dobrze, pomimo licznych niedociągnięć. Powodem tego jest stylowy wygląd Opla, który szczególnie spodoba się przedstawicielom pięknej połowy ludzkości, a także cena, która w podobnej konfiguracji będzie o około 300-400 tysięcy rubli mniej niż Skoda Yeti. Tak więc koncepcja Yin i Yang, oznaczająca jedność i przeciwieństwo w jednym, jest tutaj istotna - oba urządzenia mają podobne parametry, ale mają różne charaktery i są w stanie znaleźć swoich klientów, nawet w różnych grupach docelowych.